CN206968579U - 一种自发光车牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自发光车牌，车牌包括底壳、面板、灯条和导光膜，灯条和导光膜设置在底壳内部，灯条设置在导光膜侧面，导光膜上设有发光网点，面板是盖装在底壳上。本实用新型采用导光膜配合发光灯条作为发光部件，可实现自发光车牌效果，结构简单、易于实现，本实用新型发光均匀，亮度高，夜间车牌识别效果好。

Description

一种自发光车牌

技术领域

本实用新型公开一种车牌，特别是一种自发光车牌。

背景技术

车牌作为车辆的唯一标识，在人们生活中具有很重要的意义，车牌的易识别性是车牌的最重要的特性。我国的传统车牌都是铁板或铝合金板制成，上面压印有车牌号码，车牌上的号码字符通常采用喷漆方式实现，车牌主要为蓝底白字（普通车辆）、黄底黑字（大型车辆）、黑底白字（大使馆车辆）以及绿底黑字（新能源车）等多种形式，但是，无论哪种车牌都存在一个问题，即通过自然光照射才能看清，自身并不发光，这样就使得车牌在夜晚的时候很难看清楚，为了解决这一问题，一般的车辆都会在后车牌位置处设置两个车牌照明灯，来照亮车牌，以使晚上能看清楚，一方面车牌照明灯容易损坏，而且此灯又不容易引起车主注意，一旦其损坏，就形同虚设，另一方面车牌照明灯亮度低，照明效果有限，一旦车辆稍微远离，则无法再看清楚车牌，而且，其照亮范围小，照亮不均匀。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的车牌夜间不易识别的缺点，本实用新型提供一种新的自发光车牌，其采用导光膜配合发光灯条作为发光部件，可实现自发光车牌效果。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种自发光车牌，车牌包括底壳、面板、灯条和导光膜，灯条和导光膜设置在底壳内部，灯条设置在导光膜侧面，导光膜上设有发光网点，面板是盖装在底壳上。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的底壳和面板上对应开设有通孔。

所述的底壳内部设置有导光膜安装凹位，导光膜安装凹位为在底壳上设置的向内的凹陷，导光膜容放在导光膜安装凹位内。

所述的导光膜安装凹位的深度为1.5±0.1mm。

所述的底壳内部设置有灯条安装凹位，灯条安装凹位与导光膜安装凹位相连通，灯条安装凹位设置在导光膜安装凹位侧边，灯条容放在灯条安装凹位内，灯条安装凹位的深度为1.7±0.1mm。

所述的导光膜安装凹位底部设有反光层。

所述的底壳内部设置有面板安装凹位，面板安装凹位为在底壳上设置的向内的凹陷，面板嵌装在底壳上的面板安装凹位内，面板安装凹位的深度为1.0±0.1mm。

所述的发光网点在整个导光膜上设置，或者发光网点对应于字符位置处设置，或发光网点对应于字符设置。

所述的面板内侧或外侧喷涂有遮光材料，遮光材料上保留有透光区域；或者面板与导光膜之间设有遮光板，遮光板上保留有透光区域。

所述的底壳上开设有接线孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用导光膜配合发光灯条作为发光部件，可实现自发光车牌效果，结构简单、易于实现，本实用新型发光均匀，亮度高，夜间车牌识别效果好。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型底壳结构示意图。

图3为本实用新型底壳内部结构示意图。

图4为本实用新型面板结构示意图。

图5为本实用新型灯条结构示意图。

图6为本实用新型导光膜结构示意图。

图中，1-底壳，2-面板，3-通孔，4-灯条，5-接线孔，6-导光膜安装凹位，7-面板安装凹位，8-灯条安装凹位，9-反光层，10-透光区域，11-LED焊盘，12-接线焊盘，13-导光膜，14-缺口，15-发光网点。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

请参看附图1至附图6，本实用新型主要包括底壳1、面板2、灯条4和导光膜13，灯条4和导光膜13设置在底壳1内部，灯条4设置在导光膜13侧面，使其发出的光可照射入导光膜13内，导光膜13上设有发光网点15，面板2是盖装在底壳1上，本实施例中，底壳1和面板2上对应开设有通孔3，可将本实用新型在通孔3处通过螺钉固定安装在车辆上。

本实施例中，底壳1采用铝合金材质制成，具体实施时，其也可以采用亚克力等材质，本实施例中，底壳1整体厚度优选为2.2mm，具体实施时，底壳1的厚度也可以选用其他尺寸，如：2.2±0.2mm之类，底壳1内部设置有导光膜安装凹位6，导光膜安装凹位6为在底壳1上设置的向内的凹陷，本实施例中，导光膜安装凹位6的深度为1.5±0.1mm，可刚好将导光膜13容放在导光膜安装凹位6内，本实施例中，底壳1内部设置有灯条安装凹位8，灯条安装凹位8与导光膜安装凹位6相连通，灯条安装凹位8设置在导光膜安装凹位6侧边，灯条安装凹位8的深度为1.7±0.1mm，可刚好将灯条4容放在灯条安装凹位8内，使其发出的光刚好从侧面照射入导光膜13内，底壳1内部设置有面板安装凹位7，面板安装凹位7为在底壳1上设置的向内的凹陷，本实施例中，面板安装凹位7的深度为1.0±0.1mm，刚好与面板2的厚度相吻合，使面板2嵌装在底壳1内，而不会凸出其表面，产品整体性好，本实施例中，面板安装凹位7在底壳1内呈台阶结构，面板2可通过不干胶、UV胶、3M胶等粘合在底壳1内的面板安装凹位7处。本实施例中，在导光膜安装凹位6底部设有反光层9，反光层9可采用白油墨或反光油墨或者白漆等等具有反光效果的材料制成，优选为白漆或白油墨，当晚上不发光时看到的车牌字符呈白色。

本实施例中，导光膜13上设置有发光网点15，可使灯条4上的LED发出的光从发光网点15处射出，发光网点15可采用印刷形成的凸网点，也可以采用压印或激光蚀刻的凹网点，发光网点15可在整个导光膜13上设置，即发光网点15密布在整个导光膜13上，发光网点15也可以对应于字符位置处设置，优选的为对应于字符位置处设置，即在每个字符位置处设置一个长方形的发光网点区域，对应于车牌上的小圆点位置处设置有圆形的发光网点区域。具体实施时，也可以实现车牌定制，即在导光膜13上按照具体的定制车牌的字符形状具体设置发光网点15。本实施例中，在导光膜13上设置有缺口14，缺口14对应于通孔3位置处设置，可起到避让通孔3的目的。

本实施例中，面板2采用透明亚克力面板，具体实施时，也可以采用其他透明材质制成，面板2外侧喷涂有遮光材料，本实施例中，遮光材料可采用蓝漆，使其整体看起来与常规的车牌没什么区别，面板2上的字符位置处，根据具体字符形状保留有透光区域10，通过遮光材料将其他的光线遮挡住，仅保留透光区域10，可使出射光刚好显出车牌上的字符。

本实施例中，灯条4主体采用FPC，灯条4上设有LED焊盘11，用于焊接LED，即将LED安装在灯条4上，灯条4上设有接线焊盘12，用于焊接电源线。

本实施例中，在底壳1上开设有接线孔5，可在接线孔5处连接电源线，将电源线连接在车辆内，通过车内电源给本实用新型供电。

本实用新型在使用时，通过螺钉将其固定在车辆上，将电源线连接在车辆内，通过汽车内的电源给本实用新型供电，即可实现本实用新型自身发光的效果。

本实用新型采用导光膜配合发光灯条作为发光部件，可实现自发光车牌效果，结构简单、易于实现，本实用新型发光均匀，亮度高，夜间车牌识别效果好。

Claims (10)

1.一种自发光车牌，其特征是：所述的车牌包括底壳、面板、灯条和导光膜，灯条和导光膜设置在底壳内部，灯条设置在导光膜侧面，导光膜上设有发光网点，面板是盖装在底壳上。

2.根据权利要求1所述的自发光车牌，其特征是：所述的底壳和面板上对应开设有通孔。

3.根据权利要求1所述的自发光车牌，其特征是：所述的底壳内部设置有导光膜安装凹位，导光膜安装凹位为在底壳上设置的向内的凹陷，导光膜容放在导光膜安装凹位内。

4.根据权利要求3所述的自发光车牌，其特征是：所述的导光膜安装凹位的深度为1.5±0.1mm。

5.根据权利要求3所述的自发光车牌，其特征是：所述的底壳内部设置有灯条安装凹位，灯条安装凹位与导光膜安装凹位相连通，灯条安装凹位设置在导光膜安装凹位侧边，灯条容放在灯条安装凹位内，灯条安装凹位的深度为1.7±0.1mm。

6.根据权利要求3所述的自发光车牌，其特征是：所述的导光膜安装凹位底部设有反光层。

7.根据权利要求1所述的自发光车牌，其特征是：所述的底壳内部设置有面板安装凹位，面板安装凹位为在底壳上设置的向内的凹陷，面板嵌装在底壳上的面板安装凹位内，面板安装凹位的深度为1.0±0.1mm。

8.根据权利要求1所述的自发光车牌，其特征是：所述的发光网点在整个导光膜上设置，或者发光网点对应于字符位置处设置，或发光网点对应于字符设置。

9.根据权利要求1所述的自发光车牌，其特征是：所述的面板内侧或外侧喷涂有遮光材料，遮光材料上保留有透光区域；或者面板与导光膜之间设有遮光板，遮光板上保留有透光区域。

10.根据权利要求1所述的自发光车牌，其特征是：所述的底壳上开设有接线孔。