CN206988392U - 一种直接推杆的内外管连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直接推杆的内外管连接结构，包括直接推杆本体，所述直接推杆本体包括上管和尾管，所述上管和尾管通过连接件相连接，所述直接推杆本体的顶端设有端盖，所述尾管的内部设有齿轮箱，所述齿轮箱的顶部设有齿轮箱上盖，所述齿轮箱的内部通过齿轮连接有螺杆，所述齿轮的一端设有凹槽，所述螺杆插入凹槽的内部，所述螺杆的外侧位于连接件的内部螺接有外牙，所述螺杆的一端贯穿连接件,本实用新型齿轮箱上盖与连接件连接牢固紧密，上管和尾管通过连接件相连接，使得上管和尾管连接牢固稳定，且密封性好，防水效果好，有效避免漏电的可能性，降低安全隐患，安全性能高，使用寿命长。

Description

一种直接推杆的内外管连接结构

技术领域

本实用新型涉及直接推杆技术领域，具体为一种直接推杆的内外管连接结构。

背景技术

直接推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置。可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制。直接推杆是一种新型的电动执行机构，电动推杆主要由电机、推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。

直接推杆应用广泛，现有技术中的直接推杆的内外管连接不牢固，难以保证防水性能，容易产生漏电，具有一定的安全隐患。

为此，我们推出一种直接推杆的内外管连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直接推杆的内外管连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直接推杆的内外管连接结构，包括直接推杆本体，所述直接推杆本体包括上管和尾管，所述上管和尾管通过连接件相连接，所述直接推杆本体的顶端设有端盖，所述尾管的内部设有齿轮箱，所述齿轮箱的顶部设有齿轮箱上盖，所述齿轮箱的内部通过齿轮连接有螺杆，所述齿轮的一端设有凹槽，所述螺杆插入凹槽的内部，所述螺杆的外侧位于连接件的内部螺接有外牙，所述螺杆的一端贯穿连接件。

优选的，所述上管和尾管的孔径相同且表面平齐。

优选的，所述直接推杆本体和端盖之间螺纹连接且连接处设有密封圈。

优选的，所述齿轮箱上盖与连接件为合体结构。

优选的，所述上管和尾管的接触处设有密封防水胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型齿轮箱上盖与连接件连接牢固紧密，上管和尾管通过连接件相连接，使得上管和尾管连接牢固稳定，且密封性好，防水效果好，有效避免漏电的可能性，降低安全隐患，安全性能高，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型直接推杆本体结构示意图；

图2为本实用新型上管和尾管对接结构示意图；

图3为本实用新型齿轮和螺杆位置结构示意图；

图4为本实用新型连接件和齿轮箱连接结构示意图；

图5为本实用新型外牙和螺杆连接结构示意图；

图6为本实用新型齿轮和螺杆连接结构示意图。

图中：1直接推杆本体、2上管、3尾管、4连接件、5齿轮箱、6端盖、7齿轮、8螺杆、9齿轮箱上盖、10外牙、11凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种直接推杆的内外管连接结构，包括直接推杆本体1，所述直接推杆本体1包括上管2和尾管3，所述上管2和尾管3通过连接件4相连接，所述直接推杆本体1的顶端设有端盖6，所述尾管3的内部设有齿轮箱5，所述齿轮箱5的顶部设有齿轮箱上盖9，所述齿轮箱5的内部通过齿轮7连接有螺杆8，所述齿轮7的一端设有凹槽11，所述螺杆8插入凹槽11的内部，所述螺杆8的外侧位于连接件4的内部螺接有外牙10，所述螺杆8的一端贯穿连接件4。

进一步的，所述上管2和尾管3的孔径相同且表面平齐，通过上管2和尾管3的孔径相同且表面平齐的设置，提高了直接推杆本体1美观程度。

进一步的，所述直接推杆本体1和端盖6之间螺纹连接且连接处设有密封圈，通过密封圈的设置，提高了直接推杆本体1和端盖6连接的密封性。

进一步的，所述齿轮箱上盖9与连接件4为合体结构，通过齿轮箱上盖9与连接件4为合体结构的设置，使得齿轮箱上盖9与连接件4连接牢固紧密。

进一步的，所述上管2和尾管3的接触处设有密封防水胶层，通过密封防水胶层的设置，从而保证上管2和尾管3连接处的密封性能，防水效果好，有效避免漏电的可能性，降低安全隐患，安全性能高，使用寿命长。

具体的，使用时，提高了直接推杆本体1和端盖6连接的密封性，齿轮箱上盖9与连接件4连接牢固紧密，上管2和尾管3通过连接件4相连接，使得上管2和尾管3连接牢固稳定，且密封性好，防水效果好，有效避免漏电的可能性，降低安全隐患，安全性能高，使用寿命长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种直接推杆的内外管连接结构，包括直接推杆本体（1），其特征在于：所述直接推杆本体（1）包括上管（2）和尾管（3），所述上管（2）和尾管（3）通过连接件（4）相连接，所述直接推杆本体（1）的顶端设有端盖（6），所述尾管（3）的内部设有齿轮箱（5），所述齿轮箱（5）的顶部设有齿轮箱上盖（9），所述齿轮箱（5）的内部通过齿轮（7）连接有螺杆（8），所述齿轮（7）的一端设有凹槽（11），所述螺杆（8）插入凹槽（11）的内部，所述螺杆（8）的外侧位于连接件（4）的内部螺接有外牙（10），所述螺杆（8）的一端贯穿连接件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种直接推杆的内外管连接结构，其特征在于：所述上管（2）和尾管（3）的孔径相同且表面平齐。

3.根据权利要求1所述的一种直接推杆的内外管连接结构，其特征在于：所述直接推杆本体（1）和端盖（6）之间螺纹连接且连接处设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种直接推杆的内外管连接结构，其特征在于：所述齿轮箱上盖（9）与连接件（4）为合体结构。

5.根据权利要求1所述的一种直接推杆的内外管连接结构，其特征在于：所述上管（2）和尾管（3）的接触处设有密封防水胶层。