CN207038203U - 一种用于电动汽车的高温充电电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动汽车的高温充电电缆，包括外防护层，所述外防护层的内侧安装有呼吸散热层，所述呼吸散热层的内侧安装有无纺布，所述无纺布的内侧中间位置处安装有主导体，所述散热圈的外侧安装有吸热填充层，所述主导体与无纺布之间安装有副导体，所述副导体的外侧安装有第二绝缘层，所述第二绝缘层的外侧安装有铝制内防护层，所述铝制内防护层和吸热填充层的外侧均安装有铜带屏蔽层。本实用新型的外防护层的内侧安装有呼吸散热层，通过呼吸散热层不但使电缆的韧性大大增大，且可以在其收缩过程进行呼吸散热，且在呼吸散热层的内侧安装有无纺布，通过无纺布方便了电缆内部的散热。

Description

一种用于电动汽车的高温充电电缆

技术领域

本实用新型涉及高温充电电缆领域，具体是一种用于电动汽车的高温充电电缆。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线[每组至少两根]绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。多架设在空中或装在地下、水底，用于电讯或电力输送。1832年，沙俄退伍军官许林格将电报线路埋在地下，六根导线之间彼此用橡胶绝缘后同放在玻璃管内，这就是世界上最早的一条地下电缆，由一根或多根相互绝缘的导电线心置于密封护套中构成的绝缘导线。其外可加保护覆盖层，用于传输、分配电能或传送电信号。它与普通电线的差别主要是电缆尺寸较大，结构较复杂。

一种用于电动汽车的高温充电电缆的出现大大方便了电动汽车充电，但是目前阶段的高温充电电缆存在诸多的不足之处，例如，散热能力差，长期使用容易导致电缆的损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的高温充电电缆，以解决现有技术中的散热能力差，长期使用容易导致电缆的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动汽车的高温充电电缆，包括外防护层，所述外防护层的内侧安装有呼吸散热层，所述呼吸散热层的内侧安装有无纺布，所述无纺布的内侧中间位置处安装有主导体，所述主导体的外侧安装有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外侧安装有散热圈，所述散热圈的外侧安装有吸热填充层，所述主导体与无纺布之间安装有副导体，所述副导体的外侧安装有第二绝缘层，所述第二绝缘层的外侧安装有铝制内防护层，所述铝制内防护层和吸热填充层的外侧均安装有铜带屏蔽层。

优选的，所述呼吸散热层是通过多种韧性较强的材质组合制造而成。

优选的，所述副导体共设置有十二条，且十二条副导体均是两条一组安装在由铜带屏蔽层屏蔽的铝制内防护层内。

优选的，所述吸热填充层的外侧的铜带屏蔽层与六组铝制内防护层的外侧的铜带屏蔽层均相切，且六组铝制内防护层的外侧的铜带屏蔽层的另一侧与无纺布的内侧相切。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的外防护层的内侧安装有呼吸散热层，通过呼吸散热层不但使电缆的韧性大大增大，且可以在其收缩过程进行呼吸散热，且在呼吸散热层的内侧安装有无纺布，通过无纺布方便了电缆内部的散热，且在主导体和副导体的外侧均安装有绝缘层，且绝缘层的外侧安装有散热圈，在散热圈的外侧安装有吸热填充层，通过此种设计可以将主导体的部分热量吸收，并通过铜带屏蔽层吸收后传递至无纺布处，将热量排出，通过此种设计大大增大了电缆的散热性能，可以有效增大电缆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1-无纺布、2-铜带屏蔽层、3-铝制内防护层、4-副导体、5-吸热填充层、6-散热圈、7-第一绝缘层、8-主导体、 9-呼吸散热层、10-外防护层、11-第二绝缘层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种用于电动汽车的高温充电电缆，包括外防护层10，外防护层10的内侧安装有呼吸散热层9，呼吸散热层9用来对电缆进行保护，且增大了韧性，可以在收缩过程进行散热，呼吸散热层9的内侧安装有无纺布1，无纺布1散热能力较强，无纺布1的内侧中间位置处安装有主导体8，主导体8和副导体4均用来输送电流，主导体8 的外侧安装有第一绝缘层7，第一绝缘层7和第二绝缘层11分别用来对主导体8和副导体4进行绝缘，并且可以吸收其上的部分热量，第一绝缘层7的外侧安装有散热圈6，散热圈6可以将第一绝缘层7上的热量散发至吸热填充层5内，散热圈6的外侧安装有吸热填充层5，吸热填充层5用来对散热圈6散发的热量进行吸收，主导体8与无纺布1之间安装有副导体4，副导体4的外侧安装有第二绝缘层11，第二绝缘层11的外侧安装有铝制内防护层3，铝制内防护层3用来对第二绝缘层11进行保护，并对其上的热量进行吸收，铝制内防护层3和吸热填充层5 的外侧均安装有铜带屏蔽层2，铜带屏蔽层2可以屏蔽外来信号的干扰，并且可以吸收热量，呼吸散热层9是通过多种韧性较强的材质组合制造而成，副导体4共设置有十二条，且十二条副导体4均是两条一组安装在由铜带屏蔽层2屏蔽的铝制内防护层3内，吸热填充层5的外侧的铜带屏蔽层2与六组铝制内防护层3的外侧的铜带屏蔽层2均相切，且六组铝制内防护层3 的外侧的铜带屏蔽层2的另一侧与无纺布1的内侧相切。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，当通过电缆对电动汽车充电时，电流通过电缆内的主导体8和副导体4对电流进行输送，传输至电动汽车内，在传输过程由于电流流量较大，会产生大量的热量，通过主导体8和副导体4的外侧的第一绝缘层7和第二绝缘层11将其上的部分热量吸收，通过第一绝缘层7的外侧的散热圈6传输至吸热填充层5内，然后通过其外侧的铜带屏蔽层2对吸热填充层5内的热量进行吸收，同时通过第二绝缘层11的外侧的铝制内防护层3将第二绝缘层 11内吸收的热量吸收并传递至其外侧的铜带屏蔽层2内，两处的铜带屏蔽层2相互接触，均传输至无纺布1散发出去。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种用于电动汽车的高温充电电缆，包括外防护层(10)，其特征在于:所述外防护层(10)的内侧安装有呼吸散热层(9)，所述呼吸散热层(9)的内侧安装有无纺布(1)，所述无纺布(1)的内侧中间位置处安装有主导体(8)，所述主导体(8)的外侧安装有第一绝缘层(7)，所述第一绝缘层(7)的外侧安装有散热圈(6)，所述散热圈(6)的外侧安装有吸热填充层(5)，所述主导体(8)与无纺布(1)之间安装有副导体(4)，所述副导体(4)的外侧安装有第二绝缘层(11)，所述第二绝缘层(11)的外侧安装有铝制内防护层(3)，所述铝制内防护层(3)和吸热填充层(5)的外侧均安装有铜带屏蔽层(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的高温充电电缆，其特征在于：所述副导体(4)共设置有十二条，且十二条副导体(4)均是两条一组安装在由铜带屏蔽层(2)屏蔽的铝制内防护层(3)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的高温充电电缆，其特征在于：所述吸热填充层(5)的外侧的铜带屏蔽层(2)与六组铝制内防护层(3)的外侧的铜带屏蔽层(2)均相切，且六组铝制内防护层(3)的外侧的铜带屏蔽层(2)的另一侧与无纺布(1)的内侧相切。