CN207207924U - 一种夜视仪固定装置和夜视仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夜视仪固定装置和夜视仪，所述夜视仪固定装置包括：设置于夜视仪底板上的固定片、挂设于所述固定片上的挂扣以及置于所述底板与挂扣之间的弹片；所述固定片与底板围成一通孔，所述挂扣部分置于所述通孔内；所述弹片包括与底板相连的支承端和置于所述通孔中的悬臂端，所述悬臂端与挂扣相接触并压紧所述挂扣，以使得所述挂扣夹持于所述弹片和固定片之间。本实用新型通过增加弹片来压紧挂扣，使得挂扣相对于底板转动时，在所述压紧力作用下挂扣能够保持转动后的位置并与夜视仪底板形成夹角，方便用户在挂扣上系带或者平放夜视仪，给用户的使用带来方便。

Description

一种夜视仪固定装置和夜视仪

技术领域

本实用新型涉汽车夜视仪制造技术领域，特别涉及一种夜视仪固定装置和夜视仪。

背景技术

汽车夜视仪是从坦克夜视仪转移过来的技术，由于夜视仪在民用车上应用的技术还不够成熟，当前夜视仪的体积大、笨拙，因此安装之后如何通过角度的调节确保可以输出最好的夜间辅助行驶画面，是当前亟待解决的技术难题。

现有车载夜视仪产品的固定方式主要采用如下三种方式：1.挂扣是开口方式，通过压合方式压入产品的挂扣放置槽里；2.挂扣直接采用硬固定方式固定于产品上；3.挂扣为环状，通过固定部件穿入挂扣，再固定在产品上。然而，上述三种固定方式存在一些问题：开口方式挂扣，在承担重物时，开口易张开导致强度下降；硬固定式挂扣的挂扣不能转动，在使用时给用户带来不变，例如，硬固定式挂扣不能活动，在产品摇摆运动中会对带子产生损伤；无压紧环状挂扣，挂扣会有松动响声并且缺少缓冲易损坏。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种夜视仪固定装置，以达到提高夜视仪固定装置的连接强度的同时实现挂扣的多角度旋转，从而方便用户使用的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种夜视仪固定装置，其包括：设置于夜视仪底板上的固定片、挂设于所述固定片上的挂扣以及置于所述底板与挂扣之间的弹片；所述固定片与底板围成一通孔，所述挂扣部分置于所述通孔内；所述弹片包括与底板相连的支承端和置于所述通孔中的悬臂端，所述悬臂端与挂扣相接触并压紧所述挂扣，以使得所述挂扣夹持于所述弹片和固定片之间。

所述夜视仪固定装置，其中，所述固定片为几字形固定片，其包括U型部以及相对于所述U型部两侧垂直弯折的弯折部，所述U型部包括第一侧边、第二侧边和顶边；所述通孔为矩形通孔，其由所述第一侧边、第二侧边、顶边以及所述底板围成。

所述夜视仪固定装置，其中，所述弯折部包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部和第二弯折部上均设置有若干第一通孔，通过所述第一通孔将所述固定片固定于所述底板上。

所述夜视仪固定装置，其中，所述支承端上设置有若干第二通孔，所述第二通孔与所述第一弯折部上的第一通孔同轴设置。

所述夜视仪固定装置，其中，所述悬臂端为与所述U型部相适配的U型板，所述U型板包括顶壁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁与所述支承端相连并相对于支承端弯折，所述顶壁与所述U型部的顶边平行。

所述夜视仪固定装置，其中，所述挂扣为矩形环，所述矩形环由四条边框围成，所述矩形环的一条边框贯穿所述矩形通孔以使得所述挂扣挂设于所述固定片。

所述夜视仪固定装置，其中，所述边框的横截面为正方形，所述正方形的边长大于所述顶壁与所述U型部的顶边之间的距离，当所述挂扣相对于固定片转动时，所述顶壁产生压紧力而与所述顶边夹持所述边框以使得所述挂扣与底板之间形成夹角。

所述夜视仪固定装置，其中，所述挂扣与底板之间的夹角为0°、90°或180°。

一种夜视仪，其包括如上任一所述的夜视仪固定装置。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供了一种夜视仪固定装置，包括：设置于夜视仪底板上的固定片以及与固定片转动连接的挂扣；所述固定片与底板围成一通孔，所述挂扣挂设于所述通孔；所述固定片与所述底板之间还设置有弹片，所述弹片包括与底板相连的支承端和置于所述通孔中的悬臂端，所述悬臂端压紧所述挂扣，以使得所述挂扣相对于固定片转动时固定至目标位置。本实用新型通过增加弹片来压紧挂扣，使得挂扣相对于固定片转动时，在所述压紧力作用下挂扣能够保持所述转动角度并与夜视仪底板之间形成夹角，方便用户在挂扣上系带或者平放夜视仪，给用户的使用带来方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的夜视仪固定装置的结构图。

图2为本实用新型提供的夜视仪固定装置的挂扣与底板成0°的状态图。

图3为本实用新型提供的夜视仪固定装置的挂扣与底板成180°的状态图。

图4为本实用新型提供的夜视仪的底板的俯视图。

具体实施方式

本实用新型提供一种夜视仪固定装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。

下面结合附图，通过对实施例的描述，对实用新型内容作进一步说明。

请参照图1，图1为本实用新型提供的夜视仪固定装置的较佳实施例的结构图。所述夜视仪固定装置包括：设置于夜视仪底板100上的固定片1以及与固定片1转动连接的挂扣2；所述固定片1与底板100围成一通孔11，所述挂扣2挂设于所述通孔11；所述固定片1与所述底板100之间还设置有弹片3，所述弹片3包括与底板100相连的支承端和置于所述通孔11中的悬臂端，所述悬臂端与所述挂扣相接触并与所述固定片1夹持所述挂扣2，以使得所述挂扣2绕固定片转动，并且与底板100形成夹角。通过在底板100与固定片1之间增加弹片3来压紧所述挂扣2，使得挂扣2相对于所述固定片1转动时，所述弹片3与固定片1夹持所述挂扣2，从而使得挂扣2固定至转动的位置。这样保证了挂扣2与固定片1之间较大的连接强度的同时，实现了挂扣2相对于固定片1的多角度旋转，方便用户灵活操作挂扣。并且保持与所述底板100之间夹角不变，避免挂扣2在行车过程中的相对于底板100随意摇晃而造成的夜视仪摇摆的问题，从而提高了拍摄的稳定性。

如图1所示，所述固定片1为几字形固定片，其可以采用金属或者塑性材料一体成型。所述几字形固定片1包括U型部和弯折部，所述弯折部包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部和第二弯折部分别位于所述U型部的两侧，并相对于所述U型部的两侧弯折。所述U型部包括顶边、第一侧边和第二侧边，所述第一侧边与第一弯折部相连，所述第二侧边与第二弯折部相连。所述第一弯折部和第二弯折部设置有若干第一通孔，相对应的，所述底板100上设置有若干与所述第一通孔相适配的装配孔，将螺钉4依此穿过第一通孔和装配孔，以使得所述第一弯折部和第二弯折部贴合于所述底板100并与底板100固定连接。当所述第一弯折部与第二弯折部均贴合于所述底板100时，所述U型部的三边与底板100围成以矩形通孔，所述挂扣2挂设于所述矩形通孔而与所述固定片1形成转动连接。值得说明的是，所述固定片1的形状不限于所述几字形固定片，其与底板100围成的通孔11也不限于矩形通孔。

在本实施例中，所述挂扣2为矩形环，所述矩形环由四条边框围成，其中一条边框贯穿所述矩形通孔以使得所述挂扣2挂设于所述固定片1，并可以绕所述挂扣2转动。这样，通过挂扣2挂设于所述固定片1使得挂扣2与固定片1之间保持较大的连接强度，从而当挂扣2上系有挂带，并通过所述挂带将夜视仪固定至车辆时，挂扣2可以承载较大的重量，从而保证夜视仪在使用过程中的安全性。

进一步，为了避免在行车过程中，挂扣2相对于固定片1和底板100随意晃动，所述固定片1与所述底板100之间还设置有弹片3。所述弹片3包括支承端和悬臂端。在实际应用中，所述弹片3可以采用金属或者塑性材料一体成型。所述支承端包括为一直板，所述直板上设置有若干用于装配螺钉4的第二通孔，通过所述第二通孔将所述直板固定于所述底板100上，以使得所述直板与底板100相贴合，从而将所述弹片3固定于所述底板100。进一步，为了保证所述夜视仪固定装置与底板100装配的美观和便捷性，所述第二通孔与所述第一弯折部上的第一通孔同轴设置，也即是通过螺钉4依次穿过所述第二通孔、第一通孔与装配孔，而将所述弹片3和固定片1依次装配于所述底板100上。

在本实施例中，所述悬臂端为与所述U型部相适配的U型板，所述U型板悬空置于所述矩形通孔中。所述U型板包括顶壁、第一侧壁和第二侧壁。所述第一侧壁与所述支承端相连，并相对于所述支承端垂直弯折。所述顶壁与所述U型部的顶边平行，并且所述顶壁与所述顶边间隔设置以形成空腔，所述挂扣2置于所述矩形通孔的边框置于所述空腔内。所述边框的横截面为正方形，所述顶壁与所述顶边之间的距离小于所述正方形的边长。这样，当所述边框置于所述空腔内时，所述悬臂端受到来自所述边框的挤压力而变形，并施加与所述挤压力相反的弹力至所述边框，使得所述边框在弹力的作用下向着顶壁方向压紧并夹持在所述顶壁和顶边之间，这样即使得挂扣2夹持在弹片3与固定片1之间而不晃动。

如图1、图2和图3所示，所述置于所述矩形通孔11的边框包括第一侧面11、第二侧面12、第三侧面、第四侧面14、顶面和底面（图中未标出）。由于所述边框的横截面为正方形，因此所述顶面为正方形，并且所述四个侧面两两垂直，即成90°夹角。当所述第一侧面11与所述顶壁31相贴合时，此时所述挂扣2与底板100垂直，这样所述挂扣2的内环悬空，便于挂扣2通过所述内环系带。扳动所述挂扣2至所述第二侧面12与所述顶壁31相贴合时，此时所述挂扣2与底板100平行，在此定义为二者的夹角0°。这样所述挂扣2与底板100相贴合，便于夜视仪平放置于台面。同理，扳动所述挂扣2至所述第四侧面12与顶壁31相贴合时，此时所述挂扣2与底板100平行，在此定义为二者的夹角为180°。这样，通过所述方形边框四个侧面的之间的夹角，在挂扣2的转动中利用所述夹角进行预定位，使得挂扣2相对于底板100实现多角度旋转。值得说明的是，所述边框的横截面不限于正方形，其可以为任意的多边形，根据实际的情况，可以利用不同的多边形的各个边之间的夹角不同来实现挂扣2在多个角度旋转的预定位。

本实用新型还提供一种夜视仪，如图4所示，其包括底板100以及若干所述夜视仪固定装置200，所述底板100与所述夜视仪固定装置200相适配。通过在底板100背面装配若干所述夜视仪固定装置200，使得所述夜视仪通过在所述挂扣2上系带等方式牢固地安装于车辆上，并且在行车过程中保持稳定，不会随意晃动而影响拍摄效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种夜视仪固定装置，其特征在于，其包括：设置于夜视仪底板上的固定片、挂设于所述固定片上的挂扣以及置于所述底板与挂扣之间的弹片；所述固定片与底板围成一通孔，所述挂扣部分置于所述通孔内；所述弹片包括与底板相连的支承端和置于所述通孔中的悬臂端，所述悬臂端与挂扣相接触并压紧所述挂扣，以使得所述挂扣夹持于所述弹片和固定片之间。

2.根据权利要求1所述夜视仪固定装置，其特征在于，所述固定片为几字形固定片，其包括U型部以及相对于所述U型部两侧垂直弯折的弯折部，所述U型部包括第一侧边、第二侧边和顶边；所述通孔为矩形通孔，其由所述第一侧边、第二侧边、顶边以及所述底板围成。

3.根据权利要求2所述夜视仪固定装置，其特征在于，所述弯折部包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部和第二弯折部上均设置有若干用于穿设连接件的第一通孔，通过所述第一通孔将所述固定片固定于所述底板上。

4.根据权利要求3所述夜视仪固定装置，其特征在于，所述支承端上设置有若干用于穿设连接件的第二通孔，所述第二通孔与所述第一弯折部上的第一通孔同轴设置。

5.根据权利要求2所述夜视仪固定装置，其特征在于，所述悬臂端为与所述U型部相适配的U型板，所述U型板包括顶壁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁与所述支承端相连并相对于支承端弯折，所述顶壁与所述U型部的顶边平行。

6.根据权利要求5所述夜视仪固定装置，其特征在于，所述挂扣为矩形环，所述矩形环由四条边框围成，所述矩形环的一条边框贯穿所述矩形通孔以使得所述挂扣挂设于所述固定片。

7.根据权利要求6所述夜视仪固定装置，其特征在于，所述边框的横截面为正方形，所述正方形的边长大于所述顶壁与所述U型部的顶边之间的距离，当所述挂扣相对于固定片转动时，所述顶壁产生压紧力而与所述顶边夹持所述边框以使得所述挂扣与底板之间形成夹角。

8.根据权利要求7所述夜视仪固定装置，其特征在于，所述挂扣与底板之间的夹角为0°、90°或180°。

9.一种夜视仪，其特征在于，其包括如权利要求1-8任一所述的夜视仪固定装置。