CN207021701U - 风电安装平台的电力组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种风电安装平台的电力组件，包括：主柴油发电机组、AC690V主配电板、AC440V主配电板、AC230V主配电板、应急柴油发电机组、AC440V应急配电板、AC230V应急配电板、AC440V施工配电板、功率管理系统PMS。主柴油发电机组连接到AC690V主配电板，AC690V主配电板通过变压器连接到AC440V主配电板，AC690V主配电板为用电负载供电，AC440V主配电板连接到AC440V施工配电板，AC440V施工配电板为施工负载供电，AC440V主配电板为440V耗电负载供电，AC440V主配电板通过变压器连接到AC230V主配电板，AC230V主配电板为230V耗电负载供电。

Description

风电安装平台的电力组件

技术领域

本实用新型涉及海工装备领域，更具体地说，涉及风电安装平台的电力组件。

背景技术

风电安装平台主要用于海上风电设备安装的海洋工程装备，主要由起重机、船体、桩腿和桩靴、抱桩器以及升降系统等组成。风电安装平台通常配有4条桩腿，抬升驱动方式通常有“齿轮齿条式”和“液压插销式”两种。船体不同位置通常配置若干推进器，动力定位系统DP能够实现平台浮态下的作业现场区域移泊以及动力定位功能。

齿轮齿条式升降系统，每条桩腿抬升驱动系统通常包括变压器、变频柜、抬升电机。推进驱动系统通常包括变压器、变频柜和推进电机。平台作业工况中，抬升(插桩)工况及拔桩工况下，抬升驱动系统和推进驱动系统会同时工作，但抬升驱动系统使用功率较低，约为抬升驱动系统总功率的15％。平台其它作业工况中，抬升驱动系统和推进驱动系统不会同时工作。平台电力系统常规设计时，抬升驱动系统和推进驱动系统通常单独配置，自成系统，彼此完全独立，这就使得配电板外形尺寸增加、船体变压器间和变频柜间尺寸增大、以及电缆总长度增加等，同时，船体设备重量也会增加，采购及施工成本、施工周期等也有所增加。

另外，平台打桩设备、抱桩器及风机偏航等施工设备的供电，平台电力系统常规设计时，施工设备供电往往直接取自配电板，而施工设备距离配电板距离较远，使得电缆敷设长度有所增加，采购及施工成本、施工周期等也有所增加。

实用新型内容

根据本实用新型的一实施例，提出一种风电安装平台的电力组件，包括：主柴油发电机组、AC690V主配电板、AC440V主配电板、AC230V主配电板、应急柴油发电机组、AC440V应急配电板、AC230V应急配电板、AC440V施工配电板、功率管理系统PMS。

主柴油发电机组连接到AC690V主配电板，AC690V主配电板通过变压器连接到AC440V主配电板，AC690V主配电板为用电负载供电，AC440V主配电板连接到AC440V施工配电板，AC440V施工配电板为施工负载供电，AC440V主配电板为440V耗电负载供电，AC440V主配电板通过变压器连接到AC230V主配电板，AC230V主配电板为230V耗电负载供电。

应急柴油发电机组连接到AC440V应急配电板，AC440V应急配电板通过变压器连接到AC230V应急配电板，AC440V应急配电板为440V应急负载供电，AC230V应急配电板向230V应急负载供电。

功率管理系统PMS安装在AC690V主配电板上。

在一个实施例中，AC690V主配电板上设置有AC690V主汇流排，AC690V主汇流排分为左右两段，左右两段AC690V主汇流排通过AC690V主汇流排联络开关互相连接。主柴油发电机组通过主柴油发电机组主开关连接至AC690V主配电板上的AC690V主汇流排的左右两段。

在一个实施例中，AC690V主汇流排通过配电开关与各个用电负载连接，AC690V主汇流排为各个用电负载供电，用电负载包括：抬升和推进负载、690V耗电负载、起重机负载。

在一个实施例中，AC690V主配电板通过AC690V/440V主变压器与AC440V主配电板连接，由AC690V/440V主变压器将690V电压转换为440V电压后为AC440V主配电板供电。

AC440V主配电板上设置有AC440V主汇流排，AC440V主汇流排分为左右两段，左右两段AC440V主汇流排通过AC440V主汇流排联络开关互相连接；AC690V主汇流排的左右两段分别通过一个配电开关与一个AC690V/440V主变压器连接，而AC440V主汇流排的左右两段也分别通过一个配电开关与一个AC690V/440V主变压器连接。

在一个实施例中，AC440V主汇流排通过配电开关与440V耗电负载连接。

AC440V主配电板通过AC440V/230V主变压器与AC230V主配电板连接，由AC440V/230V主变压器将440V电压转换为230V电压后为AC230V主配电板供电，AC230V主配电板上设置有AC230V主汇流排，AC440V/230V主变压器连接在AC440V主汇流排和AC230V主汇流排之间，将AC440V主汇流排的440V电压转换为230V电压后为AC230V主汇流排供电。

AC440V主汇流排的左右两段分别通过一个配电开关与一个AC440V/230V主变压器连接，AC230V主汇流排通过两个配电开关与两个AC440V/230V主变压器连接。

AC230V主汇流排通过配电开关与230V耗电负载连接。

在一个实施例中，AC440V施工配电板上设置有AC440V施工配电板主汇流排，AC440V主配电板通过配电开关与AC440V施工配电板连接，由AC440V主配电板向AC440V施工配电板供电；AC440V主汇流排和AC440V施工配电板主汇流排通过配电开关连接，AC440V主汇流排向AC440V施工配电板主汇流排提供440V电压，AC440V施工配电板主汇流排通过配电开关与各个施工负载连接，施工负载包括：平台打桩设备、抱桩器、风机偏航设备。

在一个实施例中，AC440V应急配电板上设置有AC440V应急汇流排，应急柴油发电机组通过应急柴油发电机组主开关连接至AC440V应急配电板的AC440V应急汇流排，AC440V应急汇流排通过配电开关为各个应急负载供电，AC440V应急汇流排通过配电开关与AC440V主汇流排连接，所述配电开关具备欠压脱扣功能，岸电箱通过岸电箱主开关连接到AC440V应急汇流排。

在一个实施例中，AC440V应急配电板通过AC440V/230V应急变压器与AC230V应急配电板连接，由AC440V/230V应急变压器将440V电压转换为230V电压后为AC230V应急配电板供电，AC230V应急配电板上设置有AC230V应急汇流排，AC440V/230V应急变压器连接在AC440V应急汇流排和AC230V应急汇流排之间，将AC440V应急汇流排的440V电压转换为230V电压后为AC230V应急汇流排供电。AC230V应急汇流排通过配电开关与应急负载连接。

在一个实施例中，抬升和推进负载包括：抬升和推进变压器、抬升和推进变频柜、直流母排、整流模块、抬升逆变模块、推进逆变模块、抬升电机、推进电机和制动电阻。

抬升和推进变压器连接至抬升和推进变频柜，抬升和推进变频柜中布置有直流母排，抬升和推进变频柜包括整流模块、抬升逆变模块和推进逆变模块，整流模块、抬升逆变模块和推进逆变模块均连接至直流母排，抬升逆变模块和推进逆变模块共用整流模块。

在一个实施例中，整流模块由多组整流设备并联形成，每组整流设备包括：配电开关、熔断器和整流器。

抬升逆变模块由多组逆变设备以及制动设备并联组成，每组逆变设备包括：熔断器、逆变器、滤波单元及配电开关；制动设备包括：熔断器及制动单元；抬升逆变模块分别接至抬升电机和制动电阻。

推进逆变模块由多组逆变设备并联，每组逆变设备包括：熔断器、逆变器及滤波单元；推进逆变模块接至推进电机。

本实用新型的风电安装平台的电力组件的抬升驱动系统和推进驱动系统共用抬升和推进变压器以及抬升和推进变频柜。因此不再需要单独的抬升驱动系统变压器。由于共用抬升和推进变压器，主配电板AC690V主配电板2配套的抬升驱动系统配电开关也相应取消，因此，主配电板AC690V主配电板2的外形尺寸有所减少，设备重量有所降低，节约了成本，同时为船体其它设备布置腾出了空间。由于共用抬升和推进变压器，船体变压器间尺寸更加合理，同时为船体其它设备布置腾出了空间，节约成本同时，整船设备重量也会有所降低。由于共用抬升和推进变频柜702，船体变频柜间尺寸更加合理，同时为船体其它设备布置腾出了空间，节约成本同时，整船设备重量也会有所降低。主电缆总长度节约预计6千米，节约了采购和施工成本，施工周期也有所缩短。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的风电安装平台的电力组件的电力单线图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的风电安装平台的电力组件中抬升和推进负载的电力单线图。

具体实施方式

参考图1所示，图1揭示了根据本实用新型的一实施例的风电安装平台的电力组件的电力单线图。该风电安装平台的电力组件包括：

主柴油发电机组1、AC690V主配电板2、AC440V主配电板9、AC230V主配电板13、应急柴油发电机组17、AC440V应急配电板15、AC230V应急配电板21、AC440V施工配电板23、功率管理系统PMS 19。

AC690V主配电板2上设置有AC690V主汇流排6。AC690V主汇流排6分为左右两段，左右两段AC690V主汇流排6通过AC690V主汇流排联络开关4互相连接。在正常情况下，AC690V主汇流排联络开关4闭合，左右两段AC690V主汇流排6互相连通。当其中一段AC690V主汇流排6出现故障或者需要进行检修时，AC690V主汇流排联络开关4分闸断开，使得两段AC690V主汇流排6断开。

主柴油发电机组1通过主柴油发电机组主开关3连接至AC690V主配电板2上的AC690V主汇流排6的左右两段。在图示的实施例中，数个主柴油发电机组1通过各自的主柴油发电机组主开关3连接到AC690V主汇流排6。主柴油发电机组1与主柴油发电机组主开关3是一一对应的。在图示的实施例中，左边一段的AC690V主汇流排6和右边一段的AC690V主汇流排6各自有数个主柴油发电机组1通过主柴油发电机组主开关3与之连接。

AC690V主汇流排6通过配电开关5与各个用电负载连接，AC690V主汇流排6为各个用电负载供电。在图示的实施例中，用电负载包括：抬升和推进负载7、690V耗电负载25、起重机负载26。每一个用电负载通过各自的配电开关5连接到AC690V主汇流排6。在一个实施例中，当存在数个抬升和推进负载7、690V耗电负载25、起重机负载26时，各个抬升和推进负载7、690V耗电负载25、起重机负载26被均匀分配与AC690V主汇流排6的左右两段连接。

AC690V主配电板2通过AC690V/440V主变压器8与AC440V主配电板9连接，由AC690V/440V主变压器8将690V电压转换为440V电压后为AC440V主配电板供电。AC440V主配电板9上设置有AC440V主汇流排10。与AC690V主汇流排6类似，AC440V主汇流排10也分为左右两段，左右两段AC440V主汇流排10通过AC440V主汇流排联络开关11互相连接。在正常情况下，AC440V主汇流排联络开关11闭合，左右两段AC440V主汇流排10互相连通。当其中一段AC440V主汇流排10出现故障或者需要进行检修时，AC440V主汇流排联络开关11分闸断开，使得两段AC440V主汇流排10断开。AC690V/440V主变压器8连接在AC690V主汇流排6和AC440V主汇流排10之间，将AC690V主汇流排6的690V电压转换为440V电压后为AC440V主汇流排10供电。在图示的实施例中，AC690V主汇流排6的左右两段分别通过一个配电开关5与一个AC690V/440V主变压器8连接，而AC440V主汇流排10的左右两段也分别通过一个配电开关5与一个AC690V/440V主变压器8连接。于是，左边的一段AC690V主汇流排6与左边的一段AC440V主汇流排10通过配电开关5和AC690V/440V主变压器8互相连接，右边的一段AC690V主汇流排6与右边的一段AC440V主汇流排10通过也配电开关5和AC690V/440V主变压器8互相连接，左右两段分别连接。在正常工作的情况下，两个AC690V/440V主变压器8是并联运行，整个的AC690V主汇流排6通过AC690V/440V主变压器8向整个的AC440V主汇流排10供电。当AC690V主汇流排6或者AC440V主汇流排10的其中一段出现故障时，由于左右两段是分别连接供电，正常工作的一段AC690V主汇流排6和AC440V主汇流排10依旧可以通过AC690V/440V主变压器8进行供电。通过将配电开关5和AC690V/440V主变压器8分别设置在两段汇流排上，可以提高电力组件的安全性和可靠性。

AC440V主汇流排10通过配电开关5与各个用电负载连接，AC440V主汇流排10为各个用电负载供电。在图示的实施例中，AC440V主汇流排10的用电负载是440V耗电负载27。在一个实施例中，当存在数个440V耗电负载27时，各个440V耗电负载27被均匀分配与AC440V主汇流排10的左右两段连接。

AC440V主配电板9通过AC440V/230V主变压器12与AC230V主配电板13连接，由AC440V/230V主变压器12将440V电压转换为230V电压后为AC230V主配电板13供电。AC230V主配电板13上设置有AC230V主汇流排14。AC440V/230V主变压器12连接在AC440V主汇流排10和AC230V主汇流排14之间，将AC440V主汇流排10的440V电压转换为230V电压后为AC230V主汇流排14供电。在图示的实施例中，AC440V主汇流排10的左右两段分别通过一个配电开关5与一个AC440V/230V主变压器12连接，AC230V主汇流排14则通过两个配电开关5与两个AC440V/230V主变压器12连接。于是，左边的一段AC440V主汇流排10与右边的一段AC440V主汇流排10与分别通过各自的AC440V/230V主变压器12与AC230V主汇流排14连接。在正常工作的情况下，两个AC440V/230V主变压器12是一用一备，互为冗余，整个的AC440V主汇流排10通过AC440V/230V主变压器12向AC230V主汇流排14供电。当AC440V主汇流排10的其中一段出现故障时，由于左右两段是分别连接供电，正常工作的一段AC440V主汇流排10依旧可以通过AC440V/230V主变压器12向AC230V主汇流排14进行供电。通过设置两个配电开关5和AC440V/230V主变压器12，两个AC440V/230V主变压器12互为备用，可以提高电力组件的安全性和可靠性。

AC230V主汇流排14通过配电开关5与各个用电负载连接，AC230V主汇流排14为各个用电负载供电。在图示的实施例中，AC230V主汇流排14用电负载是230V耗电负载28。

AC440V施工配电板23上设置有AC440V施工配电板主汇流排24。AC440V主配电板9通过配电开关5与AC440V施工配电板23连接，由AC440V主配电板9向AC440V施工配电板23供电。在一个实施例中，AC440V主汇流排10和AC440V施工配电板主汇流排24通过配电开关5连接，AC440V主汇流排10向AC440V施工配电板主汇流排24提供440V电压。AC440V施工配电板主汇流排24通过配电开关5与各个施工负载连接，AC440V施工配电板主汇流排24为各个施工负载30供电。在一个实施例中，施工负载30可以包括：平台打桩设备、抱桩器、风机偏航设备，这些施工负载均为440V用电负载。在一个实施例中，通过电力负荷分析及负载平衡计算，AC440V施工配电板23设置在靠近施工设备密集区的位置，这样AC440V施工配电板23能够更加靠近施工设备，便于施工设备配电集中控制，电缆敷设长度也有所缩短，节约了电缆采购及施工成本。

AC440V应急配电板15上设置有AC440V应急汇流排16。应急柴油发电机组17用于在应急工况下为应急负载供电。应急柴油发电机组17通过应急柴油发电机组主开关25连接至AC440V应急配电板15的AC440V应急汇流排16。AC440V应急汇流排16通过配电开关5为各个应急负载供电。应急负载主要是针对应急工况下的必要用电设备。在图示的实施例中，应急负载由附图标记29标识，应急负载29是440V应急负载。AC440V应急配电板15通过配电开关5与AC440V主配电板9连接。在图示的实施例中，AC440V应急汇流排16通过配电开关5与AC440V主汇流排10连接。在正常工况下，AC440V主汇流排10上具有440V电压，此时应急柴油发电机组17不工作，应急柴油发电机组主开关25断开。AC440V应急汇流排16由AC440V主汇流排10供电通过配电开关5供电。在应急工况下，AC440V主汇流排10失电，应急柴油发电机组17工作，应急柴油发电机组主开关25接通，应急柴油发电机组17为AC440V应急汇流排16及其应急负载供电。AC440V应急汇流排16一侧的配电开关5具备欠压脱扣功能，当AC440V主汇流排10失电时，配电开关5断开，切断AC440V应急汇流排16与AC440V主汇流排10的连接，防止应急柴油发电机组17经由AC440V应急汇流排16向AC440V主汇流排10供电。由于应急柴油发电机组17功率较小，仅能满足应急负载的供电需求。

上述情况主要针对风电安装平台在海上行驶作业时的正常工况和应急工况。在风电安装平台靠岸停泊时，还有停泊工况。岸电箱22通过岸电箱主开关20连接到AC440V应急汇流排16。在停泊工况下，岸电箱主开关20接通，由岸电箱22向AC440V应急汇流排16提供岸电。在使用岸电的情况下，主柴油发电机组1也不工作，需要AC440V应急汇流排16向AC440V主汇流排10供电。于是，在正常工况和应急工况下，应急柴油发电机组主开关25、岸电箱主开关20及配电开关5之间设有联锁，任何时候仅有一个开关可以合闸。而停泊工况是一种不同的工况，在停泊工况下，应急柴油发电机组主开关25、配电开关5及岸电箱主开关20之间的联锁会被旁路。应急柴油发电机组主开关25和岸电箱主开关20之间的联锁保留。当AC440V应急配电板15由岸电箱22供电而上电时，AC440V应急汇流排16通过配电开关5供电给AC440V主配电板9，具体而言，是AC440V应急汇流排16通过配电开关5向AC440V主汇流排10供电。

AC440V应急配电板15通过AC440V/230V应急变压器18与AC230V应急配电板21连接，由AC440V/230V应急变压器18将440V电压转换为230V电压后为AC230V应急配电板21供电。AC230V应急配电板21上设置有AC230V应急汇流排22。AC440V/230V应急变压器18连接在AC440V应急汇流排16和AC230V应急汇流排22之间，将AC440V应急汇流排16的440V电压转换为230V电压后为AC230V应急汇流排22供电。在图示的实施例中，AC440V应急汇流排16通过两个AC440V/230V应急变压器18与AC230V应急汇流排22连接，两个AC440V/230V应急变压器18互为备用，可以提高电力组件的安全性和可靠性。

AC230V应急汇流排22通过配电开关5与各个应急负载连接，AC230V应急汇流排22为各个应急负载供电。在图示的实施例中，AC230V应急汇流排22为各个230V应急负载31供电。

继续参考图1所示，该风电安装平台的电力组件包括功率管理系统PMS 19。功率管理系统PMS 19安装在AC690V主配电板2上。功率管理系统PMS 19的主要功能包括：重载自动起机、轻载自动解列机组、自动同步、自动负荷分配、自动负载转移、自动卸载、主排失电及重载问讯时按备用顺序自动起动备用发电机等。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的风电安装平台的电力组件中抬升和推进负载的电力单线图。该抬升和推进负载即为图1中的抬升和推进负载7。如图所示，抬升和推进负载包括：抬升和推进变压器701、抬升和推进变频柜702、直流母排706、整流模块713、抬升逆变模块714、推进逆变模块715、抬升电机710、推进电机711和制动电阻712。

AC690V主汇流排6通过配电开关5供电给抬升和推进变压器701，抬升和推进变压器701连接至抬升和推进变频柜702。抬升和推进变频柜702中布置有直流母排706。抬升和推进变频柜702包括整流模块713、抬升逆变模块714和推进逆变模块715。整流模块713、抬升逆变模块714和推进逆变模块715均连接至直流母排706。抬升逆变模块714和推进逆变模块715在电气设计上相互独立，但共用整流模块713，且均连接到直流母排706。整流模块713由多组整流设备并联形成，每组整流设备包括：配电开关703、熔断器704和整流器705。在图示的实施例中，每组整流设备由配电开关703、熔断器704、整流器705和另一个熔断器704串联组成。抬升逆变模块714由多组逆变设备以及制动设备并联组成。每组逆变设备包括：熔断器704、逆变器707、滤波单元708及配电开关703。在图示的实施例中，每组逆变设备由熔断器704、逆变器707、滤波单元708及配电开关703串联形成。制动设备包括：熔断器704及制动单元709。在图示的实施例中，制动设备由熔断器704和制动单元709串联形成。多组逆变设备和制动设备都并联。推进逆变模块715由多组逆变设备并联，每组逆变设备包括：熔断器704、逆变器707及滤波单元708。在图示的实施例中，每组逆变设备由熔断器704、逆变器707及滤波单元708串联组成。抬升逆变模块714分别接至抬升电机710和制动电阻712。在一个实施例中，抬升电机710的数量与抬升逆变模块714中逆变设备的数量相对应。一个逆变设备连接到一个抬升电机710。制动电阻712的数量与抬升逆变模块714中制动设备的数量相对应。一个制动设备连接到一个制动电阻712。推进逆变模块715接至推进电机711。在图示的实施例中，推进电机711的数量为一个，推进逆变模块715中的多组逆变设备连接到同一个推进电机711。

由于整流模块713中具有数组整流设备。当其中一组或几组整流设备故障时，整流模块713余下整流设备仍可正常工作，此时抬升电机710和推进电机711需降负荷使用。同样的，由于抬升逆变模块714具有数组逆变设备，当其中一组或几组逆变设备故障时，抬升逆变模块714余下逆变设备仍可正常工作，但此时抬升电机710需降负荷使用。同样的，由于推进逆变模块715中也具有数组逆变设备，当其中一组或几组逆变设备故障时，推进逆变模块715余下逆变设备仍可正常工作，但此时推进电机711需降负荷使用。采用多组整流设备或多组逆变设备，使得系统冗余度大幅提高。

在风电安装平台的DP工况下，推进驱动系统和抬升驱动系统会同时工作，共用抬升和推进变压器701，以及整流模块713，具体包括以下两种工况：

1)抬升(插桩)工况下，且桩腿未触底前，DP系统以补偿环境载荷为主，推进器使用功率与当前环境载荷有关，推进驱动系统使用功率较高，抬升驱动系统使用功率较低，约为抬升驱动系统总功率的15％。桩腿触底后，推进器使用功率急剧减少至零，此时可认为推进驱动系统几乎不需要功率。

2)拔桩工况下，且桩腿未离开海床前，DP系统处于待命状态，此时推进器不工作，待桩腿离开海床后，DP以补偿环境载荷为主，推进器使用功率与当前环境载荷有关，推进驱动系统使用功率较高，抬升驱动系统使用功率较低，约为抬升驱动系统总功率的15％。

在风电安装平台的其余工况下，推进驱动系统和抬升驱动系统不会同时工作。

抬升驱动系统和推进驱动系统共用抬升和推进变压器701以及抬升和推进变频柜702。由于共用抬升和推进变压器，主配电板AC690V主配电板2配套的抬升驱动系统配电开关也相应取消，因此，主配电板AC690V主配电板2的外形尺寸有所减少，设备重量有所降低，节约了成本，同时为船体其它设备布置腾出了空间。由于共用抬升和推进变压器，船体变压器间尺寸更加合理，同时为船体其它设备布置腾出了空间，节约成本同时，整船设备重量也会有所降低。由于共用抬升和推进变频柜702，船体变频柜间尺寸更加合理，同时为船体其它设备布置腾出了空间，节约成本同时，整船设备重量也会有所降低。主电缆总长度节约预计6千米，节约了采购和施工成本，施工周期也有所缩短。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (10)

1.一种风电安装平台的电力组件，其特征在于，包括：主柴油发电机组、AC690V主配电板、AC440V主配电板、AC230V主配电板、应急柴油发电机组、AC440V应急配电板、AC230V应急配电板、AC440V施工配电板、功率管理系统PMS；

主柴油发电机组连接到AC690V主配电板，AC690V主配电板通过变压器连接到AC440V主配电板，AC690V主配电板为用电负载供电，AC440V主配电板连接到AC440V施工配电板，AC440V施工配电板为施工负载供电，AC440V主配电板为440V耗电负载供电，AC440V主配电板通过变压器连接到AC230V主配电板，AC230V主配电板为230V耗电负载供电；

应急柴油发电机组连接到AC440V应急配电板，AC440V应急配电板通过变压器连接到AC230V应急配电板，AC440V应急配电板为440V应急负载供电，AC230V应急配电板向230V应急负载供电；

功率管理系统PMS安装在AC690V主配电板上。

2.如权利要求1所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，

AC690V主配电板上设置有AC690V主汇流排，AC690V主汇流排分为左右两段，左右两段AC690V主汇流排通过AC690V主汇流排联络开关互相连接；

主柴油发电机组通过主柴油发电机组主开关连接至AC690V主配电板上的AC690V主汇流排的左右两段。

3.如权利要求2所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，AC690V主汇流排通过配电开关与各个用电负载连接，AC690V主汇流排为各个用电负载供电，用电负载包括：抬升和推进负载、690V耗电负载、起重机负载。

4.如权利要求1所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，

AC690V主配电板通过AC690V/440V主变压器与AC440V主配电板连接，由AC690V/440V主变压器将690V电压转换为440V电压后为AC440V主配电板供电；

AC440V主配电板上设置有AC440V主汇流排，AC440V主汇流排分为左右两段，左右两段AC440V主汇流排通过AC440V主汇流排联络开关互相连接；AC690V主汇流排的左右两段分别通过一个配电开关与一个AC690V/440V主变压器连接，而AC440V主汇流排的左右两段也分别通过一个配电开关与一个AC690V/440V主变压器连接。

5.如权利要求4所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，

AC440V主汇流排通过配电开关与440V耗电负载连接；

AC440V主配电板通过AC440V/230V主变压器与AC230V主配电板连接，由AC440V/230V主变压器将440V电压转换为230V电压后为AC230V主配电板供电，AC230V主配电板上设置有AC230V主汇流排，AC440V/230V主变压器连接在AC440V主汇流排和AC230V主汇流排之间，将AC440V主汇流排的440V电压转换为230V电压后为AC230V主汇流排供电；

AC440V主汇流排的左右两段分别通过一个配电开关与一个AC440V/230V主变压器连接，AC230V主汇流排通过两个配电开关与两个AC440V/230V主变压器连接；

AC230V主汇流排通过配电开关与230V耗电负载连接。

6.如权利要求1所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，

AC440V施工配电板上设置有AC440V施工配电板主汇流排，AC440V主配电板通过配电开关与AC440V施工配电板连接，由AC440V主配电板向AC440V施工配电板供电；AC440V主汇流排和AC440V施工配电板主汇流排通过配电开关连接，AC440V主汇流排向AC440V施工配电板主汇流排提供440V电压，AC440V施工配电板主汇流排通过配电开关与各个施工负载连接，施工负载包括：平台打桩设备、抱桩器、风机偏航设备。

7.如权利要求1所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，

AC440V应急配电板上设置有AC440V应急汇流排，应急柴油发电机组通过应急柴油发电机组主开关连接至AC440V应急配电板的AC440V应急汇流排，AC440V应急汇流排通过配电开关为各个应急负载供电，AC440V应急汇流排通过配电开关与AC440V主汇流排连接，所述配电开关具备欠压脱扣功能，岸电箱通过岸电箱主开关连接到AC440V应急汇流排。

8.如权利要求7所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，

AC440V应急配电板通过AC440V/230V应急变压器与AC230V应急配电板连接，由AC440V/230V应急变压器将440V电压转换为230V电压后为AC230V应急配电板供电，AC230V应急配电板上设置有AC230V应急汇流排，AC440V/230V应急变压器连接在AC440V应急汇流排和AC230V应急汇流排之间，将AC440V应急汇流排的440V电压转换为230V电压后为AC230V应急汇流排供电；

AC230V应急汇流排通过配电开关与应急负载连接。

9.如权利要求3所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，所述抬升和推进负载包括：抬升和推进变压器、抬升和推进变频柜、直流母排、整流模块、抬升逆变模块、推进逆变模块、抬升电机、推进电机和制动电阻；

抬升和推进变压器连接至抬升和推进变频柜，抬升和推进变频柜中布置有直流母排，抬升和推进变频柜包括整流模块、抬升逆变模块和推进逆变模块，整流模块、抬升逆变模块和推进逆变模块均连接至直流母排，抬升逆变模块和推进逆变模块共用整流模块。

10.如权利要求9所述的风电安装平台的电力组件，其特征在于，

整流模块由多组整流设备并联形成，每组整流设备包括：配电开关、熔断器和整流器；

抬升逆变模块由多组逆变设备以及制动设备并联组成，每组逆变设备包括：熔断器、逆变器、滤波单元及配电开关；制动设备包括：熔断器及制动单元；抬升逆变模块分别接至抬升电机和制动电阻；

推进逆变模块由多组逆变设备并联，每组逆变设备包括：熔断器、逆变器及滤波单元；推进逆变模块接至推进电机。