CN207038407U - 车载遥控器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载遥控器，包括一底壳、安装于所述底壳上的电路板、匹配连接所述底壳的上盖、匹配连接所述上盖的面板、及穿设所述上盖与所述面板的操控装置，所述操控装置连接所述电路板，所述电路板夹设于所述底壳与所述上盖之间；所述操控装置包括一摇杆座、安装于所述摇杆座上的摇杆帽、及套设于所述摇杆座与所述摇杆帽之间的转盘；所述摇杆座、所述摇杆帽及所述转盘安装于同一圆柱体空间内。上述车载遥控器采用了转盘加摇杆的方式代替了传统遥控器的按键控制，可单手进行操作控制，大大增加遥控器的实用性及便利性，同时将转盘和摇杆及转盘对应设置，在节省材料成本的同时也增加了美观度。

Description

车载遥控器

技术领域

本实用新型涉及车载电子电器技术领域，特别是涉及一种车载遥控器。

背景技术

随着技术的发展，车辆越来越趋向于智能化，车载多媒体技术的功能越来越丰富多彩，性能也越来越好。

现有技术中，车载多媒体显示屏一般多依赖于其控制面板上的按键按钮进行操作，在车辆行驶过程中，驾驶员要侧开视线对控制面板操作，容易分心，甚至造成交通事故。因此，需要一种方便操作的车载多媒体屏幕的遥控器。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种车载遥控器，可单手进行操作控制，给使用者带来极大的方便。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载遥控器，包括一底壳、安装于所述底壳上的电路板、安装在所述底壳上的上盖、匹配连接所述上盖的面板、及穿设所述上盖与所述面板且电连接所述电路板的操控装置；所述操控装置连接所述电路板，所述电路板夹设于所述底壳与所述上盖之间；所述操控装置包括一摇杆座、安装于所述摇杆座上的摇杆帽、及套设于所述摇杆座与所述摇杆帽之间的转盘；所述转盘的一面设有若干镂空，所述镂空内设置有若干电性连接所述电路板的感应件。

上述车载遥控器采用了转盘加摇杆的方式代替了传统遥控器的按键控制，可单手进行操作控制，大大增加遥控器的实用性及便利性，同时将转盘和摇杆及转盘对应设置，在节省材料成本的同时也增加了美观度。

在其中一个实施例中，所述摇杆座、所述摇杆帽及所述转盘安装于同一圆柱体空间内；所述摇杆座、所述摇杆帽及所述转盘同轴安装。

在其中一个实施例中，所述底壳的一侧具有一开关键，所述开关键可活动地穿设于所述底壳上，且连接所述电路板上的一推掣块。

在其中一个实施例中，所述电路板包括一基板、分别安装于所述基板上的支撑座、Home键、返回键及控制模块；所述支撑座安装于所述基板的中间位置，所述支撑座的中间位置具有一控制杆体，以连接所述操控装置。

在其中一个实施例中，所述上盖的中心位置设有一呈圆形的第一过孔、分别设置于所述第一过孔相对两侧的若干插接孔及靠近所述插接孔的若干按键孔；所述第一过孔套设于所述支撑座，所述按键孔分别套设于所述Home键与所述返回键。

在其中一个实施例中，所述面板安装于所述上盖背向所述电路板的一面上，所述面板的中心位置设有一呈圆形的第二过孔，所述第二过孔与所述第一过孔相对应设置，用以套设所述支撑座。

在其中一个实施例中，所述面板的一端具有二按键板，所述按键板分别对应于所述Home键与所述返回键；所述按键板的表面呈曲面设置，以适应于人体手指的弧度。

在其中一个实施例中，所述上盖的本体边缘设有二呈曲面设置的第一指压位，所述第一指压位分别设置于所述第一过孔的相对两侧。

在其中一个实施例中，所述底壳设有一电池仓，所述电池仓内具有若干金属弹片，所述金属弹片电性连接所述电路板；所述电池仓上匹配安装有一电池盖。

在其中一个实施例中，所述底壳的一端具有一充电口，所述充电口通过导线电连接所述金属弹片。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施方式的车载遥控器的立体示意图；

图2为图1所述车载遥控器的另一视角的立体示意图；

图3为图1所述车载遥控器的分解示意图；

图4为图3所述车载遥控器的另一视角的分解示意图；

附图标注说明：

10-底壳，11-电池仓，12-电池盖，13-充电口，14-开关键，15-定位柱，16-连接柱座；20-电路板，21-基板，22-支撑座，220-控制杆体，23-Home键，24-返回键，25-定位孔，26-连接孔，27-缺口；30-上盖，31-第一过孔，32-插接孔，33-按键孔，34-第一指压位，35-抵接柱，36-连接柱；40-面板，41-第二过孔，42-按键板，43-第二指压位，44-插接杆，45-十字按压块；50-操控装置，51-摇杆座，52-摇杆帽，53-转盘。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1至图4，为本实用新型一较佳实施方式的车载遥控器，用于远程遥控操作车载多媒体屏幕，包括底壳10、安装于底壳10上的电路板20、安装在底壳10上的上盖30、匹配连接上盖30的面板40、及穿设上盖30与面板40且与电路板20电连接的操控装置50；电路板20夹设于底壳10与上盖30之间。上述车载遥控器，体积小巧，可单手掌握进行操作，通过操控装置50实现多种遥控功能，控制车载多媒体屏幕工作。

底壳10设有一电池仓11及与电池仓11相匹配的电池盖12，电池仓11用于容纳二节干电池，其内部具有若干金属弹片(图未示)，金属弹片与电路板20电性连接，利用干电池为电路板20进行供电。底壳10的一端还具有一充电口13，充电口13内通过导线电连接电池仓11内的金属弹片，可对电池仓11内的干电池进行充电。在本实施例中，该充电口13为Type-C连接口；在其他的实施例中，充电口13还可以是micro-USB连接口，并不局限于Type-C连接口，可适配于当前主流的安卓手机或者苹果手机的数据线。当干电池突然没电时，可以通过安卓手机或者苹果手机的数据线为所述车载遥控器进行充电，方便实用。

底壳10的一侧还具有一开关键14，该开关键14可活动地穿设于底壳10上，且连接电路板20上的一推掣块，开关键14带动推掣块运动，可快速开启或关闭该车载遥控器；具体地，该开关键14的第一功能模式为电源开启模式，第二功能模式为电源关闭模式模式，用户可根据自身的需要实现一键快速启动或者关闭该车载遥控器，以节约电力能源。

底壳10朝向上盖30的一面内，具有若干定位柱15及连接柱座16。在本实施例中，定位柱15的数量为三，分别位于底壳10的相对两端，用以定位安装电路板20；连接柱座16的数量为四，分别位于底壳10的四角，通过螺丝与上盖30对位连接。

电路板20包括一基板21、分别安装于该基板21上的支撑座22、Home键23、返回键24及若干控制模块(图未示)。支撑座22位于基板21的中间位置，支撑座22的中间位置具有一控制杆体220，向上连接操控装置50。Home键23与返回键24位于基板21的一端且靠近支撑座22。为了便于组装，电路板20上还设有若干定位孔25与连接孔26。在本实施例中，定位孔25的数量为三，分别位于电路板20的相对两端，且定位孔25的位置与定位柱15的位置相对应，定位孔25用以容纳定位柱15插设安装。在本实施例中，连接孔26的数量为二，位于基板21上远离Home键23与返回键24的一端上。基板21的轮廓周缘相对两边上分别开设有一呈U形设置的缺口27，缺口27的位置和连接孔26的位置与连接柱座16的位置均一一对应，可供螺丝穿设而过。

上盖30的中心位置设有一呈圆形的第一过孔31、分别设置于第一过孔31相对两侧的若干插接孔32及靠近插接孔32的若干按键孔33。第一过孔31套设于支撑座22上，按键孔33分别套设于电路板20上的Home键23与返回键24。为了方便使用者手持抓取，上盖30的本体边缘设有二呈曲面设置的第一指压位34，第一指压位34分别设置于第一过孔31的相对两侧，第一指压位34用于手指的握持按压。上盖30朝向电路板20的一面上凸设若干抵接柱35及若干连接柱36；安装时，抵接柱35抵接于电路板20上，连接柱36与连接柱座16对位连接，通过螺丝进行固定。

面板40安装于上盖30背向电路20的一面上，面板40的中心位置设有一呈圆形的第二过孔41，第二过孔41与第一过孔31相对应设置，用以套设支撑座22。面板40的一端具有二按键板42，分别对应于Home键23与返回键24；按键板42的表面呈曲面设置，适应于人体手指的弧度，使用更加舒适。面板40的本体边缘设有二呈曲面设置的第二指压位43，第二指压位43与第一指压位34相对应设置。面板40朝向上盖30的一面凸设若干插接杆44及若干十字按压块45；具体地，插接杆44分别设置于第二过孔41的相对两侧，且插接杆44对应安装于插接孔32内。十字按压块45分别对应设置于按键板42朝向电路板20的一面上，且十字按压块45分别抵接于Home键23与返回键24上。

操控装置50包括一摇杆座51、安装于摇杆座51上的摇杆帽52、及套设于摇杆座51与摇杆帽52之间的转盘53；摇杆座51、摇杆帽52及转盘53安装于同一圆柱体空间内；摇杆座51、摇杆帽52及转盘53同轴安装。所述摇杆座51安装于电路板20的支撑座22上，具体地，摇杆帽52上刻有呈十字形的方向刻度，拨动或按压摇杆帽52，从而将作用力传导至摇杆座51连接控制杆体220。转盘53的一面设有若干镂空，镂空内设置有若干感应件(图未示)，感应件电性连接电路板20，拨动转盘53可控制感应件在电路板20上启用不同的控制模块，以实现对车载多媒体屏幕的控制。

该车载遥控器采用2.4G无线通讯技术，通过转盘53可以在车载多媒体屏幕上来回选择应用程序，并按压摇杆帽52可确定选择。具体地，在FM收音机中，拧动转盘53可以进行FM频率调整，选择合适的频道进行收听，同时拨动摇杆帽52可以进行音量调节。此外，该车载遥控器还能通过Home键23快速回到主桌面，返回键24进行返回上一操作界面，方便快捷。携带方面，还可通过双面胶或者固定带等方式将该车载遥控器固定于方向盘。

上述车载遥控器采用了转盘加摇杆的方式代替了传统遥控器的按键控制，可单手进行操作控制，大大增加遥控器的实用性及便利性，同时将转盘和摇杆及转盘对应设置，在节省材料成本的同时也增加了美观度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载遥控器，其特征在于，包括一底壳、安装于所述底壳上的电路板、安装在所述底壳上的上盖、匹配连接所述上盖的面板、及穿设所述上盖与所述面板且电连接所述电路板的操控装置；所述操控装置连接所述电路板，所述电路板夹设于所述底壳与所述上盖之间；所述操控装置包括一摇杆座、安装于所述摇杆座上的摇杆帽、及套设于所述摇杆座与所述摇杆帽之间的转盘；所述转盘的一面设有若干镂空，所述镂空内设置有若干电性连接所述电路板的感应件。

2.根据权利要求1所述的车载遥控器，其特征在于，所述摇杆座、所述摇杆帽及所述转盘安装于同一圆柱体空间内；所述摇杆座、所述摇杆帽及所述转盘同轴安装。

3.根据权利要求1所述的车载遥控器，其特征在于，所述底壳的一侧具有一开关键，所述开关键可活动地穿设于所述底壳上，且连接所述电路板上的一推掣块。

4.根据权利要求1所述的车载遥控器，其特征在于，所述电路板包括一基板、分别安装于所述基板上的支撑座、Home键、返回键及控制模块；所述支撑座安装于所述基板的中间位置，所述支撑座的中间位置具有一控制杆体，以连接所述操控装置。

5.根据权利要求4所述的车载遥控器，其特征在于，所述上盖的中心位置设有一呈圆形的第一过孔、分别设置于所述第一过孔相对两侧的若干插接孔及靠近所述插接孔的若干按键孔；所述第一过孔套设于所述支撑座，所述按键孔分别套设于所述Home键与所述返回键。

6.根据权利要求5所述的车载遥控器，其特征在于，所述面板安装于所述上盖背向所述电路板的一面上，所述面板的中心位置设有一呈圆形的第二过孔，所述第二过孔与所述第一过孔相对应设置，用以套设所述支撑座。

7.根据权利要求6所述的车载遥控器，其特征在于，所述面板的一端具有二按键板，所述按键板分别对应于所述Home键与所述返回键；所述按键板的表面呈曲面设置，以适应于人体手指的弧度。

8.根据权利要求5所述的车载遥控器，其特征在于，所述上盖的本体边缘 设有二呈曲面设置的第一指压位，所述第一指压位分别设置于所述第一过孔的相对两侧。

9.根据权利要求1所述的车载遥控器，其特征在于，所述底壳设有一电池仓，所述电池仓内具有若干金属弹片，所述金属弹片电性连接所述电路板；所述电池仓上匹配安装有一电池盖。

10.根据权利要求9所述的车载遥控器，其特征在于，所述底壳的一端具有一充电口，所述充电口通过导线电连接所述金属弹片。