CN207220205U - 一种新型护膝结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型护膝结构，其中，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、旋转轴和挂扣，所述第一壳体的一端与第二壳体的一端通过旋转轴活动连接，所述第三壳体的一端与第二壳体的另一端通过旋转轴活动连接，所述第一壳体与第二壳体之间、第三壳体与第二壳体之间均设置有限位结构，第一壳体与第三壳体上均设置有魔术贴固定带，所述魔术贴固定带一端连接于壳体表面，另一端连接于挂扣上，所述挂扣与壳体固定连接。本实用新型通过提供一种新型护膝结构装置，保护壳分为三块，隐藏壳体转动的限位结构，增加防刮蹭垫片，解决现有的新型护膝结构装置结构不够灵活，部件刮伤摩托车油箱等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及运动护具技术领域，尤其涉及一种新型护膝结构。
背景技术
护膝指的是用于保护人们膝盖的一种装置，在现代体育运动中，护膝的使用是非常广泛的。在摩托车运动中护膝更是一种必不可少的装备。因此，一种安全、结构合理的护膝极具存在的必要。
在传统的新型护膝结构中，结构比较简单，运动不够灵活，对护膝的部件设置不合理，尤其是护膝的限位结构的设置，传统技术是设置在护膝保护壳的外表面，那么暴露在外面的部件就容易刮伤摩托车的油箱。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
基于上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型护膝结构装置，保护壳分为三块，隐藏壳体转动的限位结构，旨在解决现有的新型护膝结构装置结构不够灵活，部件刮伤摩托车油箱等问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种新型护膝结构，其中，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、旋转轴和挂扣，所述第一壳体的一端与第二壳体的一端通过旋转轴活动连接，所述第三壳体的一端与第二壳体的另一端通过旋转轴活动连接，所述第一壳体与第二壳体之间、第三壳体与第二壳体之间均设置有限位结构，第一壳体与第三壳体上均设置有魔术贴固定带，所述魔术贴固定带一端连接于壳体表面，另一端连接于挂扣上，所述挂扣与壳体固定连接。
所述的新型护膝结构，其中，所述第一壳体和第三壳体上均至少设置有一个透气孔。
所述的新型护膝结构，其中，所述限位结构还包括设置于第二壳体上的弧形凹槽，以及固定于第一壳体和第三壳体上的圆柱，所述圆柱于弧形凹槽内上下活动，用于限定第一壳体与第三壳体的转动角度。
所述的新型护膝结构，其中，所述第一壳体和第三壳体内均设置有护膝内里。
所述的新型护膝结构，其中，所述第二壳体表面设置有防护层。
所述的新型护膝结构，其中，所述旋转轴顶部设置有防刮蹭垫片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种新型护膝结构装置，具有较好的灵活性能，透气性好，旋转轴接近油箱一侧设置有防刮蹭垫片，限位设计被隐藏在内部，活动也不会触碰和刮花油箱。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种新型护膝结构装置的整体结构示意图。
图2是本实用新型提供的一种新型护膝结构装置的第三壳体结构示意图。
图3是本实用新型提供的一种新型护膝结构装置的第二壳体及限位结构示意图。
1-第一壳体；2-第二壳体；3-第三壳体；4-第一魔术贴固定带； 5-第二魔术贴固定带；6-第三魔术贴固定带；7-防刮蹭垫片；8-旋转轴；9-上部透气孔；10-下部透气孔；11-圆柱；12-护膝内里；13-防护层；14-挂扣；15-限位结构；16-弧形凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
参见图1、图2和图3，一种新型护膝结构，其中，包括第一壳体1、第二壳体2、第三壳体3、旋转轴8和挂扣14，第一壳体1的一端与第二壳体2的一端通过旋转轴8活动连接，第三壳体3的一端与第二壳体2的另一端通过旋转轴8活动连接，为了实现本实用新型防止护膝使用过程中刮蹭摩托车油箱，第一壳体1与第二壳体 2之间、第三壳体3与第二壳体2之间均设置有限位结构15，设置在内部的限位结构15能够隐藏结构中的相关部件，一方面使得护膝更加美观，另一方面较好的防止了限位结构15对油箱表面的剐蹭。第一壳体1与第三壳体3上均设置有魔术贴固定带，魔术贴固定带一端连接于壳体表面，另一端连接于挂扣14上，挂扣14与壳体固定连接。通过将魔术贴固定带固定在挂扣14上，可以有效的将骑行者的腿与护膝稳定固定，开关方便灵活。
参见图1，优选地，为了能够稳定的把护膝固定在膝盖上，在护膝上设置三条魔术贴固定带，第一壳体1上设置有第一魔术贴固定带4，第二壳体2上设置有第二魔术贴固定带5，第三壳体3上设置有第三魔术贴固定带6。
实际应用中，参见图1，第一壳体1和第三壳体3上均至少设置有一个透气孔，在本实施例中，在第一壳体1上设置有上部透气孔9，在第三壳体3上设置有下部透气孔10，有利于护膝的换风散热，提高骑行者的舒适度。
实际应用中，参见图3，限位结构15还包括设置于第二壳体2 上的弧形凹槽16，以及固定于第一壳体1和第三壳体3上的圆柱11，圆柱11于弧形凹槽16内上下活动，用于限定第一壳体1与第三壳体3的转动角度。有利于骑行者大腿与小腿自然伸屈，并限制其伸屈幅度，能有效防止腿部弯曲过度造成肌肉拉伤。
进一步的，第一壳体1和第三壳体3内均设置有护膝内里12，护膝内里12既能缓冲外部碰撞造成的压力，提高安全性能，又能提高骑行者的穿戴舒适度。
再进一步的，第二壳体2表面设置有防护层13，防护层13可以有效避免碰撞时膝盖造成损伤，护膝效果显著。
此外，旋转轴8顶部设置有防刮蹭垫片7，防刮蹭垫片7可以进一步的避免旋转轴8刮蹭到车体，有效的减小磨损。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域正常技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型护膝结构，其特征在于，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、旋转轴和挂扣，所述第一壳体的一端与第二壳体的一端通过旋转轴活动连接，所述第三壳体的一端与第二壳体的另一端通过旋转轴活动连接，所述第一壳体与第二壳体之间、第三壳体与第二壳体之间均设置有限位结构，第一壳体与第三壳体上均设置有魔术贴固定带，所述魔术贴固定带一端连接于壳体表面，另一端连接于挂扣上，所述挂扣与壳体固定连接。
2.根据权利要求1所述的新型护膝结构，其特征在于，所述第一壳体和第三壳体上均至少设置有一个透气孔。
3.根据权利要求1所述的新型护膝结构，其特征在于，所述限位结构还包括设置于第二壳体上的弧形凹槽，以及固定于第一壳体和第三壳体上的圆柱，所述圆柱于弧形凹槽内上下活动，用于限定第一壳体与第三壳体的转动角度。
4.根据权利要求1所述的新型护膝结构，其特征在于，所述第一壳体和第三壳体内均设置有护膝内里。
5.根据权利要求1所述的新型护膝结构，其特征在于，所述第二壳体表面设置有防护层。
6.根据权利要求1所述的新型护膝结构，其特征在于，所述旋转轴顶部设置有防刮蹭垫片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720878034.XU CN207220205U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种新型护膝结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720878034.XU CN207220205U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种新型护膝结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207220205U true CN207220205U (zh) | 2018-04-13 |
Family
ID=61852559
Family Applications (1)
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| CN201720878034.XU Active CN207220205U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种新型护膝结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207220205U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110558650A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-13 | 江苏师范大学 | 一种儿童运动专用护膝 |
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2017
- 2017-07-19 CN CN201720878034.XU patent/CN207220205U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110558650A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-13 | 江苏师范大学 | 一种儿童运动专用护膝 |
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