CN207014290U - 一种发动机缸套无损伤压入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是一种发动机缸套无损伤压入装置，适用于各种发动机，如柴油发动机，农用车发动机、拖拉机发动机等发动机活塞缸缸套的安装，尤其适用于油田修井作业设备通井机的发动机活塞缸缸套的安装。一种发动机缸套无损伤压入装置包括压入杆、支撑板和压入体，压入杆安装在支撑板的中部、一端与加力杆连接、另一端与压入体连接，支撑板的两端装有螺杆和螺帽。本装置结构简单、压入缸套的动作平稳、操作方便，避免了用榔头砸等方式造成的缸套损坏，有效提高了维修工作效率，保证了缸套不受损坏，保护了生产设备，具有很好的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力设备中发动机缸套的维修装置，特别是一种发动机缸套无损伤压入装置，适用于各种发动机，如柴油发动机，农用车发动机、拖拉机发动机等发动机活塞缸缸套的安装，尤其适用于油田修井作业设备通井机的发动机活塞缸缸套的安装。
背景技术
目前，通井机仍然是油田修井作业的动力源，通井机“三保”或发动机损坏需要拆换发动机活塞缸的缸套，拆取缸套时有专用的缸套取出装置，但是安装缸套时没有专用工具，现场只有在缸套上垫上木板用榔头砸入。很容易造成缸套损坏，同时被震落的木屑落到发动机的机体内清理困难。安装缸套的过程费时又费力，生产现场需要一种缸套压入装置来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是制造一种发动机缸套无损伤压入装置，保证发动机缸套能够在本装置的配合使用下，平稳、安全、快速、无损伤的压入机体内，提高工作效率、保护生产设备。
本实用新型是这样实现的：一种发动机缸套无损伤压入装置包括压入杆、支撑板和压入体，压入杆安装在支撑板的中部、一端与加力杆连接、另一端与压入体连接，支撑板的两端装有螺杆和螺帽。
本实用新型的有益效果在于：本装置结构简单、压入缸套的动作平稳、操作方便，避免了用榔头砸等方式造成的缸套损坏，有效提高了维修工作效率，保证了缸套不受损坏，保护了生产设备，具有很好的使用效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详述本实用新型，并非限制本实用新型的保护范围。以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，其他运用本实用新型得出的等效变化，均应属于本实用新型的保护范围。
参见图1，一种发动机缸套无损伤压入装置包括压入杆4、支撑板7和压入体11，压入杆4安装在支撑板7的中部、一端与加力杆2连接、另一端与压入体11连接，支撑板7的两端装有螺杆5和螺帽6。
压入杆4和加力杆2具有如下实施例：
压入杆4的下部是锥形体和光杆段、中部杆体设有螺纹，压入杆4的杆体上端与压入杆压帽1连接、在压入杆压帽1中装入加力杆2；
在压入杆4上部杆体上加工装配方与加力杆2中的方孔配合、加装螺帽与加力杆2连接；
也能够在压入杆4的上部杆体上加工加力杆插入孔，插入加力杆2。
压入体11是内外阶梯筒状体，其内阶梯孔的上部大孔中装有轴承10、下部小孔的孔径与压入杆4下端锥形体的最大外径相符，压入体11的下部外圆小于发动机缸套内径1mm－5mm、中部外圆与发动机缸套外径相符，压入体11的上端面通过螺钉9安装压盖8。
所述压入杆4杆体下端的锥形体安装在压入体11的轴承10中、该轴承10是锥形轴承，锥形体上方的光杆段与压盖8的中心孔配合。
所述支撑板7的两端设有螺杆安装孔、该螺杆安装孔是长形孔，可以左右调节螺杆5的安装位置，能够适应多种型号发动机活塞缸的维修。
所述加力杆2的两端还装有加力杆帽3，更方便抓握、用力。
使用时，先将预压入的缸套装入发动机的机体内，再将压入体11下部的小径端放入到缸套内，压入体11的中部外圆压在缸套上面。将螺杆5穿入支撑板7两端的螺杆安装孔中，螺杆5的下端旋转拧入发动机上平面的螺纹孔中。在螺杆5上端安装螺帽6和调整螺杆5的位置时，注意使支撑板7处于水平状态。转动加力杆2，带动压入杆4下行，进而推动压入体11下行，将缸套平稳地压入发动机的机体内。
上面叙述的实施例仅仅为典型实施例，但本实用新型不仅限于这些实施例，本领域的技术人员可以在不偏离本实用新型的精神和启示下做出修改。本文所公开的方案可能存在很多变更、组合和修改，且都在本实用新型的范围内，因此，保护范围不仅限于上文的说明。
Claims (6)
1.一种发动机缸套无损伤压入装置，其特征是，包括压入杆、支撑板和压入体，压入杆安装在支撑板的中部、一端与加力杆连接、另一端与压入体连接，支撑板的两端装有螺杆和螺帽。
2.如权利要求1所述的一种发动机缸套无损伤压入装置，其特征是，所述压入杆的下部是锥形体和光杆段、中部杆体设有螺纹，压入杆的杆体上端与压入杆压帽连接、在压入杆压帽中装入加力杆，或者在压入杆上部杆体中加工方棱与加力杆中的方孔配合、加装螺帽与加力杆连接，亦或者在压入杆的上部杆体上加工加力杆插入孔，插入加力杆。
3.如权利要求1或2所述的一种发动机缸套无损伤压入装置，其特征是，所述压入体是内外阶梯筒状体，其内阶梯孔的上部大孔中装有轴承、下部小孔的孔径与压入杆下端锥形体的最大外径相符，压入体的下部外圆小于发动机缸套内径1mm－5mm、中部外圆与发动机缸套外径相符，压入体的上端面通过螺钉安装压盖。
4.如权利要求3所述的一种发动机缸套无损伤压入装置，其特征是，所述压入杆杆体下端的锥形体安装在压入体的轴承中、该轴承是锥形轴承，锥形体上方的光杆段与压盖的中心孔配合。
5.如权利要求1所述的一种发动机缸套无损伤压入装置，其特征是，所述支撑板的两端设有螺杆安装孔、该螺杆安装孔是长形孔。
6.如权利要求1或2所述的一种发动机缸套无损伤压入装置，其特征是，所述加力杆的两端还装有加力杆帽。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110948440A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-04-03 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种压装工具及压装方法 |
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2017
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