CN207059720U - 便携式车窗遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式车窗遮阳板，由网布、塑胶膜、缝合布和弹性支架构成，所述网布与塑胶膜水平设置，所述弹性支架为一环形框架，所述网布和塑胶膜设置在弹性支架内且通过缝合布固定在弹性支架上，所述缝合布与网布和塑胶膜缝合固定，所述缝合布包合在弹性支架上，所述弹性支架为扁钢条，所述扁钢条垂直设置，所述扁钢条的宽面壁与网布和/或塑胶膜的表面垂直。本实用新型便携式车窗遮阳板结构简单，用手摩擦网布后使塑胶膜(PVC膜)表面产生静电，利用静电吸附原理可将遮阳板直接吸附在车窗上，十分方便，网布也可以充分遮挡阳光直射，遮阳板外圈的支架也可以让遮阳板卡在车窗周围的车身上。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域，更具体的说，本实用新型涉及一种便携式车窗遮阳板。
背景技术
车窗遮阳板用于放在车窗上遮挡阳光，目前，传统的车窗遮阳板是将遮阳板卡在车窗周围的车身上遮挡阳光，这样十分不方便，并且易掉落，又要重新将遮阳板卡在车身上。
实用新型内容
一、要解决的技术问题
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种利用静电吸附将遮阳板贴在车窗上的便携式车窗遮阳板。
二、技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型便携式车窗遮阳板，其中，由网布、塑胶膜、缝合布和弹性支架构成，所述网布与塑胶膜水平设置，所述弹性支架为一环形框架，所述网布和塑胶膜设置在弹性支架内且通过缝合布固定在弹性支架上，所述缝合布与网布和塑胶膜缝合固定，所述缝合布包合在弹性支架上，所述弹性支架为扁钢条，所述扁钢条垂直设置，所述扁钢条的宽面壁与网布和/或塑胶膜的表面垂直。
作为优化，所述塑胶膜一侧面设有支撑纸板且设置在缝合布内，所述支撑纸板为环形且沿弹性支架设置，所述支撑纸板与缝合布、网布及塑胶膜缝合固定。
作为优化，所述网布上每平方厘米孔的数量为N，其中，400≤N≤600。
三、本实用新型的有益效果
本实用新型便携式车窗遮阳板结构简单，用手摩擦网布后使塑胶膜(PVC膜)表面产生静电，利用静电吸附原理可将遮阳板直接吸附在车窗上，十分方便，网布也可以充分遮挡阳光直射，遮阳板外圈的支架也可以让遮阳板卡在车窗周围的车身上。
附图说明
图1是本实用新型便携式车窗遮阳板的主视图；
图2是本实用新型便携式车窗遮阳板的后视图；
图3是本实用新型便携式车窗遮阳板的结构图；
图4是本实用新型便携式车窗遮阳板的内部结构图。
图中，1为网布，2为塑胶膜，3为缝合布，4为支架，5为支撑纸板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型便携式车窗遮阳板作进一步说明：
实施方式一：如图1至图4所示，本实用新型便携式车窗遮阳板，由网布1、塑胶膜2、缝合布3和弹性支架4构成，所述网布1与塑胶膜2水平设置，所述弹性支架4为一环形框架，所述网布1和塑胶膜2设置在弹性支架4内且通过缝合布3固定在弹性支架4上，所述网布1上每平方厘米孔的数量为N，其中，N＝500，所述缝合布3与网布1和塑胶膜2缝合固定，所述缝合布3包合在弹性支架4上，所述弹性支架4为扁钢条，所述扁钢条垂直设置，所述扁钢条的宽面壁与网布1和/或塑胶膜2的表面垂直。所述塑胶膜2一侧面设有支撑纸板5且设置在缝合布3内，所述支撑纸板5为环形且沿弹性支架4设置，所述支撑纸板5与缝合布3、网布1及塑胶膜2缝合固定。
在实际使用过程中，使用前先用手反复摩擦网布1，使塑胶膜2表面产生静电，这时可将遮阳板直接吸附贴在车窗上，这样比将遮阳板卡在车窗周围的车身上更加方便，且更不易脱落，可以永久反复使用，网布1可充分遮挡直射阳光，遮阳板外圈的支架4也可以让遮阳板卡在车窗周围的车身上，当不使用遮阳板时，缝合布3内的支撑纸板5可以让遮阳板不易损坏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种便携式车窗遮阳板，其特征在于：由网布、塑胶膜、缝合布和弹性支架构成，所述网布与塑胶膜水平设置，所述弹性支架为一环形框架，所述网布和塑胶膜设置在弹性支架内且通过缝合布固定在弹性支架上，所述缝合布与网布和塑胶膜缝合固定，所述缝合布包合在弹性支架上，所述弹性支架为扁钢条，所述扁钢条垂直设置，所述扁钢条的宽面壁与网布和/或塑胶膜的表面垂直。
2.根据权利要求1所述的便携式车窗遮阳板，其特征在于：所述塑胶膜一侧面设有支撑纸板且设置在缝合布内，所述支撑纸板为环形且沿弹性支架设置，所述支撑纸板与缝合布、网布及塑胶膜缝合固定。
3.根据权利要求1所述的便携式车窗遮阳板，其特征在于：所述网布上每平方厘米孔的数量为N，其中，400≤N≤600。
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