CN207062737U - 公路桥梁箱梁塑料波纹管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路桥梁箱梁塑料波纹管，包括端口圈、波纹管本体、组合波纹管、金属软管和耐腐蚀材料层，所述端口圈安装在波纹管本体的一侧端面上，且波纹管本体的一侧安装有组合波纹管，所述波纹管本体与组合波纹管的连接处安装有安装块，所述波纹管本体的内部安装有上安装板，所述组合波纹管的内部安装有下安装板，所述上安装板与下安装板之间通过固定螺栓连接，所述上安装板与下安装板的内部安装有弹簧，所述弹簧之间安装有簧片，所述波纹管本体与组合波纹管的内壁上安装有金属软管，所述耐腐蚀材料层设置在波纹管本体的内部。本实用新型的内部设置有耐腐蚀材料层与抗氧化层，该材料层可保证波纹管的使用寿命，满足了工作的需求。

Description

公路桥梁箱梁塑料波纹管

技术领域

本实用新型涉及波纹管技术领域，具体为公路桥梁箱梁塑料波纹管。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。波纹管在仪器仪表中应用广泛，主要用途是作为压力测量仪表的测量元件，将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕。波纹管主要有金属波纹管和非金属波纹管，非金属波纹管主要以塑料波纹管为主，塑料波纹广泛应用于市政、桥梁、隧道等领域的后张预应力混凝土结构之中，以作为预应力筋的成孔管道，改善防腐能力和提高对预应力筋的保护，但是全塑管材的环刚度较差，承压能力弱，整体设计还不够合理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供公路桥梁箱梁塑料波纹管。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：公路桥梁箱梁塑料波纹管，包括端口圈、波纹管本体、组合波纹管、金属软管和耐腐蚀材料层，所述端口圈安装在波纹管本体的一侧端面上，且波纹管本体的一侧安装有组合波纹管，所述波纹管本体与组合波纹管的连接处安装有安装块，所述波纹管本体的内部安装有上安装板，所述组合波纹管的内部安装有下安装板，所述上安装板与下安装板之间通过固定螺栓连接，所述上安装板与下安装板的内部安装有弹簧，所述弹簧之间安装有簧片，所述波纹管本体与组合波纹管的内壁上安装有金属软管，所述耐腐蚀材料层设置在波纹管本体的内部，且耐腐蚀材料层的一侧设置有抗氧化层，所述抗氧化层的一侧设置有密封层。

优选的，所述波纹管本体与组合波纹管的外表面设置有耐磨材料层。

优选的，所述安装块安装有固定螺栓。

优选的，所述波纹管本体与组合波纹管的外部设置有波纹棱，且整体位置相互平行。

优选的，所述弹簧与簧片分别安装有8个。

优选的，所述密封层的一侧设置有塑料基材。

本实用新型所达到的有益效果是：该波纹管通过拼接结构将管体相互拼合，在拼合处用固定块进行固定，并在弹簧的作用下产生向两边的张力，避免半环包裹体脱离管体，结构稳固，刚度强，承压能力强，整体设计合理。其二，第二环棱和限位槽利于半环包裹体和加强筋之间的定位，利于结构稳固，且该波纹管的内部设置有耐腐蚀材料层与抗氧化层，该材料层可保证波纹管的使用寿命，满足了工作的需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型波纹管本体的内部结构示意图；

图3是本实用新型波纹管本体的材料结构示意图。

1、端口圈；2、波纹管本体；3、耐磨材料层；4、波纹棱；5、安装块；6、固定螺栓；7、组合波纹管；8、簧片；9、上安装板；10、下安装板；11、弹簧；12、金属软管；13、耐腐蚀材料层；14、抗氧化层；15、密封层；16、塑料基材。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，公路桥梁箱梁塑料波纹管，包括端口圈1、波纹管本体2、组合波纹管7、金属软管12和耐腐蚀材料层13，端口圈1安装在波纹管本体2的一侧端面上，且波纹管本体2的一侧安装有组合波纹管7，波纹管本体2与组合波纹管7的连接处安装有安装块5，波纹管本体2的内部安装有上安装板9，组合波纹管7的内部安装有下安装板10，上安装板9与下安装板10之间通过固定螺栓6连接，上安装板9与下安装板10的内部安装有弹簧11，弹簧11之间安装有簧片8，波纹管本体2与组合波纹管7的内壁上安装有金属软管12，耐腐蚀材料层13设置在波纹管本体2的内部，且耐腐蚀材料层13的一侧设置有抗氧化层14，抗氧化层14的一侧设置有密封层15，波纹管本体2与组合波纹管7的外表面设置有耐磨材料层3，安装块5安装有固定螺栓6，波纹管本体2与组合波纹管7的外部设置有波纹棱4，且整体位置相互平行，弹簧11与簧片8分别安装有8个，密封层15的一侧设置有塑料基材16。

工作原理：将该波纹管本体2与组合波纹管7通过安装块5连接，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧11或簧片8增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移。活动端带动指针即可直接指示压力的大小，耐腐蚀材料层13可提高该管的耐腐蚀性，抗氧化层14可体提高该管的抗氧化性

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.公路桥梁箱梁塑料波纹管，包括端口圈（1）、波纹管本体（2）、组合波纹管（7）、金属软管（12）和耐腐蚀材料层（13），其特征在于：所述端口圈（1）安装在波纹管本体（2）的一侧端面上，且波纹管本体（2）的一侧安装有组合波纹管（7），所述波纹管本体（2）与组合波纹管（7）的连接处安装有安装块（5），所述波纹管本体（2）的内部安装有上安装板（9），所述组合波纹管（7）的内部安装有下安装板（10），所述上安装板（9）与下安装板（10）之间通过固定螺栓（6）连接，所述上安装板（9）与下安装板（10）的内部安装有弹簧（11），所述弹簧（11）之间安装有簧片（8），所述波纹管本体（2）与组合波纹管（7）的内壁上安装有金属软管（12），所述耐腐蚀材料层（13）设置在波纹管本体（2）的内部，且耐腐蚀材料层（13）的一侧设置有抗氧化层（14），所述抗氧化层（14）的一侧设置有密封层（15）。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁箱梁塑料波纹管，其特征在于：所述波纹管本体（2）与组合波纹管（7）的外表面设置有耐磨材料层（3）。

3.根据权利要求1所述的公路桥梁箱梁塑料波纹管，其特征在于：所述安装块（5）安装有固定螺栓（6）。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁箱梁塑料波纹管，其特征在于：所述波纹管本体（2）与组合波纹管（7）的外部设置有波纹棱（4），且整体位置相互平行。

5.根据权利要求1所述的公路桥梁箱梁塑料波纹管，其特征在于：所述弹簧（11）与簧片（8）分别安装有8个。

6.根据权利要求1所述的公路桥梁箱梁塑料波纹管，其特征在于：所述密封层（15）的一侧设置有塑料基材（16）。