CN207245873U - 一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气缸领域，具体为一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，该散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，采用在气缸主体的内部开设预埋槽的方式，进行预埋定位件的安装，通过在预埋定位件的外侧设置连接件进行转动安装件的安装，采用在转动安装件的上表面设置转轴进行散热鳍片的转动设置，使得散热鳍片可绕转轴进行转动，从而便于人们进行角度调节，通过在散热鳍片以及气缸主体的表面开设螺纹定位孔的方式，进行螺纹紧固件一、螺纹紧固件二和限位卡环的安装，采用螺纹紧固的方式，便于人们的安装拆卸，同时采用连接杆一和连接杆二作为连接杆的主体，并且分别设置相对应的滑动杆和滑动安装槽，方便人们调节连接杆的长度。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸领域，具体为一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸。
背景技术
摩托车汽缸主要由摩托车气缸缸体和缸盖组成，缸盖一般由铝合金材料制造，而摩托车气缸缸体：缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，切价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。
散热鳍片作为气缸最长用的散热部件，而目前散热鳍片大都与气缸为一体成型，并且固定的散热鳍片并不方便根据气流的不同改变引导方向，因此不便于人们的使用。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，包括气缸主体，所述气缸主体的中部开设有通孔，所述气缸主体的内部位于通孔的外侧开设有预埋槽，所述预埋槽的内部固定安装有预埋定位件，所述预埋定位件的一侧固定安装有连接件，所述连接件的另一端穿过气缸主体到达气缸主体的外部，所述连接件位于气缸主体的外部端固定安装有转动定位件，所述转动定位件的上表面固定安装有转轴，所述转轴的外部转动套接有散热鳍片，所述散热鳍片的一侧表面以及气缸主体相对应的一侧表面均开设有螺纹定位孔，其中两组螺纹定位孔的外部分别设置有螺纹紧固件一和螺纹紧固件二，所述螺纹紧固件一的外侧端以及螺纹紧固件二的外侧端均固定安装有限位卡环，其中两组相对应的限位卡环之间设置有连接杆，所述连接杆的两端设置有与两侧限位卡环相对应的转动限位件，所述转动限位件转动卡接在限位卡环的内部。
优选的，所述连接杆包括连接杆一和连接杆二，所述连接杆一的一端固定安装有滑动杆，所述连接杆二与滑动杆相对应的一侧开设有滑动安装槽，所述滑动杆的一端穿过连接杆二到达滑动安装槽的内部，所述滑动杆位于滑动安装槽的内部端固定安装有螺纹滑动件，所述滑动安装槽的内侧壁设置有与螺纹滑动件相对应的内螺纹，所述滑动安装槽与螺纹滑动件之间通过内螺纹螺纹连接。
优选的，所述散热鳍片的数量至少为四组，且在气缸主体的外表面依次线性排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，采用在气缸主体的内部开设预埋槽的方式，进行预埋定位件的安装，通过在预埋定位件的外侧设置连接件进行转动安装件的安装，采用在转动安装件的上表面设置转轴进行散热鳍片的转动设置，使得散热鳍片可绕转轴进行转动，从而便于人们进行角度调节，通过在散热鳍片以及气缸主体的表面开设螺纹定位孔的方式，进行螺纹紧固件一、螺纹紧固件二和限位卡环的安装，采用螺纹紧固的方式，便于人们的安装拆卸，同时采用连接杆一和连接杆二作为连接杆的主体，并且分别设置相对应的滑动杆和滑动安装槽，并且通过螺纹滑动件与滑动安装槽的内螺纹螺纹固定，方便人们调节连接杆的长度，并且位置稳固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的A处结构示意图。
图中：1气缸主体、2通孔、3预埋槽、4预埋定位件、5连接件、6转动定位件、7转轴、8散热鳍片、9螺纹定位孔、10螺纹紧固件一、11螺纹紧固件二、12限位卡环、13连接杆、14转动限位件、15连接杆一、16连接杆二、17滑动杆、18滑动安装槽、19螺纹滑动件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，包括气缸主体1，所述气缸主体1的中部开设有通孔2，所述气缸主体1的内部位于通孔2的外侧开设有预埋槽3，所述预埋槽3的内部固定安装有预埋定位件4，所述预埋定位件4的一侧固定安装有连接件5，所述连接件5的另一端穿过气缸主体1到达气缸主体1的外部，所述连接件5位于气缸主体1的外部端固定安装有转动定位件6，所述转动定位件6的上表面固定安装有转轴7，所述转轴7的外部转动套接有散热鳍片8，所述散热鳍片8的一侧表面以及气缸主体1相对应的一侧表面均开设有螺纹定位孔9，其中两组螺纹定位孔9的外部分别设置有螺纹紧固件一10和螺纹紧固件二11，所述螺纹紧固件一10的外侧端以及螺纹紧固件二11的外侧端均固定安装有限位卡环12，其中两组相对应的限位卡环12之间设置有连接杆13，所述连接杆13的两端设置有与两侧限位卡环12相对应的转动限位件14，所述转动限位件14转动卡接在限位卡环12的内部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述连接杆13包括连接杆一15和连接杆二16，所述连接杆一15的一端固定安装有滑动杆17，所述连接杆二16与滑动杆17相对应的一侧开设有滑动安装槽18，所述滑动杆17的一端穿过连接杆二16到达滑动安装槽18的内部，所述滑动杆17位于滑动安装槽18的内部端固定安装有螺纹滑动件19，所述滑动安装槽18的内侧壁设置有与螺纹滑动件19相对应的内螺纹，所述滑动安装槽18与螺纹滑动件19之间通过内螺纹螺纹连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述散热鳍片8的数量至少为四组，且在气缸主体1的外表面依次线性排列。
工作原理：当人们使用该散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，采用在气缸主体1的内部开设预埋槽3的方式，进行预埋定位件4的安装，通过在预埋定位件4的外侧设置连接件5进行转动安装件6的安装，采用在转动安装件6的上表面设置转轴7进行散热鳍片8的转动设置，使得散热鳍片8可绕转轴7进行转动，从而便于人们进行角度调节，通过在散热鳍片8以及气缸主体1的表面开设螺纹定位孔9的方式，进行螺纹紧固件一10、螺纹紧固件二11和限位卡环12的安装，采用螺纹紧固的方式，便于人们的安装拆卸，同时采用连接杆一15和连接杆二16作为连接杆13的主体，并且分别设置相对应的滑动杆17和滑动安装槽18，并且通过螺纹滑动件19与滑动安装槽18的内螺纹螺纹固定，方便人们调节连接杆13的长度，并且位置稳固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，包括气缸主体(1)，其特征在于：所述气缸主体(1)的中部开设有通孔(2)，所述气缸主体(1)的内部位于通孔(2)的外侧开设有预埋槽(3)，所述预埋槽(3)的内部固定安装有预埋定位件(4)，所述预埋定位件(4)的一侧固定安装有连接件(5)，所述连接件(5)的另一端穿过气缸主体(1)到达气缸主体(1)的外部，所述连接件(5)位于气缸主体(1)的外部端固定安装有转动定位件(6)，所述转动定位件(6)的上表面固定安装有转轴(7)，所述转轴(7)的外部转动套接有散热鳍片(8)，所述散热鳍片(8)的一侧表面以及气缸主体(1)相对应的一侧表面均开设有螺纹定位孔(9)，其中两组螺纹定位孔(9)的外部分别设置有螺纹紧固件一(10)和螺纹紧固件二(11)，所述螺纹紧固件一(10)的外侧端以及螺纹紧固件二(11)的外侧端均固定安装有限位卡环(12)，其中两组相对应的限位卡环(12)之间设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)的两端设置有与两侧限位卡环(12)相对应的转动限位件(14)，所述转动限位件(14)转动卡接在限位卡环(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，其特征在于：所述连接杆(13)包括连接杆一(15)和连接杆二(16)，所述连接杆一(15)的一端固定安装有滑动杆(17)，所述连接杆二(16)与滑动杆(17)相对应的一侧开设有滑动安装槽(18)，所述滑动杆(17)的一端穿过连接杆二(16)到达滑动安装槽(18)的内部，所述滑动杆(17)位于滑动安装槽(18)的内部端固定安装有螺纹滑动件(19)，所述滑动安装槽(18)的内侧壁设置有与螺纹滑动件(19)相对应的内螺纹，所述滑动安装槽(18)与螺纹滑动件(19)之间通过内螺纹螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种散热鳍片可调节式摩托车发动机用气缸，其特征在于：所述散热鳍片(8)的数量至少为四组，且在气缸主体(1)的外表面依次线性排列。
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