CN207133041U - 冷却系统试验台及其台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种冷却系统试验台及其台架，涉及新能源汽车冷却系统技术领域，能够满足新能源汽车冷却系统验证需求。该冷却系统试验台包括：桌台和设置于桌台上且位置可调的安装支架，安装支架包括第一支架和第二支架，其数量均为多个；冷却系统部件，包括水泵、电机、控制器、膨胀水箱和散热器，冷却系统部件连接于第一支架；循环管路，循环管路搭接于第二支架；多个第一支架和多个第二支架按照预设位置排布，水泵、控制器、电机、膨胀水箱和散热器依次连接于循环管路中，循环管路中连接有流量测量设备以及位于冷却系统部件的每个部件两端均连接有压力测量设备，形成冷却系统试验回路。该冷却系统试验台主要用于汽车冷却系统的验证。

Description

冷却系统试验台及其台架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种冷却系统试验台及其台架。

背景技术

新能源汽车已经成为未来汽车的发展趋势，在汽车出厂前需要对其冷却系统进行验证。

目前，传统的汽车冷却系统试验通常是在整车上进行，然而新能源汽车的冷却系统相关联的部件较多，结构排布较紧密复杂，在车上进行试验操作较麻烦，因此需在装车前对冷却系统进行验证，例如对冷却系统的流量和流阻等验证，则需设计出能够满足新能源汽车冷却系统验证需求的试验台。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种冷却系统试验台及其台架，能够满足新能源汽车冷却系统验证需求。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种冷却系统试验台，包括：

桌台和设置于所述桌台的台面上且位置可调的安装支架，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架的数量均为多个；

冷却系统部件，所述冷却系统部件包括水泵、电机、控制器、膨胀水箱和散热器，所述冷却系统部件连接于所述第一支架；

循环管路，所述循环管路搭接于所述第二支架；

多个所述第一支架和多个所述第二支架按照预设位置排布，所述水泵、所述控制器、所述电机、所述膨胀水箱和所述散热器依次连接于所述循环管路中，所述循环管路中连接有流量测量设备以及位于所述冷却系统部件的每个部件两端均连接有压力测量设备，形成冷却系统试验回路。

具体地，所述冷却系统试验回路包括相并联的第一冷却回路和第二冷却回路，所述水泵、所述电机和所述控制器的数量均为两个，所述循环管路包括相并联的第一支路和第二支路以及所述第一支路和所述第二支路交汇的干路，两组所述水泵、所述控制器和所述电机分别依次连接于所述第一支路和所述第二支路中，所述膨胀水箱和所述散热器连接于所述干路中，所述第一支路和所述第二支路中均连接有流量测量设备；

所述第一支路、所述干路以及所述第一支路和所述干路中连接的部件形成所述第一冷却回路，所述第二支路、所述干路以及所述第二支路和所述干路中连接的部件形成所述第二冷却回路。

具体地，所述循环管路包括透明管段，所述冷却系统部件的每个部件两端均连接所述透明管段。

具体地，所述水泵的出口端连接有阀门，位于所述水泵两端的压力测量设备分别位于所述水泵的进口端和所述阀门的出口端；

所述冷却系统部件包括发电机和连接有直流转换器的充电机，所述发电机和所述充电机分别连接于所述第一支路中和所述第二支路中。

具体地，所述桌台的台面上设置有多个第一通孔；

所述桌台的台面底部设置有接水盘，所述接水盘滑动连接于所述桌台，所述接水盘用于从所述桌台的台面底部滑动至脱离所述桌台。

具体地，所述第一支架和所述第二支架均包括安装底座，所述安装底座上设置有安装孔，所述安装孔用于通过螺栓连接于所述桌台上的第一通孔，多个所述第一通孔密集排列于所述桌台的台面；

所述第二支架包括从所述安装底座延伸出的直立板，所述直立板上设置有均匀排布的多个第二通孔，预设孔位的所述第二通孔内横穿有搭接柱，所述循环管路搭接在所述搭接柱的侧壁上。

具体地，所述桌台的数量为多个，每个所述桌台的侧部均设置有拼装部，任意两个所述桌台之间通过所述拼装部可拆卸拼接在一起；

每个所述桌台的桌腿底部均设置有滑轮。

具体地，所述桌台的台面与桌腿围成具有至少一侧开口的容纳空间，所述容纳空间内设置有收纳车；

所述收纳车上设置有推拉把手，所述收纳车用于从所述容纳空间内向所述开口外移出。

另一方面，本实用新型实施例提供一种冷却系统试验台架，包括：

桌台和设置于所述桌台的台面上且位置可调的安装支架，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架的数量均为多个，多个所述第一支架和多个所述第二支架按照预设位置排布。

具体地，所述桌台的台面上设置有多个第一通孔；

所述桌台的台面底部设置有接水盘，所述接水盘滑动连接于所述桌台，所述接水盘用于从所述桌台的台面底部滑动至脱离所述桌台。

具体地，所述第一支架和所述第二支架均包括安装底座，所述安装底座上设置有安装孔，所述安装孔用于通过螺栓连接于所述桌台上的第一通孔，多个所述第一通孔密集排列于所述桌台的台面；

所述第二支架包括从所述安装底座延伸出的直立板，所述直立板上设置有均匀排布的多个第二通孔，所述第二通孔内用于横穿有搭接柱。

具体地，所述桌台的数量为多个，每个所述桌台的侧部均设置有拼装部，任意两个所述桌台之间通过所述拼装部可拆卸拼接在一起；

每个所述桌台的桌腿底部均设置有滑轮。

具体地，所述桌台的台面与桌腿围成具有至少一侧开口的容纳空间，所述容纳空间内设置有收纳车；

所述收纳车上设置有推拉把手，所述收纳车用于从所述容纳空间内向所述开口外移出。

本实用新型实施例提供的一种冷却系统试验台及其台架，其桌台的台面上设置位置可调的安装支架，用于分别连接冷却系统部件和循环管路，通过调整安装支架的位置，以使冷却系统部件和循环管路按照所要验证的汽车冷却系统的结构形式排布，能够实现对多种结构形式的冷却系统进行验证，在对冷却系统的验证过程中，通过调控冷却系统部件来模拟冷却系统会出现的任意工况，在每个工况下，通过流量测量设备测量循环管路中的流量，通过压力测量设备测量冷却系统部件中各部件的压差数据，从而得到冷却系统的各部件的压力变化曲线，可用于对冷却系统仿真计算的验证，以及为水泵转速和散热器的风扇转速的标定提供依据，实现了在装车前对冷却系统进行验证，且能够满足不同结构形式的冷却系统的验证。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种冷却系统试验台的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种冷却系统试验回路的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种冷却系统试验台的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种冷却系统试验台，包括：桌台1和设置于桌台1的台面11上且位置可调的安装支架2，安装支架2包括第一支架21和第二支架22，第一支架21和第二支架22的数量均为多个；冷却系统部件3，冷却系统部件3包括水泵31、电机32、控制器33、膨胀水箱34和散热器35，冷却系统部件3连接于第一支架21；循环管路4，循环管路4搭接于第二支架22；多个第一支架21和多个第二支架22按照预设位置排布，水泵31、控制器33、电机32、膨胀水箱34和散热器35依次连接于循环管路4中，循环管路4中连接有流量测量设备以及位于冷却系统部件3的每个部件两端均连接有压力测量设备，形成冷却系统试验回路，可参见图2的冷却系统试验回路的结构示意图，流量测量设备5连接在循环管路4中，用于测量循环管路4中的流量，压力测量设备6连接在冷却系统部件3中的各部件的两端，用于测量各部件两端的压力。

其中，如图1和图2所示，安装支架2在桌台1的台面11上位置可调，可设计为安装支架2可拆卸连接于桌台1的台面11，或者安装支架2滑动连接于桌台1的台面11，安装支架2包括多个第一支架21和多个第二支架22，第一支架21和第二支架22的位置可根据新能源汽车冷却系统中的各部件的实际位置进行排布，以使第一支架21上的冷却系统部件3和第二支架22上的循环管路4完全按照新能源汽车内的冷却系统实际位置排布。第一支架21和第二支架22的位置排布好后，连接在第一支架21上的水泵31、控制器33、电机32、膨胀水箱34和散热器35在桌台1上的位置也就依次固定好，循环管路4按照新能源汽车内管路走向搭接在第二支架22上，水泵31、控制器33、电机32、膨胀水箱34和散热器35通过循环管路4相连，模拟新能源汽车的冷却系统，为了该验证冷却系统，则在循环管路4中分别设置流量测量设备5和压力测量设备6，通常采用流量传感器作为流量测量设备5，压力传感器作为压力测量设备6，流量测量设备5连接在循环管路4中，用于测量冷却系统中的流量；冷却系统部件3的每个部件两端均连接有压力测量设备6，用于测量冷却系统部件3的每个部件两端的压力，从而得到每个部件的两端压力差。

下面通过冷却系统试验台的工作原理来具体说明本实用新型实施例。当进行流量和流阻试验时，通过调节水泵31的转速来调节循环管路4中的流量，来模拟新能源汽车的冷却系统会出现的任何工况，水泵31的转速从最大转速的0％调节到100％，通过流量测量设备5测量每个工况下循环管路4中的流量，并通过压力测量设备6测量每个工况下冷却系统部件的每个部件两端的压力，两端压力相减，以得到冷却系统部件3的各部件的压降数据，可生成压降曲线，上述得到的流量和压力测量结果可用于对冷却系统仿真计算的验证，且可以用于为水泵31转速和散热器35的风扇转速的标定提供依据。

本实用新型实施例提供的冷却系统试验台，其桌台的台面上设置位置可调的安装支架，用于分别连接冷却系统部件和循环管路，通过调整安装支架的位置，以使冷却系统部件和循环管路按照所要验证的汽车冷却系统的结构形式排布，能够实现对多种结构形式的冷却系统进行验证，在对冷却系统的验证过程中，通过调控冷却系统部件来模拟冷却系统会出现的任意工况，在每个工况下，通过流量测量设备测量循环管路中的流量，通过压力测量设备测量冷却系统部件中各部件的压差数据，从而得到冷却系统的各部件的压力变化曲线，可用于对冷却系统仿真计算的验证，以及为水泵转速和散热器的风扇转速的标定提供依据，实现了在装车前对冷却系统进行验证，且能够满足不同结构形式的冷却系统的验证。

具体地，如图2所示，冷却系统试验回路包括相并联的第一冷却回路和第二冷却回路，水泵31、电机32和控制器33的数量均为两个，循环管路4包括相并联的第一支路41和第二支路42以及第一支路41和第二支路42交汇的干路43，两组水泵31、控制器33和电机32分别依次连接于第一支路41和第二支路42中，膨胀水箱34和散热器35连接于干路43中，第一支路41和第二支路42中均连接有流量测量设备；第一支路41、干路43以及第一支路41和干路43中连接的部件形成第一冷却回路，第二支路42、干路43以及第二支路42和干路43中连接的部件形成第二冷却回路。

其中，流量测量设备5的数量为至少两个，分别连接于第一支路41和第二支路42中，用于分别测量第一支路41和第二支路42的流量，干路43中的流量可通过第一支路41和第二支路42的流量相加得到。水泵31、控制器33和电机32的数量分别为两个，每个支路中依次连接有一个水泵31、一个控制器33和一个电机32。第一冷却回路模拟新能源汽车前驱的冷却回路，第一支路41中的电机32为前驱电机，第二冷却回路模拟新能源汽车后驱的冷却回路，第二支路42中的电机为后驱电机，当进行流量和流阻试验时，分别调节第一支路41和第二支路42中的水泵31的转速，调节范围从最大转速的0％到100％，模拟新能源汽车冷却系统会出现的任何工况，通过第一支路41和第二支路42中流量测量设备5分别测量每个工况下每条支路的流量，将第一支路41和第二支路42的流量叠加得到干路43的流量，通过冷却系统部件3中各部件两端的压力测量设备6测量每个工况下各部件的两端压力，该两端压力相减，得到各部件的压降数据，从而可得到各部件的压降曲线。上述得到的流量和压力测量结果可用于对冷却系统仿真计算的验证，且可用于为水泵31转速和散热器35的风扇转速的标定提供依据。本实用新型实施例的冷却系统试验台能够按照冷却系统装车时的结构形式快速地在桌台上排布出相应的冷却系统试验回路，以便在装车前对该冷却系统进行验证。

具体地，如图1和图2所示，循环管路4包括透明管段，冷却系统部件3的每个部件两端均连接透明管段。循环管路4中包括多处透明管段，透明管段位于冷却系统部件3中各部件的两端，用于通过透明管段观察到管内流体情况，以便进行加注除气试验。在进行加注除气试验时，通过膨胀水箱34加注冷却，然后通过透明管段观察冷却是否加注满，以及是否有气泡存留，水泵31运转后，通过透明管段观察管内是否有空气，若管内存在存气点，空气无法排出，则可在存气点处增加排气管或放气阀，以便将空气排出。

具体地，水泵31的出口端连接有阀门36，位于水泵31两端的压力测量设备6分别位于水泵31的进口端和阀门36的出口端；阀门36主要起到使管路连通或阻断的作用，阀门36可采用开度可调节的电子水阀，调节范围从最大流通截面积的0％到100％，其中，水泵31的转速和阀门36的开度均可调节循环管路中的流量和冷却系统部件中各部件两端的压力，模拟冷却系统会出现的任何工况，以便进行流量和流阻试验。

新能源汽车中设置有发电机和连接有直流转换器的充电机时，冷却系统试验回路中接入发电机37和连接有直流转换器的充电机38，冷却系统部件3包括发电机37和连接有直流转换器的充电机38，发电机37和连接有直流转换器的充电机38分别连接于第一支路41中和第二支路42中，以便模拟出新能源汽车冷却系统的真实情况。

具体地，如图1所示，桌台1的台面11上设置有多个第一通孔111；桌台1的台面11底部设置有接水盘12，接水盘12滑动连接于桌台1，接水盘12用于从桌台1的台面11底部滑动至脱离桌台1。其中，第一通孔111可作为安装的孔，用于穿接螺钉或扎带等以可拆卸连接安装支架2，同时，第一通孔111还可作为排液孔，当试验过程中有油液流到桌台1的台面11上时，油液可通过第一通孔111流至桌台台面11底部的接水盘12，桌台1的台面11不会积水，便于清理台面11，在试验结束时，可将接水盘12滑动至脱离桌台1，将接水盘12中的油液倒掉，保证试验台的整洁。

具体地，如图1所示，第一支架21和第二支架22均包括安装底座23，安装底座23上设置有安装孔231，安装孔231用于通过螺栓连接于桌台1上的第一通孔111，多个第一通孔111密集排列于桌台1的台面11；第一通孔111设计为排布较密集的孔，以使第一支架21和第二支架22可安装在桌台台面11上的任意位置，以便使冷却系统部件3和循环管路4的布置位置与装车时的冷却系统各零部件排布位置一致。

具体地，如图1所示，第二支架22包括从安装底座23延伸出的直立板24，直立板24上设置有均匀排布的多个第二通孔241，预设孔位的第二通孔241内横穿有搭接柱25，循环管路4搭接在搭接柱25的侧壁上。循环管路4相对于桌台台面11的高低位置通过穿接于第二通孔241的搭接柱25来调整，以实现循环管路4的位置根据装车时的冷却系统管路的实际位置来调整摆放。

具体地，如图1所示，桌台1的数量为多个，每个桌台1的侧部均设置有拼装部13，任意两个桌台1之间通过拼装部13可拆卸拼接在一起；每个桌台1的桌腿底部均设置有滑轮14。参见图3，桌台1可单独使用，或者拼装使用，以满足不同空间布局的冷却系统；拼装部13可设计为穿接孔，两个桌台1上的穿接孔相对，通过穿接螺钉紧固，使两个桌台1拼接在一起，或者，拼装部13可以设计为锁扣等形式，只要能够实现拼接即可，此处不做限定。桌腿底部的滑轮14方便桌台1的移动。

具体地，如图1和图3所示，桌台1的台面11与桌腿围成具有至少一侧开口的容纳空间，容纳空间内设置有收纳车15；收纳车15上设置有推拉把手151，收纳车15用于从容纳空间内向开口外移出。收纳车15可以用于收纳冷却系统试验所需要的各种工具和辅料，比如夹箍、钳子、漏斗、量杯、压力传感器、温度传感器、管接头等，充分利用桌台1底部的空间，收纳车15可推拉，方便收纳车15内的物品的取放。

本实用新型实施例提供一种冷却系统试验台架，如图1所示，包括：桌台1和设置于桌台1的台面11上且位置可调的安装支架2，安装支架2包括第一支架21和第二支架22，第一支架21和第二支架22的数量均为多个，多个第一支架21和多个第二支架22按照预设位置排布。

结合图2，冷却系统试验台架上用于分别安装冷却系统部件3、循环管路4、流量测量设备5和压力测量设备6，形成冷却系统试验回路，从而构成冷却系统试验台，以便进行冷却系统的验证。其中，冷却系统部件3、循环管路4、流量测量设备5和压力测量设备6安装于冷却系统试验台架以构成的冷却系统试验台，其结构和工作原理均与上述实施例相同，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的冷却系统试验台架，其桌台的台面上设置位置可调的安装支架，用于分别连接冷却系统部件和循环管路，通过调整安装支架的位置，以使冷却系统部件和循环管路按照所要验证的汽车冷却系统的结构形式排布，能够实现对多种结构形式的冷却系统进行验证，在对冷却系统的验证过程中，通过调控冷却系统部件来模拟冷却系统会出现的任意工况，在每个工况下，通过流量测量设备测量循环管路中的流量，通过压力测量设备测量冷却系统部件中各部件的压差数据，从而得到冷却系统的各部件的压力变化曲线，可用于对冷却系统仿真计算的验证，以及为水泵转速和散热器的风扇转速的标定提供依据，实现了在装车前对冷却系统进行验证，且能够满足不同结构形式的冷却系统的验证。

具体地，如图1所示，桌台1的台面11上设置有多个第一通孔111；桌台1的台面11底部设置有接水盘12，接水盘12滑动连接于桌台1，接水盘12用于从桌台1的台面11底部滑动至脱离桌台1。其中，第一通孔111可作为安装的孔，用于穿接螺钉或扎带等以可拆卸连接安装支架2，同时，第一通孔111还可作为排液孔，当试验过程中有油液流到桌台1的台面11上时，油液可通过第一通孔111流至桌台台面11底部的接水盘12，桌台1的台面11不会积水，便于清理台面11，在试验结束时，可将接水盘12滑动至脱离桌台1，将接水盘12中的油液倒掉，保证试验台的整洁。

具体地，如图1所示，第一支架21和第二支架22均包括安装底座23，安装底座23上设置有安装孔231，安装孔231用于通过螺栓连接于桌台1上的第一通孔111，多个第一通孔111密集排列于桌台1的台面11；第二支架22包括从安装底座23延伸出的直立板24，直立板24上设置有均匀排布的多个第二通孔241，预设孔位的第二通孔241内横穿有搭接柱25。其中，第一通孔111设计为排布较密集的孔，以使第一支架21和第二支架22可安装在桌台台面11上的任意位置，以便使冷却系统部件3和循环管路4的布置位置与装车时的冷却系统各零部件排布位置一致。循环管路4相对于桌台台面11的高低位置通过穿接于第二通孔241的搭接柱25来调整，以实现循环管路4的位置根据装车时的冷却系统管路的实际位置来调整摆放。

具体地，如图1所示，桌台1的数量为多个，每个桌台1的侧部均设置有拼装部13，任意两个桌台1之间通过拼装部13可拆卸拼接在一起；每个桌台1的桌腿底部均设置有滑轮14。参见图3，桌台1可单独使用，或者拼装使用，以满足不同空间布局的冷却系统；拼装部13可设计为穿接孔，两个桌台1上的穿接孔相对，通过穿接螺钉紧固，使两个桌台1拼接在一起，或者，拼装部13可以设计为锁扣等形式，只要能够实现拼接即可，此处不做限定。桌腿底部的滑轮14方便桌台1的移动。

具体地，如图1和图3所示，桌台1的台面11与桌腿围成具有至少一侧开口的容纳空间，容纳空间内设置有收纳车15；收纳车15上设置有推拉把手151，收纳车15用于从容纳空间内向开口外移出。收纳车15可以用于收纳冷却系统试验所需要的各种工具和辅料，比如夹箍、钳子、漏斗、量杯、压力传感器、温度传感器、管接头等，充分利用桌台1底部的空间，收纳车15可推拉，方便收纳车15内的物品的取放。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (13)

1.一种冷却系统试验台，其特征在于，包括：

桌台和设置于所述桌台的台面上且位置可调的安装支架，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架的数量均为多个；

冷却系统部件，所述冷却系统部件包括水泵、电机、控制器、膨胀水箱和散热器，所述冷却系统部件连接于所述第一支架；

循环管路，所述循环管路搭接于所述第二支架；

多个所述第一支架和多个所述第二支架按照预设位置排布，所述水泵、所述控制器、所述电机、所述膨胀水箱和所述散热器依次连接于所述循环管路中，所述循环管路中连接有流量测量设备以及位于所述冷却系统部件的每个部件两端均连接有压力测量设备，形成冷却系统试验回路。

2.根据权利要求1所述的冷却系统试验台，其特征在于，

所述冷却系统试验回路包括相并联的第一冷却回路和第二冷却回路，所述水泵、所述电机和所述控制器的数量均为两个，所述循环管路包括相并联的第一支路和第二支路以及所述第一支路和所述第二支路交汇的干路，两组所述水泵、所述控制器和所述电机分别依次连接于所述第一支路和所述第二支路中，所述膨胀水箱和所述散热器连接于所述干路中，所述第一支路和所述第二支路中均连接有流量测量设备；

所述第一支路、所述干路以及所述第一支路和所述干路中连接的部件形成所述第一冷却回路，所述第二支路、所述干路以及所述第二支路和所述干路中连接的部件形成所述第二冷却回路。

3.根据权利要求1所述的冷却系统试验台，其特征在于，

所述循环管路包括透明管段，所述冷却系统部件的每个部件两端均连接所述透明管段。

4.根据权利要求2所述的冷却系统试验台，其特征在于，

所述水泵的出口端连接有阀门，位于所述水泵两端的压力测量设备分别位于所述水泵的进口端和所述阀门的出口端；

所述冷却系统部件包括发电机和连接有直流转换器的充电机，所述发电机和所述充电机分别连接于所述第一支路中和所述第二支路中。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的冷却系统试验台，其特征在于，

所述桌台的台面上设置有多个第一通孔；

所述桌台的台面底部设置有接水盘，所述接水盘滑动连接于所述桌台，所述接水盘用于从所述桌台的台面底部滑动至脱离所述桌台。

6.根据权利要求5所述的冷却系统试验台，其特征在于，

所述第一支架和所述第二支架均包括安装底座，所述安装底座上设置有安装孔，所述安装孔用于通过螺栓连接于所述桌台上的第一通孔，多个所述第一通孔密集排列于所述桌台的台面；

所述第二支架包括从所述安装底座延伸出的直立板，所述直立板上设置有均匀排布的多个第二通孔，预设孔位的所述第二通孔内横穿有搭接柱，所述循环管路搭接在所述搭接柱的侧壁上。

7.根据权利要求1或6所述的冷却系统试验台，其特征在于，

所述桌台的数量为多个，每个所述桌台的侧部均设置有拼装部，任意两个所述桌台之间通过所述拼装部可拆卸拼接在一起；

每个所述桌台的桌腿底部均设置有滑轮。

8.根据权利要求7所述的冷却系统试验台，其特征在于，

所述桌台的台面与桌腿围成具有至少一侧开口的容纳空间，所述容纳空间内设置有收纳车；

所述收纳车上设置有推拉把手，所述收纳车用于从所述容纳空间内向所述开口外移出。

9.一种冷却系统试验台架，其特征在于，包括：

桌台和设置于所述桌台的台面上且位置可调的安装支架，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架的数量均为多个，多个所述第一支架和多个所述第二支架按照预设位置排布。

10.根据权利要求9所述的冷却系统试验台架，其特征在于，

所述桌台的台面上设置有多个第一通孔；

所述桌台的台面底部设置有接水盘，所述接水盘滑动连接于所述桌台，所述接水盘用于从所述桌台的台面底部滑动至脱离所述桌台。

11.根据权利要求10所述的冷却系统试验台架，其特征在于，

所述第一支架和所述第二支架均包括安装底座，所述安装底座上设置有安装孔，所述安装孔用于通过螺栓连接于所述桌台上的第一通孔，多个所述第一通孔密集排列于所述桌台的台面；

所述第二支架包括从所述安装底座延伸出的直立板，所述直立板上设置有均匀排布的多个第二通孔，所述第二通孔内用于横穿有搭接柱。

12.根据权利要求9至11中任意一项所述的冷却系统试验台架，其特征在于，

所述桌台的数量为多个，每个所述桌台的侧部均设置有拼装部，任意两个所述桌台之间通过所述拼装部可拆卸拼接在一起；

每个所述桌台的桌腿底部均设置有滑轮。

13.根据权利要求12所述的冷却系统试验台架，其特征在于，

所述桌台的台面与桌腿围成具有至少一侧开口的容纳空间，所述容纳空间内设置有收纳车；

所述收纳车上设置有推拉把手，所述收纳车用于从所述容纳空间内向所述开口外移出。