CN207089096U - 一种用于大米运输的智能冷藏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于大米运输的智能冷藏车，解决了当打开车厢门时，由于制冷机组的风扇在工作，从而导致车厢内的温度快速上升，会导致货物在搬运时，温度变高造成货物不新鲜的问题，其技术方案要点是：第一车厢门上设置有与第二车厢门抵触连接并检测第一车厢门与第二车厢门是否关闭并输出微动信号的微动开关，还包括制冷检测装置、控制装置、告警装置；当微动开关检测到第一车厢门与第二车厢门没有关闭，同时制冷检测装置检测到制冷机组继续工作时，以实现告警，本实用新型的一种用于大米运输的智能冷藏车，当车厢门被打开时，制冷机组的风扇依旧工作时，就会发出告警提示工作人员，同时通过GPS装置对智能冷藏车进行定位。

Description

一种用于大米运输的智能冷藏车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车辆，特别涉及一种用于大米运输的智能冷藏车。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

现有技术中，如公开号为CN202046239U的中国专利，本实用新型公开了一种冷藏车，其包括隔热保温厢，所述隔热保温厢为复合层结构；所述复合层结构包括基板和设置在所述基板上的太阳热反射层，所述太阳热反射层由太阳热反射组合物与聚合物形成。

实际使用中，很多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组中的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升，会导致货物在搬运时，温度变高造成货物不新鲜，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于大米运输的智能冷藏车，当车厢门被打开时，制冷机组依旧工作时，就会发出告警提示工作人员。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于大米运输的智能冷藏车，包括车厢、用于启闭车厢的第一车厢门与第二车厢门、设置于车厢中的制冷机组，所述第一车厢门上设置有与第二车厢门抵触连接并检测第一车厢门与第二车厢门是否关闭并输出微动信号的微动开关，还包括用于检测制冷检机组工作状态并输出制冷检测信号的制冷检测装置、分别耦接于制冷检测装置与微动开关同时接收制冷检测信号与微动信号并输出控制信号的控制装置、耦接于控制装置以接收控制信号并响应于控制信号以实现告警的告警装置；

当所述微动开关检测到第一车厢门与第二车厢门没有关闭，同时所述制冷检测装置检测到制冷机组继续工作时，所述控制装置控制告警装置以实现告警。

采用上述方案，微动开关对第一车厢门、第二车厢门的启闭进行检测，当第一车厢门与第二车厢门处于关闭状态时，微动开关被按下，而制冷检测装置对制冷机组的工作情况进行检测，制冷机组工作时，风扇必然会进行工作，对车厢中的温度进行降温与增加车厢中的空气循环，使车厢中冷气更加均匀，一旦检测到制冷机组在工作，而第一车厢门与第二车厢门没有闭合时，就会发出告警，用于提示工作人员将制冷机组手动关闭。

作为优选，所述第一车厢门靠近制冷机组的一侧设置有供微动开关安装的安装槽，所述第一车厢门上还设置有用于固定微动开关的端盖，所述第一车厢门靠近端盖的一侧设置有基座、与基座枢接的连杆、穿设于连杆且与基座固定连接的枢轴，所述第二车厢门上设置有与连杆的一端抵触连接迫使连杆的另一端按下微动开关的凸块。

采用上述方案，安装槽设置设置，对微动开关的安装具有提供一个初步安装位置的作用，同时配合端盖对微动开关进行装配，使微动开关安装的更加牢固，同时基座也设置在第一车厢门上，基座与连杆、枢轴形成了一个杠杆，当第一车厢门与第二车厢门关闭时，就会驱动杠杆将微动开关按下，同时设置在第二车厢门上的凸块的设置，将增加对连杆的按下深度，实用性强。

作为优选，所述枢轴上套设有驱使连杆远离微动开关的扭簧，所述扭簧的一端与基座固定连接，所述扭簧的另一端与连杆固定连接。

采用上述方案，扭簧的设置，使连杆、基座、枢轴形成的杠杆结构，在连杆没有被凸块按下时，减少连杆对微动开关的按下力量，减少了连杆对微动开关的误按，使微动开关提高了对第一车厢门、第二车厢门的检测精度。

作为优选，所述控制装置包括同时耦接于微动开关与制冷检测装置同时接收微动信号与制冷检测信号并输出或非门信号的或非门电路、耦接于或非门电路以接收或非门信号并输出控制信号至告警装置的控制电路。

采用上述方案，或非门电路的设置，使得制冷机组和微动开关同时断开时，才会输出高电平的信号，同时控制电路的设置，在电路中既实现了一个开关的作用，同时还给告警装置通过一个触发性质的信号，使得告警装置得以启动。

作为优选，还包括耦接于控制装置以接收控制信号并输出延时触发信号的延时触发装置，所述告警装置耦接于延时触发装置以接收延时触发信号并响应于延时触发信号以实现告警。

采用上述方案，延时触发装置的设置，使电路更加人性化，当工作人员在延时触发装置的延时时间中，意识制冷机组没有关闭时，将制冷机组进行关闭时，就可以减少告警装置的告警。

作为优选，所述延时触发装置包括耦接于控制装置以接收控制信号并输出延时启动信号的延时启动电路、耦接于延时启动电路以接收延时启动信号并输出延时触发信号至告警装置的延时开关电路。

采用上述方案，延时启动电路在电路中主要启动延时的作用，当延时启动电路导通时，就会根据延时启动电路中设置的延时时间进行延时，一旦时间到了，就会输出延时启动信号，此时延时开关电路就会接收到信号，从而告警装置发出告警。

作为优选，所述延时触发装置还包括耦接于延时启动电路以接收延时启动信号并输出光耦合信号的光耦合器，所述延时开关电路耦接于光耦合器以接收光耦合信号并输出延时触发信号至告警装置。

采用上述方案，光耦合器对输入、输出电信号起隔离作用，发光二极管发出一定波长的光，被光敏电阻接收而产生光电流，再经过进一步放大后输出，这就完成了从电到，从光到电的转换，从而起到输入、输出、隔离的作用，由于光耦合器输入输出间互相隔离，电信号传输具有单向性等特点，因而具有良好的电绝缘能力和抗干扰能力。又由于光耦合器的输入端属于电流型工作的低阻元件，因而具有很强的共模抑制能力。

作为优选，还包括耦接于延时触发装置用于指示延时触发装置的工作状态的指示装置。

采用上述方案，指示装置的设置，将延时触发装置的工作状态进行指示，使工作人员可以了解延时触发装置的使用情况，一旦电路发生故障的时候，维修人员可以通过指示装置对延时触发装置的指示情况，初步判断延时触发装置的好坏，提高了维修的效率。

作为优选，所述告警装置包括耦接于控制装置以接收控制信号并输出告警开关信号的告警开关电路、耦接于告警开关电路以接收告警开关信号并相应于告警开关信号以实现告警的告警电路。

采用上述方案，告警开关电路在电路中是一个开关作用的电路，一旦延时触发装置输出高电平的信号后，被告警开关电路接收到，告警开关电路就会导通，使得告警电路发出告警，用来提示工作人员，实用性强。

作为优选，还包括耦接于延时触发装置以接收延时触发信号并相应于延时触发信号以实现GPS定位的GPS定位装置。

采用上述方案，GPS定位装置的设置，对智能冷藏车的位置进行定位，当GPS定位装置接收到延时触发装置输出的延时触发信号时，就会使GPS定位装置输出定位信号，此时可以通过网络从电脑、手机、平板上接收到位置信息，从而实现快速找到智能冷藏车的位置。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当制冷机组没有关闭时，而第一车厢门与第二车厢门被打开时，就会告警；

2、GPS定位装置会发出定位信号，帮助人们快速找到智能冷藏车。

附图说明

图1为智能冷藏车的结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为图2中端盖、基座、连杆的爆炸示意图；

图4为第一车厢门、第二车厢门关闭状态的结构示意图；

图5为图4中B部的放大示意图；

图6为制冷检测装置、微动开关、控制装置的电路连接图；

图7为延时触发装置、指示装置、告警装置、GPS定位装置的电路连接图。

图中：1、车厢；2、第一车厢门；3、第二车厢门；4、制冷机组；5、微动开关；6、制冷检测装置；7、控制装置；8、告警装置；9、安装槽；10、端盖；11、基座；12、连杆；13、枢轴；14、凸块；15、扭簧；16、或非门电路；17、控制电路；18、延时触发装置；19、延时启动电路；20、延时开关电路；21、光耦合器；22、指示装置；23、告警开关电路；24、告警电路；25、GPS定位装置；26、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实施例公开的一种用于大米运输的智能冷藏车，包括车厢1、用于启闭车厢1的第一车厢门2与第二车厢门3、设置于车厢1中的制冷机组4，制冷机组4设置于车厢1的远离第一车厢门2、第二车厢门3一侧的上端位置。

如图2、3、5所示，第一车厢门2靠近车厢1的一侧设置有安装槽9，安装槽9中安装有微动开关5，第一车厢门2靠近车厢1的一侧设置有用于固定微动开关5的端盖10，端盖10将微动开关5的触头露在外侧，端盖10与第一车厢门2通过螺栓26固定连接。

如图2、3、5所示，第一车厢门2与微动开关5的同一侧靠近第二车厢门3的一端，焊接有基座11，基座11上设置有连杆12，连杆12与基座11通过枢轴13进行连接固定且形成一个杠杆。枢轴13上还设有扭簧15，扭簧15的一端穿设于基座11上且通过AB胶水与基座11黏合，扭簧15的另一端穿设于连杆12且通过AB胶水黏合。

如图2、4、5所示，当第一车厢门2与第二车厢门3打开时，连杆12远离微动开关5，且扭簧15带动连杆12向远离微动开关5的一侧提供一个力，此时微动开关5不触发，当第一车厢门2与第二车厢门3关闭时，第二车厢门3上的凸块14向连杆12的另一端按下，通过枢轴13将连杆12的另一端向微动开关5按下，此时微动开关5被按下而触发。

如图6所示，制冷检测装置6包括开关S1、继电器KM1、电阻R1、制冷机组4、电源VDD。开关S1的一端与电源VCC的一端连接，开关S1的另一端与继电器KM1的一端连接，继电器KM1的另一端与地GND连接，继电器常闭触点KM1-1的一端与电源VDD的正极连接，继电器常闭触点KM1-1的另一端与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与电源VDD的负极连接。

如图6所示，当开关S1闭合时，继电器KM1得电，此时制冷机组4开始工作，对车厢1中的产品进行制冷，此时继电器常闭触点KM1-1得电断开。

如图6所示，微动开关5包括开关SB1、电阻R2。开关SB1的一端与电源VDD的正极连接，开关SB1的另一端与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端与电源VDD的负极连接。

如图6所示，控制装置7包括或非门电路16、控制电路17。或非门电路16为与或门A1且型号为TTL的7400芯片，控制电路17包括电阻R3、三极管Q1、继电器KM2，三极管Q1为NPN型的三极管且型号为2SC4019。与或门A1的电源端与开关SB1与电源VDD的正极连接点连接，与或门A1的接地端与电阻R2与电源VDD的负极的连接点连接，与或门A1的一个输入端与开关SB1与电阻R2的连接点连接，与或门A1的另一个输入端与电阻R1与继电器常闭触点KM1-1的连接点连接，与或门A1的输出端与电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端与三极管Q1基极连接，三极管Q1的发射极与与非门A1的接地端连接，三极管Q1的集电极与继电器KM2的一端连接，继电器KM2的另一端与与或门A1的电源端连接。

如图6所示，当继电器常闭触点KM1-1断开的同时，开关SB1断开时，与或门A1输出高电平的信号，反之输出低电平，当三极管Q1的基极接收到高电平的信号时，继电器KM2得电；当三极管Q1的基极接收到低电平的信号时，继电器KM2不得电。

如图7所示，延时触发装置18包括延时启动电路19、延时开关电路20、光耦合器U1。延时启动电路19为时间继电器KT1，延时开关电路20为继电器KM3。指示装置22为发光二极管LED2。

如图7所示，发光二极管LED2的阳极与电源VCC连接，发光二极管LED2的阴极与时间继电器KT1的一端连接，时间继电器KT1的另一端与继电器常开触点KM2-1的一端连接，继电器常开触点KM2-1的另一端与地GND连接。时间继电器常开触点KT1-1的一端与电源VCC连接，时间继电器常开触点KT1-1的另一端与光耦合器U1中的发光二极管的阳极连接，光耦合器U1中的发光二极管的阴极与地GND连接，光耦合器U1中的光敏三极管的发射极与地GND连接，光耦合器U1中的集电极与继电器KM3的一端连接，继电器KM3的另一端与电源VCC连接。

如图7所示，当继电器常开触点KM2-1闭合时，时间继电器KT1得电开始延时，发光二极管LED2开始发光，当延时一段时间后，时间继电器常开触点KT1-1闭合，此时光耦合器U1得电，使得继电器KM3得电导通。当继电器常开触点KM2-1断开时，时间继电器KT1不得电，发光二极管LED2不发光，时间继电器常开触点KT1-1保持断开，此时光耦合器U1不得电，使得继电器KM3不得电。

如图7所示，告警装置8包括告警开关电路23、告警电路24。告警开关电路23包括电阻R4、三极管Q2，三极管Q2为NPN的三极管且型号为2SC4019，告警电路24为电铃HA。GPS定位装置25包括电阻R5、三极管Q3、GPS定位器。三极管Q3为NPN的三极管且型号为2SC4019。

如图7所示，继电器常开触点KM3-1的一端与电源VCC连接，继电器常开触点KM3-1的另一端与电阻R4连接，电阻R4的另一端与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的发射极与地GND连接，三极管Q2的集电极与电铃HA的一端连接，电铃HA的另一端与电源VCC连接。继电器常开触点KM3-2的一端与电源VCC连接，继电器常开触点KM3-2的另一端与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端与三极管Q3的基极连接，三极管Q3的发射极与地GND连接，三极管Q3的集电极与GPS定位器的一端连接，GPS定位器的另一端与电源VCC连接。GPS定位器是内置了GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑或手机上查询终端位置。

如图7所示，当继电器KM3得电后，继电器常开触点KM3-1、继电器常开触点KM3-2均闭合，此时三极管Q2的基极接收到高电平的信号，因此三极管Q2得电导通，电铃HA开始发出声音；三极管Q3的基极接收到高电平的信号，此时三极管Q3得电导通，GPS定位器开始工作。

装配过程：

1、将微动开关5安装至第一车厢门2的安装槽9中，同时通过螺栓26将端盖10进行螺纹配合；

2、将连杆12、扭簧15安装至基座11上，且通过枢轴13进行连接，第二车厢门3上焊接上凸块14。

工作过程：

1、当制冷机组4在工作时，继电器KM1得电，继电器常开触点KM1-1得电断开，第一车厢门2与第二车厢门3处于关闭状态时开关SB1闭合，或非门A1输出低电平的信号，三极管Q1不导通，继电器KM2不触发，继电器常开触点KM2-1失电断开，此时发光二极管LED2不发光，时间继电器KT1不得电，时间继电器常开触点KT1-1断开，光耦合器U1不工作，继电器KM3不得电，继电器常开触点KM3-1、继电器常开触点KM3-2均断开，电铃HA不响，GPS定位器不工作；

2、当制冷机组4在工作时，继电器KM1得电，继电器常开触点KM1-1得电断开，第一车厢门2与第二车厢门3处于打开状态时开关SB1断开，或非门A1输出高电平的信号，三极管Q1导通，继电器KM2触发，继电器常开触点KM2-1得电闭合，此时发光二极管LED2发光，时间继电器KT1得电，时间继电器常开触点KT1-1闭合，光耦合器U1工作，继电器KM3得电，继电器常开触点KM3-1、继电器常开触点KM3-2均闭合，电铃HA响，GPS定位器开始工作；

3、当制冷机组4在不工作时，继电器KM1不得电，继电器常开触点KM1-1失电闭合，第一车厢门2与第二车厢门3处于关闭状态时开关SB1闭合，或非门A1输出低电平的信号，三极管Q1不导通，继电器KM2不触发，继电器常开触点KM2-1失电断开，此时发光二极管LED2不发光，时间继电器KT1不得电，时间继电器常开触点KT1-1断开，光耦合器U1不工作，继电器KM3不得电，继电器常开触点KM3-1、继电器常开触点KM3-2均断开，电铃HA不响，GPS定位器不工作；

4、当制冷机组4在不工作时，继电器KM1不得电，继电器常开触点KM1-1失电闭合，第一车厢门2与第二车厢门3处于打开状态时开关SB1断开闭合，或非门A1输出低电平的信号，三极管Q1不导通，继电器KM2不触发，继电器常开触点KM2-1失电断开，此时发光二极管LED2不发光，时间继电器KT1不得电，时间继电器常开触点KT1-1断开，光耦合器U1不工作，继电器KM3不得电，继电器常开触点KM3-1、继电器常开触点KM3-2均断开，电铃HA不响，GPS定位器不工作。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种用于大米运输的智能冷藏车，包括车厢(1)、用于启闭车厢(1)的第一车厢门(2)与第二车厢门(3)、设置于车厢(1)中的制冷机组(4)，其特征是：所述第一车厢门(2)上设置有与第二车厢门(3)抵触连接并检测第一车厢门(2)与第二车厢门(3)是否关闭并输出微动信号的微动开关(5)，还包括用于检测制冷检机组工作状态并输出制冷检测信号的制冷检测装置(6)、分别耦接于制冷检测装置(6)与微动开关(5)同时接收制冷检测信号与微动信号并输出控制信号的控制装置(7)、耦接于控制装置(7)以接收控制信号并响应于控制信号以实现告警的告警装置(8)；

当所述微动开关(5)检测到第一车厢门(2)与第二车厢门(3)没有关闭，同时所述制冷检测装置(6)检测到制冷机组(4)继续工作时，所述控制装置(7)控制告警装置(8)以实现告警。

2.根据权利要求1所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：所述第一车厢门(2)靠近制冷机组(4)的一侧设置有供微动开关(5)安装的安装槽(9)，所述第一车厢门(2)上还设置有用于固定微动开关(5)的端盖(10)，所述第一车厢门(2)靠近端盖(10)的一侧设置有基座(11)、与基座(11)枢接的连杆(12)、穿设于连杆(12)且与基座(11)固定连接的枢轴(13)，所述第二车厢门(3)上设置有与连杆(12)的一端抵触连接迫使连杆(12)的另一端按下微动开关(5)的凸块(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：所述枢轴(13)上套设有驱使连杆(12)远离微动开关(5)的扭簧(15)，所述扭簧(15)的一端与基座(11)固定连接，所述扭簧(15)的另一端与连杆(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：所述控制装置(7)包括同时耦接于微动开关(5)与制冷检测装置(6)同时接收微动信号与制冷检测信号并输出或非门信号的或非门电路(16)、耦接于或非门电路(16)以接收或非门信号并输出控制信号至告警装置(8)的控制电路(17)。

5.根据权利要求1所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：还包括耦接于控制装置(7)以接收控制信号并输出延时触发信号的延时触发装置(18)，所述告警装置(8)耦接于延时触发装置(18)以接收延时触发信号并响应于延时触发信号以实现告警。

6.根据权利要求5所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：所述延时触发装置(18)包括耦接于控制装置(7)以接收控制信号并输出延时启动信号的延时启动电路(19)、耦接于延时启动电路(19)以接收延时启动信号并输出延时触发信号至告警装置(8)的延时开关电路(20)。

7.根据权利要求6所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：所述延时触发装置(18)还包括耦接于延时启动电路(19)以接收延时启动信号并输出光耦合信号的光耦合器(21)，所述延时开关电路(20)耦接于光耦合器(21)以接收光耦合信号并输出延时触发信号至告警装置(8)。

8.根据权利要求5所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：还包括耦接于延时触发装置(18)用于指示延时触发装置(18)的工作状态的指示装置(22)。

9.根据权利要求1所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：所述告警装置(8)包括耦接于控制装置(7)以接收控制信号并输出告警开关信号的告警开关电路(23)、耦接于告警开关电路(23)以接收告警开关信号并相应于告警开关信号以实现告警的告警电路(24)。

10.根据权利要求5所述的一种用于大米运输的智能冷藏车，其特征是：还包括耦接于延时触发装置(18)以接收延时触发信号并相应于延时触发信号以实现GPS定位的GPS定位装置(25)。