CN207006042U - 具有衍射状点灯效果的汽车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有衍射状点灯效果的汽车灯，包括制动灯腔室和尾灯腔室，制动灯腔室和尾灯腔室之间设有遮光板，制动灯腔室的后侧面为第一内配光镜，尾灯腔室的后侧面为第二内配光镜，尾灯腔室内设有LED光源，LED光源朝向第二内配光镜，遮光板与第二内配光镜之间设有间距形成光通道，第一内配光镜和/或第二内配光镜的内侧设有导光凸台；第一内配光镜上设有多个出光条。本实用新型设置导光凸台，LED光源发出的光有一部分经第二内配光镜反射进入导光凸台，经导光凸台折射进入第一内配光镜中，使更多的光在第一内配光镜中全反射，并经出光条折射出，从而实现衍射状点灯效果，既可减少前期开发成本又可以避免后期灯具因全反射而产生的报废。

Description

具有衍射状点灯效果的汽车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，特别是涉及一种具有衍射状点灯效果的汽车灯。

背景技术

对于汽车车灯，既需要设计出来的车灯能严格地满足法规要求，又要外形美观、大方，更要满足点灯美轮美奂的效果。就目前的车灯设计，一般是要求一种功能只对应一种发光形式，而且尽量避免光线在各个功能区域之间的窜光以及全反射造成配光镜点灯时棱边发亮的现象，这也是结构设计与光学设计的难点。

申请号为201410429894.6的中国实用新型专利提供一种无限循环反射3D效果的汽车尾灯，包括LED光源，所述LED光源后侧设置PCB板，LED光源安装在PCB板上，LED光源前侧设置有光导透镜，光导透镜前侧设置有位于光导透镜中间区域设置有遮光板，遮光板遮住光导透镜的中间区域只剩下环形区域透射光；遮光板前侧设置有反射镜；所述光导透镜左侧设置有侧板，侧板的长度长于光导透镜加遮光板加反射镜的厚度，侧板底部右侧位于反射镜的前侧设置有半透半反射透镜，通过使用普通LED光源、PCB板、遮光板、反射镜外加半透半反射透镜组合而成，通过对半透半反射透镜以及反射镜之间的巧妙配合，使一根普通的光导透镜实现多根光导点亮的效果，从而形成无限循环反射的3D视觉效果。但是该汽车尾灯仍然出现大部分光束的浪费，由于光的全反射现象，配光镜点灯时部分光从尾灯区域窜动到制动灯区域，制动灯区域棱边出现发亮的现象，汽车车灯的点灯效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种增加光线利用率的具有衍射状点灯效果的汽车灯，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有衍射状点灯效果的汽车灯，包括制动灯腔室和尾灯腔室，所述制动灯腔室和所述尾灯腔室之间设有遮光板，所述制动灯腔室的后侧面为第一内配光镜，所述尾灯腔室的后侧面为第二内配光镜，所述尾灯腔室内设有LED光源，所述LED光源朝向所述第二内配光镜，所述遮光板与所述第二内配光镜之间设有间距形成光通道，所述第一内配光镜和/或所述第二内配光镜的内侧设有导光凸台；所述第一内配光镜上设有多个出光条。

优选地，所述第一内配光镜的内侧开设有多个长条状的凹槽，每个凹槽形成对应的出光条。

优选地，多个出光条相交形成网格状。

优选地，所述第一内配光镜和/或所述第二内配光镜由PC制成。

优选地，所述导光凸台由PC制成。

优选地，所述导光凸台位于所述光通道内。

如上所述，本实用新型涉及的具有衍射状点灯效果的汽车灯，具有以下有益效果：本实用新型设计新颖，成本低廉，在第一内配光镜和/或所述第二内配光镜的内侧设置导光凸台，LED光源发出的光有一部分经第二内配光镜反射进入导光凸台，经导光凸台折射进入第一内配光镜中，使更多的光在第一内配光镜中全反射，并经出光条折射出，从而实现衍射状点灯效果，为车灯造型的多样化提供了技术指导，即可减少前期开发成本又可以避免后期灯具因全反射而产生的报废。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

元件标号说明

1 制动灯腔室

11 第一内配光镜

12 出光条

13 制动灯光源

2 尾灯腔室

21 第二内配光镜

211 底面

22 LED光源

23 导光凸台

24 线路板

3 遮光板

4 光通道

5 外配光镜

6 饰条

7 转向灯

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

光传播到两种介质的界面上时，通常要同时发生反射和折射现象，全反射现象是光的折射的特殊现象，只有光从光密介质射向光疏介质并且入射角大于等于临界角时，光线不再发生折射现象，而全部返回到原介质中传播的现象叫全反射现象。

光线从折射率为n的某种介质入射到空气中或者真空中时，当光线的折射角为90°时，此时的入射角C就是这种介质发生全反射时的临界角，根据折射定律可以得到：

如图1至图2所示，本实用新型提供一种具有衍射状点灯效果的汽车灯，主要利用光线在配光镜中的全反射现象实现衍射状的点灯效果。所述具有衍射状点灯效果的汽车灯包括制动灯腔室1和尾灯腔室2，所述制动灯腔室1和所述尾灯腔室2之间设有遮光板3，可以防止所述制动灯腔室1和所述尾灯腔室2相互窜光。所述制动灯腔室1的后侧面为第一内配光镜11，所述制动灯腔室1内设有制动灯光源13，制动灯光源13朝向所述第一内配光镜11，刹车时，所述制动灯光源13发射光线，从所述第一内配光镜11中射出；所述尾灯腔室2的后侧面为第二内配光镜21，所述尾灯腔室2内设有LED光源22，LED光源22安装在线路板24上，所述LED光源22朝向所述第二内配光镜21，尾灯开启时，LED光源22发出的光有部分从所述第二内配光镜21中射出，所述第一内配光镜11和所述第二内配光镜21应形成角度布置。

如图1至图2所示，所述遮光板3与所述第二内配光镜21之间设有间距形成光通道4，LED光源22发出的光有部分经所述第二内配光镜21的底面211反射进入光通道4，从光通道4穿出后进入所述第一内配光镜21，所述底面211一般为斜面，便于控制光线的反射路径。所述第一内配光镜11和/或所述第二内配光镜21的内侧设有导光凸台23，导光凸台23通常设置在所述光通道4内，光线经所述第二内配光镜21的底面211反射进入导光凸台23，从导光凸台23折射进入所述第一内配光镜11，所述导光凸台23可和所述第二内配光镜21一体铸型而成，通过调整导光凸台23的高度和形状满足大部分光线射出所述导光凸台23时的折射角度，使光线进入所述第一内配光镜11内能进行全反射，而不会直接从所述第一内配光镜11折射出。所述第一内配光镜11上设有多个出光条12，所述第一内配光镜21的内侧开设有多个长条状的凹槽，每个凹槽形成对应的出光条12，光线在所述第一内配光镜21内全反射，当到达凹槽的侧边时，由于入射角发生变化，打破了光线的全反射条件，光线从凹槽中折射出，从而实现衍射状点灯效果，多个出光条12为横条花纹，常见的横条花纹由于一般都是断面为圆柱状的花纹，对光线路径的改变作用没有像断面为网格状的菱形花纹影响大，而且断面为菱形花纹的点灯效果也更加不拘一格，眩目夺人，所以花纹选择一般以断面为网格状菱形花纹为优。

所述具有衍射状点灯效果的汽车灯还包括外配光镜5，外配光镜5的材料一般都是采用PMMA，PMMA是聚甲基丙烯酸甲酯(Polymethylmethacrylate，简称PMMA，英文Acrylic)，又称做压克力或有机玻璃，在香港多称做阿加力胶，具有高透明度，低价格，易于机械加工等优点，是平常经常使用的玻璃替代材料，PMMA的折射率一般在1.482～1.52之间，根据全反射得出PMMA发生全反射时的临界角一般为41°～42°之间。PC是聚碳酸酯，俗称防弹玻璃胶，是塑料中耐冲击性最好的，PC的折射率一般在1.58左右，然而尾灯点灯时一般都要求整个功能区域发光均匀，所以一般采用离散型材料，通常为乳白色PC，但是制动灯由于法规要求光强较强一般采用透明PC，而且离散型材料很难发生全反射，故第一内配光镜11、第二内配光镜21和导光凸台23的材料选用透明PC，在尾灯区域可以将第一内配光镜11和第二内配光镜21的双面加皮纹以代替离散型材料。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的制动灯和尾灯独立工作，刹车时，制动灯光源13点亮，光线从所述第一内配光镜11中射出，光线的亮度要远大于尾灯点亮时的亮度。当尾灯工作时，LED光源点亮，一部分光线经第二内配光镜21中射出，另一部分光线(参见图2中标号M为光线路径)经所述第二内配光镜21的底面211反射进入导光凸台23，从导光凸台23折射出的光线进入到第一内配光镜11中，在第一内配光镜11中发生全反射，反射后的光线经过出光条12时折射出，此时第一内配光镜11的出光条12和第二内配光镜21同时点亮，出现衍射状点灯效果。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种具有衍射状点灯效果的汽车灯，包括制动灯腔室(1)和尾灯腔室(2)，所述制动灯腔室(1)和所述尾灯腔室(2)之间设有遮光板(3)，所述制动灯腔室(1)的后侧面为第一内配光镜(11)，所述尾灯腔室(2)的后侧面为第二内配光镜(21)，所述尾灯腔室(2)内设有LED光源(22)，所述LED光源(22)朝向所述第二内配光镜(21)，其特征在于，所述遮光板(3)与所述第二内配光镜(21)之间设有间距形成光通道(4)，所述第一内配光镜(11)和/或所述第二内配光镜(21)的内侧设有导光凸台(23)；所述第一内配光镜(11)上设有多个出光条(12)。

2.根据权利要求1所述的具有衍射状点灯效果的汽车灯，其特征在于：所述第一内配光镜(21)的内侧开设有多个长条状的凹槽，每个凹槽形成对应的出光条(12)。

3.根据权利要求2所述的具有衍射状点灯效果的汽车灯，其特征在于：多个出光条(12)相交形成网格状。

4.根据权利要求1所述的具有衍射状点灯效果的汽车灯，其特征在于：所述第一内配光镜(11)和/或所述第二内配光镜(21)由PC制成。

5.根据权利要求1所述的具有衍射状点灯效果的汽车灯，其特征在于：所述导光凸台(23)由PC制成。

6.根据权利要求1所述的具有衍射状点灯效果的汽车灯，其特征在于：所述导光凸台(23)位于所述光通道(4)内。