CN207157475U - 舷外冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船舶发动机冷却系统技术领域，特别涉及一种舷外冷却器。一种舷外冷却器，包括设置于舷外的冷却器本体，所述冷却器本体包括框架，通过框架固定的多个U型管，所述框架上方固定有壳体，所述U型管的管口位于所述壳体内，所述U型管的管身位于所述壳体外且裸露，所述壳体上设有高低温冷却淡水进水管和高低温冷却淡水出水管，所述框架上还设有循环水泵，所述循环水泵位于所述U型管的管身的一侧。其优点是：用流动的海水通过舷外冷却器冷却淡水，冷却效果好，制造成本低，而且人员维修简单，大大节约了人力物力。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶发动机冷却系统技术领域，特别涉及一种舷外冷却器。
背景技术
船舶多以柴油机作为动力装置和发电机的原动机，随着柴油机采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，柴油机产生的废热密度也随之明显增大，对散热起关键作用的冷却系统的合理设计变得至关重要。
例如：某一绞吸式挖泥船挖泥设备柴油机为CAT3600或CATc280机型，冷却方式为强制液体循环冷却，采用独立中冷循环系统，由两个机带淡水泵提供高低温冷却水，如果采用传统的海水冷却淡水的方式是需要用两台海水泵及热交换器等相关管路附件来完成，不仅造价高浪费成本，更加大了船员日常维护的工作量，不利于日常维护管理。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种舷外冷却器，用流动的海水通过舷外冷却器冷却淡水，冷却效果好，制造成本低，而且人员维修简单，大大节约了人力物力。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种舷外冷却器，包括设置于舷外的冷却器本体，所述冷却器本体包括框架，通过框架固定的多个U型管，所述框架上方固定有壳体，所述U型管的管口位于所述壳体内，所述U型管的管身位于所述壳体外且裸露，所述壳体上设有高低温冷却淡水进水管和高低温冷却淡水出水管，所述框架上还设有循环水泵，所述循环水泵位于所述U型管的管身的一侧。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：
进一步的，所述框架上与所述循环水泵之间为可拆卸连接。
进一步的，所述框架上与所述循环水泵之间设有角度调节装置，所述循环水泵能通过所述角度调节装置调整位于所述U型管的方位。
进一步的，所述冷却器本体还包括阴极保护装置。
进一步的，所述冷却器本体还包括外加电流防海生物系统。
本实用新型提供的一种舷外冷却器，顾名思义是装在舷外的一种冷却器，其作用利用舷外海水自然冷却舷外冷却器内淡水的一种冷却器，它是由一束束U型管组成，结构相对简单，造价低。因有足够的冷却面积，采用耐腐蚀材料，且有阴极保护系统和外加电流防海生物系统的保护，日常维护较简便。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型为了保证在施工过程中舷外冷却器和周围海水的相对运动速度较快，加强热交换，在U型管旁安装循环水泵以促进舷外冷却器周围海水的流动，避免了高温水通过加热附近海水使低温水温度升高，带走更多的热量，达到了更好冷却进气空气的效果述，同时循环水泵能通过所述角度调节装置调整其位于所述U型管的方位，以便配合海水流动方向，达到冷却最佳效果。如此减少了柴油机的功率输出，实现了节能减排。
2、本实用新型造价成本低，减少了海水冷却泵及热交换器等附件的设置，缩减了造船成本，提高了经济效益。同时由于相关配套设备的减少，船员日常维护工作量较少，人力物力都得到节约。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的舷外冷却器的结构示意图；
1-框架，2-U型管，3-壳体，4-高低温冷却淡水进水管，5-高低温冷却淡水出水管，6-循环水泵，7-角度调节装置。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据权利要求书和下面的说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
实施例
一种舷外冷却器，如图1所示，包括设置于舷外的冷却器本体，所述冷却器本体包括框架1，通过框架1固定的多个U型管2，所述框架1上方固定有壳体3，所述U型管2的管口位于所述壳体3内，所述U型管2的管身位于所述壳体3外且裸露，所述壳体3上设有高低温冷却淡水进水管4和高低温冷却淡水出水管5，所述框架1上还设有循环水泵6，所述循环水泵6位于所述U型管2的管身的一侧。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：
在一优选方案中，所述框架1上与所述循环水泵6之间为可拆卸连接。
在一优选方案中，所述框架1上与所述循环水泵6之间设有角度调节装置7，所述循环水泵6能通过所述角度调节装置7调整位于所述U型管2的方位。
在一优选方案中，所述冷却器本体还包括阴极保护装置和外加电流防海生物系统。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型为了保证在施工过程中舷外冷却器和周围海水的相对运动速度较快，加强热交换，在U型管2旁安装循环水泵6以促进舷外冷却器周围海水的流动，避免了高温水通过加热附近海水使低温水温度升高，带走更多的热量，达到了更好冷却进气空气的效果述，同时循环水泵6能通过所述角度调节装置7调整其位于所述U型管2的方位，以便配合海水流动方向，达到冷却最佳效果。如此减少了柴油机的功率输出，实现了节能减排。
2、本实用新型造价成本低，减少了海水冷却泵及热交换器等附件的设置，缩减了造船成本，提高了经济效益。同时由于相关配套设备的减少，船员日常维护工作量较少，人力物力都得到节约。
显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.舷外冷却器，其特征在于，包括设置于舷外的冷却器本体，所述冷却器本体包括框架，通过框架固定的多个U型管，所述框架上方固定有壳体，所述U型管的管口位于所述壳体内，所述U型管的管身位于所述壳体外且裸露，所述壳体上设有高低温冷却淡水进水管和高低温冷却淡水出水管，所述框架上还设有循环水泵，所述循环水泵位于所述U型管的管身的一侧。
2.根据权利要求1所述的舷外冷却器，其特征在于，所述框架上与所述循环水泵之间为可拆卸连接。
3.根据权利要求1或2所述的舷外冷却器，其特征在于，所述框架上与所述循环水泵之间设有角度调节装置，所述循环水泵能通过所述角度调节装置调整位于所述U型管的方位。
4.根据权利要求1所述的舷外冷却器，其特征在于，所述冷却器本体还包括阴极保护装置。
5.根据权利要求1所述的舷外冷却器，其特征在于，所述冷却器本体还包括外加电流防海生物系统。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108860552A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-23 | 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） | 一种水下载人平台的舷外非能动海水冷却系统 |
| CN110539871A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-06 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 自流式冷却系统进水装置 |
| CN110562412A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-12-13 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种船用舷外冷却器清洗系统 |
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2017
- 2017-08-21 CN CN201721046641.6U patent/CN207157475U/zh not_active Expired - Fee Related
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