CN207131929U - 一种新型多功能安全型汽车用球阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型多功能安全型汽车用球阀，包括球阀本体和单向阀组件，所述球阀本体的右侧连接单向阀，所述球阀本体的外部设有阀壳管，所述阀壳管的右上侧设有安全装置，所述阀壳管的顶部连接密封管，所述密封管的内部设有凹腔，所述凹腔的内部设有阀杆，所述阀杆的底部连接阀球，所述阀杆顶部的右侧连接阀把，所述密封管的右侧设有两个夹块，两个夹块通过螺栓实现固定，所述单向阀设有流体管，所述流体管的内部设有活动球，所述活动球的左侧设有挡液板，所述流体管的内部设有复位弹簧。该种设备便于对流体进行控制，同时安全装置加强了设备的整体安全性，功能性较强，结构简单，易于实现。

Description

一种新型多功能安全型汽车用球阀

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种新型多功能安全型汽车用球阀。

背景技术

球阀(ball valve)问世于20世纪50年代，随着科学技术的飞速发展，生产工艺及产品结构的不断改进，在短短的40年时间里，已迅速发展成为一种主要的阀类。在西方工业发达的国家，球阀的使用正在逐年不断的上升。球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。球阀最适宜做开关、切断阀使用。

目前球阀在汽车的领域中用途较为广泛，传统的球阀存在一定的缺陷，在使用过程中容易造成堵塞，一旦堵塞将影响设备的使用，这个问题就需要对传统设备进行改进，那么如何设计出一种新型多功能安全型汽车用球阀，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型多功能安全型汽车用球阀，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多功能安全型汽车用球阀，包括球阀本体和单向阀组件，所述球阀本体的右侧连接单向阀，所述球阀本体的外部设有阀壳管，所述阀壳管的右上侧设有安全装置，所述阀壳管的顶部连接密封管，所述密封管的内部设有凹腔，所述凹腔的内部设有阀杆，所述阀杆的底部连接阀球，所述阀杆顶部的右侧连接阀把，所述密封管的右侧设有两个夹块，两个夹块通过螺栓实现固定，所述单向阀设有流体管，所述流体管的内部设有活动球，所述活动球的左侧设有挡液板，所述流体管的内部设有复位弹簧。

优选的，所述球阀本体与所述单向阀的连接处设有橡胶密封圈。

优选的，所述阀球的内部设有柱形凹腔，所述阀球的左右两侧均设有出水口。

优选的，所述安全装置包括外箱、铰链、活动门、弹性膜板、活动开关、复位弹簧和报警器，所述外箱的内部设有铰链，所述铰链的左侧连接活动门，所述活动门的底部设有弹性膜板，所述活动门的顶部设有活动开关，所述复位弹簧的底部连接活动门，所述外箱的右上侧设有报警器。

优选的，所述复位弹簧的一端固定连接于流体管，所述复位弹簧的另一端固定连接挡液板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计了球阀本体，可以利用球阀进行控制流量，同时设计了单向阀组件，利用单向阀组件实现自动控制液体的流速，结构简单功能性较强，综合利用球阀本体和单向阀组件进行控制整个设备的流量和流速，使用方便。

2、本实用新型通过设计了一个安全装置，利用安全装置防止内部球阀泵体的流速过大，当液体流速过大时从而产生压力挤压阀壳管，当阀壳管的顶部受到过度的挤压，弹性膜板挤压活动门，活动门触碰活动开关导致，设备通电，报警器将响起，警告使用者控制液体的流速，整体使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型一种新型多功能安全型汽车用球阀整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型多功能安全型汽车用球阀安全装置结构示意图；

图3为本实用新型一种新型多功能安全型汽车用球阀阀球结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型多功能安全型汽车用球阀，包括球阀本体1和单向阀组件2，所述球阀本体1的右侧连接单向阀2，所述球阀本体1的外部设有阀壳管3，所述阀壳管3的右上侧设有安全装置4，所述阀壳管3的顶部连接密封管5，所述密封管5的内部设有凹腔，所述凹腔的内部设有阀杆6，所述阀杆6的底部连接阀球7，所述阀杆6顶部的右侧连接阀把8，所述密封管5的右侧设有两个夹块9，两个夹块9通过螺栓10实现固定，所述单向阀2设有流体管11，所述流体管11的内部设有活动球12，所述活动球12的左侧设有挡液板13，所述流体管11的内部设有复位弹簧14。

所述球阀本体1与所述单向阀2的连接处设有橡胶密封圈15。通过这样的设计连接防止液体渗漏。

所述阀球7的内部设有柱形凹腔，所述阀球7的左右两侧均设有出水口16。通过这样的设计更加科学合理，转动阀球可以控制流体。

所述安全装置4包括外箱41、铰链44、活动门45、弹性膜板46、活动开关43、复位弹簧44和报警器47，所述外箱41的内部设有铰链44，所述铰链44的左侧连接活动门45，所述活动门45的底部设有弹性膜板46，所述活动门45的顶部设有活动开关43，所述复位弹簧44的底部连接活动门45，所述外箱41的右上侧设有报警器47。

所述复位弹簧14的一端固定连接于流体管11，所述复位弹簧14的另一端固定连接挡液板13。通过这样的设计使得流体可以利用挡液板13挤压复位弹簧14最终可穿过单向阀组件2。

工作原理：需要说明的是，在使用过程中，首先可以利用球阀本体进行控制流量，具体是利用阀把8带动阀球7进行转动，利用阀球7的出水口16使得流体进行流出，可以使用单向阀组件2作为辅助阀控制流速，具体是水流流速过大时，可以冲压挡液板13使得复位弹簧14收缩，最终从流体管穿过，当球阀本体1产生压力过大时，挤压安全装置4，安全装置4将进行报警，警告使用者，具体是设备内部的压力挤压阀壳管3，当阀壳管3的顶部受到过度的挤压，弹性膜板46挤压活动门45，活动门45触碰活动开关43导致设备通电，报警器47将响起，整体功能性较强，具备推广价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型多功能安全型汽车用球阀，包括球阀本体和单向阀组件，其特征在于：所述球阀本体的右侧连接单向阀，所述球阀本体的外部设有阀壳管，所述阀壳管的右上侧设有安全装置，所述阀壳管的顶部连接密封管，所述密封管的内部设有凹腔，所述凹腔的内部设有阀杆，所述阀杆的底部连接阀球，所述阀杆顶部的右侧连接阀把，所述密封管的右侧设有两个夹块，两个夹块通过螺栓实现固定，所述单向阀设有流体管，所述流体管的内部设有活动球，所述活动球的左侧设有挡液板，所述流体管的内部设有复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能安全型汽车用球阀，其特征在于：所述球阀本体与所述单向阀的连接处设有橡胶密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种新型多功能安全型汽车用球阀，其特征在于：所述阀球的内部设有柱形凹腔，所述阀球的左右两侧均设有出水口。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型多功能安全型汽车用球阀，其特征在于：所述安全装置包括外箱、铰链、活动门、弹性膜板、活动开关、复位弹簧和报警器，所述外箱的内部设有铰链，所述铰链的左侧连接活动门，所述活动门的底部设有弹性膜板，所述活动门的顶部设有活动开关，所述复位弹簧的底部连接活动门，所述外箱的右上侧设有报警器。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种新型多功能安全型汽车用球阀，其特征在于：所述复位弹簧的一端固定连接于流体管，所述复位弹簧的另一端固定连接挡液板。