CN207229247U - 一种用于清洗汽车发动机转子装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于清洗汽车发动机转子装置，包括主体支架，所述主体支架内部通过电机固定架焊接有清洗电机，所述主体支架底端与圆形固定架焊接，所述圆形固定架外侧通过伸缩套管嵌入连接有伸缩连接轴，且伸缩连接轴的另一端与外侧清洗架焊接，所述外侧清洗架内侧壳体上等距转动连接有清洗轮，所述清洗轮两两之间通过传动皮带传动连接。本实用新型中，首先首先通过设有清洗转轴和外侧清洗架，可以通过清洗转轴带动清洗毛刷对发动机转子的内部齿轮凹槽进行清洗，同时可以通过外侧清洗架上的清洗轮对发动机转子的外壳壳体进行清洗，使得该清洗汽车发动机转子装置清洗更加方便和全面，提高了工作的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及转子发动机领域，尤其涉及一种用于清洗汽车发动机转子装置。
背景技术
转子发动机(Wankel Engine、Rotary Engine)是由德国人菲加士·汪克尔(FelixWankel，1902-1988)所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同，转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行，一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力(Ft)。
清洗汽车发动机转子装置就是一种用于转子发动机的转子清洗装置，传统的清洗汽车发动机转子装置结构复杂，且多为固定式结构，无法进行调节，使用不够方便，清洗不够。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于清洗汽车发动机转子装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于清洗汽车发动机转子装置，包括主体支架，所述主体支架内部通过电机固定架焊接有清洗电机，所述主体支架底端与圆形固定架焊接，所述圆形固定架外侧通过伸缩套管嵌入连接有伸缩连接轴，且伸缩连接轴的另一端与外侧清洗架焊接，所述外侧清洗架内侧壳体上等距转动连接有清洗轮，所述清洗轮两两之间通过传动皮带传动连接，且清洗轮通过传动皮带与电机转轴传动连接，所述清洗电机通过电机转轴与清洗转轴嵌入螺旋连接，所述清洗转轴外侧壳体对称通过螺旋伸缩杆螺旋连接有清洗毛刷，所述清洗转轴顶部螺旋连接有两个用于调节两个螺旋伸缩杆长度用转动旋钮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主体支架顶端中心处焊接有手柄。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外侧清洗架通过伸缩连接轴共焊接有三个，且三个外侧清洗架成等边三角形分布，三个伸缩连接轴两两成六十度分布。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述圆形固定架和清洗转轴的圆心位于同一个点上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述两个清洗毛刷均为弧形结构，且两个清洗毛刷关于清洗转轴的圆形相互对称。
本实用新型中，首先通过设有清洗转轴和外侧清洗架，可以通过清洗转轴带动清洗毛刷对发动机转子的内部齿轮凹槽进行清洗，同时可以通过外侧清洗架上的清洗轮对发动机转子的外壳壳体进行清洗，使得该清洗汽车发动机转子装置清洗更加方便和全面，提高了工作的效率，其次，通过设有螺旋伸缩杆和伸缩连接轴，可以调节外侧清洗架和清洗毛刷的长度，从而可以适用于不同规格的发动机转子，扩大的销售的市场，再有，该清洗汽车发动机转子装置结构简单，操作方便，且可以进行调节，实用性强，相比与传统的手工清洗，可以减轻工作强度，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于清洗汽车发动机转子装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的外侧清洗架内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的外侧清洗架结构示意图。
图例说明：
1-手柄、2-电机固定架、3-主体支架、4-清洗电机、5-电机转轴、 6-清洗转轴、7-外侧清洗架、8-转动旋钮、9-伸缩连接轴、10-伸缩套管、11-圆形固定架、12-清洗毛刷、13-螺旋伸缩杆、14-传动皮带、 15-清洗轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于清洗汽车发动机转子装置，包括主体支架 3，主体支架3内部通过电机固定架2焊接有清洗电机4，主体支架3 底端与圆形固定架11焊接，圆形固定架11外侧通过伸缩套管10嵌入连接有伸缩连接轴9，且伸缩连接轴9的另一端与外侧清洗架7焊接，外侧清洗架7内侧壳体上等距转动连接有清洗轮15，清洗轮15 两两之间通过传动皮带14传动连接，且清洗轮15通过传动皮带14 与电机转轴5传动连接，清洗电机4通过电机转轴5与清洗转轴6嵌入螺旋连接，清洗转轴6外侧壳体对称通过螺旋伸缩杆13螺旋连接有清洗毛刷12，清洗转轴6顶部螺旋连接有两个用于调节两个螺旋伸缩杆13长度用转动旋钮8。
主体支架3顶端中心处焊接有手柄1，外侧清洗架7通过伸缩连接轴9共焊接有三个，且三个外侧清洗架7成等边三角形分布，三个伸缩连接轴9两两成六十度分布，通过三个伸缩连接轴9与三个外侧清洗架7进行焊接，从而可以通过三个伸缩连接轴9分别调节三个外侧清洗架7与运行固定架11之间的距离，使得该清洗汽车发动机转子装置可以使用与不同规格的发动机转子。
圆形固定架11和清洗转轴6的圆心位于同一个点上，两个清洗毛刷12均为弧形结构，且两个清洗毛刷12关于清洗转轴6的圆形相互对称。
工作原理：该清洗汽车发动机转子装置使用时，首先将清洗转轴 6对应放置在发动机转子中心的螺孔处，然后调节转动旋钮8，使得清洗毛刷12与发动机转子的螺孔内表壁齿轮槽相互贴合，在通过伸缩套管10调节外侧清洗架7，使得外侧清洗架7内部的清洗轮15与发动机转子的外侧表壁相互贴合，这时打开电源开关，清洗电机4带动电机转轴5进行转动，电机转轴5再通过清洗转轴6带动清洗毛刷 12进行转动，从而对发动机转子的内部进行清洗，同时电机转轴5 通过传动皮带14带动清洗轮15转动，且清洗轮15通过传动皮带14 带动其他的清洗轮15转动，从而对发动机转子的外侧进行清洗。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于清洗汽车发动机转子装置，包括主体支架(3)，其特征在于，所述主体支架(3)内部通过电机固定架(2)焊接有清洗电机(4)，所述主体支架(3)底端与圆形固定架(11)焊接，所述圆形固定架(11)外侧通过伸缩套管(10)嵌入连接有伸缩连接轴(9)，且伸缩连接轴(9)的另一端与外侧清洗架(7)焊接，所述外侧清洗架(7)内侧壳体上等距转动连接有清洗轮(15)，所述清洗轮(15)两两之间通过传动皮带(14)传动连接，且清洗轮(15)通过传动皮带(14)与电机转轴(5)传动连接，所述清洗电机(4)通过电机转轴(5)与清洗转轴(6)嵌入螺旋连接，所述清洗转轴(6)外侧壳体对称通过螺旋伸缩杆(13)螺旋连接有清洗毛刷(12)，所述清洗转轴(6)顶部螺旋连接有两个用于调节两个螺旋伸缩杆(13)长度用转动旋钮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于清洗汽车发动机转子装置，其特征在于，所述主体支架(3)顶端中心处焊接有手柄(1)。
3.根据权利要求1所述的一种用于清洗汽车发动机转子装置，其特征在于，所述外侧清洗架(7)通过伸缩连接轴(9)共焊接有三个，且三个外侧清洗架(7)成等边三角形分布，三个伸缩连接轴(9)两两成六十度分布。
4.根据权利要求1所述的一种用于清洗汽车发动机转子装置，其特征在于，所述圆形固定架(11)和清洗转轴(6)的圆心位于同一个点上。
5.根据权利要求1所述的一种用于清洗汽车发动机转子装置，其特征在于，所述两个清洗毛刷(12)均为弧形结构，且两个清洗毛刷(12)关于清洗转轴(6)的圆形相互对称。
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