CN207246063U - 一种动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，包括电机、进风道调整垫片、内舌止动垫圈、六角螺母、进风道、观察窗、叶轮、机壳、电机支撑杆、传感器集成插头、前端温度传感器、前油管、后油管、后端温度传感器、振动速度传感器和注油嘴，机壳为箱形结构，本通风机运行时，冷空气经机车侧墙百叶窗过滤器进入进气管道引入到进风口，空气轴向进入叶轮，经过叶轮加速后径向流入机壳，由机壳的圆弧板和顶板导向，经辅助变压器柜腔体扩压后流经柜体侧板旋风除尘器、进入机械间冷却各屏柜，将热量驱散。使各屏柜元器件温升在规定范围内正常持续运行。传感器通过信号采集设备，机车可以实现在线监测通风机电机轴承温度和振动速度。

Description

一种动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机

技术领域

本实用新型涉及一种动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，它是为动力集中动车组辅助变压器提供冷却空气，安装在动车的机械室内辅助变压器柜顶部。

背景技术

辅助变压器柜冷却通风机是机车辅助系统中的一个重要部件，机车机械间电气屏柜在工作时产生大量热量，如果所产生的热量不能及时向外扩散，电气元器件不能及时降温，将会使电气元器件寿命降低，甚至烧损，最后导致机车不能正常运行。风机轴承长时间使用容易产生振动音响，叶轮吸附的灰尘在雨水环境天气结块粘结在叶轮上，破坏叶轮的动平衡，动平衡破坏会加剧轴承的振动，使轴承温升过高，使轴承过早损坏。而现有的通风机的指标达不到客户的要求，急需要研制新的通风机。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种风机轴承温升及振动等指标达到客户的要求，使其噪音低、性能稳定、使用寿命长和运行安全可靠的动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机。

本实用新型的技术方案：一种动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，包括电机、进风道调整垫片、内舌止动垫圈、六角螺母、进风道、观察窗、叶轮、机壳、电机支撑杆、传感器集成插头、前端温度传感器、前油管、后油管、后端温度传感器、振动速度传感器和注油嘴，机壳为箱形结构，该机壳由竖向加强筋、横向加强筋、蜗壳顶板、前侧板、蜗壳底板、后侧板、蜗壳下圆弧板、挡板和蜗壳上圆弧板焊接而成；叶轮为离心式叶轮，该叶轮由前轮盘、叶片、后轮盘、轮芯焊接而成；其中，叶片为前向圆弧叶片；圆弧叶片具有制作成型简单等优点。叶轮排出的气流通过径向甩出机壳整流导向后转90度，然后向机壳出口流入辅助变压器柜内，再从辅助变压器柜侧板旋风除尘器流出。该叶轮通过键槽及键安装在电机转轴的轴伸端上，电机轴伸端通过六角螺母和内舌止动垫圈固定，防止叶轮轴向位移；进风道与机壳的蜗壳顶板采用铆接螺母及螺栓连接，进风道上的法兰安装在机壳的法兰上，该进风道为弧形结构，使气体流动损失减少，进风道上设有进风道调整垫片，用于调节进风道与叶轮径向间隙大小，减少风机的压力损失，提高风机效率。并用于进风道与蜗壳顶板之间通过进风道调整垫片来调整进风道与叶轮的轴向间隙，电机为异步交流三相电动机，防护等级为IP55，具有良好的防水、防尘效果，电机上的轴承安装在前后端盖内，并通过轴承盖封固，与转轴连接处采用曲路环结构，可防止灰尘和水进入轴承室。轴承采用加油型脂润滑轴承，在机车运行过程中，定期通过油管对轴承注入润滑脂，轴承注油可使轴承寿命增加，减少轴承异音现象发生。电机的前轴承端盖处设有前端温度传感器，电机的后轴承端盖处设有后端温度传感器，冷却通风机的电机后端轴承处设有三轴振动速度传感器；通过信号采集设备，司机可以在线监测通风机轴承温度和振动速度。电机上的法兰通过螺栓安装在电机支撑杆上，该电机支撑杆通过螺栓安装在机壳中的蜗壳底板上。辅助变压器柜内气流足够电机散热，因此该风机结构电机无需自带散热风扇；动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，其特征在于所述的电机上的轴承采用加油型脂润滑轴承。动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，其特征在于所述的叶轮的轮芯靠电机端设有一个用于防水的沉孔，该沉孔罩住电机前端轴承室。叶轮转动时可以将风机进口带入的水甩出，可以起到防水的作用。

本实用新型中的电机为异步交流三相电动机，防护等级为IP55，具有良好的防水、防尘效果，轴承安装在前后端盖内，前后用轴承盖封死，与转轴连接处采用曲路环结构，可防止灰尘和水进入轴承室。轴承采用加油型脂润滑轴承，在机车运行过程中，定期通过油管对轴承注入润滑脂，轴承注油可使轴承寿命增加，减少轴承异音现象发生。电机前后两轴承端盖处安装有轴承温升监控传感器，后端轴承处安装有三轴振动速度传感器，通过信号采集设备，司机可以在线监测通风机轴承温度和振动速度。

电机上的法兰通过螺栓安装在电机支撑杆上，该电机支撑杆通过螺栓安装在机壳中的蜗壳底板中上。辅助变压器柜内气流足够电机散热，因此该风机结构电机无需自带散热风扇；叶轮压装在装有平键的电机轴伸端上，叶轮锥孔与电机锥轴采用莫氏4号锥配合，安装方便。轴伸端通过六角螺母、内舌止动垫圈固定叶轮上，防止叶轮轴向位移；进风道法兰安装在机壳法兰上，进风道采用弧形，使气体流动损失减少，进风道与叶轮径向间隙大小可通过进风口调整垫片调节，减少风机的压力损失，提高风机效率。

本冷却通风机运行过程：冷空气经机车侧墙百叶窗过滤器进入进气管道引入到风机进风口，空气轴向进入叶轮，经过叶轮加速后径向流入机壳，由机壳圆弧板、蜗壳顶板导向，经辅助变压器柜腔体扩压后流经柜体侧板旋风除尘器、进入机械间冷却各屏柜，将各屏柜电气元器件工作时产生的热量驱散。风机的压力，克服空气入口阻力、管道阻力、柜体及旋风除尘器自身阻力，使各屏柜元器件温升在规定范围内正常持续运行。

本实用新型的特点是机壳为箱形结构，箱体带法兰底板，满足风机在辅助变压器柜顶部的安装方式。通过信号采集设备，机车可以实现在线监测通风机电机轴承温度和振动速度。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的A向结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为叶轮的结构示意图；

图5为机壳的主视结构示意图；

图6为机壳的俯结构示意图；

图中：1－电机，2－进风道调整垫片，3－内舌止动垫圈， 4－六角螺母，5－进风道进风口，6－观察窗， 7－叶轮，8－机壳，9－电机支撑杆，10－传感器集成插头，11－前端温度传感器，12－前油管，13－后油管，14－后端温度传感器，15－振动速度传感器，16－注油嘴，17－前轮盘，18－叶片，19－后轮盘，20－轮芯，21－竖向加强筋，22－横向加强筋，23－蜗壳顶板，24－前侧板，25－蜗壳底板，26－后侧板，27－吊耳，28－蜗壳下圆弧板，29－挡板，30－蜗壳上圆弧板。

具体实施方式：

参阅上述附图，一种动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，包括电机1、进风道调整垫片2、内舌止动垫圈3、六角螺母4、进风道5、观察窗6、叶轮7、机壳8、电机支撑杆9、传感器集成插头10、前端温度传感器11、前油管12、后油管13、后端温度传感器14、振动速度传感器15和注油嘴16，机壳8为箱形结构，该机壳8由竖向加强筋21、横向加强筋22、蜗壳顶板23、前侧板24、蜗壳底板25、后侧板26、蜗壳下圆弧板28、挡板29和蜗壳上圆弧板30焊接而成；叶轮7为离心式叶轮，该叶轮由前轮盘17、叶片18、后轮盘19、轮芯20焊接而成；其中，叶片18为前向圆弧叶片；圆弧叶片具有制作成型简单等优点。叶轮排出的气流通过径向甩出机壳整流导向后转90度向机壳出口流入辅助变压器柜内，再从辅助变压器柜侧板旋风除尘器流出。该叶轮7通过键槽及键安装在电机转轴的轴伸端上，电机轴伸端通过六角螺母4和内舌止动垫圈3固定，防止叶轮轴向位移；进风道5与机壳8的蜗壳顶板23采用铆接螺母及螺栓连接，进风道5上的法兰安装在机壳8的法兰上，该进风道5为弧形结构，使气体流动损失减少，进风道5上设有进风道调整垫片2，用于调节进风道5与叶轮7径向间隙大小，减少风机的压力损失，提高风机效率。并用于进风道5与蜗壳顶板23之间通过进风道调整垫片2来调整进风道5与叶轮7的轴向间隙、电机1为异步交流三相电动机，防护等级为IP55，具有良好的防水、防尘效果，电机上的轴承安装在前后端盖内，并通过轴承盖封固，与转轴连接处采用曲路环结构，可防止灰尘和水进入轴承室。轴承采用加油型脂润滑轴承，在机车运行过程中，定期通过油管对轴承注入润滑脂，轴承注油可使轴承寿命增加，减少轴承异音现象发生。电机1的前轴承端盖处设有前端温度传感器11，电机1的后轴承端盖处设有后端温度传感器14，冷却通风机的电机1后端轴承处设有三轴振动速度传感器15；通过信号采集设备，司机可以在线监测通风机轴承温度和振动速度。电机1上的法兰通过螺栓安装在电机支撑杆9上，该电机支撑杆9通过螺栓安装在机壳8中的蜗壳底板25上。辅助变压器柜内气流足够电机散热，因此该风机结构电机无需自带散热风扇；动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，其特征在于所述的电机上的轴承采用加油型脂润滑轴承。动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，其特征在于所述的叶轮7的轮芯20靠电机端设有一个用于防水的沉孔，该沉孔罩住电机前端轴承室。叶轮转动时可以将风机进口带入的水甩出，可以起到防水的作用。

本冷却通风机运行过程：冷空气经机车侧墙百叶窗过滤器进入进气管道引入到风机进风口5，空气轴向进入叶轮7，经过叶轮7加速后径向流入机壳8，由机壳的蜗壳下圆弧板28、蜗壳上圆弧板30和蜗壳顶板23导向，经辅助变压器柜腔体扩压后，流经柜体侧板旋风除尘器、进入机械间冷却各屏柜，将各屏柜电气元器件工作时产生的热量驱散。风机的压力，克服空气入口阻力、管道阻力、柜体及旋风除尘器自身阻力，使各屏柜元器件温升在规定范围内正常持续运行。

Claims (3)

1.一种动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，包括电机（1）、进风道调整垫片（2）、内舌止动垫圈（3）、六角螺母（4）、进风道（5）、观察窗（6）、叶轮（7）、机壳（8）、电机支撑杆（9）、传感器集成插头（10）、前油管（12）、后油管（13）和注油嘴（16），其特征在于：

A、所述的机壳（8）为箱形结构，该机壳（8）由竖向加强筋（21）、横向加强筋（22）、蜗壳顶板（23）、前侧板（24）、蜗壳底板（25）、后侧板（26）、蜗壳下圆弧板（28）、挡板（29）和蜗壳上圆弧板（30）

焊接而成；

B、所述的叶轮（7）为离心式叶轮，该叶轮由前轮盘（17）、叶片（18）、后轮盘（19）、轮芯（20）焊接而成；其中，叶片（18）为前向圆弧叶片；该叶轮（7）通过键槽及键安装在电机转轴的轴伸端上，电机轴伸端通过六角螺母（4）和内舌止动垫圈（3）固定；

C、所述的进风道（5）与机壳（8）的蜗壳顶板（23）采用铆接螺母及螺栓连接，进风道（5）上的法兰安装在机壳（8）的法兰上，该进风道（5）为弧形结构，进风道（5）上设有进风道调整垫片（2）；

D、所述的电机（1）为异步交流三相电动机，防护等级为IP55，电机上的轴承安装在前后端盖内，并通过轴承盖封固，与转轴连接处采用曲路环结构，电机（1）的前轴承端盖处设有前端温度传感器（11），电机（1）的后轴承端盖处设有后端温度传感器（14），冷却通风机的电机（1）后端轴承处设有三轴振动速度传感器（15），电机（1）上的法兰通过螺栓安装在电机支撑杆（9）上，该电机支撑杆（9）通过螺栓安装在机壳（8）中的蜗壳底板（25）上。

2.如权利要求1所述的动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，其特征在于所述的电机上的轴承为加油型脂润滑轴承。

3.如权利要求1所述的动力集中动车组辅助变压器柜用冷却通风机，其特征在于所述的叶轮（7）的轮芯（20）靠电机端设有一个用于防水的沉孔，该沉孔罩住电机前端轴承室。