CN207157112U - 一种球形车挂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种球形车挂，属于小饰物技术领域。该球形车挂，包括中部球体、上吊绳和下挂穗，中部球体包括上半球、下半球和中基部，所述上半球和下半球嵌套固定于中基部上，中基部上设有用于拆装的拆卸孔，所说中基部上对称设置有两个豁口，豁口用于定位上吊绳和下挂穗以使得上吊绳与下挂穗处于同一中线上；上半球和/或下半球为中空半球结构。本实用新型通过中基部来固定左、下半球，利用对称设置的两个豁口，使得上吊绳和小挂穗相对固定，使得球形车挂整体保持一致；左、下半球可分离并与敷设内部的薄膜层组合使得球体出现多样性；由于左、下半球可分离，因此在中基部上的拆卸孔使得拆装球形车挂更为便捷，避免出现脱手等情况出现。

Description

一种球形车挂

技术领域

本实用新型涉及一种球形车挂，属于小饰物技术领域。

背景技术

各国车挂起源不同，中国车挂起源可追溯至公元前200年。更有传说是周公旦发明的，寓意驱邪避凶，出入平安。古时候车挂常以中国结的形式出现在日常马车饰品中。少数上流人士的马车的车挂通常采用玉器类车挂。随着时代变迁，中国经历五千年的文化洗礼。车挂以各种不同的形势在变化着。

现在的车挂形形色色不胜枚举，多数车挂采用一体结构，利用某些材质整体加工成型，形式较为单一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种球形车挂。

本实用新型为了解决上述技术问题提出的技术方案是：一种球形车挂，包括中部球体、上吊绳和下挂穗，所述中部球体包括上半球、下半球和中基部，所述上半球和下半球嵌套固定于所述中基部上，所述中基部上设有用于拆装的拆卸孔，所说中基部上对称设置有两个豁口，所述豁口用于定位上吊绳和下挂穗以使得所述上吊绳与下挂穗处于同一中线上；所述上半球和/或下半球为中空半球结构；所述中空半球内侧可贴敷薄膜层。

上述技术方案的改进是：所述豁口位于所说中基部的外周。

上述技术方案的改进是：所述中基部的外圆上设有加强筋。

上述技术方案的改进是：所述上半球和/或下半球为由树脂材料制成。

上述技术方案的改进是：所述拆卸孔设置于所述中基部的中部。

本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：本实用新型通过中基部来固定左、下半球，利用对称设置的两个豁口，使得上吊绳和小挂穗相对固定，使得球形车挂整体保持一致；左、下半球可分离并与敷设内部的薄膜层组合使得球体出现多样性；由于左、下半球可分离，因此在中基部上的拆卸孔使得拆装球形车挂更为便捷，避免出现脱手等情况出现。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的球形车挂中部主体的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的球形车挂中基部的结构示意图。

附图标号：上半球1、下半球2、中基部3、拆卸孔3-1、豁口3-2。

具体实施方式

实施例

本实施例的一种球形车挂，如图1、2所示，包括中部球体、上吊绳和下挂穗，中部球体包括上半球1、下半球2和中基部3，所述上半球和下半球2嵌套固定于中基部3上，中基部3上设有用于拆装的拆卸孔3-1，所说中基部3上对称设置有两个豁口3-2，豁口3-2用于定位上吊绳和下挂穗以使得上吊绳与下挂穗处于同一中线上。上半球1和/或下半球2为中空半球结构。中空半球内侧可贴敷薄膜层。豁口3-2位于所说中基部3的外周。中基部3的外圆上设有加强筋。上半球1和/或下半球2为由树脂材料制成。拆卸孔3-1设置于中基部3的中部。

本实施例中薄膜层采用银质外表层为足球图案，将左右半球合起，整体呈银球。当然除此之外，还可以用其他材质或图案的薄膜层来代替，使得本实用新型的最终成品呈现多样化。

本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种球形车挂，包括中部球体、上吊绳和下挂穗，其特征在于：所述中部球体包括上半球、下半球和中基部，所述上半球和下半球嵌套固定于所述中基部上，所述中基部上设有用于拆装的拆卸孔，所说中基部上对称设置有两个豁口，所述豁口用于定位上吊绳和下挂穗以使得所述上吊绳与下挂穗处于同一中线上；所述上半球和/或下半球为中空半球结构；所述中空半球内侧可贴敷薄膜层。

2.根据权利要求1所述的球形车挂，其特征在于：所述豁口位于所说中基部的外周。

3.根据权利要求1所述的球形车挂，其特征在于：所述中基部的外圆上设有加强筋。

4.根据权利要求1所述的球形车挂，其特征在于：所述上半球和/或下半球为由树脂材料制成。

5.根据权利要求1所述的球形车挂，其特征在于：所述拆卸孔设置于所述中基部的中部。