CN207016313U - 电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器。利用大力钳夹持钢丝绳从限速器上脱离，钢丝绳易从大力钳脱落，给工人带来危险。本实用新型的第二夹钳夹紧钢丝绳靠近轿厢一侧；第一夹钳中，钳体安置槽与钳块底座固定，两个T型钳体均与钳体安置槽构成滑动副；T型钳体上固定第一夹钳钳块和螺套；螺套与双向丝杠构成螺旋副；固定在双向丝杠上的大齿轮与固定在驱动轴上的小齿轮啮合；曲柄轮中心与起重底座铰接，并与连杆一端偏心铰接，连杆另一端与起重滑块铰接；液压泵的柱塞与起重滑块固定；钳块底座与各液压缸活塞杆通过主起重杆及辅助起重杆固定；液压泵驱动液压缸。本实用新型不需提升轿厢，电梯关机时也能操作，避免对工人造成危险。

Description

电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器

技术领域

本实用新型属于电梯安全装置技术领域，具体涉及一种电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器。

背景技术

目前，电梯应用越来越广泛，对电梯安全装置的校验要求越来越高，电梯校验规程规定：正常使用的电梯限速器每2年需要校验一次。每次校验，需要把钢丝绳从限速器上脱离，限速器钢丝绳的直径一般为8mm，且规格不一。限速器钢丝绳一端连接在电梯轿厢上的安全钳上，绕过限速器，下垂到底坑，绕过底坑的张紧轮，向上固定在轿厢上，轿厢带动钢丝绳运动，使电梯机房内的限速器和电梯底坑内的张紧轮一起转动。限速器钢丝绳长度根据楼层的高度从10多米到几十米上百米不等。底坑的张紧轮可以在高度方向上有10cm左右的移动。因为钢丝绳绕在限速器上，底坑的张紧轮给钢丝绳一个向下的张紧力，再加上钢丝绳本身的重量，工人用普通的钳子等夹持工具不能把钢丝绳从限速器上取下来。目前通用的做法是：在机房内限速器钢丝绳远离轿厢一侧与地面相交的第一点，用大力钳夹持住钢丝绳并置于机房地面上。在检修状态下，启动电梯上行移动约10cm的距离停止，轿厢侧的钢丝绳变松，再用大力钳提升起轿厢侧钢丝绳与地面相交的第二点向上移动约10cm的距离，并把钢丝绳夹持置于第二点位置的机房地面，限速器上的钢丝绳就会悬在限速器的上方或者脱离限速器，此时便于限速器的校验。上述传统方法存在以下缺陷：大力钳非专用的工具，夹持力不稳定，钢丝绳极易从大力钳脱落，造成夹持失败，给工人操作带来一定的危险；电梯点动提升轿厢不好掌握行程，容易造成提升距离过大或过小，进而造成张紧轮损坏或提升距离不够；这一人工操作，易出现钢丝绳因夹持不住而脱落，费力且易产生人身伤害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提出一种不需提升轿厢、在电梯关机情况下即能操作的用于电梯限速器校验的钢丝绳提升夹持器，也是一种能够准确控制提升距离并且能够避免对工人造成危险的自动式钢丝绳提升夹持器。

本实用新型采用以下技术方案实现：

本实用新型包括第一夹钳和第二夹钳。所述的第一夹钳包括夹紧机构和起重机构。所述的夹紧机构包括钳块底座、钳体安置槽、T型钳体、螺套、双向丝杠、大齿轮、小齿轮、第一夹钳钳块、第一夹钳钢丝绳垫套和锁紧螺钉；所述的起重机构包括起重底座、主起重杆、辅助起重杆、液压泵、曲柄轮、连杆、起重滑块和起重滑槽。所述的钳体安置槽与钳块底座固定；两个T型钳体间距设置，T型钳体内端一体成型的钳体底座滑块与钳体安置槽的T型槽构成滑动副；T型钳体外端通过连接螺栓固定有第一夹钳钳块；两个T型钳体均固定有螺套，两个螺套与双向丝杠两端旋向相反的两段螺纹分别构成螺旋副；钳体安置槽两端均固定有支承座，双向丝杠两端分别通过轴承支承在两个支承座上；第一夹钳钳块在两块第一夹钳钳块的相对侧固定第一夹钳钢丝绳垫套，两块第一夹钳钳块上的第一夹钳钢丝绳垫套关于双向丝杠轴向方向上的对中面对中设置；固定在双向丝杠两端的两个大齿轮与固定在驱动轴两端的两个小齿轮分别啮合；驱动轴通过轴承支承在钳块底座上；所述的钳体安置槽开设螺纹孔，锁紧螺钉通过螺纹孔并对准双向丝杠中部；所述钳块底座和起重底座的前端面均开设绳槽。所述曲柄轮的中心处与起重底座铰接；曲柄轮与连杆一端偏心铰接，连杆另一端与起重滑块铰接，所述的起重滑块与固定在起重底座上的起重滑槽构成滑动副；液压泵的柱塞与起重滑块固定；所述的主起重杆和辅助起重杆顶端均固定在钳块底座底部，底端分别与固定在起重底座上的对应一个液压缸的活塞杆固定。液压泵驱动各液压缸动作，各液压缸的出油口均设有卸压机构。

所述的第二夹钳包括钳架、第二夹钳钢丝绳垫套、第二夹钳钳块、夹紧螺栓和销轴。所述的钳架中部开设锁紧滑槽，两个钳架的一端通过销轴铰接，另一端内侧面均固定有第二夹钳钳块；夹紧螺栓穿过两个钳架的锁紧滑槽，并与螺母连接；第二夹钳钳块上固定有第二夹钳钢丝绳垫套；两块第二夹钳钳块上的第二夹钳钢丝绳垫套关于销轴中心轴线对中设置。

所述的第一夹钳钢丝绳垫套内壁开设有沿竖直方向等距排布的多个螺旋槽段，第二夹钳钢丝绳垫套内壁开设有沿销轴轴向等距排布的多个螺旋槽段。

所述的第一夹钳钳块有多种规格，不同规格第一夹钳钳块上的第一夹钳钢丝绳垫套的螺旋槽段曲率半径不同。

所述各液压缸的入油口均连接液压泵的出油口，液压泵的入油口和各液压缸的出油口均连接油箱；液压泵的入油口和出油口均设有单向阀。

所述的卸压机构包括压紧球、复位螺栓和压紧弹簧；所述的复位螺栓与液压缸缸体螺纹连接，套在复位螺栓头部的压紧弹簧将压紧球压紧在液压缸的出油口处。

所述的驱动轴和曲柄轮单独输入动力。

所述的辅助起重杆有两根或三根。

所述的钳体安置槽背面装有卷尺，卷尺的零刻度线所在端与起重底座固定；卷尺的卷尺盒与钳块底座固定。

所述卷尺的零刻度线与起重底座的上端面重合。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型不需提升轿厢、在电梯关机情况下即能操作，能够避免对工人造成危险。

2、本实用新型集电梯钢丝绳的提升和夹持功能于一体，能够自动根据需要调整钢丝绳提升高度并恢复钢丝绳的初始状态，具有操作简单、高效的优点。

3、本实用新型由齿轮啮合带动双向丝杠转动，双向丝杠通过螺旋传动实现夹紧动作，夹紧力大，具有自锁以及螺钉锁紧机构，可靠性高，动作间隙小。

4、本实用新型由液压装置起重，由辅助起重杆辅助起重，起重平稳，省力，可以避免工人提拉过程中的危险。

附图说明

图1为本实用新型中第一夹钳的整体结构立体图；

图2为本实用新型中第一夹钳工作状态时的前部视图；

图3为本实用新型中第一夹钳工作状态时的后部视图；

图4为图3中E部分的放大图；

图5为本实用新型中夹紧机构的立体图；

图6为本实用新型中T型钳体的立体图；

图7为本实用新型的第一夹钳钳块立体图；

图8为本实用新型中第二夹钳的整体结构立体图；

图9为钢丝绳与轿厢及张紧轮的装配示意图；

图中：1、夹紧机构，2、起重机构，3、钢丝绳，4、大齿轮，5、钳块底座，6、起重底座，7、小齿轮，8、支承座，9、锁紧螺钉，10、主起重杆，11、辅助起重杆，12、轴承盖，13、连杆，14、起重滑块，15、液压泵，16、曲柄轮，17、起重滑槽，18、T型钳体，19、螺套，20、双向丝杠，21、第一夹钳钳块，22、第一夹钳钢丝绳垫套，23、绳槽，24、T型槽，25、钳体安置槽，26、螺套孔，27、钳体底座滑块，28、钳架，29、第二夹钳钢丝绳垫套，30、第二夹钳钳块，31、夹紧螺栓，32、销轴，33、锁紧滑槽，34、卷尺，35、卷尺盒。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1和8所示，电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，包括第一夹钳和第二夹钳。第一夹钳包括夹紧机构1和起重机构2。

如图2～图6所示，夹紧机构1包括钳块底座5、钳体安置槽25、支承座8、T型钳体18、螺套19、双向丝杠20、大齿轮4、小齿轮7、第一夹钳钳块21、第一夹钳钢丝绳垫套22、卷尺34和锁紧螺钉9；起重机构2包括起重底座6、主起重杆10、辅助起重杆11、液压泵15、曲柄轮16、连杆13、起重滑块14和起重滑槽17。钳体安置槽25与钳块底座5固定；两个T型钳体18间距设置，T型钳体18内端一体成型的钳体底座滑块27与钳体安置槽25的T型槽24构成滑动副，可以在钳体安置槽25中滑动；T型钳体18外端通过连接螺栓固定有第一夹钳钳块21；两个T型钳体18的螺套孔26中均固定有螺套19，两个螺套19与双向丝杠20两端旋向相反的两段螺纹分别构成螺旋副；钳体安置槽25两端均固定有支承座8，双向丝杠20两端分别通过轴承支承在两个支承座8上；第一夹钳钳块21在两块第一夹钳钳块21的相对侧(即内侧)固定第一夹钳钢丝绳垫套22，两块第一夹钳钳块21上的第一夹钳钢丝绳垫套22关于双向丝杠20对中面对中设置；固定在双向丝杠20两端的两个大齿轮4与固定在驱动轴两端的两个小齿轮7分别啮合；驱动轴通过轴承支承在钳块底座5上；驱动轴输入动力；钳体安置槽25开设螺纹孔，锁紧螺钉9通过螺纹孔并对准双向丝杠20中部，锁紧螺钉9拧紧时用于锁紧双向丝杠20；钳体安置槽25背面装有卷尺34，卷尺34的零刻度线所在端与起重底座6固定；如图8所示，卷尺34的卷尺盒35与钳块底座固定，卷尺34的零刻度线与起重底座6的上端面重合，便于准确的测量提升高度；钳块底座5和起重底座6的前端面均开设绳槽23。曲柄轮16中心与支承轴固定，支承轴通过轴承支承在起重底座6上，该轴承由轴承盖12轴向定位；曲柄轮16设置在起重底座6背部，并与连杆13一端偏心铰接；连杆13另一端与起重滑块14铰接，起重滑块14与固定在起重底座6上的起重滑槽17构成滑动副；液压泵15固定在起重底座6背部，液压泵15的柱塞与起重滑块14固定；曲柄轮16输入动力。主起重杆10和辅助起重杆11顶端均固定在钳块底座5底部，底端分别与固定在起重底座6上的对应一个液压缸的活塞杆固定，本实施例中辅助起重杆有两根。液压泵15通过液压管路驱动各液压缸动作，各液压缸的出油口均设有卸压机构，具体如下：各液压缸的入油口均连接液压泵15的出油口，液压泵15的入油口和各液压缸的出油口均连接油箱；液压泵15的入油口和出油口均设有单向阀；卸压机构包括压紧球、复位螺栓和压紧弹簧；复位螺栓与液压缸缸体螺纹连接，套在复位螺栓头部的压紧弹簧将压紧球压紧在液压缸的出油口处。

如图7所示，第一夹钳钢丝绳垫套22内壁开设有沿竖直方向等距排布的多个螺旋槽段，这样夹紧钢丝绳3之后，夹紧力较大，不易松脱；第一夹钳钳块21有多种规格，不同规格第一夹钳钳块21上的第一夹钳钢丝绳垫套22的螺旋槽段曲率半径不同；由于第一夹钳钳块21通过连接螺栓与T型钳体18固定，方便更换不同规格第一夹钳钳块21来适应钢丝绳3变化的直径。

如图8所示，第二夹钳包括钳架28、第二夹钳钢丝绳垫套29、第二夹钳钳块30、夹紧螺栓31和销轴32。钳架28中部开设锁紧滑槽33，两个钳架28的一端通过销轴32铰接，另一端内侧面均固定有第二夹钳钳块30；夹紧螺栓31穿过两个钳架28的锁紧滑槽33，并与螺母连接；第二夹钳钳块30上固定有第二夹钳钢丝绳垫套29；两块第二夹钳钳块30上的第二夹钳钢丝绳垫套29关于销轴32中心轴线对中设置；第二夹钳钢丝绳垫套29内壁开设有沿销轴32轴向等距排布的多个螺旋槽段。

该电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，工作原理如下：

如图9所示，电梯限速器置于电梯机房内的地面D之上，钢丝绳3左侧A(钢丝绳靠近轿厢一侧)与轿厢C连接，钢丝绳绕过张紧轮。在初始状态时，通过拧紧夹紧螺栓31使第二夹钳的两个第二夹钳钢丝绳垫套29夹紧钢丝绳3左侧A，然后将第二夹钳平放在机房的地面上；第一夹钳的初始状态如图1所示，夹紧机构1和起重机构2的驱动独立。夹紧机构1中，驱动轴输入动力，小齿轮7带动大齿轮4转动，大齿轮4带动双向丝杠20转动，两个螺套19相对运动，螺套19与T型钳体18固定，两块T型钳体18相对运动直至两个第一夹钳钢丝绳垫套22夹紧钢丝绳3右侧B，此时拧紧锁紧螺钉9，防止松动。然后，起重机构2中，曲柄轮16输入动力，带动连杆13运动，连杆13带动起重滑块14往复运动，起重滑块14与液压泵的活塞固定，带动液压泵活塞往复运动，此时主起重杆10和辅助起重杆11将钳块底座缓慢升起，张紧轮跟随钢丝绳右侧B上升，升起的过程中，仔细观察卷尺34的拉伸长度，达到预定起重高度后，停止起重。此时限速器上的钢丝绳3处于松弛状态，可对限速器轮进行校验。校验结束后，通过拧松复位螺栓，实现各液压缸的卸油，钳块底座5缓慢回落至初始位置后，驱动轴反转，两块第一夹钳钳块21上的两个第一夹钳钢丝绳垫套22松开钢丝绳3右侧B。然后拧开夹紧螺栓31，松开两块第二夹钳钳块30上的两个第二夹钳钢丝绳垫套29。

Claims (9)

1.电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：包括第一夹钳和第二夹钳；所述的第一夹钳包括夹紧机构和起重机构；所述的夹紧机构包括钳块底座、钳体安置槽、T型钳体、螺套、双向丝杠、大齿轮、小齿轮、第一夹钳钳块、第一夹钳钢丝绳垫套和锁紧螺钉；所述的起重机构包括起重底座、主起重杆、辅助起重杆、液压泵、曲柄轮、连杆、起重滑块和起重滑槽；所述的钳体安置槽与钳块底座固定；两个T型钳体间距设置，T型钳体内端一体成型的钳体底座滑块与钳体安置槽的T型槽构成滑动副；T型钳体外端通过连接螺栓固定有第一夹钳钳块；两个T型钳体均固定有螺套，两个螺套与双向丝杠两端旋向相反的两段螺纹分别构成螺旋副；钳体安置槽两端均固定有支承座，双向丝杠两端分别通过轴承支承在两个支承座上；第一夹钳钳块在两块第一夹钳钳块的相对侧固定第一夹钳钢丝绳垫套，两块第一夹钳钳块上的第一夹钳钢丝绳垫套关于双向丝杠轴向方向上的对中面对中设置；固定在双向丝杠两端的两个大齿轮与固定在驱动轴两端的两个小齿轮分别啮合；驱动轴通过轴承支承在钳块底座上；所述的钳体安置槽开设螺纹孔，锁紧螺钉通过螺纹孔并对准双向丝杠中部；所述钳块底座和起重底座的前端面均开设绳槽；所述曲柄轮的中心处与起重底座铰接；曲柄轮与连杆一端偏心铰接，连杆另一端与起重滑块铰接，所述的起重滑块与固定在起重底座上的起重滑槽构成滑动副；液压泵的柱塞与起重滑块固定；所述的主起重杆和辅助起重杆顶端均固定在钳块底座底部，底端分别与固定在起重底座上的对应一个液压缸的活塞杆固定；液压泵驱动各液压缸动作，各液压缸的出油口均设有卸压机构；

所述的第二夹钳包括钳架、第二夹钳钢丝绳垫套、第二夹钳钳块、夹紧螺栓和销轴；所述的钳架中部开设锁紧滑槽，两个钳架的一端通过销轴铰接，另一端内侧面均固定有第二夹钳钳块；夹紧螺栓穿过两个钳架的锁紧滑槽，并与螺母连接；第二夹钳钳块上固定有第二夹钳钢丝绳垫套；两块第二夹钳钳块上的第二夹钳钢丝绳垫套关于销轴中心轴线对中设置。

2.根据权利要求1所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述的第一夹钳钢丝绳垫套内壁开设有沿竖直方向等距排布的多个螺旋槽段，第二夹钳钢丝绳垫套内壁开设有沿销轴轴向等距排布的多个螺旋槽段。

3.根据权利要求1所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述的第一夹钳钳块有多种规格，不同规格第一夹钳钳块上的第一夹钳钢丝绳垫套的螺旋槽段曲率半径不同。

4.根据权利要求1所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述各液压缸的入油口均连接液压泵的出油口，液压泵的入油口和各液压缸的出油口均连接油箱；液压泵的入油口和出油口均设有单向阀。

5.根据权利要求1所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述的卸压机构包括压紧球、复位螺栓和压紧弹簧；所述的复位螺栓与液压缸缸体螺纹连接，套在复位螺栓头部的压紧弹簧将压紧球压紧在液压缸的出油口处。

6.根据权利要求1所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述的驱动轴和曲柄轮单独输入动力。

7.根据权利要求1所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述的辅助起重杆有两根或三根。

8.根据权利要求1所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述的钳体安置槽背面装有卷尺，卷尺的零刻度线所在端与起重底座固定；卷尺的卷尺盒与钳块底座固定。

9.根据权利要求8所述的电梯限速器校验用的钢丝绳提升夹持器，其特征在于：所述卷尺的零刻度线与起重底座的上端面重合。