CN207240441U - 一种道桥建筑施工用定模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道桥建筑施工用定模装置，包括第一模板，所述第一模板的内侧表面左右两侧均安装有第一滑槽，所述第一滑槽的外侧上下两端均设有第一卡槽，所述第一模板的内侧表面底端安装有第三滑槽，所述第三滑槽的外侧左右两端均安装有第三卡槽，所述第一模板的内侧表面安装有多个第一拖杆，所述第一拖杆的顶端安装有纵向钢筋。该道桥建筑施工用定模装置，通过搬动第三模板带动第三滑杆，通过将第一插杆进入第一卡槽和第二卡槽的内侧，将第一滑杆固定在第一滑槽的内侧，通过套环将横向钢筋和纵向钢筋连接在一起，从而使组成道桥板块模具，且钢筋摆放规律，横向钢筋与纵向钢筋连接在一起进一步加固了道桥板块的坚硬性。

Description

一种道桥建筑施工用定模装置

技术领域

本实用新型涉及建筑模具技术领域，具体为一种道桥建筑施工用定模装置。

背景技术

现在的道桥建筑施工向欧美学习，要求模块化的生产，且向对积木一样堆积拼装起来，不仅会缩短工期，且会降低成本，而在这种背景下生产中的定模装置就显得尤为重要，而根据不同需要在水泥上连接固定钢筋就显得尤为重要，且如何稳定的固定钢筋成为困扰着施工方的难题，例如专利号为 201420695011.1的专利，包括模板一号开有一组圆形通孔，圆形通孔通过连接件连接圆形模柱，连接件包括连接圈，连接圈连接圆形模柱，圆形模柱的底端连接延伸柱，延伸柱连接在圆形通孔内，连接圈开有定位卡口，定位卡口内装入定位卡件，定位卡件连接在环形凹槽内，虽然可以制作道桥板块，但是钢筋结构少，无法固定过多的钢筋，使道桥板块不够坚固耐用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥建筑施工用定模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥建筑施工用定模装置，包括第一模板，所述第一模板的内侧表面左右两侧均安装有第一滑槽，所述第一滑槽的外侧上下两端均设有第一卡槽，所述第一模板的内侧表面底端安装有第三滑槽，所述第三滑槽的外侧左右两端均安装有第三卡槽，所述第一模板的内侧表面安装有多个第一拖杆，所述第一拖杆的顶端安装有纵向钢筋，所述第一模板之间前后两侧均安装有第二模板，所述第二模板内侧表面安装有多个第二拖杆，所述第二拖杆的顶端安装有横向钢筋，所述横向钢筋通过套环与纵向钢筋相连，所述第二模板的左右两侧均安装有第一滑杆，所述第一滑杆与第一滑槽配合相连，所述第一滑杆的正面上下两端均设有第二卡槽，所述第二卡槽与第一卡槽相连通，所述第一卡槽的内侧安装有第一插杆，所述第一插杆分别与第一卡槽和第二卡槽配合相连，所述第二模板的底端安装有第二滑杆，所述第二滑杆的底端安装有第三模板，所述第三模板的顶端前后两侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑杆配合相连，所述第三模板的左右两端均安装有第三滑杆，所述第三滑杆与第三滑槽配合相连，所述第三滑杆的前后两侧均设有第四卡槽，所述第四卡槽与第三卡槽相连通，所述第三卡槽的内侧安装有第二插杆，所述第二插杆分别与第三卡槽和第四卡槽配合相连。

优选的，所述第三模板的顶端安装有多个支杆，所述支杆的顶端安装有套管，所述套管与支杆配合相连，所述套管的内侧设有固定槽，所述套管的外壁安装有多个加固钢筋。

优选的，所述第二滑槽的外侧设有第五卡槽。

优选的，第五卡槽的内侧安装有第三插杆，所述第三插杆与第五卡槽配合相连。

优选的，所述第二滑杆正面安装有第六卡槽，所述第六卡槽与第五卡槽相连通，所述第三插杆与第六卡槽配合相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道桥建筑施工用定模装置，通过搬动第三模板带动第三滑杆，通孔第三滑杆进入第三滑槽，使第一模板和第三模板连接在一起，通过第二插杆进入第三卡槽和第四卡槽，将第三滑杆固定在第三滑槽的内侧，通过搬动第二模板带动第一滑杆和第二滑杆，通过第一滑杆进入第一滑槽，将第二模板和第一模板连接在一起，通过第二滑杆进入第二滑槽的内侧将第二模板和第三模板连接在一起，通过将第一插杆进入第一卡槽和第二卡槽的内侧，将第一滑杆固定在第一滑槽的内侧，通过将纵向钢筋摆放在第一拖杆上，通过将横向钢筋摆放在第二拖杆上，通过套环将横向钢筋和纵向钢筋连接在一起，从而使组成道桥板块模具，且钢筋摆放规律，横向钢筋与纵向钢筋连接在一起进一步加固了道桥板块的坚硬性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一模板的结构示意图；

图3为本实用新型第二模板的结构示意图；

图4为本实用新型第三模板的结构示意图；

图5为本实用新型第一套环的结构示意图；

图6为本实用新型套管的结构示意图。

图中：1、第一模板，2、第二模板，3、第三模板，4、纵向钢筋，5、横向钢筋，6、第一插杆，7、第二插杆，8、套环，9、第一拖杆，10、第三滑槽，11、第一滑槽，12、第一滑杆，13、第二滑杆，14、第二拖杆，15、第二卡槽，16、第二滑槽，17、第三滑杆，18、支杆，19、第三插杆，20、第四卡槽，21、第五卡槽，22、第六卡槽，23、第一卡槽，24、第三卡槽，25、套管，26、固定槽，27、加固钢筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种道桥建筑施工用定模装置，包括第一模板1，第一模板1、第二模板2和第三模板3支撑起一个凹槽，将水泥灌入用于制作道桥板块，第一模板1的内侧表面左右两侧均安装有第一滑槽11，第一滑槽11的外侧上下两端均设有第一卡槽23，第一模板1 的内侧表面底端安装有第三滑槽10，第三滑槽10的外侧左右两端均安装有第三卡槽24，第一模板1的内侧表面安装有十二个第一拖杆9，第一拖杆9固定在第一模板1上，用于支撑纵向钢筋4，第一拖杆9的顶端安装有纵向钢筋 4，纵向钢筋4参在水泥内，用于加固道桥板块，第一模板1之间前后两侧均安装有第二模板2，第二模板2内侧表面安装有十二个第二拖杆14，第二拖杆4固定在第二模板2上，用于支撑横向钢筋5，第二拖杆14的顶端安装有横向钢筋5，横向钢筋5参在水泥内，用于加固道桥板块，横向钢筋5通过套环6与纵向钢筋4相连，套环8顶端套接在纵向赶紧4外侧，底端套接在横向钢筋5外侧，将纵向钢筋与横向钢筋连接在一起，第二模板2的左右两侧均安装有第一滑杆12，第一滑杆12与第一滑槽11配合相连，第一滑杆12滑入第一滑槽11内，将第一模板1和第二模板2连接在一起，第一滑杆12的正面上下两端均设有第二卡槽15，第二卡槽15与第一卡槽23相连通，第一卡槽23的内侧安装有第一插杆6，第一插杆6分别与第一卡槽23和第二卡槽 15配合相连，第一插杆6进入第一卡槽23和第二卡槽15内，将第一滑杆12 固定在第一卡槽11内，使其不能移动，第二模板2的底端安装有第二滑杆13，第二滑杆13正面安装有第六卡槽22，第六卡槽22与第五卡槽21相连通，第三插杆19与第六卡槽22配合相连，第二滑杆13的底端安装有第三模板3，第三模板3的顶端前后两侧均设有第二滑槽16，第二滑槽16的外侧设有第五卡槽21，第五卡槽21的内侧安装有第三插杆19，第三插杆19与第五卡槽21 配合相连，第三插杆19进入第五卡槽21和第六卡槽22，将第二滑杆13固定在第二卡槽16内侧，第二滑槽16与第二滑杆13配合相连，第二滑杆13进入第二滑槽16内将第二模板2与第三模板3连接在一起，第三模板3的左右两端均安装有第三滑杆17，第三滑杆17与第三滑槽10配合相连，第三滑杆 17进入第三滑槽10的内侧，将第三模板3与第一模板1连接在一起，第三滑杆17的前后两侧均设有第四卡槽20，第四卡槽20与第三卡槽24相连通，第三卡槽24的内侧安装有第二插杆7，第二插杆7分别与第三卡槽24和第四卡槽20配合相连，第二插杆7进入第三卡槽24和第四卡槽20，将第三滑杆17 固定在第三滑槽10的内侧，使其不能移动，第三模板3的顶端安装有六个支杆18，支杆18固定在第三模板3上，用于支撑套管25，支杆18的顶端安装有套管25，套管25与支杆18配合相连，套管25的内侧设有固定槽26，固定槽26用于道桥板块连接固定时使用，套管25的外壁安装有九个加固钢筋 27，加固钢筋27固定在套管25的外壁，使套管25在道桥板块内更加牢固。

该道桥建筑施工用定模装置，搬动第三模板3带动第三滑杆17，通孔第三滑杆17进入第三滑槽10，使第一模板1和第三模板3连接在一起，第二插杆7进入第三卡槽24和第四卡槽20，将第三滑杆17固定在第三滑槽10的内侧，搬动第二模板2带动第一滑杆12和第二滑杆13，第一滑杆12进入第一滑槽11，将第二模板2和第一模板1连接在一起，第二滑杆13进入第二滑槽 16的内侧将第二模板2和第三模板连接在一起，将第一插杆6进入第一卡槽 23和第二卡槽15的内侧，将第一滑杆12固定在第一滑槽11的内侧，将纵向钢筋4摆放在第一拖杆9上，将横向钢筋5摆放在第二拖杆14上，套环8将横向钢筋5和纵向钢筋4连接在一起，从而使组成道桥板块模具，且钢筋摆放规律，横向钢筋5与纵向钢筋4连接在一起进一步加固了道桥板块的坚硬性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种道桥建筑施工用定模装置，包括第一模板(1)，其特征在于：所述第一模板(1)的内侧表面左右两侧均安装有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的外侧上下两端均设有第一卡槽(23)，所述第一模板(1)的内侧表面底端安装有第三滑槽(10)，所述第三滑槽(10)的外侧左右两端均安装有第三卡槽(24)，所述第一模板(1)的内侧表面安装有多个第一拖杆(9)，所述第一拖杆(9)的顶端安装有纵向钢筋(4)，所述第一模板(1)之间前后两侧均安装有第二模板(2)，所述第二模板(2)内侧表面安装有多个第二拖杆(14)，所述第二拖杆(14)的顶端安装有横向钢筋(5)，所述横向钢筋(5)通过套环(8)与纵向钢筋(4)相连，所述第二模板(2)的左右两侧均安装有第一滑杆(12)，所述第一滑杆(12)与第一滑槽(11)配合相连，所述第一滑杆(12)的正面上下两端均设有第二卡槽(15)，所述第二卡槽(15)与第一卡槽(23)相连通，所述第一卡槽(23)的内侧安装有第一插杆(6)，所述第一插杆(6)分别与第一卡槽(23)和第二卡槽(15)配合相连，所述第二模板(2)的底端安装有第二滑杆(13)，所述第二滑杆(13)的底端安装有第三模板(3)，所述第三模板(3)的顶端前后两侧均设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)与第二滑杆(13)配合相连，所述第三模板(3)的左右两端均安装有第三滑杆(17)，所述第三滑杆(17)与第三滑槽(10)配合相连，所述第三滑杆(17)的前后两侧均设有第四卡槽(20)，所述第四卡槽(20)与第三卡槽(24)相连通，所述第三卡槽(24)的内侧安装有第二插杆(7)，所述第二插杆(7)分别与第三卡槽(24)和第四卡槽(20)配合相连。

2.根据权利要求1所述的一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于：所述第三模板(3)的顶端安装有多个支杆(18)，所述支杆(18)的顶端安装有套管(25)，所述套管(25)与支杆(18)配合相连，所述套管(25)的内侧设有固定槽(26)，所述套管(25)的外壁安装有多个加固钢筋(27)。

3.根据权利要求1所述的一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于：所述第二滑槽(16)的外侧设有第五卡槽(21)。

4.根据权利要求3所述的一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于：第五卡槽(21)的内侧安装有第三插杆(19)，所述第三插杆(19)与第五卡槽(21)配合相连。

5.根据权利要求4所述的一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于：所述第二滑杆(13)正面安装有第六卡槽(22)，所述第六卡槽(22)与第五卡槽(21)相连通，所述第三插杆(19)与第六卡槽(22)配合相连。