CN207018393U - 一种用于液力缓速器副壳体装置 - Google Patents
一种用于液力缓速器副壳体装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于液力缓速器副壳体装置,所述用于液力缓速器副壳体装置设置有:上壳体和下壳体;所述的下壳体中铸有螺纹沉孔;所述的下壳体上铸有着安装上壳体的凹槽;所述的上壳体内层安装着储油室;所述的储油室上方固定着进油口;所述的上壳体内层安装着回有室;所述的回有室上方固定着进料口;所述的上壳体和下壳体之间是工作腔;所述的工作腔内部安装着热交换连接面;所述的上壳体和下壳体通过胶接连接而成;所述的进气槽内部安装着进气孔;所述的上壳体上安装着通孔排气槽;所述的进气槽和进气孔之间通过滤纸隔断;所述的排气槽和排气孔之间通过滤纸隔断;该装置能有效解决体积大、散热性能、安装困难及安全性差等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于硬件制造领域,尤其涉及一种用于液力缓速器副壳体装置。
背景技术
壳体制造属于非常宽泛的行业,尤其是液力缓速器的主壳体装置的制造。缓速器是一个高压高温可联系工作的装置,但是,市面上的一般缓速器的主壳体规则一般,与其它同类缓速器相比主要区别于上半段设计,其它类型缓速器采用半圆形或方形设计,不能有效分解集中力量,容易造成危险事故发生,安全性较差,而且移动困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于液力缓速器副壳体装置,旨在解决体积大、散热性能、移动困难、安装困难及安全性差等问题。
本实用新型是这样实现的,一种用于液力缓速器副壳体装置,所述用于液力缓速器副壳体装置设置有:
上壳体和下壳体;
所述的下壳体中铸有螺纹沉孔;
所述的下壳体上铸有着安装上壳体的凹槽;
所述的上壳体内层安装着储油室;
所述的储油室上方固定着进油口;
所述的上壳体内层安装着回有室;
所述的回有室上方固定着进料口;
所述的上壳体和下壳体之间是工作腔。
所述的工作腔内部安装着热交换连接面;
进一步,所述的上壳体和下壳体通过胶接连接而成;
进一步,所述的进气槽和进气孔之间通过滤纸隔断;
进一步,所述的进气槽内部安装着进气孔;
进一步,所述的排气槽内部安装着排气孔;
进一步,所述的排气槽和排气孔之间通过滤纸隔断。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该设备通过采用球状设计,单位面积受力比较小,不影响性能强度,同时,在壁外增加了强劲,也增加了壳体强度,这样采用球状设计即减小了单位面积所承受的压力,同时也提高了缓速器的自身散热效果,解决体积大、散热性能、移动困难、安装困难及安全性差等问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供一种用于液力缓速器副壳体装置的等轴侧示意图。
图2是本实用新型实施例提供一种用于液力缓速器副壳体装置的剖视图。
图中:1、进气槽;2、排气槽;3、上壳体;4、下壳体;5、螺纹沉孔;6、工作腔;7、缓速器固定前槽;8、进料口;9、回有室;10、储油室;11、进油口12、缓速器固定后槽;13、热交换连接面。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
如图1和图2所示,本实用新型实施例的一种用于液力缓速器主壳体装置包括:进气槽1,排气槽2,上壳体3,下壳体4,螺纹沉孔5,工作腔6,缓速器固定前槽7,进料室8,回有室9,储油室10,进油口11,缓速器固定后槽12,热交换连接面13。
所述的下壳体3中铸有螺纹沉孔5;所述的下壳体3上铸有着安装上壳体的凹槽;所述的上壳体3内层安装着储油室10;所述的储油室10上方固定着进油口11;所述的上壳体3内层安装着回有室9;所述的回有室9上方固定着进料口8;所述的上壳体3和下壳体4之间是工作腔6。所述的工作腔6内部安装着热交换连接面13;所述的上壳体3和下壳体4通过胶接连接而成。所述的进气槽1和进气孔之间通过滤纸隔断。所述的进气槽1内部安装着进气孔。所述的排气槽1内部安装着排气孔。所述的排气槽2和排气孔之间通过滤纸隔断。
工作原理:所述的上壳体3和下壳体4通过胶接连接而成,工作腔6是缓速器工作区,产生压力非常大,所以采用了球状设计,而且贴有热交换连接面13由于采用球状设计,也提高了缓速器的自身散热效果,此壳体上所述的上壳体3内层安装着储油室10;所述的储油室10上方固定着进油口11;所述的上壳体3内层安装着回有室9;所述的回有室9上方固定着进料口8;所述的工作腔6内部安装着热交换连接面13;所述的进气槽1和进气孔之间通过滤纸隔断。所述的进气槽1内部安装着进气孔。所述的排气槽1内部安装着排气孔。所述的排气槽2和排气孔之间通过滤纸隔断。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于液力缓速器副壳体装置,其特征在于,所述用于液力缓速器副壳体装置有:
上壳体和下壳体;
所述的下壳体中铸有螺纹沉孔;
所述的下壳体上铸有着安装上壳体的凹槽;
所述的上壳体内层安装着储油室;
所述的储油室上方固定着进油口;
所述的上壳体内层安装着回有室;
所述的回有室上方固定着进料口;
所述的上壳体和下壳体之间是工作腔;
所述的工作腔内部安装着热交换连接面;
进气槽和进气孔之间通过滤纸隔断;
排气槽内部安装着排气孔。
2.如权利要求1所述的一种用于液力缓速器副壳体装置,其特征在于,所述的上壳体和下壳体通过胶接连接而成。
3.如权利要求1所述的一种用于液力缓速器副壳体装置,其特征在于,所述的进气槽内部安装着进气孔。
4.如权利要求1所述的一种用于液力缓速器副壳体装置,其特征在于,所述的排气槽和排气孔之间通过滤纸隔断。
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CN201720303991.XU CN207018393U (zh) | 2017-03-27 | 2017-03-27 | 一种用于液力缓速器副壳体装置 |
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