CN207157314U - 一种公交车铰链式检修盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车铰链式检修盖结构，包括嵌设于公交车台阶处的盖板连接机构，其特征在于：所述盖板连接机构包括第一盖板和第二盖板，第一盖板一侧和第二盖板一侧之间通过对称分布的两个铰链铰接相连；第一盖板另一侧两端对称设有第一螺纹孔，第二盖板另一侧两端对称设有第二螺纹孔。本实用新型既可以检修平面下方部件，也可以检修立面方向部件，且开口空间大，工具操作范围广，适用各种角度的台阶面，具有极大的便利性；同时本结构由两块盖板以铰链连接，拆卸时方便，不会与地板或台阶立面结构发生卡碰现象；而且两块盖板具有良好的密封性能，减少了雨水带来的影响。

Description

一种公交车铰链式检修盖结构

技术领域

本实用新型属于公交车领域，尤其涉及一种公交车铰链式检修盖结构。

背景技术

公交车上传统的检修口大多为平面式的，即在地板平面或者台阶立面开设检修口。此类检修口往往受所处位置空间所限，开口面积不能足够大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种公交车铰链式检修盖结构，能够实现足够大的开口面积。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种公交车铰链式检修盖结构，包括嵌设于公交车台阶处的盖板连接机构，其特征在于：所述盖板连接机构包括第一盖板和第二盖板，第一盖板一侧和第二盖板一侧之间通过对称分布的两个铰链铰接相连；第一盖板另一侧两端对称设有第一螺纹孔，第二盖板另一侧两端对称设有第二螺纹孔；

所述第一螺纹孔中安装有第一紧固螺栓，第一紧固螺栓穿过第一盖板与台阶立面固定相连；第二螺纹孔中安装有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓穿过第二盖板与台阶平面固定相连。

进一步地，所述第一盖板和第二盖板结构相同，制造更加方便，便于更换。

进一步地，所述第一盖板和第二盖板周侧均安装有橡胶卡套，第一盖板和第二盖板背面均安装有方形密封圈；所述第一盖板顶面两端对称设有两个定位孔，第一盖板顶面中间均布有导流通孔，第一盖板左右侧对称设有限位滑槽，第一盖板背面边缘设有用于安装方形密封圈的矩形槽；所述橡胶卡套包括第一橡胶条以及垂直对称分布在第一橡胶条两端的第二橡胶条，第二橡胶条内侧沿直线方向设有与限位滑槽相配合的限位滑台，第一橡胶条表面中央设有的汇流槽，第一橡胶条内侧面两端对称设有与定位孔相配合的定位柱，第一橡胶条内侧面中间均布有与导流通孔相配合的导流管，导流管与汇流槽之间贯通相连，能够有效预防雨水等流入车内，防止锈蚀，有效提高了使用寿命。

进一步地，所述定位孔与定位柱之间为过盈配合，提高了定位孔与定位柱之间的配合强度。

进一步地，所述导流通孔与导流管之间为间隙配合，提高了导流通孔与导流管之间的配合强度。

进一步地，所述第一橡胶条和第二橡胶条为一体式结构，第一橡胶条和第二橡胶条的截面为内高外低的等腰直角梯形，且第一橡胶条和第二橡胶条的顶面和底面为该等腰直角梯形的上下底面，使得第一盖板和第二盖板过渡更加平滑，防止绊倒现象的发生。

进一步地，所述第一盖板和第二盖板的导流通孔之间通过导流软管相连，且该导流软管分别与第一盖板、第二盖板的导流通孔之间为过盈配合，导流效果更加明显。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型既可以检修平面下方部件，也可以检修立面方向部件，且开口空间大，工具操作范围广，适用各种角度的台阶面，具有极大的便利性；同时本结构由两块盖板以铰链连接，拆卸时方便，不会与地板或台阶立面结构发生卡碰现象；而且两块盖板具有良好的密封性能，减少了雨水带来的影响。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型的安装结构示意图；

图5是本实用新型的局部结构爆炸图；

图6是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示的一种公交车铰链式检修盖结构，包括嵌设于公交车台阶处的盖板连接机构，其特征在于：盖板连接机构包括第一盖板1和第二盖板2，第一盖板1一侧和第二盖板2一侧之间通过对称分布的两个铰链3铰接相连；第一盖板1另一侧两端对称设有第一螺纹孔10，第二盖板2另一侧两端对称设有第二螺纹孔20；第一螺纹孔10中安装有第一紧固螺栓4，第一紧固螺栓4穿过第一盖板1与台阶立面5固定相连；第二螺纹孔20中安装有第二紧固螺栓7，第二紧固螺栓7穿过第二盖板2与台阶平面6固定相连；第一盖板1和第二盖板2结构相同，制造更加方便，便于更换。

如图4至图6所示，第一盖板1和第二盖板2周侧均安装有橡胶卡套11，第一盖板1和第二盖板2背面均安装有方形密封圈12；第一盖板1顶面两端对称设有两个定位孔15，第一盖板1顶面中间均布有导流通孔16，第一盖板1左右侧对称设有限位滑槽14，第一盖板1背面边缘设有用于安装方形密封圈12的矩形槽13；橡胶卡套11包括第一橡胶条111以及垂直对称分布在第一橡胶条111两端的第二橡胶条112，第二橡胶条112内侧沿直线方向设有与限位滑槽14相配合的限位滑台113，第一橡胶条111表面中央设有的汇流槽114，第一橡胶条111内侧面两端对称设有与定位孔15相配合的定位柱115，第一橡胶条111内侧面中间均布有与导流通孔16相配合的导流管116，导流管116与汇流槽114之间贯通相连，能够有效预防雨水等流入车内，防止锈蚀，有效提高了使用寿命；定位孔15与定位柱115之间为过盈配合，提高了定位孔15与定位柱115之间的配合强度；导流通孔16与导流管116之间为间隙配合，提高了导流通孔16与导流管116之间的配合强度；第一橡胶条111和第二橡胶条112为一体式结构，第一橡胶条111和第二橡胶条112的截面为内高外低的等腰直角梯形，且第一橡胶条111和第二橡胶条112的顶面和底面为该等腰直角梯形的上下底面，使得第一盖板1和第二盖板2过渡更加平滑，防止绊倒现象的发生；第一盖板1和第二盖板2的导流通孔16之间通过导流软管相连，且该导流软管分别与第一盖板1、第二盖板2的导流通孔16之间为过盈配合，导流效果更加明显。

本实用新型既可以检修平面下方部件，也可以检修立面方向部件，且开口空间大，工具操作范围广，适用各种角度的台阶面，具有极大的便利性；同时本结构由两块盖板以铰链连接，拆卸时方便，不会与地板或台阶立面结构发生卡碰现象；而且两块盖板具有良好的密封性能，减少了雨水带来的影响。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种公交车铰链式检修盖结构，包括嵌设于公交车台阶处的盖板连接机构，其特征在于：所述盖板连接机构包括第一盖板(1)和第二盖板(2)，第一盖板(1)一侧和第二盖板(2)一侧之间通过对称分布的两个铰链(3)铰接相连；第一盖板(1)另一侧两端对称设有第一螺纹孔(10)，第二盖板(2)另一侧两端对称设有第二螺纹孔(20)；

所述第一螺纹孔(10)中安装有第一紧固螺栓(4)，第一紧固螺栓(4)穿过第一盖板(1)与台阶立面(5)固定相连；第二螺纹孔(20)中安装有第二紧固螺栓(7)，第二紧固螺栓(7)穿过第二盖板(2)与台阶平面(6)固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种公交车铰链式检修盖结构，其特征在于：所述第一盖板(1)和第二盖板(2)结构相同。

3.根据权利要求2所述的一种公交车铰链式检修盖结构，其特征在于：所述第一盖板(1)和第二盖板(2)周侧均安装有橡胶卡套(11)，第一盖板(1)和第二盖板(2)背面均安装有方形密封圈(12)；

所述第一盖板(1)顶面两端对称设有两个定位孔(15)，第一盖板(1)顶面中间均布有导流通孔(16)，第一盖板(1)左右侧对称设有限位滑槽(14)，第一盖板(1)背面边缘设有用于安装方形密封圈(12)的矩形槽(13)；

所述橡胶卡套(11)包括第一橡胶条(111)以及垂直对称分布在第一橡胶条(111)两端的第二橡胶条(112)，第二橡胶条(112)内侧沿直线方向设有与限位滑槽(14)相配合的限位滑台(113)，第一橡胶条(111)表面中央设有的汇流槽(114)，第一橡胶条(111)内侧面两端对称设有与定位孔(15)相配合的定位柱(115)，第一橡胶条(111)内侧面中间均布有与导流通孔(16)相配合的导流管(116)，导流管(116)与汇流槽(114)之间贯通相连。

4.根据权利要求3所述的一种公交车铰链式检修盖结构，其特征在于：所述定位孔(15)与定位柱(115)之间为过盈配合。

5.根据权利要求3所述的一种公交车铰链式检修盖结构，其特征在于：所述导流通孔(16)与导流管(116)之间为间隙配合。

6.根据权利要求3所述的一种公交车铰链式检修盖结构，其特征在于：所述第一橡胶条(111)和第二橡胶条(112)为一体式结构，第一橡胶条(111)和第二橡胶条(112)的截面为内高外低的等腰直角梯形，且第一橡胶条(111)和第二橡胶条(112)的顶面和底面为该等腰直角梯形的上下底面。

7.根据权利要求3所述的一种公交车铰链式检修盖结构，其特征在于：所述第一盖板(1)和第二盖板(2)的导流通孔(16)之间通过导流软管相连，且该导流软管分别与第一盖板(1)、第二盖板(2)的导流通孔(16)之间为过盈配合。