CN206995644U - 船用高压co2灭火系统分配阀延时器箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，包括箱体，箱体内设电磁阀、手动针阀、手动球阀、时间继电器、压力信号开关、双信号行程开关、进气管路和施放管路，进气管路包括至少两组进气支管，进气支管一端分别与CO2瓶相连接，另一端汇集成一路进气管路，进气管路上并联设置电磁阀和手动针阀，电磁阀电连接时间继电器，电磁阀和手动针阀分别与施放管路连接，施放管路的末端设手动球阀，施放管路上还设压力信号开关，压力信号开关电连接双行程信号开关。本实用新型的船用高压CO2分配阀延时器箱在施放管路设置手动球阀，安全可靠，在进气管路上同时采用电磁阀和可调时间继电器控制延时，延时误差小，准确可靠。
Description
技术领域：
本实用新型涉及船舶消防系统技术领域，特别涉及一种船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱。
背景技术：
CO2灭火装置在船舶上普遍采用，当机舱失火时，为了给机舱中的船员提供足够的逃生时间，《国际海上人命安全公约》规定，CO2灭火装置必需在发出预报警后至少延时20秒再释放。目前通常使用的释放延时器有两种形式：一，设置延时螺母，手动拔出延时螺母后CO2才可以释放；二，设置延时气瓶，待气瓶充满控制气体后CO2才可以释放。采用这两种方法延时误差较大，存在安全隐患，往往不为现场验船师接收，影响船舶的交付及正常使用。
实用新型内容：
本实用新型提供了船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，解决了现有技术中延时误差大，存在安全隐患的问题。
本实用新型的技术解决措施如下：一种船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，包括有箱体，所述箱体内设有电磁阀、手动针阀、手动球阀、时间继电器、压力信号开关、双信号行程开关、进气管路和施放管路，所述进气管路包括有至少两组进气支管，所述进气支管一端分别与CO2瓶相连接，另一端汇集成一路进气管路，所述进气管路上并联设置有电磁阀和手动针阀，所述电磁阀电连接有时间继电器，所述电磁阀和手动针阀分别与施放管路连接，所述施放管路的末端设有手动球阀，所述施放管路上还设有压力信号开关，所述压力信号开关电连接双行程信号开关。
作为优选，所述进气支管与CO2瓶连接的一端延伸出箱体，且延伸端上安装有卡套接头。
作为优选，所述进气支管上分别设有针阀。
作为优选，所述施放管路的末端延伸出箱体，且延伸端上安装有内丝接头和卡套接头。
作为优选，所述箱体上铰接有箱门，所述箱门上固定有手把，所述箱体外侧固定有安装耳板。
本实用新型的有益效果在于：船用高压CO2分配阀延时器箱，打开压力信号开关只传递预释放报警，在打开手动球阀时，才传递信号，进行风机、油泵、电源切断，同时采用了机械自锁功能，在没有打开手动球阀之前，是无法打开施放管路的手动针阀，具有安全可靠的性能；在施放管路上安装电磁阀和可调时间继电器控制延时，延时时间误差为1秒，准确可靠。
附图说明：
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图中：1、箱体；2、电磁阀；3、手动针阀；4、手动球阀；5、时间继电器；6、压力信号开关；7、双信号行程开关；8、进气管路；81、进气支管；9、施放管路；10、卡套接头；11、内丝接头；12、针阀；13、箱门；14、手把；15、安装耳板。
具体实施方式：
结合附图1、2对本实用新型船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，做进一步说明。
本实用新型的一种船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，包括有箱体1，箱体1内设有电磁阀2、手动针阀3、手动球阀4、时间继电器5、压力信号开关6、双信号行程开关7、进气管路8和施放管路9，进气管路8包括有至少两组进气支管81，进气支管81一端分别与CO2瓶相连接，另一端汇集成一路进气管路8，进气管路8上并联设置有电磁阀2和手动针阀3，电磁阀2电连接有时间继电器5，电磁阀2和手动针阀3分别与施放管路9连接，施放管路9的末端设有手动球阀4，施放管路9上还设有压力信号开关6，压力信号开关6电连接双行程信号开关7。
进一步的，进气支管81与CO2瓶连接的一端延伸出箱体1，且延伸端上安装有卡套接头10，。
进一步的，进气支管81上分别设有针阀12。
进一步的，施放管路9的末端延伸出箱体1，且延伸端上安装有内丝接头11和卡套接头10。
进一步的，箱体1上铰接有箱门13，箱门13上固定有手把14，箱体1外侧固定有安装耳板15。
本实用新型的工作原理是：打开压力信号开关6，在打开手动球阀时，传递信号，进行风机、油泵、电源切断，电磁阀2和可调时间继电器5控制延时，延时时间误差为1秒，准确可靠。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，包括有箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设有电磁阀（2）、手动针阀（3）、手动球阀（4）、时间继电器（5）、压力信号开关（6）、双信号行程开关（7）、进气管路（8）和施放管路（9），所述进气管路（8）包括有至少两组进气支管（81），所述进气支管（81）一端分别与CO2瓶相连接，另一端汇集成一路进气管路（8），所述进气管路（8）上并联设置有电磁阀（2）和手动针阀（3），所述电磁阀（2）电连接有时间继电器（5），所述电磁阀（2）和手动针阀（3）分别与施放管路（9）连接，所述施放管路（9）的末端设有手动球阀（4），所述施放管路（9）上还设有压力信号开关（6），所述压力信号开关（6）电连接双行程信号开关（7）。
2.根据权利要求1所述的船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，其特征在于：所述进气支管（81）与CO2瓶连接的一端延伸出箱体（1），且延伸端上安装有卡套接头（10）。
3.根据权利要求1所述的船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，其特征在于：所述进气支管（81）上分别设有针阀（12）。
4.根据权利要求1所述的船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，其特征在于：所述施放管路（9）的末端延伸出箱体（1），且延伸端上安装有内丝接头（11）和卡套接头（10）。
5.根据权利要求1所述的船用高压CO2灭火系统分配阀延时器箱，其特征在于：所述箱体（1）上铰接有箱门（13），所述箱门（13）上固定有手把（14），所述箱体（1）外侧固定有安装耳板（15）。
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| CN201720749695.2U CN206995644U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 船用高压co2灭火系统分配阀延时器箱 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720749695.2U CN206995644U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 船用高压co2灭火系统分配阀延时器箱 |
Publications (1)
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|---|---|
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| CN (1) | CN206995644U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107080907A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-08-22 | 浙江长兴晓祥船舶消防设备科技有限公司 | 船用高压co2灭火系统分配阀延时器箱 |
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2017
- 2017-06-26 CN CN201720749695.2U patent/CN206995644U/zh active Active
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| CN107080907A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-08-22 | 浙江长兴晓祥船舶消防设备科技有限公司 | 船用高压co2灭火系统分配阀延时器箱 |
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