CN207225118U - 电动车电池充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池充电机，包括充电机壳体，充电机壳体上设有一个充电输入端口，充电机壳体内设有至少两个充电线路板；充电输入端口通过高压输入线与任一个充电线路板的输入端电连接，剩余的充电线路板的输入端分别通过高压输入线并接到控制开关的输出端；每一个充电线路板的输出端分别通过低压输出线与设置在充电机壳体上的充电输出端口的输入端电连接；每一个充电输出端口的输出端与电池模块电连接。本实用新型提供一种充电机，用来实现一充多相互间独立充电，且安全可靠性高无影响的充电方式。

Description

电动车电池充电机

技术领域

本实用新型是涉及一种对以锂电池为能源行驶的电车进行充电的充电器，特别涉及一种可一充二、充多的且互不影响的独立充电器。

背景技术

目前市场上用锂电池做行驶电源的车型采用的充电方式有锂电池串联充电、锂电池并联充电。但在使用充电机对电池模块并联充电时，由于长期使用的电池组间存在差异，电池组间容易引起相互放电。同时充电机通过锂电保护板进行并联充电时，也会造成保护板间的并联问题，损坏保护板。同时同一充电机对两块或更多的串联的电池独立并联充电时，也容易造成短路问题。

发明内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供一种充电机，用来实现一充多相互间独立充电，且安全可靠性高无影响的充电方式。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种电动车电池充电机，包括充电机壳体，所述充电机壳体上设有一个充电输入端口，所述充电机壳体内设有至少两个充电线路板；所述充电输入端口通过高压输入线与任一个充电线路板的输入端电连接，剩余的充电线路板的输入端分别通过高压输入线并接到控制开关的输出端；每一个充电线路板的输出端分别通过低压输出线与设置在充电机壳体上的充电输出端口的输入端电连接；每一个充电输出端口的输出端与电池模块电连接。

优选的是，还包括一个控制开关，所述控制开关串接在充电输入端口与多个充电线路板之间的高压输入线中，用于控制整个电路的导通与断开。

优选的是，在所述充电输出端口与电池模块之间的低压输出线中串接有电池保护板。

优选的是，所述充电输入端口为三孔输入端子，该三孔输入端子分别与市电的火线、零线、地线相连。

优选的是，所述充电输出端口为两孔输出端子，该两孔输出端子分别与电池模块的火线、零线相连。

优选的是，多个充电线路板与充电机壳体底面垂直，且各充电线路板之间平行。

优选的是，多个充电线路板与充电机壳体底面平行，且多个充电线路板平行并列安装在同一充电机壳体底面。

优选的是，多个充电线路板与充电机壳体底面平行，且多个充电线路板在充电机壳体中上下平行安装。

优选的是，多个电池模块之间通过导线或者开关相互串接。

本实用新型有益效果：

本充电机可有效解决在一充二、充多时的充电线路短路、干扰等问题，做到充电线路及电池间相互独立互不影响；同时本充电机有效解决市面上一些电池保护板之间不易并联充电的问题；另外，本充电机更适用于电动车可移动、可拆卸电池的充电，为住在高层楼宇、上班族不方便电动车楼下充电的用户，实现电池组拆卸后于家里、办公室里等方便的地方移动、便捷式、自由充电。也适用于车载多模块电池串联独立同时充电。

附图说明

图1为本实用新型提供的充电机一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的充电机又一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

通过具体的实施例及附图，对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

实施例一：

如图1所示，一种电动车电池充电机，包括充电机壳体1，充电机壳体1上设有一个充电输入端口2和两个充电输出端口7，充电机壳体1内设有两个相互独立的充电线路板5。

充电输入端口2为三孔输入端子，该三孔输入端子分别与市电的火线、零线、地线相连；充电输出端口7为两孔输出端子，该两孔输出端子分别与电池模块9的火线、零线相连。

各充电电路板间，在充电机壳体里的安装方式可以为: 多个充电线路板5与充电机壳体1底面垂直，且各充电线路板5之间平行；或者，多个充电线路板5与充电机壳体1底面平行，且多个充电线路板5平行并列安装在同一充电机壳体1底面；或者，多个充电线路板5与充电机壳体1底面平行，且多个充电线路板5在充电机壳体1中上下平行安装。

充电输入端口2通过高压输入线3与控制开关4的输入端电连接，控制开关4的输出端与任一个充电线路板5的输入端电连接，另一个充电线路板5的输入端分别通过高压输入线3并接到控制开关4的输出端，即火线间并联、零线间并联、地线间并联，并引出总的火线、零线、地线，用以接与市电。

充电机输出电压相同，又因为充电线路板5中电路通过变压器变压，初级、次级线圈无电气连接、相互隔离，因此各充电线路板5输出端各自独立，无电气关联。充电线路板5输入电压为220V市电，经变压器变压，并通过相关电路整流滤波得到所需电压等级的输出电压即为充电机的额定电压，其中各充电线路板5的输出电压（额定电压）和充电电池要匹配，如采用锂电池的单个电池组为36V，40AH，可选用一个额定电压为36V、10A的充电线路板，且每个充电线路板5具备过流、短路、过温、反接等保护功能。可以选用由深圳鑫文能科技有限公司生产的XYM500-VC3610型线路板，该线路板适用电池电压为36V, 充电电流范围10±0.5A。

每一个充电线路板5的输出端分别通过低压输出线6与设置在充电机壳体1上的充电输出端口7的输入端电连接；每一个充电输出端口7的输出端与电池模块9电连接。电池模块9是相互独立的，中间无任何电气连接，电池可实现可移动充电。如从电车取下的两块电池，可放于办公室、地下室、楼宇客厅等场所自由、移动充电。

在充电输出端口7与电池模块9之间的低压输出线6中串接有电池保护板8。此电池保护板8额定电压、额定电流需要兼顾充电机和电池的电压、电流大小，实现相互间的匹配，如采用锂电池的单个电池组为36V，40AH，选用的充电机额定电压、电流为36V、10A，此时为和充电机、电池组系统电压及充电电流匹配，可选用一个36V、10A的保护板，且保护板具备过充、过流、过温等保护功能，实现对单个电池组的充电保护。可以选用由深圳大力神科技有限公司生产的DZY1055FSB20501000W1L6型保护板，该保护板适用电池电压为36V, 充电电流范围10A。

实施例二：

如图2所示，一种电动车电池充电机，包括充电机壳体1，充电机壳体1上设有一个充电输入端口2和两个充电输出端口7，充电机壳体1内设有两个相互独立的充电线路板5。

充电输入端口2为三孔输入端子，该三孔输入端子分别与市电的火线、零线、地线相连；充电输出端口7为两孔输出端子，该两孔输出端子分别与电池模块9的火线、零线相连，两个电池模块9之间通过开关10相互串接。

各充电电路板间，在充电机壳体里的安装方式可以为: 多个充电线路板5与充电机壳体1底面垂直，且各充电线路板5之间平行；或者，多个充电线路板5与充电机壳体1底面平行，且多个充电线路板5平行并列安装在同一充电机壳体1底面；或者，多个充电线路板5与充电机壳体1底面平行，且多个充电线路板5在充电机壳体1中上下平行安装。

充电输入端口2通过高压输入线3与控制开关4的输入端电连接，控制开关4的输出端与任一个充电线路板5的输入端电连接，另一个充电线路板5的输入端分别通过高压输入线3并接到控制开关4的输出端，即火线间并联、零线间并联、地线间并联，并引出总的火线、零线、地线，用以接与市电。

充电机输出电压相同，又因为充电线路板5中电路通过变压器变压，初级、次级线圈无电气连接、相互隔离，因此各充电线路板5输出端各自独立，无电气关联。充电线路板5输入电压为220V市电，经变压器变压，并通过相关电路整流滤波得到所需电压等级的输出电压即为充电机的额定电压，其中各充电线路板5的输出电压（额定电压）和充电电池要匹配，如采用锂电池的单个电池组为36V，40AH，可选用一个额定电压为36V、10A的充电线路板，且每个充电线路板5具备过流、短路、过温、反接等保护功能。可以选用由深圳鑫文能科技有限公司生产的XYM500-VC3610型线路板，该线路板适用电池电压为36V, 充电电流范围10±0.5A。

每一个充电线路板5的输出端分别通过低压输出线6与设置在充电机壳体1上的充电输出端口7的输入端电连接；每一个充电输出端口7的输出端与电池模块9电连接。两个电池模块9通过开关10串联连接，适用于车载电池串联直接充电，而不会出现电路短路、电池相互间放电的问题。

在充电输出端口7与电池模块9之间的低压输出线6中串接有电池保护板8。此电池保护板8额定电压、额定电流需要兼顾充电机和电池的电压、电流大小，实现相互间的匹配，如采用锂电池的单个电池组为36V，40AH，选用的充电机额定电压、电流为36V、10A，此时为和充电机、电池组系统电压及充电电流匹配，可选用一个36V、10A的保护板，且保护板具备过充、过流、过温等保护功能，实现对单个电池组的充电保护。可以选用由深圳大力神科技有限公司生产的DZY1055FSB20501000W1L6型保护板，该保护板适用电池电压为36V, 充电电流范围10A。

本充电机可有效解决在一充二、充多时的充电线路短路、干扰等问题，做到充电线路及电池间相互独立互不影响；同时本充电机有效解决市面上一些电池保护板之间不易并联充电的问题；另外，本充电机更适用于电动车可移动、可拆卸电池的充电，为住在高层楼宇、上班族不方便电动车楼下充电的用户，实现电池组拆卸后于家里、办公室里等方便的地方移动、便捷式、自由充电。也适用于车载多模块电池串联独立同时充电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电动车电池充电机，包括充电机壳体（1），其特征在于：所述充电机壳体（1）上设有一个充电输入端口（2），所述充电机壳体（1）内设有至少两个充电线路板（5）；

所述充电输入端口（2）通过高压输入线（3）与任一个充电线路板（5）的输入端电连接，剩余的充电线路板（5）的输入端分别通过高压输入线（3）并接到控制开关（4）的输出端；

每一个充电线路板（5）的输出端分别通过低压输出线（6）与设置在充电机壳体（1）上的充电输出端口（7）的输入端电连接；每一个充电输出端口（7）的输出端与电池模块（9）电连接。

2.根据权利要求1所述的电动车电池充电机，其特征在于：还包括一个控制开关（4），所述控制开关（4）串接在充电输入端口（2）与多个充电线路板（5）之间的高压输入线（3）中，用于控制整个电路的导通与断开。

3.根据权利要求1所述的电动车电池充电机，其特征在于：在所述充电输出端口（7）与电池模块（9）之间的低压输出线（6）中串接有电池保护板（8）。

4.根据权利要求1所述的电动车电池充电机，其特征在于：所述充电输入端口（2）为三孔输入端子，该三孔输入端子分别与市电的火线、零线、地线相连。

5.根据权利要求1所述的电动车电池充电机，其特征在于：所述充电输出端口（7）为两孔输出端子，该两孔输出端子分别与电池模块（9）的火线、零线相连。

6.根据权利要求1所述的电动车电池充电机，其特征在于：多个充电线路板（5）与充电机壳体（1）底面垂直，且各充电线路板（5）之间平行。

7.根据权利要求1所述的电动车电池充电机，其特征在于：多个充电线路板（5）与充电机壳体（1）底面平行，且多个充电线路板（5）平行并列安装在同一充电机壳体（1）底面。

8.根据权利要求1所述的电动车电池充电机，其特征在于：多个充电线路板（5）与充电机壳体（1）底面平行，且多个充电线路板（5）在充电机壳体（1）中上下平行安装。

9.根据权利要求1至8任一项所述的电动车电池充电机，其特征在于：多个电池模块（9）之间通过导线或者开关（10）相互串接。