CN206957341U - 一种便于调节的车船用帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于帐篷设备制造技术领域，涉及一种便于调节的车船用帐篷，其主体结构包括：帐篷架体和帐篷布体，帐篷架体用以支撑帐篷布体，根据需要搭建的帐篷的长度来沿直线固定放置多组帐篷架体，架体上部覆盖帐篷布体；所述帐篷架体的主体结构包括：底座、连接端口、固定连接装置、支撑梁、双管立杆、支撑件、左斜梁、篷顶横梁、螺栓连接梁、右斜梁、横梁连接装置、横梁夹持装置和止动螺栓；所述帐篷布体的主体结构包括：篷布、篷布连接带和篷布固定扣；能够通过设置的帐篷架体组数来调节帐篷的长度，并通过双管立杆的数量来调节帐篷的高度，能够满足不同的使用者的尺寸需求，使用灵活方便，应用环境好，具有良好的市场应用前景。

Description

一种便于调节的车船用帐篷

技术领域:

本实用新型属于帐篷设备制造技术领域，涉及一种大型帐篷，特别是一种便于调节的车船用帐篷，能够根据车船的规模自行决定安装尺寸。

背景技术：

帐篷是一种撑在地上遮蔽风雨﹑日光并供临时居住的棚子，多用帆布做成，连同支撑用的东西，可随时拆下转移，帐篷是以部件的方式携带，到达现场后才加以组装，由于其便携性并且其搭建方便，因此使用需求广泛，能够应用到多种场合，并有各种场合专用的帐篷，广告帐篷(促销帐篷)、军用帐篷(民用帐篷、工地帐篷)、人字顶大帐篷，旅游帐篷{(3季帐篷(普通户外活动用)和4季帐篷(冬季/高山用)}救灾帐篷、充气帐篷、洗消帐篷、儿童游戏帐篷，随着社会发展进步，对于车用车船用帐篷的需求越来越多，用以在户外或其他无遮风挡雨的场合为车船遮风挡雨，现有技术中申请号为201510939139.7的中国专利公布一种新型车用帐篷，包括滑台、前推杆、移动龙门吊、车衣箱及两导轨，两导轨间隔平行设置，在两导轨间一端安装一支撑架，在支撑架上安装车衣箱，在车衣箱内通过卷轴卷装车衣，在支撑架的顶部安装一与导轨平行的滑台，在滑台的滑块上固装一前推杆，在前推杆的前端固装前移动龙门吊，在前推杆的末端固装后移动龙门吊，前、后移动龙门吊分别滑动安装在两导轨上，与移动车库相比，造价低，更容易被消费者接受。但是该发明无法用于码头为船类遮风挡雨，同时只能够应用于单辆车，无法根据需求来组建对应规模的帐篷，能够为多辆车来遮风挡雨，因此，设计制备一种便于调节的车船用帐篷，只在帐篷一侧有固定于地面上的支架，既便于安装于码头用以船类遮风挡雨，同时也便于用作车棚时，便于车辆进出，并其能够根据使用者需求来调整安装的尺寸，以满足不同的客户需求。

实用新型内容:

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种便于调节的车船用帐篷，通过设置的帐篷架体组数来调节帐篷的长度，并通过双管立杆的数量来调节帐篷的高度，能够满足不同的尺寸需求，使用灵活方便。

为了实现上述目的，本实用新型涉及的便于调节的车船用帐篷的主体结构包括：帐篷架体和帐篷布体，帐篷架体用以支撑帐篷布体，根据需要搭建的帐篷的长度来沿直线固定放置多组帐篷架体，放置好帐篷架体后，在其上部覆盖帐篷布体；所述帐篷架体的主体结构包括：底座、连接端口、固定连接装置、支撑梁、双管立杆、支撑件、左斜梁、篷顶横梁、螺栓连接梁、右斜梁、横梁连接装置、横梁夹持装置和止动螺栓；所述帐篷布体的主体结构包括：篷布、篷布连接带和篷布固定扣；所述双管立杆为两根立杆中间通过横置的支撑梁连接的结构，双管立杆的上下端分别置有连接端口，用以通过该连接端口与其他双管立杆或者左斜梁或者底座相连接，所述双管立杆能够根据所需要使用的帐篷的高度来选择节或者多节，所述支撑梁为长方形板状或者圆柱状结构，其两端分别与双管立杆的两根管体焊连接，并且位于双管立杆上的支撑梁能够作为简易梯子来进行爬升，以用于安装拆卸双管立杆上方的篷顶横梁和左斜梁；所述双管立杆下端通过固定连接装置连接有用以与地面固定连接的底座，所述底座包括与地面接触的两块固定板，每块固定板的前后边沿处分别置有用以将固定板固定于地面上的固定螺栓，每块固定板中间处分别竖直固定置有与支撑梁通过固定连接装置连接的固定立杆；所述固定连接装置包括连接螺栓和螺栓连接板，所述双管立杆的两端、左斜梁的两端、右斜梁的右端和固定立杆的上端均固定焊接有平板状结构的螺栓连接板，相邻的螺栓连接板通过连接螺栓来连接以实现固定；所述双管立杆的上端通过固定连接装置连接有左斜梁，左斜梁为上下排列的双管结构，双管之间通过支撑梁连接，左斜梁的主体结构包括：左连接梁、斜梁主体和右连接梁，所述左连接梁、斜梁主体和右连接梁为一体式铸造压弯结构，竖直放置的左连接梁下端置有与双管立杆连接端口，通过该连接端口与双管立杆连接，所述左连接梁上端弯折处固定置有用以连接篷顶横梁的横梁连接装置，横梁连接装置用以连接支撑篷布的篷顶横梁，所述斜梁主体右端高左端低的倾斜式双管结构，并且其倾斜角度为15°-60°，并且其右端前侧面置有用以支撑篷顶横梁的横梁连接装置，所述左连接梁和斜梁主体的下侧管上焊连接有圆柱状结构的支撑件，用以提高左连接梁和斜梁主体之间支撑的稳定性；所述斜梁主体的右侧为由左上向右下倾斜的右连接梁，右连接梁通过其右侧的连接端口与右斜梁通过固定连接装置连接，所述右斜梁为通过支撑梁连接的上下分布式的双管结构，右斜梁的上侧管为直杆结构，右斜梁的下侧管为右端向上倾斜结构并且下侧管的右端与上侧管的右端连接形成翼状结构，所述右斜梁的右端固定置有用以夹持横梁的横梁夹持装置，弹性金属材质的横梁夹持装置为右侧开口的环状结构，所述横梁夹持装置的下端置有用以固定篷顶横梁的止动螺栓，通过拧紧止动螺栓顶住夹持装置内的篷顶横梁，以实现固定；所述篷顶横梁为金属材质或硬质塑料材质，在两个相邻的帐篷架体之间均置有三根篷顶横梁用以支撑篷布，第一根篷顶横梁的两端分别与相邻帐篷架体上左连接梁上端弯折处的横梁连接装置连接，第二根篷顶横梁的两端分别与相邻帐篷架体上斜梁主体右端的横梁连接装置相连接，第三根篷顶横梁的两端分别与相邻帐篷架体上右斜梁右端的横梁夹持装置相连接；所述篷顶横梁上盖有篷布，篷布选用市售普通防晒篷布，所述篷布与左斜梁、篷顶横梁和右斜梁接触处均匀间隔置有长带状篷布固定扣，并且篷布固定扣的一端与左斜梁或篷顶横梁或右斜梁连接，用以固定篷布并提高帐篷的稳固性，所述篷布固定扣的另一端与长条状篷布连接带缝制连接，所述篷布连接带粘附于篷布的内侧，用以通过篷布固定扣的拉力来拉紧篷布连接带15并进一步固定篷布，通过使篷布连接带与篷布固定扣连接，能够避免篷布固定扣直接与篷布连接而给篷布造成的结构性损坏，能够使结构更合理，以提高篷布的使用寿命。

本实用新型所述的横梁连接装置的主体结构包括：调节护板、调节螺栓、连接螺栓、支撑立板、固定螺栓、连接管和圆柱套筒；水平放置的金属圆柱套筒为下端开口结构，圆柱套筒前后延伸的长度为30-80mm，用以套在前后方向延伸的篷顶横梁上以对其固定，所述圆柱套筒的下侧焊连接有金属材质的调节护板，所述调节护板为竖直放置的空心圆柱状结构，并且其前端为开口结构，调节护板受到挤压力后，向内收缩，前端开口减小，并进一步带动圆柱套筒收缩，以使圆柱套筒与篷顶横梁紧密贴合；所述调节护板的中间处置有调节螺栓，调节螺栓沿水平方向由右至左或由左至右贯穿调节护板，通过控制调节螺栓的松紧程度来对调节护板进行调节，所述调节护板的下端置有空心圆柱结构的连接管，连接管的上端延伸至调节护板内腔10-40mm，所述调节螺栓下侧的调节护板上置有连接螺栓，连接螺栓沿水平方向由右至左或由左至右贯穿连接管的上端和调节护板以使其二者连接，所述连接管的后侧通过固定螺栓连接有支撑立板，用以将连接管固定于支撑立板上，所述支撑立板的后侧置有另一支撑立板，所述两支撑立板的上端与斜梁主体的上侧管固定连接；所述两支撑立板的下端与斜梁主体的下侧管固定连接，以实现将斜梁主体与篷顶横梁的固定连接。

本实用新型所述的底座的底板能够替换为一整块与地面连接的固定板，固定板上的固定螺栓能够根据使用地形替换为固定地钉或者其他地面固定装置。

本实用新型所述的支撑件能够替换为长条板状结构或者三角板状结构，用以进一步提高左连接梁和斜梁主体之间支撑的稳定性。

本实用新型具体使用操作步骤如下：

S1、确定帐篷尺寸；

先根据所需搭建帐篷的长度选择对应组数的帐篷架体，再根据所需搭建帐篷的高度选择对应节数的双管立杆；

S2、安装底座：

根据所需搭建帐篷的位置来安装底座，安装底座时确定所有的底座均在一条直线上，再将双管立杆装于底座上，并通过固定连接装置来固定好；

S3、安装横梁连接装置：

将所有斜梁主体的两端均安装上横梁连接装置，再将横梁连接装置之间的篷顶横梁依次安装，并通过调节螺栓和连接螺栓来固定住；

S4、安装右斜梁：

将右斜梁与右连接梁通过固定连接装置连接固定，再将横梁夹持装置之间的篷顶横梁依次安装，并通过调节止动螺栓实现牢牢固定；

S5、安装篷布：

将篷布附于篷顶横梁上侧，并将篷布连接带上的所有篷布固定扣均固定于篷顶横梁或左斜梁或右斜梁上，实现篷布固定；

S6、固定左连接梁：

双人分别托举前后侧的帐篷架体，并将左连接梁托举至双管立杆的上端处，第三人将左连接梁和双管立杆通过固定连接装置来固定，完成帐篷安装工作，安装完毕后直接将车或船停于帐篷下端来用于遮阳。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：只在帐篷一侧有固定于地面上的支架，既便于安装于码头用以船类遮风挡雨，同时也便于安装于地面，用作车辆帐篷，能够满足多样化需求，实用性好；能够灵活调整帐篷的尺寸，通过设置的帐篷架体组数来调节帐篷的长度，并通过双管立杆的数量来调节帐篷的高度，能够满足不同的使用者的尺寸需求，使用灵活方便；通过篷布固定扣能够使篷布牢牢固定于篷顶横梁上，稳定性好，使用寿命长，其主体结构轻巧，设计构思巧妙，使用安全方便，灵活性好，同时拼装理念灵便，制造成本低，使用安装简便，安全性好，应用环境好，具有良好的市场应用前景。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理示意图。

图2为本实用新型涉及的左斜梁的主体结构原理示意图。

图3为本实用新型涉及的右斜梁的主体结构原理示意图。

图4为本实用新型涉及的篷布连接带和篷布固定扣的主体结构原理示意图。

图5为本实用新型涉及的横梁连接装置11的主体结构原理示意图。

具体实施方式：

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

本实施例涉及的一种便于调节的车船用帐篷的主体结构包括：帐篷架体和帐篷布体，根据需要搭建的帐篷的长度来沿直线固定放置多组帐篷架体，放置好帐篷架体后，在其上部覆盖帐篷布体；所述帐篷架体的主体结构包括：

底座1、连接端口2、固定连接装置3、支撑梁4、双管立杆5、支撑件6、左斜梁7、篷顶横梁8、螺栓连接梁9、右斜梁10、横梁连接装置11、横梁夹持装置12和止动螺栓13；所述帐篷布体的主体结构包括：篷布14、篷布连接带15和篷布固定扣16；所述双管立杆5为两根立杆中间通过横置的支撑梁4连接的结构，双管立杆5的上下端分别置有连接端口2，用以通过该连接端口2与其他双管立杆5或者左斜梁7或者底座1相连接，所述双管立杆5能够根据所需要使用的帐篷的高度来选择1节或者多节，所述支撑梁4为长方形板状或者圆柱状结构，其两端分别与双管立杆5的两根管体焊连接，并且位于双管立杆5上的支撑梁4能够作为简易梯子来进行爬升，以用于安装拆卸双管立杆5上方的篷顶横梁8和左斜梁7；所述双管立杆5下端通过固定连接装置3连接有用以与地面固定连接的底座1，所述底座1包括与地面接触的两块固定板103，每块固定板103的前后边沿处分别置有用以将固定板103固定于地面上的固定螺栓101，每块固定板103中间处分别竖直固定置有与支撑梁4通过固定连接装置3连接的固定立杆102；所述固定连接装置3包括连接螺栓301和螺栓连接板302，所述双管立杆5的两端、左斜梁7的两端、右斜梁10的右端和固定立杆102的上端均固定焊接有平板状结构的螺栓连接板302，相邻的螺栓连接板302通过连接螺栓301来连接以实现固定；

所述双管立杆5的上端通过固定连接装置3连接有左斜梁7，左斜梁7为上下排列的双管结构，双管之间通过支撑梁4连接，左斜梁7的主体结构包括：左连接梁701、斜梁主体702和右连接梁703，所述左连接梁701、斜梁主体702和右连接梁703为一体式铸造压弯结构，竖直放置的左连接梁701下端置有与双管立杆5连接端口2，通过该连接端口2与双管立杆5连接，所述左连接梁701上端弯折处固定置有用以连接篷顶横梁8的横梁连接装置11，横梁连接装置11用以连接支撑篷布14的篷顶横梁8，所述斜梁主体702右端高左端低的倾斜式双管结构，并且其倾斜角度为15°-60°，并且其右端前侧面置有用以支撑篷顶横梁8的横梁连接装置11，所述左连接梁701和斜梁主体702的下侧管上焊连接有圆柱状结构的支撑件6，用以提高左连接梁701和斜梁主体702之间支撑的稳定性；所述斜梁主体702的右侧为由左上向右下倾斜的右连接梁703，右连接梁703通过其右侧的连接端口2与右斜梁10通过固定连接装置3连接，所述右斜梁10为通过支撑梁4连接的上下分布式的双管结构，右斜梁10的上侧管为直杆结构，右斜梁10的下侧管为右端向上倾斜结构并且下侧管的右端与上侧管的右端连接形成翼状结构，所述右斜梁10的右端固定置有用以夹持横梁的横梁夹持装置12，弹性金属材质的横梁夹持装置12为右侧开口的环状结构，所述横梁夹持装置12的下端置有用以固定篷顶横梁8的止动螺栓13，通过拧紧止动螺栓13顶住夹持装置12内的篷顶横梁8，以实现固定；所述篷顶横梁8为金属材质或硬质塑料材质，在两个相邻的帐篷架体之间均置有三根篷顶横梁8用以支撑篷布14，第一根篷顶横梁8的两端分别与相邻帐篷架体上左连接梁701上端弯折处的横梁连接装置11连接，第二根篷顶横梁8的两端分别与相邻帐篷架体上斜梁主体702右端的横梁连接装置11相连接，第三根篷顶横梁8的两端分别与相邻帐篷架体上右斜梁10右端的横梁夹持装置12相连接；所述篷顶横梁8上盖有篷布14，篷布14选用市售普通防晒篷布，所述篷布14与左斜梁7、篷顶横梁8和右斜梁10接触处均匀间隔置有长带状篷布固定扣16，并且与篷布固定扣16的一端与左斜梁7或篷顶横梁8或右斜梁10连接，用以固定篷布14并提高帐篷的稳固性，所述篷布固定扣16的另一端与长条状篷布连接带15缝制连接，所述篷布连接带15粘附于篷布14的内侧，用以通过篷布固定扣16的拉力来拉紧篷布连接带15并进一步固定篷布14，通过使篷布连接带15与篷布固定扣16连接，能够避免篷布固定扣16直接与篷布14连接而给篷布14造成的结构性损坏，能够使结构更合理，以提高篷布14的使用寿命。

本实施例所述的横梁连接装置11的主体结构包括：调节护板111、调节螺栓112、连接螺栓113、支撑立板114、固定螺栓115、连接管116和圆柱套筒117；水平放置的金属圆柱套筒117为下端开口结构，圆柱套筒117前后延伸的长度为30-80mm，用以套在前后方向延伸的篷顶横梁8上以对其固定，所述圆柱套筒117的下侧焊连接有金属材质的调节护板111，所述调节护板111为竖直放置的空心圆柱状结构，并且其前端为开口结构，调节护板111受到挤压力后，向内收缩，前端开口减小，并进一步带动圆柱套筒117收缩，以使圆柱套筒117与篷顶横梁8紧密贴合；所述调节护板111的中间处置有调节螺栓112，调节螺栓112沿水平方向由右至左或由左至右贯穿调节护板111，通过控制调节螺栓112的松紧程度来对调节护板111进行调节，所述调节护板111的下端置有空心圆柱结构的连接管116，连接管116的上端延伸至调节护板111内腔10-40mm，所述调节螺栓112下侧的调节护板111上置有连接螺栓113，连接螺栓113沿水平方向由右至左或由左至右贯穿连接管116的上端和调节护板111以使其二者连接，所述连接管116的后侧通过固定螺栓115连接有支撑立板114，用以将连接管116固定于支撑立板114上，所述支撑立板114的后侧置有另一支撑立板114，所述两支撑立板114的上端与斜梁主体702的上侧管固定连接；所述两支撑立板114的下端与斜梁主体702的下侧管固定连接，以实现将斜梁主体702与篷顶横梁8的固定连接。

本实施例所述的底座1的底板能够替换为一整块与地面连接的固定板103，固定板103上的固定螺栓101能够根据使用地形替换为固定地钉或者其他地面固定装置。

本实施例所述的支撑件6能够替换为长条板状结构或者三角板状结构，用以进一步提高左连接梁701和斜梁主体702之间支撑的稳定性。

本实施例具体使用操作步骤如下：

S1、确定帐篷尺寸；

先根据所需搭建帐篷的长度选择对应组数的帐篷架体，再根据所需搭建帐篷的高度选择对应节数的双管立杆5；

S2、安装底座1：

根据所需搭建帐篷的位置来安装底座1，安装底座1时确定所有的底座1均在一条直线上，再将双管立杆5装于底座1上，并通过固定连接装置3来固定好；

S3、安装横梁连接装置11：

将所有斜梁主体702的两端均安装上横梁连接装置11，再将横梁连接装置11之间的篷顶横梁8依次安装，并通过调节螺栓112和连接螺栓113来固定住；

S4、安装右斜梁10：

将右斜梁10与右连接梁703通过固定连接装置3连接固定，再将横梁夹持装置12之间的篷顶横梁8依次安装，并通过调节止动螺栓13实现牢牢固定；

S5、安装篷布14：

将篷布附于篷顶横梁8上侧，并将篷布连接带15上的所有篷布固定扣16均固定于篷顶横梁8或左斜梁7或右斜梁10上，实现篷布14固定；

S6、固定左连接梁701：

双人分别托举前后侧的帐篷架体，并将左连接梁701托举至双管立杆5的上端处，第三人将左连接梁701和双管立杆5通过固定连接装置3来固定，完成帐篷安装工作，安装完毕后直接将车或船停于帐篷下端来用于遮阳。

Claims (4)

1.一种便于调节的车船用帐篷，其特征在于其主体结构包括：帐篷架体和帐篷布体，所述帐篷架体的主体结构包括：底座、连接端口、固定连接装置、支撑梁、双管立杆、支撑件、左斜梁、篷顶横梁、螺栓连接梁、右斜梁、横梁连接装置、横梁夹持装置和止动螺栓；所述帐篷布体的主体结构包括：篷布、篷布连接带和篷布固定扣；所述双管立杆为两根立杆中间通过横置的支撑梁连接的结构，双管立杆的上下端分别置有连接端口，所述双管立杆能够根据所需要使用的帐篷的高度来选择节或者多节，所述支撑梁为长方形板状或者圆柱状结构，其两端分别与双管立杆的两根管体焊连接，所述双管立杆下端通过固定连接装置连接有用以与地面固定连接的底座，所述底座包括与地面接触的两块固定板，每块固定板的前后边沿处分别置有用以将固定板固定于地面上的固定螺栓，每块固定板中间处分别竖直固定置有与支撑梁通过固定连接装置连接的固定立杆；所述固定连接装置包括连接螺栓和螺栓连接板，所述双管立杆的两端、左斜梁的两端、右斜梁的右端和固定立杆的上端均固定焊接有平板状结构的螺栓连接板；所述双管立杆的上端通过固定连接装置连接有左斜梁，左斜梁为上下排列的双管结构，双管之间通过支撑梁连接，左斜梁的主体结构包括：左连接梁、斜梁主体和右连接梁，所述左连接梁、斜梁主体和右连接梁为一体式铸造压弯结构，竖直放置的左连接梁下端置有与双管立杆连接端口，通过该连接端口与双管立杆连接，所述左连接梁上端弯折处固定置有用以连接篷顶横梁的横梁连接装置，所述斜梁主体右端高左端低的倾斜式双管结构，并且其倾斜角度为15°-60°，并且其右端前侧面置有用以支撑篷顶横梁的横梁连接装置，所述左连接梁和斜梁主体的下侧管上焊连接有圆柱状结构的支撑件；所述斜梁主体的右侧为由左上向右下倾斜的右连接梁，右连接梁通过其右侧的连接端口与右斜梁通过固定连接装置连接，所述右斜梁为通过支撑梁连接的上下分布式的双管结构，右斜梁的上侧管为直杆结构，右斜梁的下侧管为右端向上倾斜结构并且下侧管的右端与上侧管的右端连接形成翼状结构，所述右斜梁的右端固定置有用以夹持横梁的横梁夹持装置，弹性金属材质的横梁夹持装置为右侧开口的环状结构，所述横梁夹持装置的下端置有用以固定篷顶横梁的止动螺栓；所述篷顶横梁为金属材质或硬质塑料材质，在两个相邻的帐篷架体之间均置有三根篷顶横梁用以支撑篷布，第一根篷顶横梁的两端分别与相邻帐篷架体上左连接梁上端弯折处的横梁连接装置连接，第二根篷顶横梁的两端分别与相邻帐篷架体上斜梁主体右端的横梁连接装置相连接，第三根篷顶横梁的两端分别与相邻帐篷架体上右斜梁右端的横梁夹持装置相连接；所述篷顶横梁上盖有篷布，篷布选用市售普通防晒篷布，所述篷布与左斜梁、篷顶横梁和右斜梁接触处均匀间隔置有长带状篷布固定扣，并且篷布固定扣的一端与左斜梁或篷顶横梁或右斜梁连接，所述篷布固定扣的另一端与长条状篷布连接带缝制连接，所述篷布连接带粘附于篷布的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的车船用帐篷，其特征在于所述的横梁连接装置的主体结构包括：调节护板、调节螺栓、连接螺栓、支撑立板、固定螺栓、连接管和圆柱套筒；水平放置的金属圆柱套筒为下端开口结构，圆柱套筒前后延伸的长度为30-80mm，所述圆柱套筒的下侧焊连接有金属材质的调节护板，所述调节护板为竖直放置的空心圆柱状结构，并且其前端为开口结构；所述调节护板的中间处置有调节螺栓，调节螺栓沿水平方向由右至左或由左至右贯穿调节护板，所述调节护板的下端置有空心圆柱结构的连接管，连接管的上端延伸至调节护板内腔10-40mm，所述调节螺栓下侧的调节护板上置有连接螺栓，连接螺栓沿水平方向由右至左或由左至右贯穿连接管的上端和调节护板，所述连接管的后侧通过固定螺栓连接有支撑立板，所述支撑立板的后侧置有另一支撑立板，所述两支撑立板的上端与斜梁主体的上侧管固定连接；所述两支撑立板的下端与斜梁主体的下侧管固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的车船用帐篷，其特征在于所述的底座的底板能够替换为一整块与地面连接的固定板，固定板上的固定螺栓能够根据使用地形替换为固定地钉或者其他地面固定装置。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的车船用帐篷，其特征在于所述的支撑件能够替换为长条板状结构或者三角板状结构。