CN207097347U - 一种道路施工警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路施工警示牌，其技术方案要点是，包括牌体以及用于支撑牌体的主杆，其特征在于，所述主杆的底部具有可调节支架，所述可调节支架包括至少三组用于支撑在地面上的支杆，支杆用于接触地面的端部为支撑点，每一支杆均具有可活动机构，可活动机构为伸缩机构和／或翻转机构，支撑点在可活动机构活动中能产生竖直方向的位移分量，使道路施工警示牌的重心不偏移，始终稳定支撑。

Description

一种道路施工警示牌

技术领域

本实用新型涉及一种警示装置，尤其涉及一种道路施工警示牌。

背景技术

随着城市的发展，城市建设不断向周边的农村发展，而一个城市的发展，首先需要修建道路，在修建道路时，因一些专用的机械设备需要运行，因此，会将道路封闭，而在路口处往往需要放置警示牌。

但是，传统的施工警示牌存在一些缺陷，如授权公告号为CN205984143U的实用新型专利公开的一种警示牌，其支架的底部为三脚架结构，当它放置在不平整地面或倾斜的平面上时，警示牌的重心往往也随之偏移，这使得这种警示牌难以稳定支撑,无法适用在多样的环境中。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路施工警示牌，具有能在多样的环境中稳定支撑的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路施工警示牌,包括牌体以及用于支撑牌体的主杆，所述主杆的底部具有可调节支架，所述可调节支架包括至少三组用于支撑在地面上的支杆，支杆用于接触地面的端部为支撑点，每一支杆均具有可活动机构，可活动机构为伸缩机构和／或翻转机构，支撑点在可活动机构活动中能产生竖直方向的位移分量。

通过采用上述技术方案，在使用时将主杆底部的可调节支架打开，使可调节支架上的每一个支杆都与地面接触，即使路面凹凸不平或是倾斜的路面，每个支杆都有可活动机构，能够通过伸缩或翻转或两者兼有的活动方式，在活动中产生竖直方向的位移，调节支撑点的在竖直方向上的高度，使道路施工警示牌的重心不偏移，始终稳定支撑。

优选的，所述伸缩机构为将所述支杆设置为内套杆和套接于内套杆外的、可相对于内套杆伸缩或锁定的外套杆。

通过采用上述技术方案，在使用时可通过外套杆来调节支杆的长度，伸缩时产生竖直方向的位移分量，可使各个支杆的长度根据使用环境而定，以达到一个较平稳的使用状态。

优选的，所述翻转机构为所述支杆靠近主杆的一端与主杆铰接。

通过采用上述技术方案，支杆在翻转过程中，支撑点划出圆弧的运动轨迹，产生竖直方向的位移分量，以调节各个支撑点竖直方向的高度，同时，支杆与主杆铰接，方便可调节支架的收拢与展开，减少拆装的过程。

优选的，所述主杆上铰接有支撑杆，所述支撑杆背离主杆的另一端铰接有用于套接在支杆上、可锁定的支撑套，主杆、支杆以及支撑杆三者围合成三角形。

通过采用上述技术方案，在工作时支撑杆、支杆和主杆三者为合成一个三角形，支撑杆用于改变所述三角形的各个角度来调节支杆长度，达到一个较平稳的使用效果。

优选的，支撑套套接在内套杆或外套杆上。

通过采用上述技术方案，在使用过程中增大支杆长度的调节范围。

优选的，主杆上设有用于供支撑杆铰接的第一套筒，以及用于供支杆铰接的第二套筒，第一套筒和第二套筒中的至少一个与主杆设置有滑移结构。

通过采用上述技术方案，通过第一套筒或第二套筒或第一套筒和第二套筒同时，带动支杆和支撑杆联动活动，便于快速展开支架。

优选的，所述滑移结构包括设置在主杆上的滑轨以及设置于第一套筒和／或第二套筒上的、滑移连接在滑轨内的滑块。

通过采用上述技术方案，滑块在滑轨内滑移，避免了第一套筒和／或第二套筒的周向转动，便于联动支杆与支撑杆。

优选的，支撑点上活动连接有用于与地面连接的固定座。

通过采用上述技术方案，在不平整地面使用时，可通过固定座与支撑点的活动连接调整好固定角度并将其固定在地面上，达到一个平稳使用的状态。

优选的，所述主杆包括内杆体和套接于内杆体外的、可相对于内杆体伸缩或锁定的外杆体。

通过采用上述技术方案，可将主杆调到最佳使用的一个高度后锁定，避免因主杆过高或过低，影响牌体上信息的显示效果。

优选的，所述牌体与主杆活动连接。

通过采用上述技术方案，可以调节牌体相对于主杆的角度，以提高牌体上信息的显示效果。

综上所述，本实用新型的有益效果如下：

一、主杆底部的可调节支架打开，每个支杆都有可活动机构，这样在路面凹凸不平或倾斜时，活动各个支杆，以调节支撑点的高度，使道路施工警示牌重心不偏移，始终稳定支撑。

二、支杆在活动过程中同时产生水平位移，例如可通过外套杆来调节支杆的长度，可使各个支杆的长度根据使用要求而定，可通过翻转支杆调节支杆的角度，扩大可调节支架的支撑面，以达到一个较平稳的使用状态。

三、方便支架的收拢与展开，减少拆装的过程。

四、在工作时，支撑杆、支杆和主杆三者为合成一个三角形，支撑杆用于改变所述三角形的各个角度，以达到一个较平稳的使用效果。

五、在不平整地面使用时，我们可通过固定座与支撑点的活动连接调整好固定角度并将其与地面固定，以达到一个平稳使用的状态。

六、在使用时，我们可将主杆调到最佳使用的一个高度后锁定，避免因过高或过低影响牌体的显示效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一的道路施工警示牌的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的牌体与主杆的连接结构示意图；

图3是本实用新型实施例一的可调节支架的爆炸示意图；

图4是图3的A处局部放大示意图；

图5是图3的B处局部放大示意图；

图6是本实用新型实施例二的道路施工警示牌的结构示意图；

图7是本实用新型实施例三的道路施工警示牌的结构示意图。

附图标记：1、牌体；2、主杆；21、可调节支架；22、第一套筒；23、第二套筒；24、滑轨；25、内杆体；26、外杆体；211、支杆；2111、内套杆；2112、外套杆；3、搭扣；4、支撑杆；41、支撑套；5、滑块；6、固定座；61、固定孔；7、地脚螺栓；8、旋入孔、9、螺栓。

具体实施方式

在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

实施例一：

如图1所示，本实施例涉及一种道路施工警示牌，包括牌体1以及用于支撑牌体1的主杆2，主杆2的底部具有可调节支架21，如图3所示,将主杆2底部的可调节支架21打开，使可调节支架21上的每一个支杆211都与地面接触，如图1所示，每一支杆211均具有可活动机构，可活动机构为伸缩机构和／或翻转机构，通过伸缩或翻转或两者兼有的活动方式，支撑点在可活动机构活动中能产生竖直方向的位移分量，使道路施工警示牌的重心不偏移，始终稳定支撑。

伸缩机构为将支杆211设置为内套杆2111和套接于内套杆2111外的、可相对于内套杆2111伸缩或锁定的外套杆2112，锁定采用螺纹锁紧，如图4所示,螺纹锁紧包括旋钮螺栓9，外套杆2112上设有旋入孔8，本实施例中内套杆2111沿外套杆2112长度方向滑移，滑移到适合位置后将螺栓9的栓体通过旋入孔8旋入至抵紧内套杆2111以实现锁定，如图1所示,由此来调节支杆211的长度，由于支杆211为倾斜状态，因此使支撑点在支杆211伸缩时产生竖直方向的位移分量，以调节道路施工警示牌的重心,各个支杆211的长度根据使用环境而定，以达到一个较平稳的使用状态，在其他不包含伸缩机构的实施例中，支杆211为不可伸缩调节的杆体。

翻转机构为支杆211靠近主杆2的一端与主杆2铰接，支杆211在翻转过程中，支撑点划出圆弧的运动轨迹，产生竖直方向的位移分量，以调节各个支撑点竖直方向的高度，同时，方便可调节支架21的收拢与展开，减少拆装的过程，在其他不包含翻转机构的实施例中，支杆211与主杆2呈一定倾斜角度固定连接。

主杆2上铰接有支撑杆4，支撑杆4背离主杆2的另一端铰接有用于套接在支杆211上、可锁定的支撑套41，此处的可锁定采用与前述相同的螺纹锁紧，主杆2、支杆211以及支撑杆4三者围合成三角形，支撑杆4用于改变所述三角形的各个角度来调节支杆211长度，达到一个较平稳的使用效果。

主杆2上设有用于供支撑杆4铰接的第一套筒22，以及用于供支杆211铰接的第二套筒23，第一套筒22和第二套筒23中的至少一个与主杆2设置有滑移结构，滑移结构包括设置在主杆2上的滑轨24以及设置于第一套筒22和／或第二套筒23上的、滑移连接在滑轨24内的滑块5（图3中示出），使滑块5在滑轨24内滑移，避免了第一套筒22和／或第二套筒23的周向转动，便于联动支杆211与支撑杆4。

如图1所示,在本实施例中第二套筒23相对于主杆2可滑移，带动支杆211和支撑杆4联动活动，在其他实施例中还可是第一套筒22和第二套筒23同时带动支杆211和支撑杆4联动活动，便于快速展开支架21。

支撑点上活动连接有用于与地面连接的固定座6，在不平整地面使用时，可通过固定座6与支撑点的活动连接调整好固定角度，如图5所示,活动连接为铰接，在其他实施例中还可为万向球，所述固定座6上设有固定孔61，将固定座6调整好固定角度后,用地脚螺栓7或其他固定装置穿过固定孔61将其固定在地面上，达到一个平稳使用的状态。

如图1所示,主杆2包括内杆体25和套接于内杆体25外的、可相对于内杆体25伸缩或锁定的外杆体26，在使用时可将主杆2调到较佳使用的一个高度后锁定，此处锁定采用搭扣3，避免因主杆2过高或过低，影响牌体1上信息的显示效果。

如图2所示,牌体1与主杆2活动连接，可以调节牌体1相对于主杆2的角度，以提高牌体1上信息的显示效果，本实施例中，将牌体1与主杆2的上端铰接3。

实施例二：

本实施例与实施例一区别主要在于供支撑杆4铰接3的第一套筒22，以及用于供支杆211铰接3的第二套筒23，如图6所示，本实施例中，由第一套筒22带动支杆211和支撑杆4联动活动，便于快速展开支架21。

实施例三：本实施例与实施例二区别主要在于支撑套41，如图7所示，支撑套41套接在内套杆2111上，在使用过程中增大支杆211长度的调节范围，同时相较于实施例一与实施例二调节范围变小，但支撑强度增大。

Claims (10)

1.一种道路施工警示牌，包括牌体(1)以及用于支撑牌体(1)的主杆(2)，其特征在于，所述主杆(2)的底部具有可调节支架(21)，所述可调节支架(21)包括至少三组用于支撑在地面上的支杆(211)，支杆(211)用于接触地面的端部为支撑点，每一支杆(211)均具有可活动机构，可活动机构为伸缩机构和／或翻转机构，支撑点在可活动机构活动中能产生竖直方向的位移分量。

2.根据权利要求1所述的道路施工警示牌，其特征在于：所述伸缩机构为将所述支杆(211)设置为内套杆(2111)和套接于内套杆(2111)外的、可相对于内套杆(2111)伸缩或锁定的外套杆(2112)。

3.根据权利要求2所述的道路施工警示牌，其特征在于：所述翻转机构为所述支杆(211)靠近主杆(2)的一端与主杆(2)铰接。

4.根据权利要求3所述的道路施工警示牌，其特征在于：所述主杆(2)上铰接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)背离主杆(2)的另一端铰接有用于套接在支杆(211)上、可锁定的支撑套(41)，主杆(2)、支杆(211)以及支撑杆(4)三者围合成三角形。

5.根据权利要求4所述的道路施工警示牌，其特征在于：支撑套(41)套接在内套杆(2111)或外套杆(2112)上。

6.根据权利要求4所述的道路施工警示牌，其特征在于：主杆(2)上设有用于供支撑杆(4)铰接的第一套筒(22)，以及用于供支杆(211)铰接的第二套筒(23)，第一套筒(22)和第二套筒(23)中的至少一个与主杆(2)设置有滑移结构。

7.根据权利要求6所述的道路施工警示牌，其特征在于：所述滑移结构包括设置在主杆(2)上的滑轨(24)以及设置于第一套筒(22)和／或第二套筒(23)上的、滑移连接在滑轨(24)内的滑块(5)。

8.根据权利要求1所述的道路施工警示牌，其特征在于：支撑点上活动连接有用于与地面连接的固定座(6)。

9.根据权利要求1所述的道路施工警示牌，其特征在于：所述主杆(2)包括内杆体(25)和套接于内杆体(25)外的、可相对于内杆体(25)伸缩或锁定的外杆体(26)。

10.根据权利要求1所述的道路施工警示牌，其特征在于：所述牌体(1)与主杆(2)活动连接。