CN207161814U - 一种紧急拉断阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧急拉断阀，包括阀体、卡箍和和拉断机构，阀体上设有卡箍，卡箍上设有拉断机构，阀体由两个半阀体对接组成，半阀体的一端设置有连接法兰，与管道为螺纹连接，另一端设置对接法兰且在半阀体的内腔中通过导向架设置阀芯，阀芯与半阀体内腔的一端密封配合，阀芯的底部设置导向杆，阀芯和导向杆之间设置弹簧，两个半阀体由对接法兰相连接，对接时两个半阀体的阀芯顶部的连接轴相对接；拉断机构包括用球形连接件连接在箍体上的六角卡槽，以及用球形连接件连接在箍体上的卡棒。本实用新型不仅可与管道螺纹连接，实现方便、快速连接管道的功能，而且拉断后可以重复利用，实现了在线修复功能。

Description

一种紧急拉断阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，尤其涉及一种紧急拉断阀。

背景技术

紧急拉断阀主要应用在液氯、液氨、LNG等低温介质的流体装卸臂上。在低温流体介质装卸的过程中，往往会遇到流体储存装置的位置发生变化，比如，船舶停靠码头装卸流体介质时发生晃动，公路或铁路的槽罐车装卸流体介质时，槽罐车发生移动，这些情况的发生会造成输送流体介质的管道发生意外断裂，造成泄漏事故，引发安全隐患，同时，当出现因操作不当而导致低温流体泄漏时，槽车可以迅速安全的驶离危险区域，避免造成经济损失和环境污染。

拉断阀也称紧急脱离装置，能防止因管道断裂而发生流体介质外泄，主要是拉断阀在一定外力条件下能够自动断开，断开后的两部分均具有自密封功能，避免物料流失损耗，实现对管路、设备和人员的保护，提高安全保障性能。

现有的紧急拉断阀在使用过程中存在以下问题：现有的拉断阀容易受力不均匀平稳，比如，拉断螺栓的受力破坏，容易发生误分离而造成安全事故，使得保障安全的拉断阀变成了安全隐患；现有拉断阀的重复利用操作较为繁琐，增强工人的操作强度，浪费人力和时间，降低工作效率。

为此，我们提出一种紧急拉断阀来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种紧急拉断阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种紧急拉断阀，包括阀体、卡箍和和拉断机构，所述阀体上设有卡箍，所述卡箍上设有拉断机构；所述阀体由两个结构对称的半阀体对接组成，所述半阀体的一端设置有连接法兰，与管道为螺纹连接，另一端设置对接法兰且在半阀体的内腔中通过导向架设置阀芯，所述阀芯与半阀体内腔的一端密封配合，阀芯的底部设置导向杆，所述阀芯和导向杆之间设置弹簧，所述两个半阀体由对接法兰相连接，对接时两个半阀体的阀芯顶部的连接轴相对接；所述拉断机构包括用球形连接件连接在左卡箍体上的六角卡槽，以及用球形连接件连接在右卡箍体上的卡棒。

优选的，所述六角卡槽设有环扣，环扣上设有拉断钢丝绳，拉断钢丝绳与流体装卸臂的内臂相连接，拉断钢丝绳的长度务必短于保护管线的极限长度，确保在不同意外情况下，拉断钢丝绳始终提前绷紧。

优选的，所述卡箍安装在上下阀体的贴合处，并通过安装在所述卡箍一端的拉断机构以及安装在所述卡箍另一端的连接机构将阀体的贴合处固定。

优选的，所述两个对接法兰的接触面上设置相对应的密封槽，所述密封槽内设置弹簧蓄能密封圈。

优选的，所述阀芯采用扁圆形设计，上下阀体采用椭圆形设计，在输送流体介质时可以减小湍流，提高阀门流量，降低流阻力，所述阀芯与阀体的内腔之间的接触面上设置主密封圈，主密封圈是聚四氟乙烯密封圈。

优选的，所述两个对接法兰的连接处设有0～6个拉断螺丝。

优选的，所述两个对接法兰的连接处设有三个调整螺栓，通过调整螺栓直径达到不同安全载荷力的目的，计算调整三个连接螺栓，当超过拉断阀本身的载荷之后，调整螺栓断裂。

优选的，所述导向架采用三幅式设计或者两幅式设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：该种紧急拉断阀由结构相同的两个半阀体组成，半阀体两端设置了连接法兰，可与管道实现螺纹连接，实现方便、快速连接管道的功能。上阀体和下阀体之间固定良好，通过卡箍可以保证拉断阀不会发生不必要的拉断。当船舶发生晃动或者槽罐车意外移动时，移动角度超过六角卡槽设定的角度，则触发拉断机构，连接在六角卡槽的环扣和流体装卸臂之间的拉断钢丝绳张紧，拉断钢丝绳拉动六角卡槽转动，使得在卡槽内的卡棒脱落，在对接法兰处抱紧贴合的卡箍体脱落，调整螺栓断裂，拉断阀自动断开且两个半阀体在弹簧的作用下自动封闭，实现了拉断迅速，有效拉断的效果。拉断后卡箍体连接在拉断钢丝绳上，不会因为飞射脱离带来安全隐患。阀门断开密封动作快捷迅速，受力集中，拉断灵敏，不会造成低温介质的泄漏，导致安全事故和环境污染，避免物料的流失损耗，保护了人员不受毒害物料的侵害。拉断机构采用卡扣设计，拉断后可以重复利用，使阀体重组快速便捷，安全可靠，可实现单人快速更换，提高效率，实现在线修复功能。阀芯上的主密封圈采用聚四氟乙烯材料，可抵抗强氧化剂的腐蚀，提高密封性能。对接法兰中的弹簧蓄能密封圈对相应位置进行密封，可有效防止因温度产生变形影响密封。

附图说明

图1是本实用新型中卡箍和拉断机构三维示意图；

图2是本实用新型中六角卡槽结构示意图；

图3是本实用新型中紧急拉断阀正视图；

图4是本实用新型中紧急拉断阀结构示意图。

图中：1六角卡槽、2卡棒、3左卡箍体、4球形连接件、5 六角连接件、6右卡箍体、7-1上阀体、7-2下阀体、8拉断机构、 9拉断钢丝绳、10导向架、11弹簧、12阀芯、13主密封圈、14连接轴、15卡箍、16导向杆、17连接法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种紧急拉断阀，包括阀体、卡箍15和和拉断机构8。阀体上设有卡箍15，卡箍15上设有拉断机构8。

本实用新型的阀体由两个结构对称的半阀体对接组成，上阀体 7-1内部设置上阀腔，设置阀体进口，上阀芯在上阀腔内，下阀体7-2 内部设置下阀腔，设置阀体出口，下阀芯在下阀腔内。两个半阀体的具体结构为：上、下两个阀体的一端设置连接法兰17，连接法兰17 与输料管道为螺纹连接，半阀体的一端设置对接法兰，在半阀体的内腔中设置导向架10，导向架10上设有流体介质通道，通过导向架10 设置阀芯12，阀芯12与半阀体内腔的一端密封配合，在阀芯12与导向架10之间设置导向杆16，导向杆16和导向架10进行配合，在导向杆16上设置弹簧11，弹簧11始终处于压缩状态，弹簧11的一端是导向架10，另一端是阀芯12。两个半阀体由对接法兰相对接，对接时两个半阀体的阀芯12顶部的连接轴14相对接，并且由拉断螺丝将两个半阀体紧密连接，通过调整螺栓直径达到不同安全载荷力的目的。两个半阀体顶接完成后，卡箍15贴合固定两个半阀体的顶接部位，通过六角卡槽1和卡棒2的配合，实现卡箍15对两个半阀体的锁紧功能。拉断机构8的拉断钢丝绳9一端在六角卡槽1的环扣上，另一端连接在流体装卸臂的内臂上，拉断钢丝绳9的长度务必短于保护管线的极限长度，确保在不同意外情况下，拉断钢丝绳9始终提前绷紧，做到灵敏拉断。

本实用新型的两个对接法兰接触面上设置相对应的密封槽，密封槽内设置弹簧蓄能密封圈。两个对接法兰由拉断螺丝紧密连接，拉断螺丝的数量为0～6个。上、下两个半阀体为椭圆形结构，阀芯12为扁圆形结构，在输送流体介质时可以减小湍流，提高阀门流量，降低流阻力。阀芯12与阀体内腔之间的接触面上设置主密封圈13，主密封圈13为聚四氟乙烯密封圈。

本实用新型的六角卡槽1和球形连接件4与左卡箍体3相连接，六角卡槽1底部为螺纹孔，与球形连接件4为螺纹配合，使用焊接技术将卡棒2与球形连接件4组合，左卡箍体3和右卡箍体6的另一端各自使用一个球形连接件4与六角连接件5进行螺纹配合连接在一起，从而保证整个拉断机构的自由度和灵活性。

本实用新型的调整螺栓的轴向与半阀体的轴向相平行，调整螺栓贯穿对接法兰且与对接法兰之间螺纹连接。

在本实用新型中，当船舶发生晃动或者槽罐车意外移动时，移动角度超过六角卡槽1设定的角度，则触发拉断机构8，即连接在六角卡槽1的环扣上和流体装卸臂之间的拉断钢丝绳9张紧，拉断钢丝绳 9拉动六角卡槽1转动，使得在卡槽内的卡棒2脱落，在对接法兰处抱紧贴合的左卡箍体3和右卡箍体6迅速脱离阀体而脱落，拉断阀承受的载荷继续增大，调整螺栓断裂，拉断阀自动断开使得上阀体7-1 和下阀体7-2分离，同时上阀体的阀芯和下阀体的分别在弹簧11的张力下将上下两个阀口迅速堵住，呈封闭状态，从而达到紧急拉断阀迅速有效拉断的效果。拉断后拉断机构连接在拉断钢丝绳上，可以防止脱离的卡箍飞射四处而产生危险。

本以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种紧急拉断阀，包括阀体、卡箍(15)和拉断机构(8)，其特征在于：所述阀体上设有卡箍(15)，所述卡箍(15)上设有拉断机构(8)；所述阀体由两个结构对称的半阀体对接组成，所述半阀体的一端设置有连接法兰(17)，所述半阀体的另一端设置对接法兰且在半阀体的内腔通过导向架(10)设置阀芯(12)，所述阀芯(12)与半阀体内腔的一端密封配合，阀芯(12)的底部设置导向杆(16)，所述阀芯(12)和导向杆(16)之间设置弹簧(11)，所述两个半阀体由对接法兰相连接，对接时两个半阀体的阀芯顶部的连接轴(14)相对接；所述拉断机构(8)包括用球形连接件(4)连接在左卡箍体(3)上的六角卡槽(1)，以及用球形连接件(4)连接在右卡箍体(6)上的卡棒(2)。

2.根据权利要求1所述一种紧急拉断阀，其特征在于：所述六角卡槽(1)设有环扣，环扣上设有拉断钢丝绳(9)，拉断钢丝绳(9)与流体装卸臂的内臂相连接，拉断钢丝绳(9)的长度短于保护管线的极限长度。

3.根据权利要求1所述一种紧急拉断阀，其特征在于：所述卡箍(15)安装在上下阀体的贴合处，并通过安装在所述卡箍(15)一端的拉断机构(8)以及安装在所述卡箍(15)另一端的连接机构将阀体的贴合处固定。

4.根据权利要求1所述一种紧急拉断阀，其特征在于：所述两个对接法兰的接触面上设置相对应的密封槽，所述密封槽内设置弹簧蓄能密封圈。

5.根据权利要求1所述一种紧急拉断阀，其特征在于：所述阀芯采用扁圆形设计，上下阀体采用椭圆形设计，所述阀芯与阀体的内腔之间的接触面上设置主密封圈(13)。

6.根据权利要求1所述一种紧急拉断阀，其特征在于：所述两个对接法兰的连接处设有0～6个拉断螺丝。

7.根据权利要求1所述一种紧急拉断阀，其特征在于：所述两个对接法兰的连接处设有三个调整螺栓。

8.根据权利要求1所述一种紧急拉断阀，其特征在于：所述导向架(10)采用三幅式设计或者两幅式设计。