CN207192051U - 一种环卫清运车控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环卫清运车控制系统，包括车头、车底架和转轴，车头的一侧壁焊接有横板，横板的两侧面对称焊接有柱杆，车底架的顶部表面依次安装有液压系统控制装置、电气升降系统控制装置和车体转轴，油缸套管穿过油压底座连接有液压泵，液压泵的顶部安装有液压锁总成，气缸杆的一端安装在气缸的输出端上。本环卫清运车控制系统，集成手柄主要用于控制车厢的提升与落放，而且可选装其他功能，如液压车厢锁紧功能、车厢快卸功能、挂车接口等等，具有操作简单，大限度的减小误操作几率、多重安全互锁装置，保证了人机的安全等优点，设备控制系统采用机、电、液、气一体化控制，以实现产品的高可靠性与安全性。

Description

一种环卫清运车控制系统

技术领域

本实用新型涉及清运车技术领域，具体为一种环卫清运车控制系统。

背景技术

现有垃圾清运车一般都为一个清运货箱，垃圾装入清运货箱后即被拉入垃圾场，再通过焚烧、掩埋到达消灭垃圾的目的，但是这种垃圾清运车在倾倒或装运垃圾时，由于需要控制的机械装置较多，误操作几率容易提高、人机的危险性较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环卫清运车控制系统，具有采用机、电、液、气一体化控制，以实现产品的高可靠性与安全性的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环卫清运车控制系统，包括车头、车底架和转轴，所述车头的一侧壁焊接有横板，横板的两侧面对称焊接有柱杆，所述车底架的顶部表面依次安装有液压系统控制装置、电气升降系统控制装置和车体转轴，液压系统控制装置由油压底座、油缸套管、油管组合件、液压锁总成、液压泵、右钳形连接板和左钳形连接板组成，油压底座的底部通过螺栓安装在车底架上，油缸套管穿过油压底座连接有液压泵，液压泵的顶部安装有液压锁总成，液压锁总成和油管组合件通过螺栓连接，右钳形连接板和左钳形连接板均由上嵌和下嵌通过转轴活动连接，转轴内壁嵌套有液压泵的输出杆，所述气升降系统控制装置由气缸、气缸杆和焊接件组成，气缸的底部通过螺栓安装在车底架上，气缸杆的一端安装在气缸的输出端上，气缸杆的另一端与焊接件连接，所述车体转轴上活动连接有车厢，焊接件与车厢的下表面固定连接。

优选的，所述上嵌和下嵌相对应一面中部均开设有与柱杆相适配的弧孔，右钳形连接板和左钳形连接板分别位于横板的两侧且上嵌和下嵌与柱杆紧密连接。

优选的，所述液压系统控制装置和电气升降系统控制装置均通过无线与集成手柄电性连接，液压系统控制装置和电气升降系统控制装置与车底架上的电瓶电源连接。

优选的，所述油缸套管相互嵌套，油缸套管通过螺栓固定在油压底座的两端侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本环卫清运车控制系统，液压系统控制装置和电气升降系统控制装置均通过无线与集成手柄电性连接，液压系统控制装置和电气升降系统控制装置与车底架上的电瓶电源连接，集成手柄主要用于控制车厢的提升与落放，而且可选装其他功能，如液压车厢锁紧功能、车厢快卸功能、挂车接口等等，具有操作简单，大限度的减小误操作几率、多重安全互锁装置，保证了人机的安全等优点，设备控制系统采用机、电、液、气一体化控制，以实现产品的高可靠性与安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型液压系统控制装置结构图；

图3为本实用新型液压系统控制装置爆炸图；

图4为本实用新型电气升降系统控制装置结构图。

图中：1车头、11横板、111柱杆、2车底架、3液压系统控制装置、31油压底座、32油缸套管、33油管组合件、34液压锁总成、35液压泵、36右钳形连接板、37左钳形连接板、4电气升降系统控制装置、41气缸、42气缸杆、43焊接件、5车体转轴、51车厢、6上嵌、7下嵌、8转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种环卫清运车控制系统，包括车头1、车底架2和转轴8，车头1的一侧壁焊接有横板11，横板11的两侧面对称焊接有柱杆111，柱杆111的轴心与横板11的表面垂直，车底架2的顶部表面依次安装有液压系统控制装置3、电气升降系统控制装置4和车体转轴5，液压系统控制装置3和电气升降系统控制装置4均通过无线与集成手柄电性连接，液压系统控制装置3和电气升降系统控制装置4与车底架2上的电瓶电源连接，集成手柄主要用于控制车厢51的提升与落放，而且可选装其他功能，如液压车厢51锁紧功能、车厢51快卸功能、挂车接口等等，具有操作简单，大限度的减小误操作几率、多重安全互锁装置，保证了人机的安全等优点，液压系统控制装置3由油压底座31、油缸套管32、油管组合件33、液压锁总成34、液压泵35、右钳形连接板36和左钳形连接板37组成，油压底座31的底部通过螺栓安装在车底架2上，方便安装和拆卸，油缸套管32穿过油压底座31连接有液压泵35，油缸套管32相互嵌套，油缸套管32通过螺栓固定在油压底座31的两端侧壁上，固定牢固，同时相互卡合，液压泵35可以绕油缸套管32旋转，液压泵35的顶部安装有液压锁总成34，液压锁总成34和油管组合件33通过螺栓连接，液压锁总成34可以锁住液压泵35，达到控制行程，右钳形连接板36和左钳形连接板37均由上嵌6和下嵌7通过转轴8活动连接，上嵌6和下嵌7相对应一面中部均开设有与柱杆111相适配的弧孔，右钳形连接板36和左钳形连接板37分别位于横板11的两侧且上嵌6和下嵌7与柱杆111紧密连接，上嵌6和下嵌7分别将横板11两侧的柱杆111卡住，则将车头1和车底架2固定住，当上嵌6和下嵌7张开时，车头1和车底架2分离，转轴8内壁嵌套有液压泵35的输出杆，气升降系统控制装置4由气缸41、气缸杆42和焊接件43组成，气缸41的底部通过螺栓安装在车底架2上，气缸杆42的一端安装在气缸41的输出端上，气缸杆42的另一端与焊接件43连接，车体转轴5上活动连接有车厢51，焊接件43与车厢51的下表面固定连接，气缸41接受到信号后控制气缸41运行车厢51绕车体转轴5旋转，达到车厢51的提升与落放，设备控制系统采用机、电、液、气一体化控制，以实现产品的高可靠性与安全性。

综上所述：该环卫清运车控制系统，液压系统控制装置3和电气升降系统控制装置4均通过无线与集成手柄电性连接，液压系统控制装置3和电气升降系统控制装置4与车底架2上的电瓶电源连接，集成手柄主要用于控制车厢51的提升与落放，而且可选装其他功能，如液压车厢51锁紧功能、车厢51快卸功能、挂车接口等等，具有操作简单，大限度的减小误操作几率、多重安全互锁装置，保证了人机的安全等优点，设备控制系统采用机、电、液、气一体化控制，以实现产品的高可靠性与安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种环卫清运车控制系统，包括车头(1)、车底架(2)和转轴(8)，其特征在于：所述车头(1)的一侧壁焊接有横板(11)，横板(11)的两侧面对称焊接有柱杆(111)，所述车底架(2)的顶部表面依次安装有液压系统控制装置(3)、电气升降系统控制装置(4)和车体转轴(5)，液压系统控制装置(3)由油压底座(31)、油缸套管(32)、油管组合件(33)、液压锁总成(34)、液压泵(35)、右钳形连接板(36)和左钳形连接板(37)组成，油压底座(31)的底部通过螺栓安装在车底架(2)上，油缸套管(32)穿过油压底座(31)连接有液压泵(35)，液压泵(35)的顶部安装有液压锁总成(34)，液压锁总成(34)和油管组合件(33)通过螺栓连接，右钳形连接板(36)和左钳形连接板(37)均由上嵌(6)和下嵌(7)通过转轴(8)活动连接，转轴(8)内壁嵌套有液压泵(35)的输出杆，所述气升降系统控制装置(4)由气缸(41)、气缸杆(42)和焊接件(43)组成，气缸(41)的底部通过螺栓安装在车底架(2)上，气缸杆(42)的一端安装在气缸(41)的输出端上，气缸杆(42)的另一端与焊接件(43)连接，所述车体转轴(5)上活动连接有车厢(51)，焊接件(43)与车厢(51)的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种环卫清运车控制系统，其特征在于：所述上嵌(6)和下嵌(7)相对应一面中部均开设有与柱杆(111)相适配的弧孔，右钳形连接板(36)和左钳形连接板(37)分别位于横板(11)的两侧且上嵌(6)和下嵌(7)与柱杆(111)紧密连接。

3.根据权利要求1所述的一种环卫清运车控制系统，其特征在于：所述液压系统控制装置(3)和电气升降系统控制装置(4)均通过无线与集成手柄电性连接，液压系统控制装置(3)和电气升降系统控制装置(4)与车底架(2)上的电瓶电源连接。

4.根据权利要求1所述的一种环卫清运车控制系统，其特征在于：所述油缸套管(32)相互嵌套，油缸套管(32)通过螺栓固定在油压底座(31)的两端侧壁上。