CN207109572U - 一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，包括聚四氟乙烯层和设置在聚四氟乙烯层上的橡胶层，所述聚四氟乙烯层与橡胶层的连接面为相互配合的齿形面，所述橡胶层的上端面设置连接槽，所述连接槽的槽底面为凸起面，所述聚四氟乙烯层的内部均匀设置有金属支撑立柱，且在聚四氟乙烯层的下表面设置环形圈槽。本实用新型结构牢固，抗压强度高，减振效果好，且耐磨性好，耐腐蚀性好，使用寿命长。

Description

一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑用部件结构技术领域，尤其涉及一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板。

背景技术

随着公路、铁路建设的快速发展，对公路、铁路桥梁的要求越来越高，桥梁支座滑板则是影响桥梁性能的重要部件。目前铁路、公路桥梁以及城市轨道交通桥梁建筑支座滑板是由橡胶或聚四氟乙烯制作的支座滑板。聚四氟乙烯材料的优点是耐磨性能好，但其承载力小、抗压强度低。橡胶材料抗压强度高，不耐磨、易老化。若将两种材料结合，又由于两种材料的光滑表面连接不牢固，影响支座滑板的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，结构牢固，抗压强度高，减振效果好，且耐磨性好，耐腐蚀性好，使用寿命长。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，包括聚四氟乙烯层和设置在聚四氟乙烯层上的橡胶层，所述聚四氟乙烯层与橡胶层的连接面为相互配合的齿形面，所述橡胶层的上端面设置连接槽，所述连接槽的槽底面为凸起面，所述聚四氟乙烯层的内部均匀设置有金属支撑立柱，且在聚四氟乙烯层的下表面设置环形圈槽。

进一步地，所述聚四氟乙烯层和橡胶层的表面布置防腐层。

进一步地，所述橡胶层内均匀设有第一水平金属支撑柱。

进一步地，所述聚四氟乙烯层和橡胶层相互连接的齿形面的凸齿内设置第二水平金属支撑柱。

进一步地，所述凸起面为球形面。

进一步地，所述环形圈槽为设置在聚四氟乙烯层下表面的若干圈直径大小不同的同心环槽，且在环形圈槽内涂抹有润滑脂。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的支座滑板的由聚四氟乙烯层和橡胶层连接组成，且聚四氟乙烯层和橡胶层的连接端面设计成配接的齿形面，聚四氟乙烯层和橡胶层结构连接牢固，并在聚四氟乙烯层的内部均匀设置了金属支撑立柱，以及在橡胶层内均匀设置了第一水平金属支撑柱，在聚四氟乙烯层和橡胶层相互连接的齿形面凸齿内设置了第二水平金属支撑柱，而金属支撑立柱、第一水平金属支撑柱和第二水平金属支撑柱的设置，有效增加了聚四氟乙烯层和橡胶层内部以及聚四氟乙烯层和橡胶层连接处的抗压强度，而橡胶层的设计，有助于支座滑板的减振性，突出的是在橡胶层的上端面设计了连接槽，方便了支座滑板的连接安装，并将连接槽的槽底面设计成凸起面，进一步增加了橡胶层的减振效果，同时在聚四氟乙烯层的下端面设置了若干圈直径大小不同的同心的环形圈槽，并在环形圈槽内涂抹了润滑脂，增加了支座滑板的耐磨性，还在聚四氟乙烯层和橡胶层的表面覆盖了防腐层，耐腐蚀性好，延长了支座滑板的使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型高稳定性桥梁建筑用支座滑板的剖面结构示意图；

图2为本实用新型高稳定性桥梁建筑用支座滑板的下端面示意图。

其中：1、橡胶层；2、聚四氟乙烯层；3、连接槽；4、第一水平金属支撑柱；5、第二水平金属支撑柱；6、金属支撑立柱；7、环形圈槽；8、凸起面；9、防腐层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型涉及一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，包括聚四氟乙烯层2和设置在聚四氟乙烯层2上的橡胶层1，所述聚四氟乙烯层2与橡胶层1的连接面为相互配合的齿形面，所述橡胶层1的上端面设置连接槽3，所述连接槽3的槽底面为凸起面8，所述聚四氟乙烯层2的内部均匀设置有金属支撑立柱6，且在聚四氟乙烯层2的下表面设置环形圈槽7，所述聚四氟乙烯层2和橡胶层1的表面布置防腐层9，所述橡胶层1内均匀设有第一水平金属支撑柱4，所述聚四氟乙烯层2和橡胶层1相互连接的齿形面的凸齿内设置第二水平金属支撑柱5，所述凸起面8为球形面。

如图2所示，所述环形圈槽7为设置在聚四氟乙烯层2下表面的若干圈直径大小不同的同心环槽，且在环形圈槽7内涂抹有润滑脂。

实施例1

本实用新型的支座滑板的由聚四氟乙烯层2和橡胶层1连接组成，且聚四氟乙烯层2和橡胶层1的连接端面设计成配接的齿形面，聚四氟乙烯层2和橡胶层1结构连接牢固，并在聚四氟乙烯层2的内部均匀设置了金属支撑立柱6，以及在橡胶层1内均匀设置了第一水平金属支撑柱4，在聚四氟乙烯层2和橡胶层1相互连接的齿形面凸齿内设置了第二水平金属支撑柱5，而金属支撑立柱6、第一水平金属支撑柱4和第二水平金属支撑柱5的设置，有效增加了聚四氟乙烯层2和橡胶层1内部以及聚四氟乙烯层2和橡胶层1连接处的抗压强度，而橡胶层1的设计，有助于支座滑板的减振性，突出的是在橡胶层1的上端面设计了连接槽3，方便了支座滑板的连接安装，并将连接槽3的槽底面设计成凸起面8，进一步增加了橡胶层1的减振效果，同时在聚四氟乙烯层2的下端面设置了若干圈直径大小不同的同心的环形圈槽7，并在环形圈槽7内涂抹了润滑脂，增加了支座滑板的耐磨性，还在聚四氟乙烯层2和橡胶层1的表面覆盖了防腐层，耐腐蚀性好，延长了支座滑板的使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，包括聚四氟乙烯层（2）和设置在聚四氟乙烯层（2）上的橡胶层（1），其特征在于，所述聚四氟乙烯层（2）与橡胶层（1）的连接面为相互配合的齿形面，所述橡胶层（1）的上端面设置连接槽（3），所述连接槽（3）的槽底面为凸起面（8），所述聚四氟乙烯层（2）的内部均匀设置有金属支撑立柱（6），且在聚四氟乙烯层（2）的下表面设置环形圈槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，其特征在于，所述聚四氟乙烯层（2）和橡胶层（1）的表面布置防腐层（9）。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，其特征在于，所述橡胶层（1）内均匀设有第一水平金属支撑柱（4）。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，其特征在于，所述聚四氟乙烯层（2）和橡胶层（1）相互连接的齿形面的凸齿内设置第二水平金属支撑柱（5）。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，其特征在于，所述凸起面（8）为球形面。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定性桥梁建筑用支座滑板，其特征在于，所述环形圈槽（7）为设置在聚四氟乙烯层（2）下表面的若干圈直径大小不同的同心环槽，且在环形圈槽（7）内涂抹有润滑脂。