CN207109562U - 一种组合式桥梁墩柱 - Google Patents

Abstract

一种组合式桥梁墩柱，包括底座、减震单元和缓冲袋，其中减震单元包括横向防滑结构和垂向减震结构，横向防滑结构包括横向防滑下柱、横向防滑上柱和横向防滑中柱；垂向减震结构包括垂向减震上柱和垂向减震下柱；减震单元固定在底座上。该实用新型的有益效果：本设计的组合式墩柱能够实现多种功能，且能够进行模块化设计，模块化施工，降低生产成本，缩短施工周期，无需针对多种功能整体设计多种墩柱，构件能在另外的场地进行生产，不需要现场制作生产，只需要到现场安装，施工现场无大量的粉尘污染。

Description

一种组合式桥梁墩柱

技术领域

本实用新型涉及桥梁墩柱技术领域，提供一种组合式桥梁墩柱。

背景技术

目前，现有的桥梁墩柱多是功能单一，组合式桥梁墩柱的结构的缝隙容易进水，导致结构锈蚀，在桥梁墩柱的架设过程中需要单独设计图纸施工，组合式桥梁墩柱结构中没有有效的缓冲，或者采用传统橡胶等弹性材质来进行冲击力的缓冲，长时间使用风吹雨淋，容易老化变形变硬，丧失弹性，失去缓冲功能，由于墩柱本身自重较大，不容易对老化变性的橡胶等弹性件进行拆解替换，同时橡胶件本身不具备吸水功能，且橡胶材质的防滑效果不好，构件之间的结构对于冲击力的缓冲效果不好，冲击过程中的冲击力不能通过墩柱自身的结构进行消解，在结构件之间没有限位结构。

在施工过程中，桥梁墩柱整体施工过程中需要按照图纸进行现场施工，施工现场需要大量的钢筋，混凝土，沙石料等，施工过程粉尘污染大，混凝土干燥产生硬度需要时间，施工周期较长，不能模块化施工，生产成本高。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种组合式桥梁墩柱。

该实用新型包括底座、减震单元和缓冲袋，其中减震单元包括横向防滑结构和垂向减震结构，横向防滑结构包括横向防滑下柱、横向防滑上柱和横向防滑中柱；垂向减震结构包括垂向减震上柱和垂向减震下柱；减震单元固定在底座上。

底座的上端面的外缘设置有限位台，底座的上端面均匀分布楔形凹槽的结构；底座的内部有第一中空圆筒槽；垂向减震上柱为上端面有第一卡槽、下端面有第一卡块的圆柱形墩柱；垂向减震下柱的下端面为楔形凸起结构，该楔形凸起结构能够与底座的上端面的楔形凹槽结构咬合，楔形凸起的横截面的长边大于楔形凹槽横截面的短边，垂向减震下柱的上端面有第二卡槽，第二卡槽和第一卡槽的结构相同，第一卡块能够卡入第二卡槽内，垂向减震下柱的下端面上有与底座的第一中空圆筒槽位置相同，结构相同的第二中空圆筒槽 ，第二中空圆筒槽能够与第一中空圆筒槽相连通；横向防滑下柱的下端面有第二卡块，第二卡块的结构与第一卡块相同，横向防滑下柱的上端面有第二波浪状防滑面，横向防滑上柱的上端面有第三卡槽，第三卡槽与第一卡槽、第二卡槽的结构相同，横向防滑上柱的下端面有第一波浪状防滑面；横向防滑中柱的上端面有第三波浪状防滑面，下端面有第四波浪状防滑面；所述的缓冲袋内均匀分布有石英砂和氯化钙颗粒的混合物；

该组合式桥梁墩柱的结构从下往上的结构为：底座、垂向减震下柱、垂向减震上柱、横向防滑下柱、横向防滑中柱和横向防滑上柱；底座通过上端面的楔形凹槽结构连接咬合垂向减震下柱的下端面的楔形凸起结构，缓冲袋位于楔形凹槽结构与楔形凸起结构之间，底座内的第一中空圆筒槽和垂向减震下柱的第二中空圆筒槽内插入钢筋，进而增强底座和垂向减震下柱的固定，垂向减震下柱通过上端面的第二卡槽连接固定垂向减震上柱的上端面的第一卡块，垂向减震上柱通过上端面的第一卡槽连接固定横向防滑下柱的下端面的第二卡块，缓冲带位于垂向减震柱的上端面，横向防滑下柱的上端面第二波浪状防滑面与横向防滑中柱的下表面第四波浪状防滑面连接结合，缓冲袋位于第二波浪状防滑面与第四波浪状防滑面之间，横向防滑中柱的上端面的第三波浪状防滑面与横向防滑上柱的下端面第一波浪状防滑面连接结合，缓冲袋位于第三波浪状防滑面与第一波浪状防滑面之间。

所述的石英砂颗粒的范围为0.5mm-1mm。

所述的缓冲袋为表面有直径小于石英砂颗粒的孔的塑料袋。

所述的限位台的上表面向外倾斜。

该实用新型的有益效果：

本设计的组合式墩柱能够实现多种功能，且能够进行模块化设计，模块化施工，降低生产成本，缩短施工周期，无需针对多种功能整体设计多种墩柱，构件能在另外的场地进行生产，不需要现场制作生产，只需要到现场安装，施工现场无大量的粉尘污染，只需设计具有相应功能的墩柱模块；模块之间的缝隙不易进水，墩柱结构的缝隙中进入的水蒸气可通过缓冲带表面的孔渗入石英砂与氯化钙组成的混合物内，缓冲袋中石英砂的高硬度充分缓冲了各个结构件之间的作用力，0.5mm-1mm的石英砂颗粒增大了石英砂颗粒整体的表面积，增大了石英砂颗粒之间的相对摩擦力，使缓冲袋在缓冲冲击力的过程中产生较小的形变，吸收更大的冲击力，0.5mm-1mm的氯化钙颗粒极大的增大了氯化钙固体与空气接触的表面积能更好的吸收缝隙中的水汽，防止构件锈蚀，限位台的内高外低结构使得墩柱缝隙不易进水，垂向减震下柱的下端面为楔形凸起结构和底座的顶端面上端均匀分布楔形凹槽的结构构成的楔形接触面的接触面的受力能够将垂直于接触面表面的力分解，将冲击力分解为水平方向和竖直方向的力，进而减小对墩柱的竖直方向的冲击力。波浪状防滑面能够增大接触面的表面积，增加横向的摩擦力，防止横向位移的出现，中空圆筒槽内插有钢筋用于限制垂向减震结构的横向位移，防止楔形结构损坏，垂向减震结构主要用于缓冲垂向冲击力，横向防滑结构主要用于防止构件的横向的相对滑动，波浪面结构的特点主要是增大接触面的表面积，另外，波浪状接触面的特点能够将桥面的与水平方向成一定负角度的冲击力沿波浪状接触面分解成为水平分量和竖直分量，从而减小了水平方向的冲击，横向防滑结构位于组合式墩柱的顶层部分主要原因是在桥面车辆通过时，水平方向的冲击较竖直方向的冲击大，横向防滑结构在墩柱顶端的防滑效果较好，垂向减震结构位于底部，由于墩柱构件本身自重较大，且水平方向的冲击随着墩柱构件的传递逐渐消减，到达垂向减震结构位置的水平冲击微乎其微，且第一中空圆筒槽和第二中空圆筒槽插入的钢筋能进一步限制水平方向的位移。

附图说明

图1为本实用新型底座纵截面示意图。

图2为本实用新型底座横截面示意图；

图3为垂向减震上柱纵截面示意图；

图4为垂向减震下柱纵截面示意图；

图5为横向防滑下柱纵截面示意图；

图6为横向防滑上柱纵截面示意图；

图7为横向防滑中柱纵截面示意图；

图8为组合式桥梁墩柱组装示意图；

图中：1底座、11限位台、12第一中空圆筒槽、13第二中空圆筒槽、 21垂向减震上柱、22第一卡槽、23第一卡块、24垂向减震下柱、25第二卡槽、31横向防滑下柱、32横向防滑上柱、33第一波浪状防滑面、34第三卡槽、35横向防滑中柱、36第二卡块、331第二波浪状防滑面、332第三波浪状防滑面和333第四波浪状防滑面。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

该实用新型包括底座1、减震单元和缓冲袋，其中减震单元包括横向防滑结构和垂向减震结构，横向防滑结构包括横向防滑下柱31、横向防滑上柱32和横向防滑中柱35；垂向减震结构包括垂向减震上柱21和垂向减震下柱24；减震单元固定在底座1上。

如图1至 6所示，图1中，底座1的上端面的外缘设置有限位台11，底座1的上端面均匀分布楔形凹槽的结构；图2中，底座1的内部有第一中空圆筒槽12；图3中，垂向减震上柱21为上端面有第一卡槽22、下端面有第一卡块23的圆柱形墩柱；图4中，垂向减震下柱24的下端面为楔形凸起结构，该楔形凸起结构能够与底座1的上端面的楔形凹槽结构咬合，楔形凸起的横截面的长边大于楔形凹槽横截面的短边，垂向减震下柱24的上端面有第二卡槽25，第二卡槽25和第一卡槽22的结构相同，第一卡块23能够卡入第二卡槽25内，垂向减震下柱24的下端面上有与底座1的第一中空圆筒槽12位置相同，结构相同的第二中空圆筒槽13 ，第二中空圆筒槽13能够与第一中空圆筒槽12相连通；图5中，横向防滑下柱31的下端面有第二卡块36，第二卡块36的结构与第一卡块23相同，横向防滑下柱31的上端面有第二波浪状防滑面331，图6中，横向防滑上柱32的上端面有第三卡槽34，第三卡槽34与第一卡槽22、第二卡槽25的结构相同，横向防滑上柱32的下端面有第一波浪状防滑面33；图7中，横向防滑中柱35的上端面有第三波浪状防滑面332，下端面有第四波浪状防滑面333，所述的缓冲袋内均匀分布有石英砂和氯化钙颗粒的混合物。

如图8所示，该组合式桥梁墩柱的结构从下往上的结构为：底座1、垂向减震下柱24、垂向减震上柱21、横向防滑下柱31、横向防滑中柱35和横向防滑上柱32；底座1通过上端面的楔形凹槽结构连接咬合垂向减震下柱24的下端面的楔形凸起结构，缓冲袋位于楔形凹槽结构与楔形凸起结构之间，底座1内的第一中空圆筒槽12和垂向减震下柱24的第二中空圆筒槽13内插入钢筋，进而增强底座1和垂向减震下柱24的固定，垂向减震下柱24通过上端面的第二卡槽25连接固定垂向减震上柱21的上端面的第一卡块23，垂向减震上柱21通过上端面的第一卡槽22连接固定横向防滑下柱31的下端面的第二卡块36，缓冲带位于垂向减震柱22的上端面，横向防滑下柱31的上端面第二波浪状防滑面331与横向防滑中柱35的下表面第四波浪状防滑面333连接结合，缓冲袋位于第二波浪状防滑面331与第四波浪状防滑面333之间，横向防滑中柱35的上端面的第三波浪状防滑面332与横向防滑上柱32的下端面第一波浪状防滑面33连接结合，缓冲袋位于第三波浪状防滑面332与第一波浪状防滑面33之间。

所述的石英砂颗粒的范围为0.5mm-1mm。

所述的缓冲袋为表面有直径小于石英砂颗粒的孔的塑料袋。

所述的限位台11的上表面向外倾斜。

Claims (4)

1.一种组合式桥梁墩柱，其特征在于：包括底座、减震单元和缓冲袋，其中减震单元包括横向防滑结构和垂向减震结构，横向防滑结构包括横向防滑下柱、横向防滑上柱和横向防滑中柱；垂向减震结构包括垂向减震上柱和垂向减震下柱；减震单元固定在底座上

底座的上端面的外缘设置有限位台，底座的上端面均匀分布楔形凹槽的结构；底座的内部有第一中空圆筒槽；垂向减震上柱为上端面有第一卡槽、下端面有第一卡块的圆柱形墩柱；垂向减震下柱的下端面为楔形凸起结构，该楔形凸起结构能够与底座的上端面的楔形凹槽结构咬合，楔形凸起的横截面的长边大于楔形凹槽横截面的短边，垂向减震下柱的上端面有第二卡槽，第二卡槽和第一卡槽的结构相同，第一卡块能够卡入第二卡槽内，垂向减震下柱的下端面上有与底座的第一中空圆筒槽位置相同，结构相同的第二中空圆筒槽 ，第二中空圆筒槽能够与第一中空圆筒槽相连通；横向防滑下柱的下端面有第二卡块，第二卡块的结构与第一卡块相同，横向防滑下柱的上端面有第二波浪状防滑面，横向防滑上柱的上端面有第三卡槽，第三卡槽与第一卡槽、第二卡槽的结构相同，横向防滑上柱的下端面有第一波浪状防滑面；横向防滑中柱的上端面有第三波浪状防滑面，下端面有第四波浪状防滑面；所述的缓冲袋内均匀分布有石英砂和氯化钙颗粒的混合物；

该组合式桥梁墩柱的结构从下往上的结构为：底座、垂向减震下柱、垂向减震上柱、横向防滑下柱、横向防滑中柱和横向防滑上柱；底座通过上端面的楔形凹槽结构连接咬合垂向减震下柱的下端面的楔形凸起结构，缓冲袋位于楔形凹槽结构与楔形凸起结构之间，底座内的第一中空圆筒槽和垂向减震下柱的第二中空圆筒槽内插入钢筋，进而增强底座和垂向减震下柱的固定，垂向减震下柱通过上端面的第二卡槽连接固定垂向减震上柱的上端面的第一卡块，垂向减震上柱通过上端面的第一卡槽连接固定横向防滑下柱的下端面的第二卡块，缓冲带位于垂向减震柱的上端面，横向防滑下柱的上端面第二波浪状防滑面与横向防滑中柱的下表面第四波浪状防滑面连接结合，缓冲袋位于第二波浪状防滑面与第四波浪状防滑面之间，横向防滑中柱的上端面的第三波浪状防滑面与横向防滑上柱的下端面第一波浪状防滑面连接结合，缓冲袋位于第三波浪状防滑面与第一波浪状防滑面之间。

2.根据权利要求1所述的组合式桥梁墩柱，其特征在于：所述的石英砂颗粒的范围为0.5mm-1mm。

3.根据权利要求1所述的组合式桥梁墩柱，其特征在于：所述的缓冲袋为表面有直径小于石英砂颗粒的孔的塑料袋。

4.根据权利要求1所述的组合式桥梁墩柱，其特征在于：所述的限位台的上表面向外倾斜。