CN207169053U - 一种新型变形玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型变形玩具车，包括底盘和车壳，所述车壳包括顶板、车门以及头部挡板，所述顶板的一端穿插有第三转动杆，所述头部挡板转动连接在第三转动杆上，所述头部挡板的内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端绕过第三转动杆固定连接在顶板的一侧，所述顶板的内侧设有对称设有安装板，所述安装板上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有滑块。本实用新型结构简单操作容易，通过波箱、第一转动杆以及第二转动杆等结构的相互作用，带动转动凸块转动从而将身部第二连杆向上顶从而将顶板向上顶起，从而实现汽车变形，这样的设计极大的提高了玩具车的可玩性和吸引性，提高了使用者的体验效果。

Description

一种新型变形玩具车

技术领域

本实用新型涉及玩具设备技术领域，尤其涉及一种新型变形玩具车。

背景技术

变形金刚是一种可变形玩具，题材取自于风靡全球的美国电影《变形金刚》，电影中的“大黄蜂”等汽车机器人可以根据不同的场合需要在人形和车形两种构态间变形，此科幻般奇思妙想，吸引了观众特别是小朋友们的喜爱，为满足（特别是）小朋友们的好奇心，培养想象能力和锻炼动手能力，玩具制造商为小朋友们设计出了各种类型的变形玩具，现有的大多玩具车结构单一，只能进行简单的移动之外，这极大降低了玩具车的可玩性，降低了吸引性和使用者的体验效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的大多玩具车结构单一，只能进行简单的移动之外，这极大降低了玩具车的可玩性，降低了吸引性和使用者的体验效果，而提出的一种新型变形玩具车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型变形玩具车，包括底盘和车壳，所述车壳包括顶板、车门以及头部挡板，所述顶板的一端穿插有第三转动杆，所述头部挡板转动连接在第三转动杆上，所述头部挡板的内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端绕过第三转动杆固定连接在顶板的一侧，所述顶板的内侧设有对称设有安装板，所述安装板上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有滑块，所述滑块上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接在底盘上，所述滑块上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接在车门的一侧，所述底盘的一端固定连接有波箱，所述波箱的一侧穿插有转轴，所述转轴的一端穿过波箱并连接有第一转动板，所述第一转动板的一端固定连接有转动销，所述转动销上螺纹连接有第二转动板，所述第二转动板的另一端设有身部第一连杆，所述身部第一连杆上穿插有第一转动杆，所述第一转动杆上转动连接有转动凸块，所述转动凸块的一端转动连接有第二转动板，所述身部第一连杆的一端转动连接有身部第二连杆，所述身部第二连杆的另一端抵在顶板的一侧，所述身部第一连杆上设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端抵在身部第二连杆的一侧，所述第三弹簧的另一端卡接在身部第一连杆上，所述底盘的两侧对称转动连接有手部第一连杆，所述手部第一连杆的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接有手部第二连杆，所述手部第二连杆转动连接在底盘上，所述手部第二连杆的一侧固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的另一端连接在底盘的一侧，所述手部第二连杆的一端固定连接有手部壳体，所述手部壳体抵在车门的一侧，所述底盘上卡接有头部转轴，所述头部转轴上固定连接有头部壳体，所述头部转轴上固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第五弹簧，所述第五弹簧的另一端连接在头部挡板上。

优选的，所述底盘上设有减震装置，所述减震装置包括多个第六弹簧，每个所述第六弹簧的一端连接在底盘的一侧，所述第六弹簧的另一端连接有缓冲块，所述缓冲块卡接在车壳的内侧。

优选的，所述车壳上固定连接有安装架，所述安装架上转动连接有可动尾翼。

优选的，所述底盘上穿插有多个螺钉，每个所述螺钉的一端穿过底盘螺纹连接在车壳上。

优选的，所述头部转轴和固定板一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单操作容易，通过波箱、第一转动杆以及第二转动杆等结构的相互作用，带动转动凸块转动从而将身部第二连杆向上顶从而将顶板向上顶起，从而实现汽车变形，这样的设计极大的提高了玩具车的可玩性和吸引性，提高了使用者的体验效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型变形玩具车的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型变形玩具车的身部展开装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型变形玩具车的底盘结构示意图。

图中：1车壳、2顶板、3头部挡板、4车门、5波箱、6转动销、7第一转动板、8第二转动板、9第一转动杆、10身部第一连杆、11转动凸块、12身部第二连杆、13手部壳体、14手部第一连杆、15手部第二连杆、16底盘、17头部转轴、18头部壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种新型变形玩具车，包括底盘16和车壳1，车壳1上固定连接有安装架，安装架上转动连接有可动尾翼，减少空气阻力，让玩具车滑行的时间更长，车壳1包括顶板2、车门4以及头部挡板3，顶板2的一端穿插有第三转动杆，头部挡板3转动连接在第三转动杆上，头部挡板3的内固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端绕过第三转动杆固定连接在顶板2的一侧，顶板2的内侧设有对称设有安装板，安装板呈“八”字形安装在车壳1上，安装板上设有第一安装槽，第一安装槽内设有滑块，滑块上固定连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定连接在底盘16上，底盘16上设有减震装置，减震装置包括多个第六弹簧，每个第六弹簧的一端连接在底盘16的一侧，第六弹簧的另一端连接有缓冲块，缓冲块卡接在车壳1的内侧，通过第六弹簧和缓冲块之间的作用，可以缓冲冲击力，起到减震保护玩具车的作用，滑块上固定连接有支撑杆，支撑杆的一端转动连接在车门4的一侧，底盘16的一端固定连接有波箱5，波箱5的一侧穿插有转轴，转轴的一端穿过波箱5并连接有第一转动板7，第一转动板7的一端固定连接有转动销6，转动销6上螺纹连接有第二转动板8，第二转动板8的另一端设有身部第一连杆10，身部第一连杆10上穿插有第一转动杆9，第一转动杆9上转动连接有转动凸块11，转动凸块11的一端转动连接有第二转动板8，身部第一连杆10的一端转动连接有身部第二连杆12，身部第二连杆12的另一端抵在顶板2的一侧，身部第一连杆10上设有第三弹簧，第三弹簧的一端抵在身部第二连杆12的一侧，第三弹簧的另一端卡接在身部第一连杆10上，底盘16的两侧对称转动连接有手部第一连杆14，手部第一连杆14的一侧固定连接有固定杆，固定杆的另一端固定连接有手部第二连杆15，手部第二连杆15转动连接在底盘16上，底盘16上穿插有多个螺钉，每个螺钉的一端穿过底盘16螺纹连接在车壳1上，通过多个螺钉的固定，增加底盘16和车壳1的稳定性，手部第二连杆15的一侧固定连接有第四弹簧，第四弹簧的另一端连接在底盘16的一侧，手部第二连杆15的一端固定连接有手部壳体13，手部壳体13抵在车门4的一侧，底盘16上卡接有头部转轴17，头部转轴17上固定连接有头部壳体18，头部转轴17上固定连接有固定板，头部转轴17和固定板一体成型，方便制造和生产，固定板的一侧固定连接有第五弹簧，第五弹簧的另一端连接在头部挡板3上。

本实用新型中，使用者使用该装置时，利用波箱5带动转轴转动，然后带动第一转动板7转动，从而带动转动销6转动，然后通过螺纹转动使得第一转动板上下移动，然后带动转动凸块11转动，从而将身部第二连杆12向上移动，将顶板2顶起，同时第三弹簧拉伸，顶板2的移动带动滑块移动，从而使得支撑杆向顶并将车门4向外顶起，同时第一弹簧拉伸，将头部挡板3向上弹起，然后在第四弹簧的作用下将手部第一连杆14和手部第二连杆15顶出，然后在第五弹簧的作用下顶固定板，让头部转轴17转动带动头部壳体18向上弹出，完成最终变形。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型变形玩具车，包括底盘(16)和车壳(1)，其特征在于，所述车壳(1)包括顶板(2)、车门(4)以及头部挡板(3)，所述顶板(2)的一端穿插有第三转动杆，所述头部挡板(3)转动连接在第三转动杆上，所述头部挡板(3)的内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端绕过第三转动杆固定连接在顶板(2)的一侧，所述顶板(2)的内侧设有对称设有安装板，所述安装板上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有滑块，所述滑块上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接在底盘(16)上，所述滑块上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接在车门(4)的一侧，所述底盘(16)的一端固定连接有波箱(5)，所述波箱(5)的一侧穿插有转轴，所述转轴的一端穿过波箱(5)并连接有第一转动板(7)，所述第一转动板(7)的一端固定连接有转动销(6)，所述转动销(6)上螺纹连接有第二转动板(8)，所述第二转动板(8)的另一端设有身部第一连杆(10)，所述身部第一连杆(10)上穿插有第一转动杆(9)，所述第一转动杆(9)上转动连接有转动凸块(11)，所述转动凸块(11)的一端转动连接有第二转动板(8)，所述身部第一连杆(10)的一端转动连接有身部第二连杆(12)，所述身部第二连杆(12)的另一端抵在顶板(2)的一侧，所述身部第一连杆(10)上设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端抵在身部第二连杆(12)的一侧，所述第三弹簧的另一端卡接在身部第一连杆(10)上，所述底盘(16)的两侧对称转动连接有手部第一连杆(14)，所述手部第一连杆(14)的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接有手部第二连杆(15)，所述手部第二连杆(15)转动连接在底盘(16)上，所述手部第二连杆(15)的一侧固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的另一端连接在底盘(16)的一侧，所述手部第二连杆(15)的一端固定连接有手部壳体(13)，所述手部壳体(13)抵在车门(4)的一侧，所述底盘(16)上卡接有头部转轴(17)，所述头部转轴(17)上固定连接有头部壳体(18)，所述头部转轴(17)上固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第五弹簧，所述第五弹簧的另一端连接在头部挡板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型变形玩具车，其特征在于，所述底盘(16)上设有减震装置，所述减震装置包括多个第六弹簧，每个所述第六弹簧的一端连接在底盘(16)的一侧，所述第六弹簧的另一端连接有缓冲块，所述缓冲块卡接在车壳(1)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型变形玩具车，其特征在于，所述车壳(1)上固定连接有安装架，所述安装架上转动连接有可动尾翼。

4.根据权利要求1所述的一种新型变形玩具车，其特征在于，所述底盘(16)上穿插有多个螺钉，每个所述螺钉的一端穿过底盘(16)螺纹连接在车壳(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种新型变形玩具车，其特征在于，所述头部转轴(17)和固定板一体成型。