CN207064653U - 燃油滤清器放气阀及采用该燃油滤清器放气阀的滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油滤清器放气阀，滤清器安装基座，还包括阀体密封组件，所述阀体密封组件包括阀芯体密封圈、阀芯杆、阀芯弹簧和阀芯座，所述阀芯座设于所述滤清器安装基座上，所述阀芯弹簧安装在所述阀芯座内，所述阀芯杆插入所述阀芯弹簧中，所述阀芯体密封圈设于所述阀芯杆和所述阀芯座之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述阀芯杆和所述阀芯座连接，所述阀芯座内还设有导向板，所述滤清器安装基座和所述阀芯座之间设有安装基座密封圈。该燃油滤清器放气阀具有密封性好、清洁度高、布置空间小、操作简便的优点。本实用新型还提供一种采用该燃油滤清器放气阀的滤清器。

Description

燃油滤清器放气阀及采用该燃油滤清器放气阀的滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车滤清器技术领域，特别是涉及一种燃油滤清器放气阀及采用该燃油滤清器放气阀的滤清器。

背景技术

滤清器是发动车重要配件之一，初装的燃油滤清器或是车辆售后维修保养更换滤芯时，往往会出现空气在燃油滤清器内大量堆积的现象，容易造成发动机熄火，或者点火不畅等问题，故此如何对燃油滤清器进行“排空”(排出燃油滤清器中的空气，简称“排空”)是工程师必须考虑的问题。

目前解决排空问题的主要方案是在燃油滤清器安装基座的出油通道中安装一个放气螺栓，其工作原理为：首先扳开放气螺栓，然后通过持续挤压负压系统的手动泵或是启动正压系统的低压油泵将液态燃油从燃油箱抽送至滤清器。滤清器中被液态燃油置换出来的空气会从放气螺栓与燃油滤清器安装基座的间隙中溢出，当观察到液态燃油溢出时，说明燃油滤清器中的空气已经全部排出，此时停止泵油操作，扳紧放气螺栓即可。这种解决方案虽然成本低廉，但是存在以下问题：由于放气螺栓设计在燃油滤清器安装基座出油通道，其螺纹磨削运动所产生的金属磨削颗粒会污染干净端的燃油，容易造成高压油泵磨损失效的风险；放气螺栓如出现滑丝现象，容易造成燃油滤清器漏气的风险；由于需扳手等室内工具才能进行操作，所以布置设计时，需考虑扳手工具操作空间，故此集成放气螺栓的燃油滤清器布置位置具有一定的局限性；放气螺栓操作繁琐、而且特定工具才能进行操作。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种清洁度高、布置空间小的燃油滤清器放气阀。

一种燃油滤清器放气阀，包括滤清器安装基座，还包括阀体密封组件，所述阀体密封组件包括阀芯体密封圈、阀芯杆、阀芯弹簧和阀芯座，所述阀芯座设于所述滤清器安装基座上，所述阀芯弹簧安装在所述阀芯座内，所述阀芯杆插入所述阀芯弹簧中，所述阀芯体密封圈设于所述阀芯杆和所述阀芯座之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述阀芯杆和所述阀芯座连接，所述阀芯座内还设有导向板，所述滤清器安装基座和所述阀芯座之间设有安装基座密封圈。

根据本实用新型提出的燃油滤清器放气阀，在使用时，针对负压环境下工作的滤清器的排空操作为：通过持续挤压滤清器上集成的手动油泵，直至手动油泵无法挤压为止，然后将所述阀芯杆轻轻挤压，所述阀芯杆克服所述阀芯弹簧所产生的弹力向下运动，然后，所述阀芯杆上的所述阀芯体密封圈会远离所述阀芯座，被液态燃油置换出来的气体就可以从所述阀芯体密封圈与所述阀芯座的间隙溢出，达到排气的效果，该燃油滤清器放气阀能够有效克服现有技术中放气螺栓带来的磨削颗粒污染、螺栓滑丝、燃油滤清器布置空间局限的缺陷，而且无需借用任何特殊工具，具有密封性好、清洁度高、布置空间小、操作简便的优点。

另外，根据本实用新型提供的燃油滤清器放气阀，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述阀芯座包括阀芯座基体和设于所述括阀芯座基体内的第一止挡杆和第二止挡杆，所述第一止挡杆靠近所述导向板设置，所述阀芯弹簧设于所述第一止挡杆和所述第二止挡杆之间。

进一步地，所述阀芯杆包括阀芯杆基体和与所述阀芯杆基体连接的第三止挡杆，所述阀芯体密封圈设于所述第三止挡杆和所述第一止挡杆之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述第三止挡杆和所述第一止挡杆连接。

进一步地，所述燃油滤清器放气阀还包括阀帽，所述阀帽安装在所述阀芯座上。

进一步地，所述阀帽包括帽盖部和与所述帽盖部连接的夹持部，所述夹持部夹持在所述阀芯座的两端，所述帽盖部上设有凹陷部，所述凹陷部正对所述阀芯杆设置。

进一步地，所述阀芯体密封圈和所述安装基座密封圈均采用圆形橡胶密封圈。

进一步地，所述阀芯座通过铜钎焊焊装在所述滤清器安装基座上。

本实用新型的另一个目的在于提出一种滤清器，该滤清器包括上述的燃油滤清器放气阀。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一实施例的燃油滤清器放气阀的结构示意图；

图2是图1中阀芯座的结构示意图；

图3是图1中阀芯杆的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实用新型的一实施例提出的燃油滤清器放气阀100，包括滤清器安装基座101、阀体密封组件20和阀帽102。

所述阀体密封组件20包括阀芯体密封圈201、阀芯杆202、阀芯弹簧203和阀芯座204，所述阀芯座204设于所述滤清器安装基座101上，具体的，所述阀芯座204通过铜钎焊103焊装在所述滤清器安装基座101上。所述阀帽102安装在所述阀芯座204上。

所述阀芯弹簧203安装在所述阀芯座204内，所述阀芯杆202插入所述阀芯弹簧203中，所述阀芯体密封圈201设于所述阀芯杆202和所述阀芯座204之间，且所述阀芯体密封圈201分别与所述阀芯杆202和所述阀芯座204连接。

所述阀芯座204内还设有导向板104，所述导向板104与所述阀芯座204共同将阀芯杆202约束在垂直方向上下运动。

所述滤清器安装基座101和所述阀芯座204之间设有安装基座密封圈105。其中，所述阀芯体密封圈201和所述安装基座密封圈105均采用圆形橡胶密封圈。所述安装基座密封圈105能够确保放气阀与滤清器安装基座101完全密封。

请参阅图2，本具体在本实施例中，所述阀芯座204包括阀芯座基体2041和设于所述括阀芯座基体2041内的第一止挡杆2042和第二止挡杆2043，所述第一止挡杆2042靠近所述导向板104设置，所述阀芯弹簧203设于所述第一止挡杆2042和所述第二止挡杆2043之间。

请参阅图3，本所述阀芯杆202包括阀芯杆基体2021和与所述阀芯杆基体2021连接的第三止挡杆2022，所述阀芯体密封圈201具体设于所述第三止挡杆2022和所述第一止挡杆2042之间，且所述阀芯体密封圈201分别与所述第三止挡杆2022和所述第一止挡杆2042连接。

请继续参阅图1，本所述阀帽102包括帽盖部1021和与所述帽盖部1021连接的夹持部1022，所述夹持部1022夹持在所述阀芯座204的两端，所述帽盖部1021上设有凹陷部1023，所述凹陷部1023正对所述阀芯杆202设置。

本实施例提出的燃油滤清器放气阀100，针对负压环境下工作的滤清器的排空操作为：

1)手动拧开阀帽102，搁置一旁；

2)持续挤压滤清器上集成的手动油泵，直至手动油泵无法挤压为止；

3)借助于一触手可及的工具(如钥匙、小螺丝刀、铁钉等)将阀芯杆202轻轻挤压，当压力大于一定阀值(如≥10N)时，阀芯杆202克服了阀芯弹簧203所产生的弹力向下运动，此时，阀芯杆202上的阀芯体密封圈201会远离阀芯座204，被液态燃油置换出来的气体就可以从阀芯体密封圈201与阀芯座204的间隙溢出，达到排气的效果；

4)保持对阀芯杆202的压力，直至无任何气体溢出为止，松开对阀芯杆202的挤压，此时阀芯杆202会在阀芯弹簧203的作用下向上运动，阀芯杆202上的阀芯体密封圈201回到初始为止与阀芯座204保持密封。

5)拧紧阀帽102，完成排空工作。一般情况下就可以启动发动机，如空气量较大，重复一遍以上操作即可。

此外，本实施例提出的燃油滤清器放气阀100，针对正压环境下工作的滤清器的排空操作为：

1)手动拧开阀帽102，搁置一旁；

2)将点火开关打至ON档，给内置于燃油箱内的低压油泵供电，使其工作起来；

3)借助于一触手可及的工具(如钥匙、小螺丝刀、铁钉等)将阀芯杆202轻轻挤压，当压力大于一定阀值(如≥10N)时，阀芯杆202克服了阀芯弹簧203所产生的弹力向下运动，此时，阀芯杆202上的阀芯体密封圈201会远离阀芯座204，被液态燃油置换出来的气体就可以从阀芯体密封圈201与阀芯座204的间隙溢出，达到排气的效果；

4)保持对阀芯杆202的压力，直至有液态的燃油溢出为止，松开对阀芯杆202的挤压，此时阀芯杆202会在阀芯弹簧203的作用下向上运动，阀芯杆202上的阀芯体密封圈201回到初始为止与阀芯座204保持密封。

5)拧紧阀帽102，完成排空工作。此时，就可以启动发动机了。

该燃油滤清器放气阀能够有效克服现有技术中放气螺栓带来的磨削颗粒污染、螺栓滑丝、燃油滤清器布置空间局限的缺陷，而且无需借用任何特殊工具，具有密封性好、清洁度高、布置空间小、操作简便的优点。

同时，本实用新型还提供一种滤清器，其至少包括上述燃油滤清器放气阀100。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种燃油滤清器放气阀，包括滤清器安装基座，其特征在于，还包括阀体密封组件，所述阀体密封组件包括阀芯体密封圈、阀芯杆、阀芯弹簧和阀芯座，所述阀芯座设于所述滤清器安装基座上，所述阀芯弹簧安装在所述阀芯座内，所述阀芯杆插入所述阀芯弹簧中，所述阀芯体密封圈设于所述阀芯杆和所述阀芯座之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述阀芯杆和所述阀芯座连接，所述阀芯座内还设有导向板，所述滤清器安装基座和所述阀芯座之间设有安装基座密封圈。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器放气阀，其特征在于，所述阀芯座包括阀芯座基体和设于所述括阀芯座基体内的第一止挡杆和第二止挡杆，所述第一止挡杆靠近所述导向板设置，所述阀芯弹簧设于所述第一止挡杆和所述第二止挡杆之间。

3.根据权利要求2所述的燃油滤清器放气阀，其特征在于，所述阀芯杆包括阀芯杆基体和与所述阀芯杆基体连接的第三止挡杆，所述阀芯体密封圈设于所述第三止挡杆和所述第一止挡杆之间，且所述阀芯体密封圈分别与所述第三止挡杆和所述第一止挡杆连接。

4.根据权利要求1所述的燃油滤清器放气阀，其特征在于，所述燃油滤清器放气阀还包括阀帽，所述阀帽安装在所述阀芯座上。

5.根据权利要求4所述的燃油滤清器放气阀，其特征在于，所述阀帽包括帽盖部和与所述帽盖部连接的夹持部，所述夹持部夹持在所述阀芯座的两端，所述帽盖部上设有凹陷部，所述凹陷部正对所述阀芯杆设置。

6.根据权利要求1所述的燃油滤清器放气阀，其特征在于，所述阀芯体密封圈和所述安装基座密封圈均采用圆形橡胶密封圈。

7.根据权利要求1所述的燃油滤清器放气阀，其特征在于，所述阀芯座通过铜钎焊焊装在所述滤清器安装基座上。

8.一种滤清器，其特征在于，包含权利要求1至7任意一项所述的燃油滤清器放气阀。