CN206957886U - 转盘驱动节能发电系统 - Google Patents

Abstract

一种转盘驱动节能发电系统，由一马达带动一横杆结构，由该横杆结构再驱动支杆，使得该支杆再带动下一级离心转盘组件，因此应用离心力转动轴心下方的传动组，而将动力传动到发电机中转变为电能。因此利用此层层带动的架构，使得马达可以有效地推动该离心转盘组件，而多余的能量则用于带动最后级的发电机，因此能量不会耗损，而达到节省能源的目的。

Description

转盘驱动节能发电系统

技术领域

本实用新型涉及一种发电系统，尤其是一种转盘驱动节能发电系统。应用马达系统推动离心转盘组件使其带动配重块转动，而剩余的能量仍可推动后级的发电机发电，因此可以达到省能的目的。可以将电强制反馈到原来的马达，因此使得电力可以有效的运用，也节省输入的电力。

背景技术

传统的发电机，如风力发电机可产生3-5T、火力发电机可产生10-20T、太阳能发电机可产生5T、核涡轮机可产生30-50T，上述的发电机都需耗费较多的能源及动能，才得以产生电力，如能提出一种不需耗费庞大的能源就能产生足够的电力，必能带来相当高的实用性。

传统的发电结构往往必须要设置相当庞大的发电厂，整个发电机组的结构也相当复杂，必须要专业的设计及相当庞大的资本，已不是一般中小企业所可承担。而太阳能发电或风力发电虽然可适于小型的电力需求，但所受到的限制极多，如太阳能发电需要相当大的面积，且与日照量息息相关。并且，太阳能发电的成本也远高于现今利用石化来源的火力发电。风力发电也受到设置地点的限制，及风场的影响，所产生的电力也相当有限。所以目前惯常使用的电力来源，在能源燃料日益短缺，环境保护及核安考虑上，均存在诸多问题，所以本发明人亟思能有一项改进的崭新设计，可以解决现有技术中的问题。

本发明人于先前申请过专利号为100209244的油压发电系统、专利号为100209241的全自动能量回馈式发电机及专利公告号为M434125的锥立式十字杠杆离心发电系统，但该前两项专利的动力有限无法产生极大的电力，所以发明人构思除在原有的飞轮装置外，并修改第三项专利的动力装置，以产生极大的动力，而使得所发出的电力更大，达到可以替代传统能源的目的，所以发明人构思出本实用新型的装置。

产业上常常需要应用马达带动转盘式的对象如游乐场的摩天轮等的对象，但在实际上使用时这类的对象常常会剩余多余的能量，而这些能量并无法有效的回收，所以造成能源的浪费。所以本实用新型希望能够解决现有技术中此类的问题。

实用新型内容

所以，本实用新型的目的在于解决上述现有技术上的问题，本实用新型提出一种转盘驱动节能发电系统，利用马达系统推动离心转盘组件使其带动配重块转动，而剩余的能量仍可推动后级的发电机发电，因此可以达到省能的目的；且系统的优点为占地面积小、安全无污染，产出的电压稳定，周率平稳，且成本低廉。可以将电强制反馈到原来的马达，因此使得电力可以有效的运用，也节省输入的电力。

为达到上述目的，本实用新型提出一种转盘驱动节能发电系统，包括：一动力组件，用于提供动力，其中主要是由外部接引一电源至一马达，由电源启动该马达；一传动结构，该传动结构连接上述动力组件，用于将动力组件的动力应用支杆传动的方式，传导到下一级的装置，而加大整个力矩，所以使得动力输出可以变大；一离心转盘组件，该离心转盘组件连接上述该传动结构，该离心转盘组件的外缘配有配重块，以在转动时产生较大的扭力；其中通过该传动结构的扭力带动该离心转盘组件外端的配重块，其中心的下方以可转动的方式支撑，而使得该离心转盘组件可沿着支撑点做360度的转动；一传动发电组，连接该离心转盘组件，用于将离心转盘组件的离心力所导致的扭力传送到一发电机，而令带动该发电机的心轴，而使得该发电机发电；其中利用此层层带动的架构，使得该动力组件可以有效地推动该离心转盘组件，而多余的能量则用于带动最后级的传动发电组，因此能量不会耗损，而达到节省能源的目的。

其中，该动力组件包括：

一组马达，该组马达提供动力予其他组件；其中该组马达突伸一马达心轴；且该组马达设置于一上架板的上方；

一电源；用于提供电力予该组马达，以做为整个系统的动力。

其中，该传动结构包括：

一横杆，该横杆的一端延伸出一上轴杆，该上轴杆以一轴承予以支撑在该上架板上，以维系该横杆；该上轴杆的上端连接该组马达的输出端，因此当该组马达启动时，能够通过该马达心轴及上轴杆而带动该横杆转动；

两个支杆，各支杆的一端连接该横杆的两个尾端，各支杆的上端通过一对应的支杆培林连接到该横杆的对应尾端的边缘，使得当该横杆转动时，能够带动各支杆随着该横杆做360度的转动；该两个支杆的另一端连接到一扩大的转轴；

安装时，该扩大的转轴架设在一转轴培林上，而令各支杆以该转轴为中心而被带动；

四个钢索，固定于该转轴的下端。

其中，该离心转盘组件为呈圆形的离心框体，该离心框体的外周缘配置有多个配重块，且各配重块垂吊于该离心框体的外周缘下方；

其中，该离心框体与各配重块的连接处分别以一钢索与该转轴做活动式的连接，而使得当该支杆转动时，该支杆的下端会通过该钢索带动该离心框体旋转；所以当该支杆转动时，该离心框体连接的各配重块也跟着转动，而带动整个离心转盘组件转动；以及

其中，该离心转盘组件的中心部位连接一下轴杆的一端。

其中，该传动发电组包括：

一齿轮组，配接于该下轴杆上，该齿轮组连接一驱动轴的一端；

一发电机，该发电机的心轴耦接该驱动轴的另一端，因此该驱动轴转动时，便能带动该发电机的心轴转动，使得该发电机产生电力。

其中，还包括一减速机，该减速机的输入端连接该组马达用于控制与降低转速。

其中，该传动发电组还包括：

一第二减速机，用于控制与降低转速，该第二减速机的输入端连接该驱动轴的另一端，该第二减速机的输出端连接该发电机的心轴，因此该驱动轴转动时能够通过该第二减速机带动该发电机发电。

其中，该离心框体包括一环状外框、位于该环状外框中央的框体转轴、以及连接于该环状外框及该框体转轴之间的多个连接轴；

其中，该下轴杆的一端连接该离心框体的框体转轴。

其中，在该传动结构及该减速机之间安装转向机构，而令该减速机的输出转向而连接该传动结构；

其中，在该转向机构的另一端连接第三减速机，其中该第三减速机连接第三马达，其中该第三减速机及该第三马达为与该发电机同步的机构，而用以接收来自该发电机的电力，而通过该第三马达驱动该传动结构；

应用此回馈系统可以将电强制反馈到原来的马达，因此使得电力能够有效的运用，也节省输入的电力。

其中，该离心框体的外周缘配置有四个配重块。

附图说明

图1为本实用新型的方块图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为本实用新型的立体图。

图4为本实用新型的局部示意图。

图5为本实用新型的另一示意图。

具体实施方式

由下文的说明可更进一步了解本实用新型的特征及其优点，阅读时并请参考附图。

现就本实用新型的结构组成，及所能产生的功效与优点，配合附图，列举本实用新型的一较佳实施例详细说明如下。

请参考图1至图5所示，为本实用新型的转盘驱动节能发电系统，包括下列组件：

一动力组件100，如图1所示，用于提供动力于本实用新型的组件，其中，主要是由外部接引一电源至一马达，由电源启动该马达，再由该马达带动下级的组件，其中该动力组件100包括：

一组马达3，该组马达提供动力予其他组件；其中该组马达3突伸一马达心轴30；且该组马达3设置于一上架板601的上方。

一电源2；用于提供电力予该组马达3，以做为整个系统的动力。

本实用新型还可包括一减速机40，该减速机40的输入端连接该组马达3(可通过如皮带轮(图中未显示)的传动机构连接)用于控制与降低转速，其减速比为N:1，该减速机40的转轴上的前后端可设有轴承401提供稳定与固定该转轴(如图2所示)。

一传动结构200，该传动结构200连接上述动力组件100，用于将动力组件100的动力应用支杆的方式，传导到下一级的装置，而加大整个力矩，所以使得动力输出可以变大。

需要时可在该传动结构200及该减速机40之间安装转向机构35，而令该减速机40的输出转向而连接该传动结构200。

如图3所示，该传动结构200包括：

一横杆5，该横杆5的一端延伸出一上轴杆4，该上轴杆4以一轴承41予以支撑在该上架板601上，以维系该横杆5。该上轴杆4的上端连接该减速机40的输出端，因此当该组马达3启动时，可通过该马达心轴30及上轴杆4而带动该横杆5转动。

两个支杆6，各支杆6的一端连接该横杆5的两个尾端，各支杆6的上端通过一对应的支杆培林60连接到该横杆5的对应尾端的边缘，使得当该横杆5转动时，可带动各支杆6随着该横杆5做360度的转动。该两个支杆6的另一端连接到一扩大的转轴61。

在安装时，将该扩大的转轴61架设在一转轴培林210上，而令各支杆6以该转轴61为中心而被带动。使用时，还可将该转轴培林210安装在一中架板602(可为钢梁所形成的架板)上。

四个钢索8，固定于该转轴61的下端。

一离心转盘组件300，该离心转盘组件300连接上述该传动结构200，该离心转盘组件300的外缘配有配重块111，以在转动时产生较大的扭力。通过该传动结构200的扭力带动该离心转盘组件300外端的配重块111，其中心的下方以可转动的方式支撑，而使得该离心转盘组件300可沿着支撑点做360度的转动。

在本实施例中，该离心转盘组件300为呈圆形的离心框体112，该离心框体112的外周缘配置有四个配重块111，且各配重块111垂吊于该离心框体112的外周缘下方。

其中，该离心框体112包括一环状外框1121、位于该环状外框1121中央的框体转轴1122、以及连接于该环状外框1121及该框体转轴1122之间的多个连接轴1123。

其中，该离心框体112与各配重块111的连接处分别以一钢索8与该转轴61做活动式的连接，而使得当该支杆6转动时，该支杆6的下端会通过该钢索8带动该离心框体112旋转。所以当该支杆6转动时，该离心框体112连接的各配重块111也跟着转动，而带动整个离心转盘组件300转动。本实施例中，该配重块111可为重力1-10T的铁球。

一下轴杆12，该下轴杆12的一端连接于该离心转盘组件300的中心部位；该下轴杆12的另一端套入一下固定座603内，且内设置有轴承，可令该下轴杆12与该下固定座603可进行转动。其中该下轴杆12的一端连接该离心框体112的框体转轴1122。

一传动发电组400，连接该离心转盘组件300，用于将该离心转盘组件300的离心力所导致的扭力传送到一发电机14，而带动该发电机14的心轴141，而使得该发电机14发电。其中该传动发电组400包括：

一齿轮组121配接于该下轴杆12上，该齿轮组121连接一驱动轴122的一端。其中如需要转向，该齿轮组121通过其中一纵向齿轮1211啮合一横向齿轮1212(如图4所示)，使得该齿轮组121可转动。

一发电机14，该发电机的心轴141耦接该驱动轴122的另一端，因此该驱动轴122转动时，便能带动该发电机14的心轴141转动，使得该发电机14产生电力。

一第二减速机13，用于控制与降低转速，该第二减速机13的输入端连接该驱动轴122的另一端，该第二减速机13的输出端连接该发电机14的心轴141，因此该驱动轴122转动时可通过该第二减速机13带动该发电机14发电。

如图5所示，本实用新型也可以在该转向机构35的另一端连接第三减速机40A，其中该第三减速机40A连接第三马达3A，其中该第三减速机40A及该第三马达3A为与该发电机14同步的机构，因此可以接收来自该发电机14的电力，而通过该第三马达3A驱动该传动结构200。应用此回馈系统可以将电强制反馈到原来的马达，因此使得电力可以有效的运用，也节省输入的电力。

本实用新型由一马达带动一横杆结构，由该横杆结构再驱动支杆，使得该支杆再带动下一级离心转盘组件，因此应用离心力转动心轴下方的传动组，而将动力传动到发电机中转变为电能。因此利用此层层带动的架构，使得马达可以有效地推动该离心转盘组件，而多余的能量则用于带动最后级的发电机，因此能量不会耗损，而达到节省能源的目的。

综上所述，本实用新型创新设计相当符合实际需求。其具体改进现有技术的缺陷，相较于现有技术明显具有突破性的进步优点，确实具有功效的增进，且非易于达成。本实用新型未曾公开或揭露于国内与国外的文献与市场上，已符合专利法的规定。上述详细说明是针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，但该实施例并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型的保护范围中。

Claims (10)

1.一种转盘驱动节能发电系统，其特征在于，包括：

一动力组件，用于提供动力，其中主要是由外部接引一电源至一马达，由电源启动该马达；

一传动结构，该传动结构连接上述动力组件，用于将动力组件的动力应用支杆传动的方式，传导到下一级的装置；

一离心转盘组件，该离心转盘组件连接上述该传动结构，该离心转盘组件的外缘配有配重块，以在转动时产生较大的扭力；其中通过该传动结构的扭力带动该离心转盘组件外端的配重块，其中心的下方以能够转动的方式支撑，而使得该离心转盘组件能够沿着支撑点做360度的转动；

一传动发电组，连接该离心转盘组件，用于将离心转盘组件的离心力所导致的扭力传送到一发电机，而令带动该发电机的心轴，而使得该发电机发电；

其中，利用此层层带动的架构，使得该动力组件能够有效地推动该离心转盘组件，而多余的能量则用于带动最后级的传动发电组。

2.如权利要求1所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，该动力组件包括：

一组马达，该组马达提供动力予其他组件；其中该组马达突伸一马达心轴；且该组马达设置于一上架板的上方；

一电源；用于提供电力予该组马达，以做为整个系统的动力。

3.如权利要求2所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，该传动结构包括：

一横杆，该横杆的一端延伸出一上轴杆，该上轴杆以一轴承予以支撑在该上架板上，以维系该横杆；该上轴杆的上端连接该组马达的输出端，因此当该组马达启动时，能够通过该马达心轴及上轴杆而带动该横杆转动；

两个支杆，各支杆的一端连接该横杆的两个尾端，各支杆的上端通过一对应的支杆培林连接到该横杆的对应尾端的边缘，使得当该横杆转动时，能够带动各支杆随着该横杆做360度的转动；该两个支杆的另一端连接到一扩大的转轴；

安装时，该扩大的转轴架设在一转轴培林上，而令各支杆以该转轴为中心而被带动；

四个钢索，固定于该转轴的下端。

4.如权利要求3所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，该离心转盘组件为呈圆形的离心框体，该离心框体的外周缘配置有多个配重块，且各配重块垂吊于该离心框体的外周缘下方；

其中，该离心框体与各配重块的连接处分别以一钢索与该转轴做活动式的连接，而使得当该支杆转动时，该支杆的下端会通过该钢索带动该离心框体旋转；所以当该支杆转动时，该离心框体连接的各配重块也跟着转动，而带动整个离心转盘组件转动；以及

其中，该离心转盘组件的中心部位连接一下轴杆的一端。

5.如权利要求4所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，该传动发电组包括：

一齿轮组，配接于该下轴杆上，该齿轮组连接一驱动轴的一端；

一发电机，该发电机的心轴耦接该驱动轴的另一端，因此该驱动轴转动时，便能带动该发电机的心轴转动，使得该发电机产生电力。

6.如权利要求2所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，还包括一减速机，该减速机的输入端连接该组马达用于控制与降低转速。

7.如权利要求5所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，该传动发电组还包括：

一第二减速机，用于控制与降低转速，该第二减速机的输入端连接该驱动轴的另一端，该第二减速机的输出端连接该发电机的心轴，因此该驱动轴转动时能够通过该第二减速机带动该发电机发电。

8.如权利要求4所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，该离心框体包括一环状外框、位于该环状外框中央的框体转轴、以及连接于该环状外框及该框体转轴之间的多个连接轴；

其中，该下轴杆的一端连接该离心框体的框体转轴。

9.如权利要求6所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，在该传动结构及该减速机之间安装转向机构，而令该减速机的输出转向而连接该传动结构；

其中，在该转向机构的另一端连接第三减速机，其中该第三减速机连接第三马达，其中该第三减速机及该第三马达为与该发电机同步的机构，而用以接收来自该发电机的电力，而通过该第三马达驱动该传动结构；

应用此回馈系统可以将电强制反馈到原来的马达，因此使得电力能够有效的运用，也节省输入的电力。

10.如权利要求4所述的转盘驱动节能发电系统，其特征在于，该离心框体的外周缘配置有四个配重块。