CN207195528U - 钢丝绳隔振器用限位器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种钢丝绳隔振器用限位器,属于缓冲技术领域。其包括上连接板、压板、固定板、筒体、底座、连接杆、限位板和钢丝网垫;所述底座上设有筒体,筒体上端设置于固定板内部,压板与固定板固定连接;所述筒体内设有两块钢丝网垫,两块钢丝网垫之间设置限位板;所述连接杆下端与限位板连接,上端与上连接板连接。本实用新型采用不锈钢钢丝网垫代替橡胶结构件作为弹性元件,其强度高、耐久性好、使用寿命长、环境适应性佳;其结构简单,加工方便;安装孔位置可根据要求进行调节,安装方便;本实用新型能有效地增加系统的稳定性,保护设备及操作人员的安全。

Description

钢丝绳隔振器用限位器
技术领域
本实用新型涉及一种钢丝绳隔振器用限位器,属于缓冲技术领域。
背景技术
随着技术的发展,现代设备对隔振、缓冲的要求是越来越高。针对船用、车载、机载等设备的隔振、缓冲设计,使用隔振装置就是一种较好的措施。但有些设备对隔振性能的要求较高,设计时其固有频率一般都较低,因此在一定的冲击作用下,设备承受的加速度一般都不大,一般的船用机械都能够满足要求。但与此同时,设备的相对位移响应却较大,大大超过了设备外接管线的变形能力,甚至超过了隔振器本身的极限变形能力。
因此在隔振装置的设计过程中,如何限制设备的最大相对位移显得非常重要。简单地在设备上安装限位器来限制设备的位移,是行之有效的方法之一。
限位器有一定间隙,在设备系统正常工作时限位器不起作用,对系统没有影响,当设备的位移响应达到一定值时,限位器起作用,限制设备的最大相对位移响应。
原限位器中普遍使用橡胶结构件,橡胶容易老化,使用寿命不长。随着技术的发展,已渐渐跟不上相应的要求。所以本实用新型拟设计一种新型结构的钢丝绳隔振器用限位器,在满足客户需求的前提下,提高使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足之处,提供一种钢丝绳隔振器用限位器,其具有良好的环境适应性,可以在各种恶劣环境下都可以有效的工作,可广泛适用于车载、机载、舰载等环境。
本实用新型的技术方案,钢丝绳隔振器用限位器,包括上连接板、压板、固定板、筒体、底座、连接杆、限位板和钢丝网垫;所述底座上设有筒体,筒体上端设置于固定板内部,压板与固定板固定连接;
所述筒体内设有两块钢丝网垫,两块钢丝网垫之间设置限位板;所述连接杆下端与限位板连接,上端与上连接板连接。
所述筒体与底座、筒体与固定板之间均通过互相匹配的螺纹连接。
所述连接杆穿过位于限位板上方的钢丝网垫和压板;所述连接杆与上连接板、连接杆与限位板之间通过螺纹连接。
所述压板与连接杆之间还设有导向带。
所述压板和固定板之间通过连接螺钉固定连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用不锈钢钢丝网垫代替橡胶结构件作为弹性元件,其强度高、耐久性好、使用寿命长、环境适应性佳;其结构简单,加工方便;安装孔位置可根据要求进行调节,安装方便;本实用新型能有效地增加系统的稳定性,保护设备及操作人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型结构剖视图。
图2是本实用新型结构俯视图。
附图标记说明:1、上连接板;2、压板;3、固定板;4、筒体;5、底座;6、连接杆;7、导向带;8、连接螺钉;9、限位板;10、钢丝网垫。
具体实施方式
如图1-2所示,钢丝绳隔振器用限位器,包括上连接板1、压板2、固定板3、筒体4、底座5、连接杆6、限位板9和钢丝网垫10;所述底座5上设有筒体4,筒体4上端设置于固定板3内部,压板2与固定板3固定连接;
所述筒体4内设有两块钢丝网垫10,两块钢丝网垫10之间设置限位板9;所述连接杆6下端与限位板9连接,上端与上连接板1连接。
所述筒体4与底座5、筒体4与固定板3之间均通过互相匹配的螺纹连接。
所述连接杆6穿过位于限位板9上方的钢丝网垫10和压板2;所述连接杆6与上连接板1、连接杆6与限位板9之间通过螺纹连接。
所述压板2与连接杆6之间还设有导向带7。
所述压板2和固定板3之间通过连接螺钉8固定连接。
本实用新型安装时,首先将筒体4与底座5和固定板3通过螺纹紧固连接,在筒体4中设置两块钢丝网垫10,其中一块钢丝网垫10套在连接杆6上。
连接杆6两端为螺纹,其中一端连接限位板9,限位板9放置于两块钢丝网垫10之间,连接杆6另一端穿过钢丝网垫10之后,再穿过压板2,在连接处塞入导向带7,与上连接板1同样通过螺纹连接。
最后使用连接螺钉8连接压板2和固定板3。
本实用新型中,限位板9和两块钢丝网垫10构成限位系统。
当隔振系统的相对位移响应较小时,新型限位器不工作,其对隔振、缓冲效果没有影响。当隔振系统的相对位移响应较大时,钢丝网垫压缩,吸收并储存了弹性碰撞的能量,并且限制了设备的相对位移响应,增加了隔振系统的稳定性,保护了设备及操作人员的安全。
本实用新型配套钢丝绳隔振器使用,针对船用、车载、机载等设备隔振、缓冲时相对位移响应过大的情况,加装新型限位器,能有效地限制相对位移响应,增加系统稳定性,保护设备及操作人员的安全。

Claims (5)

1.钢丝绳隔振器用限位器,其特征是:包括上连接板(1)、压板(2)、固定板(3)、筒体(4)、底座(5)、连接杆(6)、限位板(9)和钢丝网垫(10);所述底座(5)上设有筒体(4),筒体(4)上端设置于固定板(3)内部,压板(2)与固定板(3)固定连接;
所述筒体(4)内设有两块钢丝网垫(10),两块钢丝网垫(10)之间设置限位板(9);所述连接杆(6)下端与限位板(9)连接,上端与上连接板(1)连接。
2.如权利要求1所述钢丝绳隔振器用限位器,其特征是:所述筒体(4)与底座(5)、筒体(4)与固定板(3)之间均通过互相匹配的螺纹连接。
3.如权利要求1所述钢丝绳隔振器用限位器,其特征是:所述连接杆(6)穿过位于限位板(9)上方的钢丝网垫(10)和压板(2);所述连接杆(6)与上连接板(1)、连接杆(6)与限位板(9)之间通过螺纹连接。
4.如权利要求1所述钢丝绳隔振器用限位器,其特征是:所述压板(2)与连接杆(6)之间还设有导向带(7)。
5.如权利要求1所述钢丝绳隔振器用限位器,其特征是:所述压板(2)和固定板(3)之间通过连接螺钉(8)固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110566630A (zh) * 2019-07-26 2019-12-13 北京空间飞行器总体设计部 一种发射段减振和在轨段隔振一体化的载荷支撑装置

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