CN206987846U - 一种盾构管片衔接错台调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于地铁管片施工设备技术领域,尤其涉及一种盾构管片衔接错台调整装置,解决了现有盾构管片调平设备要么结构复杂,操作繁琐,要么结构过于简单、可调性差,均不利于对已产生错台的调整的问题,包括在盾构管片内侧呈左右对称设置的固定架,固定架包括水平段和倾斜段,水平段的端部均设置有螺纹,对称设置的两个固定架通过水平段的螺纹连接有第一调节螺纹管,倾斜段连接有固定螺栓,水平段连接有与其垂直的支撑杆,支撑杆的另一端铰接有半圆形垫板,半圆形垫板分别设置在相互相接的两处盾构管片内侧。本实用新型结构简单、可操作性好,可以扣挂到固定螺栓上进行固定架和管片的固定,提高了工作效率,保障了施工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁管片施工设备技术领域,尤其涉及一种盾构管片衔接错台调整装置。
背景技术
随着社会进步和城市的不断发展,地铁日趋完善,越来越多的地铁施工依靠盾构法来完成,虽然盾构管片安装技术已成熟,但仍然存在一些较难解决的弊端,比如相互衔接的盾构管片之间不可避免的存在错台现象,使得后期调整管片相对位置不易,且影响盾构施工的观感质量。现有盾构管片调平设备要么结构复杂,操作繁琐,要么结构过于简单、可调性差,均不利于对已产生错台的调整。
因此,发明一种性价比高的盾构管片调平装置就显得非常必要。
发明内容
本实用新型为了解决现有盾构管片调平设备要么结构复杂,操作繁琐,要么结构过于简单、可调性差,均不利于对已产生错台的调整的问题,提供了一种盾构管片衔接错台调整装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种盾构管片衔接错台调整装置,包括在盾构管片内侧呈左右对称设置的固定架,固定架包括水平段和倾斜段,水平段的端部均设置有螺纹,对称设置的两个固定架通过水平段的螺纹连接有第一调节螺纹管,倾斜段一端连接有转轴,转轴连接有挂钩,挂钩分别连接有相互衔接盾构管片的固定螺栓,水平段连接有与其垂直的第一支撑杆,第一支撑杆端部设置有螺纹且通过螺纹连接有第二调节螺纹管,第二调节螺纹管连接有第二支撑杆带有螺纹的一端,第二支撑杆的另一端铰接有半圆形垫板,半圆形垫板分别设置在相互相接的两处盾构管片内侧。固定架的倾斜段与挂钩间连接有转轴,使得挂钩与固定架倾斜段可围绕转轴转动,便于固定架与固定螺栓的连接。第一调节螺纹管位于固定架的中部,通过调节螺纹管可将固定架拆卸为两部分,便于携带,且与第一调节螺纹管连接的两端固定架的水平段为两个不同旋向的螺纹;与第二调节螺纹管连接的第一支撑杆和第二支撑杆的螺纹方向也为不同旋向的螺纹;与第二支撑杆铰接的半圆形垫板可较好的适应盾构管片内的弧面结构,使其二者便于贴合紧密,有利于支撑杆与盾构管片间的受力。
挂钩呈环形,挂钩的底部铰接有挡板片,挂钩内侧设置有防滑层。当需要将固定架与盾构管片上的固定螺栓固定时,为了便于操作,可将与挂钩铰接的挡板片打开,从卡扣位置将固定螺栓卡入挂钩,进一步将挡板片闭合,从而实现固定架与盾构管片的稳定连接。
考虑到盾构管片内壁为弧形,为保证倾斜段与盾构管片间的垂直受力,水平段和倾斜段的夹角应保持在为90°~120°范围之内。
当需要通过第一调节螺纹管或第二调节螺纹管来改变水平段或支撑杆的长度时,可利用扳手卡住第一调节螺纹管和第二调节螺纹管进行调节,为方便受力,作为优选,第一调节螺纹管和第二调节螺纹管外表面为正四边形、正五边形或正六变形的任意一种。
当通过调节第二调节螺纹管长度使得半圆形垫板和盾构管片内壁顶紧时,为防止因受力过大导致支撑杆破坏盾构管片内壁,作为优选,半圆形垫板与盾构管片的接触面设置有橡胶层。
本实用新型相比现有技术具有的优势和产生的效果为:
本实用新型通过调节螺纹管的设置,使得固定架和支撑杆的长度调节成为可能,第一调节螺纹管使得固定架便于与两端盾构管片的固定螺栓连接,第二调节螺纹管使得支撑杆可与盾构管片顶紧,从而改变支撑杆与相邻管片内壁的受力大小,从而消除相互衔接的管片间产生的错台,便于调整相临管片的安装错台现象;此外与固定螺栓连接的挂钩为铰接有挡板片的环形结构,可以直接扣挂到固定螺栓上进行固定架和盾构管片的连接,提高了工作效率,保障了施工质量。本实用新型结构简单、可操作性好,值得大面积推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型固定架和支撑杆的结构示意图;
图3是本实用新型挂钩的结构示意图。
图中:1-固定架,1.1-水平段,1.2-倾斜段,2-第一支撑杆,3-第一调节螺纹管,4-第二调节螺纹管,5-第二支撑杆,6-盾构管片,7-挂钩,8-固定螺栓,9-半圆形垫板,10-转轴,11-防滑层,12-挡板片,13-螺纹。
具体实施方式
结合图1到图3对本实用新型做进一步说明,一种盾构管片衔接错台调整装置,包括在盾构管片6内侧呈左右对称设置的固定架1,固定架1包括水平段1.1和倾斜段1.2,水平段1.1的端部均设置有螺纹13,对称设置的两个固定架1通过水平段1.1的螺纹13连接有第一调节螺纹管3,倾斜段1.2一端连接有转轴10,转轴10连接有挂钩7,挂钩7分别连接有设置在相互衔接盾构管片上的固定螺栓8,水平段1.1连接有与其垂直的第一支撑杆2,第一支撑杆2端部设置有螺纹13且通过螺纹13连接有第二调节螺纹管4,第二调节螺纹管4连接有第二支撑杆5带有螺纹13的一端,第二支撑杆5的另一端铰接有半圆形垫板9,半圆形垫板9分别设置在相互衔接的两片盾构管片6内侧。其中,固定架1的水平段1.1和倾斜段1.2,以及第一支撑杆2和第二支撑杆5均为圆柱形,材料优选不锈钢。
挂钩7呈环形,挂钩7的底部铰接有挡板片12,挂钩7内侧设置有防滑层11。水平段1.1和倾斜段1.2的夹角为90°~120°。第一调节螺纹管3和第二调节螺纹管4外表面为正四边形、正五边形或正六变形的任意一种。半圆形垫板9与盾构管片6的接触面设置有橡胶层。
本实用新型的使用原理为:
当盾构管片安装完成且在盾构管片外侧空隙注浆前,对相互衔接存在错台的盾构管片可利用本实用新型进行调整。首先,将两个对称的固定架1的倾斜段1.2分别与相互衔接的盾构管片6上的固定螺栓8连接,固定架1通过第一调节螺纹管3调节其与水平段1.1的伸缩量,保证了固定架1的倾斜段1.2通过挂钩7与固定螺栓8的连接距离。
挂钩7呈环形,挂钩7的底部铰接有挡板片12,挂钩7内侧设置有防滑层11,防护层11可以为橡胶垫或者类螺纹结构。当需要将固定架1与盾构管片6上的固定螺栓8连接时,为了便于操作,可将与挂钩7铰接的挡板片12打开,从卡扣位置将固定螺栓8卡入挂钩7,进一步将挡板片12闭合,从而实现固定架1与盾构管片6的稳定连接。
进一步的,与水平段1.1垂直连接的第一支撑杆2连接有第二调节螺纹管4,第二调节螺纹管4连接有第二支撑杆5,通过调节第二调节螺纹管4的伸缩量可实现与第二支撑杆5铰接的半圆形垫板9分别顶紧相互衔接的盾构管片6内表面;进一步的,通过扳手调节第二调节螺纹管4的伸缩量,使得与支撑杆连接的半圆形垫板9施加压力在突出盾构管片6的内侧,将二者的错台顶平即可。
当本实用新型使用完毕后,可通过扳手旋拧第一调节螺纹管3,将固定架1分成两部分即可,以便于携带和保存。
Claims (5)
1.一种盾构管片衔接错台调整装置,包括在盾构管片(6)内侧呈左右对称设置的固定架(1),其特征在于:固定架(1)包括水平段(1.1)和倾斜段(1.2),水平段(1.1)的端部均设置有螺纹(13),对称设置的两个固定架(1)通过水平段(1.1)的螺纹(13)连接有第一调节螺纹管(3),倾斜段(1.2)一端连接有转轴(10),转轴(10)连接有挂钩(7),挂钩(7)分别连接有设置在相互衔接盾构管片上的固定螺栓(8),水平段(1.1)连接有与其垂直的第一支撑杆(2),第一支撑杆(2)端部设置有螺纹(13)且通过螺纹(13)连接有第二调节螺纹管(4),第二调节螺纹管(4)连接有第二支撑杆(5)带有螺纹(13)的一端,第二支撑杆(5)的另一端铰接有半圆形垫板(9),半圆形垫板(9)分别设置在相互衔接的两片盾构管片(6)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种盾构管片衔接错台调整装置,其特征在于:挂钩(7)呈环形,挂钩(7)的底部铰接有挡板片(12),挂钩(7)内侧设置有防滑层(11)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构管片衔接错台调整装置,其特征在于:水平段(1.1)和倾斜段(1.2)的夹角为90°~120°。
4.根据权利要求1所述的一种盾构管片衔接错台调整装置,其特征在于:第一调节螺纹管(3)和第二调节螺纹管(4)外表面为正四边形、正五边形或正六变形的任意一种。
5.根据权利要求1所述的一种盾构管片衔接错台调整装置,其特征在于:半圆形垫板(9)与盾构管片(6)的接触面设置有橡胶层。
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CN201720895333.4U CN206987846U (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 一种盾构管片衔接错台调整装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109653768A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 北京城建信捷轨道交通工程咨询有限公司 | 用于盾构管片内壁的可调支架、盾构管片及调节方法 |
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CN109653768A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 北京城建信捷轨道交通工程咨询有限公司 | 用于盾构管片内壁的可调支架、盾构管片及调节方法 |
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