CN207080115U - 一种双扇隧道防护门或洞室门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双扇隧道防护门或洞室门，包括门框和分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇；所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构和用于支撑所述中空长方体结构的钢骨架；所述门框、铰页和门扇的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成。采用玻璃纤维增强塑料材质的门扇和门框，使得整个隧道防护门、隧道洞室门具有轻质、高强的优势，耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、维护、更换方便，适用于隧道内复杂环境，大大地延长了隧道设备的使用年限。进一步的，通过改善门框的外部结构，改善绞页的结构，还进一步加强了门与门框连接的牢固性，这样就加强了整个门体的牢固程度，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路建设技术领域，具体涉及一种隧道各类洞室的门的结构。
背景技术
隧道是汽车或列车通行的建筑通道。隧道内通常设置有放置设备的洞室，隧道防护门(洞室门)则是应用在铁路隧道，如横通道、各类设备(通风、通信、电力等)洞室、紧急救援战、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、变电站等洞室上，其作用有防火、抗爆、抵御列车周期性活塞风引起的正负风压、防止设备损坏及保障人员安全而设置的特殊用途的门。
现有技术中的门主要采用钢筋混凝土或钢制备而成，但是他们均存在一定的缺陷，钢筋混凝土门重量大、开关门不方便，组装困难、易变形，制备周期长；钢制门易腐蚀、多数耐火性能不足。而且这两种门均存在耐久性差、抗疲劳性差、需定期保养与维护的缺点。
实用新型内容
针对现有技术中的隧道洞室的防护门或洞室门存在的缺陷，本实用新型提供一种强度高、耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时的双扇隧道防护门或洞室门。
本实用新型所述的隧道洞室的防护门或洞室门，包括门框和分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇；
所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构和用于支撑所述中空长方体结构的钢骨架；
所述门框、铰页和门扇的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成。针对于开口面积为6～8m2的洞室，单扇门使用不方便，而且在这种面积下其承压能力也会大大下降，本实用新型提出的双扇门，通过在门上安装连杆型闭锁、在其内部设置起支撑作用的钢骨架和对门材质的改进，可增加门的承压能力和坚固程度，同时还不易腐蚀，使其适用于隧道内的特殊环境。
优选的，所述门框的四周设有多个与所述门框一体成形的，固定于墙体内的混凝土支护结构或防火抗爆板上的凸起，所述凸起插入所述混凝土支护结构或防火抗爆板的深度为10～20cm；
优选的，所述门框的上、下横框上相邻凸起的间距为50～60cm，所述门框左、右竖框上相邻凸起的间距为75～90cm。隧道内列车通过产生活塞风，活塞风对隧道衬砌结构边墙产生周期性正负风，这就是所谓的列车的气动效应。在列车运行的过程中，正负风压的最大值可达0.01MPa，若隧道内发生爆炸，其压力可达0.1MPa，为使在上述压力下洞室门仍长期有效地发挥作用，优选在所述门框的四周设置凸起，凸起插入洞室门四周的墙壁，可使洞室门与墙壁紧密地结合在一起，可加强门的耐疲劳性能。所述凸起设置的过程中采用上述参数，既可以有效地应对列车气动效应带来的正负风压，还可尽可能地减少凸起的设置数目，降低生产成本。
优选的，在所述门框上靠近洞室的一侧设有沿墙体向四周突出的外沿；所述凸起为包括上、中、下三部分的多面体，朝向所述洞室方向，所述凸起呈中部细，上下部粗的腰鼓形；所述凸起的上部为上底面朝向洞室方向，下底面朝向隧道方向的六面体，所述上底和下底面相互平行，且上底面的面积小于下底面；所述凸起的下部为底面是梯形的四棱柱，所述四棱柱的底面朝向所述洞室的内部；所述底面梯形的上底在上，下底在下；所述凸起的中部为连接所述凸起上部和下部的长方体。在安装的过程中，门框通过水泥浇筑固定于隧道内的混凝土支护结构或防火防爆板上，朝向洞室方向，将其设置为中部细，上下粗的腰鼓形，混泥土在浇筑的过程中可进入所述凸起的中间较细的部分，实现对门框在上下部分更牢固的固定；进一步的优选所述凸起的下部为底面是梯形的四棱柱，所述底面朝向所述洞室的内部，所述梯形的上底在上，下底在下；从凸起的下部向中部形成一定的角度，更有利于混凝土充满中部较细的部分；在所述门框靠近洞室的一侧设有沿墙体向四周突出的外沿；在隧道内压力较小时，所述外沿受墙体的阻挡，可为门框提供朝向洞室的支撑力，所述凸起的上部门面的的上底面面积小于下底面，且所述下底面位于靠近隧道一侧，当隧道内的压力较大时，这种凸起可为门框提供更大的支撑力，阻碍所述门框向洞室的方向运动，增强门框在前后方向的牢固性。
优选的，所述钢骨架包括与所述中空长方体底面面积相同的钢质长方体框和焊接于所述长方形框内的多根十字交叉的钢质加强筋，长方体框和加强筋的厚度相同，为所述中空长方体内部厚度的2/3～3/4；将所述钢骨架设置为外侧包括长方体框和内部带有加强筋的结构，长方体框可对玻璃纤维增强塑料的门体框架结构形成更好的支撑，内部钢骨架可为门扇的两个面形成更好的支撑；进一步将其厚度设为中空长方体内部厚度的2/3～3/4，可更好地起到支撑作用。
优选的，在宽的方向，相互平行的钢骨架的间距为40～60cm，在高的方向，相互平行的加强筋的间距为60～80cm。
优选的，从隧道通车一侧朝向洞室内部，所述门扇顺次由外门板、耐火板、隔热板、钢骨架和内门板层叠而成；所述耐火板为陶瓷纤维(硅酸铝纤维)板，所述隔热板为酚醛树脂板，所述外门板和内门板为所述中空长方体的底面，由玻璃纤维增强塑料制备而成。所述内门板和门扇本体均为玻璃纤维增强塑料制备而成。玻璃纤维增强塑料轻质、高强，在厚度较小的情况下也具有较大的耐压能力，将其设成中空结构，并在其内表面设置钢骨架，既可进一步加大其承压能力，还方便在其内部安装结构复杂的锁具。
优选的，在所述门扇内部设有上下贯穿于门扇，最终固定于门框上方和下方的上下连杆型闭锁结构。所述闭锁设置于门的内部并上下贯通最终固定于门框上，将所述门连接体与门框联在一起，可将门的受力传递给门框，减少门扇单方面的受力，加强其耐疲劳性，延长其使用寿命。
优选的，所述上下连杆型闭锁结构包括连杆、锁件和齿轮齿条密闭盒和与所述齿轮齿条密闭盒相连的开关把手；
所述连杆型包括上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆的一端均设置为齿条，所述齿条与所述齿轮齿条密闭盒内的齿轮啮合；所述上连杆和下连杆的另一端分别设有上锁件和下锁件，所述上锁件和下锁件为直径大于所述上连杆的圆柱体，所述上锁件和下锁件锁闭时插入所述门框上下横框的锁孔内。所述上下连杆在开关把手的控制下处理锁闭或打开状态。
所述齿轮齿条密闭盒的旁边设有用于控制所述闭锁开关的锁件，所述锁件处于闭合状态时，向外突出的锁舌可阻止所述连杆随齿轮齿条盒的运动，使所述锁件处于闭合状态。
优选的，所述上下连杆型闭锁结构距离所述门扇靠近绞页一端的水平距离为单个门扇宽度的2/3～3/4。这样设计可使闭锁结构为门扇提供最佳的支撑力，更有利于耐受隧道内的压力。
优选的，所述铰页包括固定于所述门框上的铰页座、固定于所述门扇上的铰页本体和连接二者的铰页轴；绞页本体包括底部和与底部一体成型的凸起部，所述凸起部上设有用于铰页轴穿过的贯通孔；所述绞页座包括开有贯通孔的两个凸起部，两个凸起部之间用于容纳绞页本体的凸起；所述铰页本体和铰页座由玻璃纤维增强塑料制备而成，所述铰页轴由不锈钢制备而成。
优选的，所述铰页设置于洞室内部。将所述铰页设于所述防护门朝向洞室的表面，可实现洞室门朝向洞室的方向开闭，若绞页发生脱落，洞室门不会倒向轨道一侧，减少安全隐患。
进一步的优选的，所述每个门扇的宽度为110～130cm，高度为250～280cm，厚度为10～13mm，所述玻璃纤维增强塑料的厚度为0.8～1.2cm；在宽的方向，相互平行的钢骨架的间距为40～60cm，在高的方向，相互平行的加强筋的间距为60～80cm，所述钢骨架的厚度为6～9cm。所述门框的上、下横框上相邻凸起的间距为50～60cm，所述门框左、右竖框上相邻凸起的间距为75～90cm。针对于本申请所述门扇的尺寸，将凸起和钢骨架设置成上述尺寸，既可满足隧道内的压力需求，还可节省原料成本。
本申请所述的洞室门具有如下有益效果：
本实用新型所述的防护门适用于面积为6～8m2的洞室，所述的门扇洞室门采用玻璃纤维增强塑料制备而成，采用玻璃纤维增强塑料材质的门扇和门框，使得整个隧道防护门、隧道洞室门具有轻质、高强、的优势，耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、运输、安装、维护、更换方便，适用于隧道内复杂环境。进一步的，通过在门扇内设置钢骨架和闭锁，改善门框外部凸起的结构，既可加强门框与洞室连接的牢固程度，还进一步加强了门自身的承压和耐疲劳性以及与门框的连接的牢固程度；这样就加强了整个门体的牢固程度，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能，可使所得洞室门的抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时。最后对门的尺寸进行进一步的优化选择，提供一种尺寸适宜，更节省成本的隧道洞室防护门。
附图说明
图1为本实用新型所述洞室门位于隧道一侧的正视图；
图2为本实用新型所述洞室门位于洞室一侧的正视图；
图3为本实用新型所述洞室门的结构分解图；
图4为本实用新型所述凸起的立体结构图；
图5为上下连杆型闭锁结构的结构图；
图6上下连杆型闭锁结构锁闭时的示意图；
图中：1、凸起，1.1、凸起上部；1.2、凸起中部；1.3、凸起下部；2、门框，3、绞页，4、门扇，4.1、外门板、4.2、耐火板，4.3、隔热板，4.4钢骨架，4.5内门板，5、上下连杆型闭锁结构，5.1、上连杆，5.2、下连杆，5.3、齿轮齿条密闭盒，5.4、上锁件，5.5、下锁件，5.6、闭锁座，5.7、开关把手，5.8、控制锁件。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例1
本实施例涉及一种用于隧道洞室的双扇洞室门或防护门，其正视图如图1，包括门框2和分别通过铰页3与所述门框连接的两个门扇4；
所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构5和多根十字交叉的钢骨架4.4；
所述门框2、铰页3和门扇4的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成。
实施例2
本实施例涉及一种用于隧道洞室的双扇洞室门或防护门(如图1～3)，与实施例1相比，其区别在于，所述门框的四周设有多个与所述门框一体成形的固定于墙体内的混凝土支护结构或防火抗爆板上的凸起1，所述凸起1插入所述混凝土支护结构或防火抗爆板的深度为20cm；
所述凸起为包括上、中、下三部分的多面体，朝向所述洞室方向，所述凸起呈中部细，上下部粗的腰鼓形；所述凸起上部1.1为上底面朝向洞室方向，下底面朝向隧道方向的六面体，所述上底和下底面相互平行，且上底面的面积小于下底面；所述凸起下部1.3为底面是梯形的四棱柱，所述四棱柱的底面朝向所述洞室的内部；所述底面梯形的上底在上，下底在下；所述凸起中部1.2为与所述梯形的上底相连的长方体。(如图4)
所述钢骨架包括与所述中空长方体底面面积相同的钢质长方体框和焊接于所述长方形框内的多根十字交叉的钢质加强筋，长方体框和加强筋的厚度相同，为所述中空长方体内部厚度的2/3～3/4；
从隧道通车一侧朝向洞室内部，所述门扇顺次由外门板4.1、耐火板4.2、隔热板4.3、钢骨架4.4和内门板4.5层叠而成，所述耐火板为陶瓷纤维(硅酸铝纤维)板，所述隔热板为酚醛树脂板，所述外门板和内门板为所述中空长方体的底面，由玻璃纤维增强塑料制备而成。所述内门板和门扇本体均为玻璃纤维增强塑料制备而成。
本实施例所述的洞室门的抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时。
实施例3
本实施例涉及一种用于隧道洞室的双扇洞室门或防护门，与实施例2相比，其区别在于，在所述门扇内部设有上下贯穿于门扇，最终固定于门框上方和下方的上下连杆型闭锁结构5。所述闭锁设置于门的内部并上下贯通最终固定于门框上；
所述上下连杆型闭锁结构包括连杆、锁件和齿轮齿条密闭盒和与所述齿轮齿条密闭盒相连的开关把手；
所述连杆型包括上连杆5.1和下连杆5.2，所述上连杆5.1和下连杆5.2的一端均设置为齿条，所述齿条与所述齿轮齿条密闭盒5.3内的齿轮啮合；所述上连杆和下连杆的另一端分别设有上锁件5.4和下锁件5.5，所述上锁件5.4和下锁件5.5为直径大于所述上连杆的圆柱体，所述上锁件和下锁件固定于所述闭锁座5.6内所述上锁件和下锁件锁闭时插入所述门框上下横框的锁孔内。所述上下连杆在开关把手5.7的控制下处于锁闭或打开状态。
所述齿轮齿条密闭盒的旁边设有用于控制所述闭锁开关的控制锁件5.8，所述锁件处于闭合状态时，向外突出的锁舌可阻止所述连杆随齿轮齿条盒的运动，使所述锁件处于闭合状态。
所述上下连杆型闭锁结构距离所述门扇靠近绞页一端的水平距离为单个门扇宽度的2/3～3/4；(闭锁结构示意如图5和图6)
所述铰页包括固定于所述门框上的铰页座、固定于所述门扇上的铰页本体和连接二者的铰页轴；绞页本体包括底部和与底部一体成型的凸起部，所述凸起部上设有用于铰页轴穿过的贯通孔；所述绞页座包括开有贯通孔的两个凸起部，两个凸起部之间用于容纳绞页本体的凸起；所述铰页本体和铰页座由玻璃纤维增强塑料制备而成，所述铰页轴由不锈钢制备而成。
所述铰页设置于洞室内部。将所述铰页设于所述防护门朝向洞室的表面，可实现洞室门朝向洞室的方向开闭，若绞页发生脱落，洞室门不会倒向轨道一侧，减少安全隐患。
本实施例所述的洞室门的抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时。
实施例4
所述每个门扇的宽度为120cm，高度为250cm，厚度为10mm，所述玻璃纤维增强塑料的厚度为1.0cm；在宽的方向，相互平行的钢骨架的间距为40cm，在高的方向，相互平行的加强筋的间距为60cm，所述钢骨架的厚度为6cm。所述门框的上、下横框上相邻凸起的间距为50cm，所述门框左、右竖框上相邻凸起的间距为75～90cm。
本实施例所述的洞室门的抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时。
虽然，上文中已经用一般性说明、具体实施方式及试验，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，包括门框和分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇；
所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构和用于支撑所述中空长方体结构的钢骨架；
所述门框、铰页和门扇的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成。
2.根据权利要求1所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述门框的四周设有多个与所述门框一体成形的固定于墙体内的混凝土支护结构或防火抗爆板上的凸起，所述凸起插入所述混凝土支护结构或防火抗爆板的深度为10～20cm。
3.根据权利要求2所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，在所述门框上靠近洞室的一侧设有沿墙体向四周突出的外沿；所述凸起为包括上、中、下三部分的多面体，朝向所述洞室方向，所述凸起呈中部细，上下部粗的腰鼓形；所述凸起的上部为上底面朝向洞室方向，下底面朝向隧道方向的六面体，所述上底和下底面相互平行，且上底面的面积小于下底面；所述凸起的下部为底面是梯形的四棱柱，所述四棱柱的底面朝向所述洞室的内部；所述底面梯形的上底在上，下底在下；所述凸起的中部为连接所述凸起上部和下部的长方体。
4.根据权利要求1～3任一项所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述钢骨架包括与所述中空长方体底面面积相同的钢质长方体框和焊接于所述长方形框内的多根十字交叉的钢质加强筋，长方体框和加强筋的厚度相同，为所述中空长方体内部厚度的2/3～3/4。
5.根据权利要求4所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，从隧道通车一侧朝向洞室内部，所述门扇顺次由外门板、耐火板、隔热板、钢骨架和内门板层叠而成，所述耐火板为陶瓷纤维板，所述隔热板为酚醛树脂板，所述外门板和内门板为所述中空长方体的底面，由玻璃纤维增强塑料制备而成。
6.根据权利要求1或5所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述上下连杆型闭锁结构上下贯穿于门扇，最终固定于门框上方和下方。
7.根据权利要求6所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述上下连杆型闭锁结构包括连杆、锁件、齿轮齿条密闭盒和与所述齿轮齿条密闭盒相连的开关把手；
所述连杆型包括上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆的一端均设置为齿条，所述齿条与所述齿轮齿条密闭盒内的齿轮啮合；所述上连杆和下连杆的另一端分别设有上锁件和下锁件，所述上锁件和下锁件为直径大于所述上连杆的圆柱体，所述上锁件和下锁件锁闭时插入所述门框上下横框的锁孔内。
8.根据权利要求1或7所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述上下连杆型闭锁结构距离所述门扇靠近绞页一端的水平距离为单个门扇宽度的2/3～3/4。
9.根据权利要求8所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述铰页包括固定于所述门框上的铰页座、固定于所述门扇上的铰页本体和连接二者的铰页轴；绞页本体包括底部和与底部一体成型的凸起部，所述凸起部上设有用于铰页轴穿过的贯通孔；所述绞页座包括开有贯通孔的两个凸起部，两个凸起部之间用于容纳绞页本体的凸起；所述铰页本体和铰页座由玻璃纤维增强塑料制备而成，所述铰页轴由不锈钢制备而成。
10.根据权利要求1或9所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述铰页设置于洞室内部。
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