CN207225520U - 一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，包括车梁管及电池盒，车梁管上制有电池腔，在所述电池盒嵌装入该电池腔内，其特征在于：在位于电池腔一端车梁管的内部固定安装有锁芯座，在该锁芯座内安装智能锁芯，在所述电池盒的端部安装有与该智能锁芯配合的锁扣。本实用新型结构设计科学合理，采用车梁管与电池盒之间采用智能锁芯安装结构，具有结构简单、易于安装、方便取放、安全防护性好、耐用的优点，且防破坏、防盗，可实现智能控制，为电动车的共享利用提供技术支持。

Description

一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构

技术领域

本实用新型属于电动车的锂电池技术领域，特别是一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构。

背景技术

随着电动车的普及及不断发展，人们对电动车的要求也越来越高。电动车不仅要从外观上满足人们的感官及审美需求，还要从其功能及实用性上满足人们的使用需求。锂电池作为新型能源越来越多的应用于高端电动车上，其节能环保，使用方便，寿命长。

现有的隐藏电池式电动车，其锂电池采用全部封闭设置于电动车主梁、立梁中空电池腔内部的结构，其从外观上可实现不显示电池，从而使电动车具有简洁、美观的外形，同时可对电池进行保护。此种嵌入式电池盒，在于车梁管安装时，需要设置锁具，实现其防震动，防盗的功能。现有的锁具通常为用钥匙开启的锁匙，通常在车梁管的中空电池腔内部的一端设置锁匙，在电池盒的相对应一端制出锁匙插孔，通过车梁管外部的钥匙来进行锁闭。现有的机械锁匙结构，其无法满足目前人们对于智能控制的使用需求，因此无法实现共享利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，其具有结构简单、易于安装、方便取放、可远距离控制锁具开启，安全防护性好，满足共享使用的优点。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，包括车梁管及电池盒，车梁管上制有电池腔，在所述电池盒嵌装入该电池腔内，其特征在于：在位于电池腔一端车梁管的内部固定安装有锁芯座，在该锁芯座内安装智能锁芯，在所述电池盒的端部安装有与该智能锁芯配合的锁扣。

而且，所述智能锁芯的结构为：包括外壳、电磁铁、线圈、限位柱、锁钩及锁钩拉簧，在外壳内安装线圈及电磁铁，电磁铁的一端与所述限位柱下端连接，限位柱的上端与锁钩的限位点顶触，锁钩下部连接拉簧，线圈通电则电磁铁触动限位柱，限位柱沿锁钩限位点滑动至锁钩打开，外壳上制有供锁扣插入的插孔。

而且，所述的智能锁芯的线圈通过导线连接至所述电池盒的电源输出端，由电池盒供电。

而且，在车梁管内部还安装有控制智能锁芯的蓝牙控制模块，该蓝牙控制模块连接至所述电池盒的电源输出端，由电池盒供电。

而且，所述锁芯座外形与车梁管内部截面形状一致，锁芯座正面制有嵌装智能锁芯的方槽，锁芯座上部制有与车梁管内壁的型腔固定的螺栓孔。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的智能控制式车梁管电磁锁安装结构，其在位于电池腔一端车梁管的内部固定安装有锁芯座，在该锁芯座内安装智能锁芯，在电池盒的端部安装有与该智能锁芯配合的锁扣，通过智能锁芯实现电池盒与车梁管之间的锁装，从而无需在电池盒外表面设置防水密封盖，结构简单，外形美观。

2、本实用新型的智能控制式车梁管电磁锁安装结构，其内置设有蓝牙控制模块，该蓝牙控制模块，通孔无线信号接收器接收蓝牙信号或远程网络信号即可控制电源的输出，实现智能锁芯开启的远距离操控，操作更为简便，没有电气开关，电池电量显示与用户手机或远程控制系统掌控，电量到达设定下限时报警提示，适应目前互联网信息技术的发展。

3、本实用新型的智能控制式车梁管电磁锁安装结构，智能锁芯的结构为：包括外壳、电磁铁、线圈、限位柱、锁钩及锁钩拉簧，锁装结构紧凑，易于安装，且安全可靠；锁钩与锁扣卡装时，不需要通电，电池盒推送至电池腔内时，锁扣压装入智能锁芯内与其锁钩直接机械式压装卡扣；解锁时，采用智能控制，电磁铁动作，控制锁钩动作，释放锁扣，从而可取出电池盒，通过控制模块可设定锁芯的解锁时间，方便取出操作。

4、本实用新型结构设计科学合理，采用车梁管与电池盒之间采用智能锁芯安装结构，具有结构简单、易于安装、方便取放、安全防护性好、耐用的优点，且防破坏、防盗，可实现智能控制，为电动车的共享利用提供技术支持。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车梁管的结构示意图；

图3为本实用新型的电池盒及锁芯座的结构示意图；

图4为本实用新型的锁芯座的结构示意图；

图5为本实用新型的智能锁芯的结构示意；

图6为本实用新型的电池盒的示意图；

图7为本实用新型的智能锁芯的内部结构示意图。

1-车梁管、2-电池盒、3-电池腔、4-锁芯座、5-螺栓孔、6-插孔、7-方槽、8-智能锁芯、9-外壳、10-插孔、11-连接底板、12-电源插头、13-锁扣、14-锁钩、15-销轴、16-钩体、17-限位点、18-销轴、19-限位柱、20-锁钩拉簧、21-线圈、22-电磁铁。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，包括车梁管1及电池盒2，车梁管上制有电池腔3，如图2中所示，在电池盒嵌装入该电池腔内，其创新之处在于：在位于电池腔一端车梁管的内部固定安装有锁芯座4，在该锁芯座内安装智能锁芯8，在电池盒的端部安装有与该智能锁芯配合的锁扣13。锁芯座外形与车梁管内部截面形状一致，锁芯座正面制有嵌装智能锁芯的方槽7，锁芯座上部制有与车梁管内壁的型腔固定的螺栓孔5。锁芯座上部制有与电池盒的电源插头12插装通过的插孔6。

智能锁芯的结构为：包括外壳9、电磁铁22、线圈21、限位柱19、锁钩14及锁钩拉簧20。外壳上制有供锁扣插入的插孔10。外壳底部对称设置有与锁芯座固定连接的连接底板11。在外壳内安装线圈及电磁铁，电磁铁的一端与限位柱下端连接。限位柱上端通过销轴18与外壳转动安装。限位柱的上端与锁钩的限位点17顶触。锁钩中部通过销轴15与外壳转动安装。锁钩下部连接拉簧。锁钩上端钩体16与挂钩挂装。

锁钩与锁扣卡装时，不需要通电，电池盒推送至电池腔内时，电池盒端部的锁扣压装入智能锁芯内与其锁钩直接机械式压装卡扣；解锁时，采用智能控制，智能锁芯短时间通电，电磁铁动作，控制锁钩动作，释放锁扣，从而可取出电池盒，通过控制模块可设定锁芯的解锁时间，方便取出操作。

线圈通电则电磁铁触动限位柱，限位柱沿锁钩限位点滑动至锁钩打开。智能锁芯的线圈通过导线连接至电池盒的电源输出端，由电池盒供电。在车梁管内部还安装有控制智能锁芯的蓝牙控制模块，图中省去蓝牙控制模块。该蓝牙控制模块连接至电池盒的电源输出端，由电池盒供电。蓝牙控制模块采用MSP430/STM32型号MCU。

通孔无线信号接收器接收蓝牙信号或远程网络信号即可控制电源的输出，实现智能锁芯开启的远距离操控，操作更为简便，没有电气开关，电池电量显示与用户手机或远程控制系统掌控，电量到达设定下限时报警提示，适应目前互联网信息技术的发展。

尽管为说明目的公开的本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (5)

1.一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，包括车梁管及电池盒，车梁管上制有电池腔，在所述电池盒嵌装入该电池腔内，其特征在于：在位于电池腔一端车梁管的内部固定安装有锁芯座，在该锁芯座内安装智能锁芯，在所述电池盒的端部安装有与该智能锁芯配合的锁扣。

2.根据权利要求1所述的一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，其特征在于：所述智能锁芯的结构为：包括外壳、电磁铁、线圈、限位柱、锁钩及锁钩拉簧，在外壳内安装线圈及电磁铁，电磁铁的一端与所述限位柱下端连接，限位柱的上端与锁钩的限位点顶触，锁钩下部连接拉簧，线圈通电则电磁铁触动限位柱，限位柱沿锁钩限位点滑动至锁钩打开，外壳上制有供锁扣插入的插孔。

3.根据权利要求1所述的一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，其特征在于：所述的智能锁芯的线圈通过导线连接至所述电池盒的电源输出端，由电池盒供电。

4.根据权利要求1所述的一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，其特征在于：在车梁管内部还安装有控制智能锁芯的蓝牙控制模块，该蓝牙控制模块连接至所述电池盒的电源输出端，由电池盒供电。

5.根据权利要求1所述的一种智能控制式车梁管电磁锁安装结构，其特征在于：所述锁芯座外形与车梁管内部截面形状一致，锁芯座正面制有嵌装智能锁芯的方槽，锁芯座上部制有与车梁管内壁的型腔固定的螺栓孔。