CN207004775U - 一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，包括调量控制杆、旁路控制杆，其特征是所述的调量控制杆具有容纳旁路控制杆整个长度的调量杆轴向油道，在调量控制杆上的调量杆轴向油道内端端部设有油路径向通道；所述的旁路控制杆为中空管结构，旁路控制杆的一端通过调量弯板与位于泵体内的柱塞连接。既能保证足够的油路输送，也能同步减小调量控制杆及旁路控制杆的外形体积，降低加工成本；减小了旁路控制杆的承压面积，减小了摩擦系数，降低了对设置于旁路控制杆端的调量弯板结构的载荷冲击，延长零件使用寿命；在输送油体时可通过内部油路通道，从而缓冲了与油液的撞击，减小了泵内油位的波动。

Description

一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构

技术领域

本实用新型涉及计量泵技术，尤其是一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构。

背景技术

现有的旁路控油式计量泵所使用的调量控制杆结构均由调量控制杆及旁路控制杆组成，由于旁路控制杆为实心结构，旁路控油所需油量均从调量控制杆一处油路通道进行输送。这种结构存在着以下缺点：一是油路通道均设置于调量控制杆内，使得单个零件所需加工的油路通道必须足够大，以便输送足够的油供给泵运行使用，进而增大了单个零件所需要的外形体积；二是旁路控制杆设置与调量控制杆油路通道内，因调量控制杆油路通道须足够大，进而导致旁路控制杆外形体积也必须同步增大，导致旁路控制杆承压面积大，增加了使用磨损面积，同时，也给设置与旁路控制杆一端的调量弯板结构增加载荷冲击；三是旁路控制杆需连续往复直线运动，不断地输送油体，因其杆体为实心体，与油液正面撞击接触，必然会增加泵内油位不断上下波动。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种结构合理的用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，包括调量控制杆、旁路控制杆，其特征是所述的调量控制杆具有容纳旁路控制杆整个长度的调量杆轴向油道，在调量控制杆内的调量杆轴向油道端部设有油路径向通道；所述的旁路控制杆为中空管结构，旁路控制杆的一端通过调量弯板与位于泵体内的柱塞连接。

本技术方案将所需的油路通道横截面积分摊到调量控制杆和旁路控制杆两部件上，分别为调量杆轴向油道和旁路杆轴向油道。由于泵使用时所需要的油路通道总横截面积也进行了分流，所以可相应地减小调量控制杆及旁路控制杆的外部轮廓尺寸，减少了产品的加工材料。原本需要调量杆轴向油道横截面积+旁路杆轴向油道横截面积的“油路通道”，已将部分所需横截面积分摊到了旁路控制杆内的旁路杆轴向油道上，而旁路杆轴向油道与储油腔贯通，可从另一端输送所需油体，故总横截面积所需的“油路通道”可以缩小，进而使得按控制运动方向插入调量控制杆的旁路控制杆的外径尺寸减小。

本方案因可以很大程度上减小旁路控制杆的外径，即可减小压力油对旁路控制杆的施加面积，便可大幅降低旁路控制杆及调量弯板在泵使用过程中所受到的载荷冲击，以延长零件的使用寿命。

进一步，旁路控制杆随柱塞往复运动，运动频率较高，因油路径向通道、调量杆轴向油道均与储油腔贯通，一直都充盈机油，若旁路控制杆为实心结构，则在运动中会频繁撞击油体，导致储油腔的油位波动较大，影响观察泵的正常油位值显示，本装置在旁路控制杆设置旁路杆轴向油道与储油腔贯通，即保证了油道横截面积的充足，也减小了零件外形，同时缓冲了与油体的频繁撞击。

作为优选，所述的旁路控制杆的外径与调量控制杆中的调量杆轴向油道的孔径间隙配合。

作为优选，所述的旁路控制杆的中空管结构构成旁路杆轴向油道，泵体内调量控制油路通道总横截面积为调量杆轴向油道横截面加上旁路杆轴向油道横截面之和。

作为优选，所述的泵体内，油路径向通道、调量杆轴向油道均与泵体内的储油腔贯通。

作为优选，所述的旁路控制杆的中空管结构构成旁路杆轴向油道，旁路杆轴向油道与泵体内的储油腔相通。

本实用新型的有益效果是：在旁路控制杆内设置旁路杆轴向油道，既能保证足够的油路输送，也能同步减小调量控制杆及旁路控制杆的外形体积，降低加工成本；旁路控制杆外形体积减小后，所承受的压力面积也相应减小，减少了磨损面积，减小了旁路控制杆的承压面积，减小了摩擦系数，降低了对设置于旁路控制杆端的调量弯板结构的载荷冲击，延长零件使用寿命；旁路控制杆的中空结构设计，在输送油体时可通过内部油路通道，从而缓冲了与油液的撞击，减小了泵内油位的波动。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的一种泵吸入冲程运动状态结构示意图。

图3是本实用新型的一种泵排出冲程运动状态结构示意图。

图中：1. 调量控制杆，2. 旁路控制杆，3. 油路径向通道，4. 调量杆轴向油道,5.旁路杆轴向油道,6. 调量弯板,7. 柱塞,8. 泵体,9. 储油腔,10. 旁路控油开口，11.柱塞腔，12.无压油，13.柱塞油道，14.隔膜腔，15.隔膜，16. 压力油。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

本实施例一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，包括调量控制杆1和旁路控制杆2，调量控制杆1具有容纳旁路控制杆2整个长度的调量杆轴向油道4，在调量控制杆1内的调量杆轴向油道4的端部设有油路径向通道3，参见图1。旁路控制杆2的外径与调量控制杆1中的调量杆轴向油道4的孔径间隙配合，以便于两者相互运动的轴向位移及保证泵运行时的调量行程。

对于泵的固有参数来说，旁路控制杆2的中空管结构构成旁路杆轴向油道5，泵体8内调量控制油路通道总横截面积为调量杆轴向油道4横截面加上旁路杆轴向油道横截面之和，这也是本方案的设计前提。

旁路控制杆2为中空管结构，旁路控制杆2的末端通过调量弯板6与位于泵体8内的柱塞7连接，如图2所示。在泵体8内，油路径向通道3、调量杆轴向油道4均与泵体内的储油腔9贯通；旁路杆轴向油道5与泵体8内的储油腔9相通。

泵启动运行时，柱塞7可通过固定在柱塞7上的调量弯板6带动旁路控制杆2作与调量控制杆1同轴方向的往复直线运动，以此控制旁路控油开口10的开闭状态。当泵吸入液体时，旁路控制杆2旁路控制杆2与柱塞7同步运动并在后者的带动下会将旁路控油开口10打开，所需无压油12经油路径向通道3、调量杆轴向油道4、旁路杆轴向油道5进入旁路控油开口10内，然后再进入柱塞腔11，经柱塞油道13进入隔膜腔14；当泵排出液体时，旁路控制杆2与柱塞7同步运动并在后者的带动下将旁路控油开口10关闭，进而在隔膜腔14、柱塞腔11内产生压力油16，如图3所示，该压力油16可推动隔膜15正常输液，同时该压力油16也会将压力反施加于旁路控制杆2，在旁路控制杆2作往复直线运动时，会同时将该压力负载传递到调量弯板6上。因该设计可大大减小旁路控制杆2的外形面积，故可将压力油16反施加的承压面积大大的减小，以此大幅度降低旁路控制杆2的承压系数，同时降低了旁路控制杆2与调量杆轴向油道4的摩擦系数，进而将传递到调量弯板6上的负载大大降低，最终延长了机械传动系统零部件的使用寿命。

上述实施例仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，作出的变化与修改，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，包括调量控制杆（1）、旁路控制杆（2），其特征是所述的调量控制杆具有容纳旁路控制杆整个长度的调量杆轴向油道（4），在调量控制杆内的调量杆轴向油道端部设有油路径向通道（3）；所述的旁路控制杆（2）为中空管结构，旁路控制杆的一端通过调量弯板（6）与位于泵体（8）内的柱塞（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，其特征在于所述的旁路控制杆（2）的外径与调量控制杆（1）中的调量杆轴向油道（4）的孔径间隙配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，其特征是所述的旁路控制杆（2）的中空管结构构成旁路杆轴向油道（5），泵体（8）内调量控制油路通道总横截面积为调量杆轴向油道（4）横截面加上旁路杆轴向油道横截面之和。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，其特征是在所述的泵体（8）内，油路径向通道（3）、调量杆轴向油道（4）均与泵体内的储油腔（9）贯通。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于旁路控油式计量泵的调量控制杆改进结构，其特征是所述的旁路控制杆（2）的中空管结构构成旁路杆轴向油道（5），旁路杆轴向油道与泵体（8）内的储油腔（9）相通。