CN207014336U - 一种汽车轮胎用铸造非标工位器具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，包括第一支撑底杆、第二支撑底杆、万向轮和凹槽，第一支撑底杆和第二支撑底杆的两端固定连接有万向轮，万向轮的一侧卡接有刹车部件，第一支撑底杆的表面一侧卡接有第二竖杆，第二支撑底杆的表面一侧套接有第一竖杆，第一竖杆与第二竖杆之间卡接有横杆。本实用新型结构稳定，操作方便，功能实用，增强了可靠性，通过在第一支撑底杆和第二支撑底杆的表面中部开有凹槽，并且凹槽的深度为3cm，第一竖杆和第二竖杆可在凹槽中滑动，从而可以调节述第一竖杆、第二竖杆和横杆之间构成方形框体的距离，使得适合不同尺寸大小的汽车轮胎。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸造非标工位器具，具体是一种汽车轮胎用铸造非标工位器具。
背景技术
铸造非标工位器具是指在生产过程中对一些零部件进行摆放的一种辅助性器具。轮胎在生产或者取拿的时候，需要用到运送推车，使得人们运送起来更加方便，目前，市面上出现的轮胎用手动推车结构和功能比较单一，轮胎的大小尺寸各不相同，往往就会需要更换不同的推车，增加了劳动力，增加了生产的成本，不满足人们的需要。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是在于提供一种汽车轮胎用铸造非标工位器具。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，包括第一支撑底杆、第二支撑底杆、万向轮和凹槽，第一支撑底杆和第二支撑底杆的两端固定连接有万向轮，万向轮的一侧卡接有刹车部件，第一支撑底杆的表面一侧卡接有第二竖杆，第二支撑底杆的表面一侧套接有第一竖杆，第一竖杆与第二竖杆之间卡接有横 杆，第一支撑底杆与第二支撑底杆的表面开有凹槽，凹槽的底端卡接有凸缘，第一支撑底杆与第二支撑底杆的内部侧壁上设有橡胶垫层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑底杆和第二支撑底杆的正面设有刻度线。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一竖杆、第二竖杆和横杆之间构成方形框架。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑底杆和第二支撑底杆的表面包覆有橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的深度为3cm，凸缘设有四个，所述凸缘等间距分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑底杆与第二支撑底杆为生钢类材料制成，第一竖杆与第二竖杆为不锈钢类材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑底杆和第二支撑底杆之间构成四个放置空间。
综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构稳定，操作方便，功能实用，增强了可靠性，通过在第一支撑底杆和第二支撑底杆的表面中部开有凹槽，并且凹槽的深度为3cm，第一竖杆和第二竖杆可在在凹槽中滑动，从而可以调节述第一竖杆、第二竖杆和横杆之间构成方形框体的距离，使得适合不同尺寸大小的汽车轮胎，而且在第一支撑底杆和第二支撑底杆的正面设有刻度尺，更好的控制调节时的尺寸，使用起来比较方便，节约生产的成 本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例的局部结构示意图；
图3是本实用新型实施例的内部结构示意图；
图4是本实用新型实施例的表面结构示意图。
图中，1、第一支撑底杆，2、第二支撑底杆，3、万向轮，4、刹车部件，5、横杆，6、第一竖杆,7、第二竖杆，8、凹槽，9、橡胶垫层，10、凸缘，11、刻度线。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
如图1至图4所示，一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，包括第一支撑底杆1、第二支撑底杆2、万向轮3和凹槽8，第一支撑底杆1和第二支撑底杆2的两端固定连接有万向轮3，万向轮3的一侧卡接有刹车部件4，第一支撑底杆1的表面一侧卡接有第二竖杆7，第二支撑底杆2的表面一侧套接有第一竖杆6，第一竖杆6与第二竖杆7之间卡接有横杆5，第一支撑底杆1与第二支撑底杆2的表面开有凹槽8，凹槽8的底端卡接有凸缘10，第一支撑底杆1与第二支撑底杆2的内部侧壁上设有橡胶垫层9。
进一步，所述第一支撑底杆1和第二支撑底杆2的正面设有刻度线11，使得尺寸调节时效果更好。
进一步，所述第一竖杆6、第二竖杆7和横杆5之间构成方形框架，使得使用效果更好。
进一步，所述第一支撑底杆1和第二支撑底杆2的表面包覆有橡胶套，避免相互之间的摩擦。
进一步，所述凹槽8的深度为3cm，凸缘10设有四个，所述凸缘10等间距分布。
进一步，所述第一支撑底杆1与第二支撑底杆2为生钢类材料制成，第一竖杆6与第二竖杆7为不锈钢类材料制成。
进一步，所述第一支撑底杆1和第二支撑底杆2之间构成四个放置空间，提高使用的效率。
该汽车轮胎用铸造非标工位器具的工作原理为：在使用时，第一支撑底杆1和第二支撑底杆2的表面上分别卡接有第二竖杆7和第一竖杆6、而且第一支撑底杆1、第二支撑底杆2、第二竖杆7和第一竖杆6构成一侧方形框架，方形框架之间形成一侧轮胎放置空间，在第一支撑底杆1和第二支撑底杆2的表面开有凹槽8，然后轻轻的抽出第二竖杆7和第一竖杆6，使其在凹槽8上滑动，根据第一支撑底杆1和第二支撑底杆2上的刻度线11，从而可以很好的调节方形框架之间的距离，可以满足不同尺寸大小的轮胎，而且第一支撑底杆1和第二支撑底杆2内部的凸缘10可以使得第二竖杆7和第一竖杆6的卡固效果更好，牢固性更高，更好的满足人们的需要。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他 各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，包括第一支撑底杆(1)、第二支撑底杆(2)、万向轮(3)和凹槽(8)，其特征在于：第一支撑底杆(1)和第二支撑底杆(2)的两端固定连接有万向轮(3)，万向轮(3)的一侧卡接有刹车部件(4)，第一支撑底杆(1)的表面一侧卡接有第二竖杆(7)，第二支撑底杆(2)的表面一侧套接有第一竖杆(6)，第一竖杆(6)与第二竖杆(7)之间卡接有横杆(5)，第一支撑底杆(1)与第二支撑底杆(2)的表面开有凹槽(8)，凹槽(8)的底端卡接有凸缘(10)，第一支撑底杆(1)与第二支撑底杆(2)的内部侧壁上设有橡胶垫层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，其特征在于：所述第一支撑底杆(1)和第二支撑底杆(2)的正面设有刻度线(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，其特征在于：所述第一竖杆(6)、第二竖杆(7)和横杆(5)之间构成方形框架。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，其特征在于：所述第一支撑底杆(1)和第二支撑底杆(2)的表面包覆有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，其特征在于：所述凹槽(8)的深度为3cm，凸缘(10)设有四个，所述凸缘(10)等间距分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，其特征在于：所述第一支撑底杆(1)与第二支撑底杆(2)为生钢类材料制成，第一 竖杆(6)与第二竖杆(7)为不锈钢类材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用铸造非标工位器具，其特征在于：所述第一支撑底杆(1)和第二支撑底杆(2)之间构成四个放置空间。
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| CN (1) | CN207014336U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108820443A (zh) * | 2018-06-30 | 2018-11-16 | 浙江唐艺织物整理有限公司 | 一种植绒布料放置架 |
| CN110815077A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-21 | 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种不规则框类零件装夹装置及方法 |
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2017
- 2017-05-17 CN CN201720543896.7U patent/CN207014336U/zh not_active Expired - Fee Related
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