CN207111660U - 一种汽车用组合式螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用组合式螺母，包括螺母体、卡紧件、环状体、定位座、销孔、支撑套和连接槽，所述螺母体的后端设有连接槽，所述连接槽的外侧壁上设有内螺纹，所述支撑套的外侧壁设有与内螺纹相配合的外螺纹，所述支撑套的后端支撑有卡紧件，所述卡紧件通过螺栓与螺母体固定连接，所述卡紧件上固定有环状体，所述环状体的后端设有定位座，所述定位座上设有销孔，所述卡紧件包括环状座、若干弧形孔、若干弹性体和若干防脱体，所述环状座上设有均匀分布的弧形孔，所述螺栓依次穿过弧形孔和支撑套并与螺母体固定连接，与现有技术相比，在一定范围内销孔始终能与螺杆体上的插销孔相对应，适用范围广，使用方便。

Description

一种汽车用组合式螺母

【技术领域】

本实用新型涉及汽车用紧固件的技术领域，特别是一种汽车用组合式螺母的技术领域。

【背景技术】

传统汽车用的开槽螺母在螺母本体上环形均布有若干个凸起，任意相邻的两个凸起之间形成一个凹槽，凹槽与销子配合使用，为了防止螺母松动，但是，在实际使用中，要保证螺母的紧固性又要保证凹槽与螺杆上的销孔相对应，需要多次拧紧和拆卸螺母，并添加垫片才能保证螺母的紧固性以及凹槽与螺杆上的销孔相对应，因此，需要一种在一定范围内销孔始终能与螺杆体上的插销孔相对应的汽车用组合式螺母。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种在一定范围内销孔始终能与螺杆体上的插销孔相对应的汽车用组合式螺母。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车用组合式螺母，包括螺母体、卡紧件、环状体、定位座、销孔、支撑套和连接槽，所述螺母体的后端设有连接槽，所述连接槽的外侧壁上设有内螺纹，所述支撑套的外侧壁设有与内螺纹相配合的外螺纹，所述支撑套的后端支撑有卡紧件，所述卡紧件通过螺栓与螺母体固定连接，所述卡紧件上固定有环状体，所述环状体的后端设有定位座，所述定位座上设有销孔，所述卡紧件包括环状座、若干弧形孔、若干弹性体和若干防脱体，所述环状座上设有均匀分布的弧形孔，所述螺栓依次穿过弧形孔和支撑套并与螺母体固定连接，所述环状座的后端周边设有均匀分布的弹性体，所述弹性体的后端在环状体的后端均设有防脱体，所述环状体的周边设有与弹性体相配合的凹槽。

作为优选，所述防脱体的后端为斜面。

作为优选，所述环状体的前端设有与螺栓的帽体相配合的环状凹槽，所述环状凹槽的深度与螺栓的帽体的厚度相等。

作为优选，所述弹性体的数量为两个。

作为优选，所述螺母体的前端设有环状凸起，所述环状凸起的外圈面和内圈面上均复合有一层橡胶层，所述橡胶层的前端超出环状凸起的前端。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将螺母体的后端设有连接槽，连接槽的外侧壁上设有内螺纹，支撑套的外侧壁设有与内螺纹相配合的外螺纹，支撑套的后端支撑有卡紧件，环状座上设有均匀分布的弧形孔，螺栓依次穿过弧形孔和支撑套并与螺母体固定连接，环状座的后端周边设有均匀分布的弹性体，弹性体的后端在环状体的后端均设有防脱体，环状体的周边设有与弹性体相配合的凹槽，与现有技术相比，在一定范围内销孔始终能与螺杆体上的插销孔相对应，适用范围广，使用方便。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种汽车用组合式螺母的剖视结构示意图；

图2是卡紧件的侧视图；

图3是本实用新型一种汽车用组合式螺母的侧视图。

图中：1-螺母体、2-卡紧件、3-环状体、4-定位座、5-销孔、6-凹槽、7-螺栓、8-环状凹槽、9-橡胶层、10-环状凸起、11-支撑套、12-连接槽、21-环状座、22-弧形孔、23-弹性体、24-防脱体。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本实用新型一种汽车用组合式螺母，包括螺母体1、卡紧件2、环状体3、定位座4、销孔5、支撑套11和连接槽12，所述螺母体1的后端设有连接槽12，所述连接槽12的外侧壁上设有内螺纹，所述支撑套11的外侧壁设有与内螺纹相配合的外螺纹，所述支撑套11的后端支撑有卡紧件2，所述卡紧件2通过螺栓7与螺母体1固定连接，所述卡紧件2上固定有环状体3，所述环状体3的后端设有定位座4，所述定位座4上设有销孔5，所述卡紧件2包括环状座21、若干弧形孔22、若干弹性体23和若干防脱体24，所述环状座21上设有均匀分布的弧形孔22，所述螺栓7依次穿过弧形孔22和支撑套11并与螺母体1固定连接，所述环状座21的后端周边设有均匀分布的弹性体23，所述弹性体23的后端在环状体3的后端均设有防脱体24，所述环状体3的周边设有与弹性体22相配合的凹槽6，所述防脱体24的后端为斜面，所述环状体3的前端设有与螺栓7的帽体相配合的环状凹槽8，所述环状凹槽8的深度与螺栓7的帽体的厚度相等，所述弹性体22的数量为两个，所述螺母体1的前端设有环状凸起10，所述环状凸起10的外圈面和内圈面上均复合有一层橡胶层9，所述橡胶层9的前端超出环状凸起10的前端。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种汽车用组合式螺母在工作过程中，先将螺母体1拧紧在螺杆上，将卡紧件2和环状体3套在螺杆上并保证防脱体24一一对应的插入凹槽6，并用力推动环状体3直到防脱体24经过凹槽6并挡在环状体3的后端上，然后转动和前后滑动卡紧件2，直到销孔5与螺杆上的插销孔对应，再转动支撑套11，支撑套11向后运动，直到支撑套11的后端抵触在环状座21的前端，然后用手将卡紧件2固定并拆下环状体3，再通过螺栓7将环状座21与螺母体1固定连接，使环状座21压紧在支撑套11的后端上，最后在套上环状体3并保证防脱体24一一对应的插入凹槽6，并用力推动环状体3直到防脱体24经过凹槽6并挡在环状体3的后端上，与现有技术相比，能够在一定范围内销孔始终能与螺杆体上的插销孔相对应，适用范围广，使用方便。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车用组合式螺母，其特征在于：包括螺母体(1)、卡紧件(2)、环状体(3)、定位座(4)、销孔(5)、支撑套(11)和连接槽(12)，所述螺母体(1)的后端设有连接槽(12)，所述连接槽(12)的外侧壁上设有内螺纹，所述支撑套(11)的外侧壁设有与内螺纹相配合的外螺纹，所述支撑套(11)的后端支撑有卡紧件(2)，所述卡紧件(2)通过螺栓(7)与螺母体(1)固定连接，所述卡紧件(2)上固定有环状体(3)，所述环状体(3)的后端设有定位座(4)，所述定位座(4)上设有销孔(5)，所述卡紧件(2)包括环状座(21)、若干弧形孔(22)、若干弹性体(23)和若干防脱体(24)，所述环状座(21)上设有均匀分布的弧形孔(22)，所述螺栓(7)依次穿过弧形孔(22)和支撑套(11)并与螺母体(1)固定连接，所述环状座(21)的后端周边设有均匀分布的弹性体(23)，所述弹性体(23)的后端在环状体(3)的后端均设有防脱体(24)，所述环状体(3)的周边设有与弹性体(23)相配合的凹槽(6)。

2.如权利要求1所述的一种汽车用组合式螺母，其特征在于：所述防脱体(24)的后端为斜面。

3.如权利要求1所述的一种汽车用组合式螺母，其特征在于：所述环状体(3)的前端设有与螺栓(7)的帽体相配合的环状凹槽(8)，所述环状凹槽(8)的深度与螺栓(7)的帽体的厚度相等。

4.如权利要求1所述的一种汽车用组合式螺母，其特征在于：所述弹性体(23)的数量为两个。

5.如权利要求1至4中任一项所述的一种汽车用组合式螺母，其特征在于：所述螺母体(1)的前端设有环状凸起(10)，所述环状凸起(10)的外圈面和内圈面上均复合有一层橡胶层(9)，所述橡胶层(9)的前端超出环状凸起(10)的前端。