CN207140815U - 一种太阳电动车能充电车棚 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车棚，尤其涉及一种太阳电动车能充电车棚。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够使充电口的位置升降，并且使用清洁能源的太阳电动车能充电车棚。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种太阳电动车能充电车棚，包括有支架等；支架内连接有充电机构，支架的顶部连接有调节机构，支架的顶部左侧旋转连接有太阳能电池板。本实用新型一种太阳电动车能充电车棚，设置有调节机构，这样就有利于将太阳能电池板调节到正对阳光的位置，设置有充电机构。

Description

一种太阳电动车能充电车棚
技术领域
本实用新型涉及一种车棚，尤其涉及一种太阳电动车能充电车棚。
背景技术
太阳能电池又称为“太阳能芯片”或“光电池”，是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片。它只要被满足一定照度条件的光照到，瞬间就可输出电压及在有回路的情况下产生电流。在物理学上称为太阳能光伏简称光伏。
目前，在生活中给电动车充电，充电口的位置固定，这样小孩就容易触碰到，造成危险，并且使用的电不是清洁能源，会造成环境的污染。
因此亟需研发一种能够使充电口的位置升降，并且使用清洁能源的太阳电动车能充电车棚，来克服现有技术中充电口的位置固定，使用的电不是清洁能源的缺点。
实用新型内容
（1）要解决的技术问题
本实用新型为了克服充电口的位置固定，使用的电不是清洁能源的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够使充电口的位置升降，并且使用清洁能源的太阳电动车能充电车棚。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种太阳电动车能充电车棚，包括有支架、太阳能电池板、调节机构和充电机构，支架内连接有充电机构，支架的顶部连接有调节机构，支架的顶部左侧旋转连接有太阳能电池板。
优选地，调节机构包括有滑轨、滑块、第一弹簧、第一转杆、连接杆、接触轮、导向轮、第一钢丝绳和固定杆，支架的顶部右侧连接有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与滑轨配合，滑块的右部与滑轨的最右侧之间连接有第一弹簧，支架的顶部左侧旋转式连接有第一转杆，第一转杆的顶端连接有接触轮，接触轮与太阳能电池板接触，第一转杆的中部和滑块的顶部之间转动式连接有连接杆，支架的左壁上部连接有导向轮，支架的左壁下侧连接有固定杆，滑块的右侧连接有第一钢丝绳，第一钢丝绳绕过导向轮，第一钢丝绳的底端缠绕在固定杆上。
优选地，充电机构包括有导轨、导套、第二弹簧、蓄电池、插座和第二钢丝绳，支架的左壁内连接有导轨，导轨上设有导套，导轨的顶部与导套的顶部之间连接有第二弹簧，导套的底部连接有第二钢丝绳，导套右部连接有蓄电池，蓄电池的左部连接有插座。
优选地，还包括有第一轴承座、第二轴承座、第二转杆、绕线轮、蜗轮和蜗杆，支架内左壁下侧安装有第一轴承座与第二轴承座，第一轴承座与第二轴承座上均连接有第二转杆，上侧的第二转杆上连接有绕线轮与蜗轮，绕线轮位于蜗轮左侧，下侧的第二转杆上连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合。
优选地，还包括有第三轴承座、第三转杆和LED灯，蓄电池的顶部安装有第三轴承座，第三轴承座上连接有第三转杆，第三转杆上连接有LED灯。
优选地，蓄电池材料为锂电池。
优选地，支架材料为不锈钢。
优选地，导轨的形状为L型。
工作原理：当车子需要充电时，使用者通过调节机构将太阳能电池板调节到正对阳光的位置，以便更好的吸收太阳能，再通过太阳能电池板将太阳能转化为电能储存在充电机构，通过充电机构给电动车充电。
因为调节机构包括有滑轨、滑块、第一弹簧、第一转杆、连接杆、接触轮、导向轮、第一钢丝绳和固定杆，支架的顶部右侧连接有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与滑轨配合，滑块的右部与滑轨的最右侧之间连接有第一弹簧，支架的顶部左侧旋转式连接有第一转杆，第一转杆的顶端连接有接触轮，接触轮与太阳能电池板接触，第一转杆的中部和滑块的顶部之间转动式连接有连接杆，支架的左壁上部连接有导向轮，支架的左壁下侧连接有固定杆，滑块的右侧连接有第一钢丝绳，第一钢丝绳绕过导向轮，第一钢丝绳的底端缠绕在固定杆上，当需要调节太阳能电池板的角度时，使用者解开缠绕在固定杆上的第一钢丝绳，拉动第一钢丝绳，第一钢丝绳通过导向轮带动滑块在滑轨向左运动，这时第一弹簧拉直，滑块通过连接杆带动第一转杆向左转动，第一转杆带动接触轮向左转动，接触轮带动太阳能电池板向上转动升起，当要放下太阳能电池板，松开第一钢丝绳，第一弹簧的弹力会将滑块右运动，滑块的通过连接杆带动第一转杆向下转动，第一转杆带动接触轮向下转动，太阳能电池板因为重力向下转动，这样就有利于将太阳能电池板调节到正对阳光的位置，以便更好的吸收太阳能。
因为充电机构包括有导轨、导套、第二弹簧、蓄电池、插座和第二钢丝绳，支架的左壁内连接有导轨，导轨上设有导套，导轨的顶部与导套的顶部之间连接有第二弹簧，导套的底部连接有第二钢丝绳，导套右部连接有蓄电池，蓄电池的左部连接有插座，当使用者需要对电动车进行充电时，通过拉动第二钢丝绳，第二钢丝绳就带动导套在导轨上向下运动，这时第二弹簧拉直，导套带动蓄电池向下运动，蓄电池带动插座向下运动，就能将电动车的充电器插入插座进行充电，当充电完成，将充电器从插座上拔出，车主松开第二钢丝绳，导套在第二弹簧弹力作用下向上运动，这样就带动蓄电池和插座向上运动，这是为了防止在没有充电时小孩触摸插座，造成危险。
因为还包括有第一轴承座、第二轴承座、第二转杆、绕线轮、蜗轮和蜗杆，支架内左壁下侧安装有第一轴承座与第二轴承座，第一轴承座与第二轴承座上均连接有第二转杆，上侧的第二转杆上连接有绕线轮与蜗轮，绕线轮位于蜗轮左侧，下侧的第二转杆上连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，当需要充电时，使用者通过转动第二转杆，第二转杆带动蜗杆来回转动，蜗杆带动蜗轮来回转动，蜗轮带动上侧的第二转杆来回转动，上侧的第二转杆带动绕线轮来回转动，来使绕线轮收放，这样就可以将第二钢丝绳进行收放第二钢丝绳，这样就能方便将蓄电池升降，更方便充电。
因为还包括有第三轴承座、第三转杆和LED灯，蓄电池的顶部安装有第三轴承座，第三轴承座上连接有第三转杆，第三转杆上连接有LED灯，当使用者夜晚充电时，通过打开LED灯照明，再转动第三转杆，让LED灯照射到插座，这样就有利于夜晚充电时，可以看清楚插座。
（3）有益效果
本实用新型一种太阳电动车能充电车棚，设置有调节机构，这样就有利于将太阳能电池板调节到正对阳光的位置，设置有充电机构，这是为了防止在没有充电时小孩触摸插座，造成危险，再设置有第一轴承座、第二轴承座、第二转杆、绕线轮、蜗轮和蜗杆，这样就能方便将蓄电池升降，方便充电，还设置有第三轴承座、第二转杆和LED灯，这样就有利于夜晚充电时，可以看清楚插座。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型调节机构的主视结构示意图。
图3为本实用新型充电机构的主视结构示意图。
图4为本实用新型的第二种主视结构示意图。
图5为本实用新型的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-支架，2-太阳能电池板，3-调节机构，301-滑轨，302-滑块，303-第一弹簧，304-第一转杆，305-连接杆，306-接触轮，307-导向轮，308-第一钢丝绳，309-固定杆，4-充电机构，401-导轨，402-导套，403-第二弹簧，404-蓄电池，405-插座，406-第二钢丝绳，5-第一轴承座，6-第二轴承座，7-第二转杆，8-绕线轮，9-蜗轮，10-蜗杆，11-第三轴承座，12-第三转杆，13-LED灯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种太阳电动车能充电车棚，如图1-5所示，包括有支架1、太阳能电池板2、调节机构3和充电机构4，支架1内连接有充电机构4，支架1的顶部连接有调节机构3，支架1的顶部左侧旋转连接有太阳能电池板2。
实施例2
一种太阳电动车能充电车棚，如图1-5所示，包括有支架1、太阳能电池板2、调节机构3和充电机构4，支架1内连接有充电机构4，支架1的顶部连接有调节机构3，支架1的顶部左侧旋转连接有太阳能电池板2。
调节机构3包括有滑轨301、滑块302、第一弹簧303、第一转杆304、连接杆305、接触轮306、导向轮307、第一钢丝绳308和固定杆309，支架1的顶部右侧连接有滑轨301，滑轨301上滑动式连接有滑块302，滑块302与滑轨301配合，滑块302的右部与滑轨301的最右侧之间连接有第一弹簧303，支架1的顶部左侧旋转式连接有第一转杆304，第一转杆304的顶端连接有接触轮306，接触轮306与太阳能电池板2接触，第一转杆304的中部和滑块302的顶部之间转动式连接有连接杆305，支架1的左壁上部连接有导向轮307，支架1的左壁下侧连接有固定杆309，滑块302的右侧连接有第一钢丝绳308，第一钢丝绳308绕过导向轮307，第一钢丝绳308的底端缠绕在固定杆309上。
实施例3
一种太阳电动车能充电车棚，如图1-5所示，包括有支架1、太阳能电池板2、调节机构3和充电机构4，支架1内连接有充电机构4，支架1的顶部连接有调节机构3，支架1的顶部左侧旋转连接有太阳能电池板2。
调节机构3包括有滑轨301、滑块302、第一弹簧303、第一转杆304、连接杆305、接触轮306、导向轮307、第一钢丝绳308和固定杆309，支架1的顶部右侧连接有滑轨301，滑轨301上滑动式连接有滑块302，滑块302与滑轨301配合，滑块302的右部与滑轨301的最右侧之间连接有第一弹簧303，支架1的顶部左侧旋转式连接有第一转杆304，第一转杆304的顶端连接有接触轮306，接触轮306与太阳能电池板2接触，第一转杆304的中部和滑块302的顶部之间转动式连接有连接杆305，支架1的左壁上部连接有导向轮307，支架1的左壁下侧连接有固定杆309，滑块302的右侧连接有第一钢丝绳308，第一钢丝绳308绕过导向轮307，第一钢丝绳308的底端缠绕在固定杆309上。
充电机构4包括有导轨401、导套402、第二弹簧403、蓄电池404、插座405和第二钢丝绳406，支架1的左壁内连接有导轨401，导轨401上设有导套402，导轨401的顶部与导套402的顶部之间连接有第二弹簧403，导套402的底部连接有第二钢丝绳406，导套402右部连接有蓄电池404，蓄电池404的左部连接有插座405。
实施例4
一种太阳电动车能充电车棚，如图1-5所示，包括有支架1、太阳能电池板2、调节机构3和充电机构4，支架1内连接有充电机构4，支架1的顶部连接有调节机构3，支架1的顶部左侧旋转连接有太阳能电池板2。
调节机构3包括有滑轨301、滑块302、第一弹簧303、第一转杆304、连接杆305、接触轮306、导向轮307、第一钢丝绳308和固定杆309，支架1的顶部右侧连接有滑轨301，滑轨301上滑动式连接有滑块302，滑块302与滑轨301配合，滑块302的右部与滑轨301的最右侧之间连接有第一弹簧303，支架1的顶部左侧旋转式连接有第一转杆304，第一转杆304的顶端连接有接触轮306，接触轮306与太阳能电池板2接触，第一转杆304的中部和滑块302的顶部之间转动式连接有连接杆305，支架1的左壁上部连接有导向轮307，支架1的左壁下侧连接有固定杆309，滑块302的右侧连接有第一钢丝绳308，第一钢丝绳308绕过导向轮307，第一钢丝绳308的底端缠绕在固定杆309上。
充电机构4包括有导轨401、导套402、第二弹簧403、蓄电池404、插座405和第二钢丝绳406，支架1的左壁内连接有导轨401，导轨401上设有导套402，导轨401的顶部与导套402的顶部之间连接有第二弹簧403，导套402的底部连接有第二钢丝绳406，导套402右部连接有蓄电池404，蓄电池404的左部连接有插座405。
还包括有第一轴承座5、第二轴承座6、第二转杆7、绕线轮8、蜗轮9和蜗杆10，支架1内左壁下侧安装有第一轴承座5与第二轴承座6，第一轴承座5与第二轴承座6上均连接有第二转杆7，上侧的第二转杆7上连接有绕线轮8与蜗轮9，绕线轮8位于蜗轮9左侧，下侧的第二转杆7上连接有蜗杆10，蜗杆10与蜗轮9啮合。
还包括有第三轴承座11、第三转杆12和LED灯13，蓄电池404的顶部安装有第三轴承座11，第三轴承座11上连接有第三转杆12，第三转杆12上连接有LED灯13。
蓄电池404材料为锂电池。
支架1材料为不锈钢。
导轨401的形状为L型。
工作原理：当车子需要充电时，使用者通过调节机构3将太阳能电池板2调节到正对阳光的位置，以便更好的吸收太阳能，再通过太阳能电池板2将太阳能转化为电能储存在充电机构4，通过充电机构4给电动车充电。
因为调节机构3包括有滑轨301、滑块302、第一弹簧303、第一转杆304、连接杆305、接触轮306、导向轮307、第一钢丝绳308和固定杆309，支架1的顶部右侧连接有滑轨301，滑轨301上滑动式连接有滑块302，滑块302与滑轨301配合，滑块302的右部与滑轨301的最右侧之间连接有第一弹簧303，支架1的顶部左侧旋转式连接有第一转杆304，第一转杆304的顶端连接有接触轮306，接触轮306与太阳能电池板2接触，第一转杆304的中部和滑块302的顶部之间转动式连接有连接杆305，支架1的左壁上部连接有导向轮307，支架1的左壁下侧连接有固定杆309，滑块302的右侧连接有第一钢丝绳308，第一钢丝绳308绕过导向轮307，第一钢丝绳308的底端缠绕在固定杆309上，当需要调节太阳能电池板2的角度时，使用者解开缠绕在固定杆309上的第一钢丝绳308，拉动第一钢丝绳308，第一钢丝绳308通过导向轮307带动滑块302在滑轨301向左运动，这时第一弹簧303拉直，滑块302通过连接杆305带动第一转杆304向左转动，第一转杆304带动接触轮306向左转动，接触轮306带动太阳能电池板2向上转动升起，当要放下太阳能电池板2，松开第一钢丝绳308，第一弹簧303的弹力会将滑块302右运动，滑块302的通过连接杆305带动第一转杆304向下转动，第一转杆304带动接触轮306向下转动，太阳能电池板2因为重力向下转动，这样就有利于将太阳能电池板2调节到正对阳光的位置，以便更好的吸收太阳能。
因为充电机构4包括有导轨401、导套402、第二弹簧403、蓄电池404、插座405和第二钢丝绳406，支架1的左壁内连接有导轨401，导轨401上设有导套402，导轨401的顶部与导套402的顶部之间连接有第二弹簧403，导套402的底部连接有第二钢丝绳406，导套402右部连接有蓄电池404，蓄电池404的左部连接有插座405，当使用者需要对电动车进行充电时，通过拉动第二钢丝绳406，第二钢丝绳406就带动导套402在导轨401上向下运动，这时第二弹簧403拉直，导套402带动蓄电池404向下运动，蓄电池404带动插座405向下运动，就能将电动车的充电器插入插座405进行充电，当充电完成，将充电器从插座405上拔出，车主松开第二钢丝绳406，导套402在第二弹簧403弹力作用下向上运动，这样就带动蓄电池404和插座405向上运动，这是为了防止在没有充电时小孩触摸插座405，造成危险。
因为还包括有第一轴承座5、第二轴承座6、第二转杆7、绕线轮8、蜗轮9和蜗杆10，支架1内左壁下侧安装有第一轴承座5与第二轴承座6，第一轴承座5与第二轴承座6上均连接有第二转杆7，上侧的第二转杆7上连接有绕线轮8与蜗轮9，绕线轮8位于蜗轮9左侧，下侧的第二转杆7上连接有蜗杆10，蜗杆10与蜗轮9啮合，当需要充电时，使用者通过转动第二转杆7，第二转杆7带动蜗杆10来回转动，蜗杆10带动蜗轮9来回转动，蜗轮9带动上侧的第二转杆7来回转动，上侧的第二转杆7带动绕线轮8来回转动，来使绕线轮8收放，这样就可以将第二钢丝绳406进行收放第二钢丝绳406，这样就能方便将蓄电池404升降，更方便充电。
因为还包括有第三轴承座11、第三转杆12和LED灯13，蓄电池404的顶部安装有第三轴承座11，第三轴承座11上连接有第三转杆12，第三转杆12上连接有LED灯13，当使用者夜晚充电时，通过打开LED灯13照明，再转动第三转杆12，让LED灯13照射到插座405，这样就有利于夜晚充电时，可以看清楚插座405。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种太阳电动车能充电车棚，其特征在于，包括有支架(1)、太阳能电池板(2)、调节机构(3)和充电机构(4)，支架(1)内连接有充电机构(4)，支架(1)的顶部连接有调节机构(3)，支架(1)的顶部左侧旋转连接有太阳能电池板(2)，调节机构(3)包括有滑轨(301)、滑块(302)、第一弹簧(303)、第一转杆(304)、连接杆(305)、接触轮(306)、导向轮(307)、第一钢丝绳(308)和固定杆(309)，支架(1)的顶部右侧连接有滑轨(301)，滑轨(301)上滑动式连接有滑块(302)，滑块(302)与滑轨(301)配合，滑块(302)的右部与滑轨(301)的最右侧之间连接有第一弹簧(303)，支架(1)的顶部左侧旋转式连接有第一转杆(304)，第一转杆(304)的顶端连接有接触轮(306)，接触轮(306)与太阳能电池板(2)接触，第一转杆(304)的中部和滑块(302)的顶部之间转动式连接有连接杆(305)，支架(1)的左壁上部连接有导向轮(307)，支架(1)的左壁下侧连接有固定杆(309)，滑块(302)的右侧连接有第一钢丝绳(308)，第一钢丝绳(308)绕过导向轮(307)，第一钢丝绳(308)的底端缠绕在固定杆(309)上，充电机构(4)包括有导轨(401)、导套(402)、第二弹簧(403)、蓄电池(404)、插座(405)和第二钢丝绳(406)，支架(1)的左壁内连接有导轨(401)，导轨(401)上设有导套(402)，导轨(401)的顶部与导套(402)的顶部之间连接有第二弹簧(403)，导套(402)的底部连接有第二钢丝绳(406)，导套(402)右部连接有蓄电池(404)，蓄电池(404)的左部连接有插座(405)。
2.根据权利要求1所述的一种太阳电动车能充电车棚，其特征在于，还包括有第一轴承座(5)、第二轴承座(6)、第二转杆(7)、绕线轮(8)、蜗轮(9)和蜗杆(10)，支架(1)内左壁下侧安装有第一轴承座(5)与第二轴承座(6)，第一轴承座(5)与第二轴承座(6)上均连接有第二转杆(7)，上侧的第二转杆(7)上连接有绕线轮(8)与蜗轮(9)，绕线轮(8)位于蜗轮(9)左侧，下侧的第二转杆(7)上连接有蜗杆(10)，蜗杆(10)与蜗轮(9)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种太阳电动车能充电车棚，其特征在于，还包括有第三轴承座(11)、第三转杆(12)和LED灯(13)，蓄电池(404)的顶部安装有第三轴承座(11)，第三轴承座(11)上连接有第三转杆(12)，第三转杆(12)上连接有LED灯(13)。
4.根据权利要求3所述的一种太阳电动车能充电车棚，其特征在于，蓄电池(404)材料为锂电池。
5.根据权利要求4所述的一种太阳电动车能充电车棚，其特征在于，支架(1)材料为不锈钢。
6.根据权利要求5所述的一种太阳电动车能充电车棚，其特征在于，导轨(401)的形状为L型。
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