CN206949785U - 一种行李箱拉杆的按钮控制机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行李箱拉杆的按钮控制机构，包括按钮，把手，外壳，弹簧，铁丝和伸缩拉杆。本实用新型提供一种按钮调控行李箱拉杆伸缩的拉杆控制机构，由于按钮设置于把手里侧，可以解决拉杆把手不美观，控制按钮使用寿命短等问题，独特的设计结构和生产化的思路能使这款行李箱拉杆控制机构实现大规模量产，实现行李箱拉杆，乃至整个行李箱使用期限的提升。

Description

一种行李箱拉杆的按钮控制机构

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱拉杆控制使用的技术领域，具体涉及一种新颖的行李箱拉杆按钮控制机构。

背景技术

如今人们出行往往都会选择带上一个小巧轻便的行李箱，而在精心挑选一款合适的行李箱时，行李箱上拉杆的好坏和使用强度往往会成为人们着重关注的问题。想要挑选一种能灵活使用，工作寿命长，又简洁美观的行李箱拉杆，其实并不是一件容易的事情。尤其是控制拉杆伸缩移动的控制结构，在高频率高强度的使用过程中，往往会因为一些不确定的因素，而直接使控制结构无法正常工作，继而造成整根拉杆的破损和报废。

现在市场上常见的旅行箱拉杆多是按钮控制的伸缩拉杆，但是按钮往往安置在把手的上表面，使用起来其实并不方便，而且暴露在外侧很容易受到外力冲击导致按钮内部结构的损坏，过多重复地使用更是降低了拉杆的使用寿命。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的一个目的在于，提供一种新颖的拉杆按钮控制机构，解决 了行李箱拉杆按钮控制结构外观不佳、使用不便、容易受损的技术问题。

（二）技术方案

本实用新型的上述目的和其他目的通过以下技术方案来解决：

一种行李箱拉杆的按钮控制机构，包括按钮，把手，外壳，弹簧，铁丝和伸缩拉杆，其特征在于所述把手，外壳由上而下依次堆叠，把手和外壳通过销连接相固定，把手和外壳之间中空，所述外壳下表面正中间开有一个长方形通孔，按钮下端通过外壳通孔裸露在外，按钮上端卡在外壳内部，按钮上端与把手之间设置有弹簧，所述外壳下表面左右两端各开有两个方形通孔，两个通孔分别是一个大通孔和一个小通孔，大小两通孔由下而上依次堆叠，两个大通孔各连接一根伸缩拉杆，铁丝从左侧伸缩拉杆穿入，经过把手和外壳之间的空间，从右侧伸缩拉杆穿出。

进一步地，所述伸缩拉杆由金属合金制成。

进一步地，所述按钮、把手和外壳由塑料制成。

进一步地，所述把手上表面有凹陷条纹。

进一步地，所述按钮下表面为两个上凹的弧形曲面，按钮上端左右两侧各有一个方形开口。

进一步地，所述外壳长方形通孔左右两侧在把手和外壳之间中空处分别设有一个方形支柱。

进一步地，所述方形支柱顶端为上凸的弧形曲面，方形支柱中间区域在左右方向贯通。

进一步地，所述伸缩拉杆有两根相互连接的拉杆，两根拉杆分别为一根粗拉杆和一根细拉杆，粗拉杆上端与外壳连接，细拉杆套合在粗拉杆中。

进一步地，所述铁丝在外壳两个方形小通孔上方形成两个直角。

（三）有益效果

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型结构新颖，实用性强，将按钮设置在把手外壳里侧，既能使拉杆的使用变得灵活方便，不必多花时间去摁把手上表面的按钮，又能保护了拉杆按钮不受外界外力的冲击，延长了整个行李箱的使用寿命，人性化的设计更使整款拉杆简约且美观，内部独具匠心的结构也保证拉杆的控制结构在高频率使用下不会轻易磨损，使用市面上常见的零件部件，也大大降低了生产成本，提高了生产效率，优化了生产工艺。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，

图一为本实用新型的正视结构示意图。

图二为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、按钮，2、把手，3、外壳，4、弹簧，5、铁丝，6、伸缩拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

参考附图，本实用新型提供一种行李箱拉杆卡扣机构，包括按钮1，把手2，外壳3，弹簧4，铁丝5和伸缩拉杆6，其特征在于所述把手2，外壳3由上而下依次堆叠，把手2和外壳3通过销连接相固定，把手2和外壳3之间中空，所述外壳3正中间开有一个长方形通孔，按钮1下端通过外壳3通孔裸露在外，按钮1上端卡在外壳3内部，按钮1上下两端长度不同，上端长于长方形通孔，下端长度正好与长方形通孔贴合，按钮1上端与把手2之间设置有弹簧4，所述外壳3左右两端各开有两个大小不一的方形通孔，小通孔和大通孔由上而下依次堆叠，两个方形大通孔各连接一根伸缩拉杆6，伸缩拉杆6无法进入小通孔，伸缩拉杆6与外壳3在大通孔处固定，铁丝5从左侧伸缩拉杆6底端进入，穿过整根伸缩拉杆6，经过左侧大小两通孔，横穿把手2和外壳3之间的中空区域，经过右侧大小两通孔，再穿过右侧伸缩拉杆6，从右侧伸缩拉杆6底端伸出，铁丝5在两个小通孔上方弯折成两个直角，实际工作时，手给按钮1施加一个向上的力，弹簧4受压压紧，按钮1向上移动使铁丝5受力，伸缩拉杆6两段拉杆套合，伸缩拉杆6上半段拉杆底端设置有卡扣起到固定效果，铁丝5受力带动伸缩拉杆6底端卡扣，给卡扣受力端口一个向上的力，卡扣受力固定端口收缩，伸缩拉杆6可以自由伸缩，上端拉杆拉至最顶端后，放开按钮1，弹簧4弹力使按钮1向下弹回原来位置，铁丝5不再受力也回到初始位置，卡扣失去铁丝5给予的拉力，受力端口收缩，固定端口弹出，在伸缩拉杆6的两段拉杆中间连接处形成固定。

所述伸缩拉杆6由金属合金制成，合金耐磨抗压，抗击打，防腐蚀，适合用于制造使用频繁的伸缩拉杆6。。

所述按钮1、把手2和外壳3由塑料制成，塑料材质能使人手接触使用时更为舒适，使整根拉杆更为轻便，而且节约制造成本。

所述把手2上表面有凹陷条纹，凹陷条纹是为了贴合人的手掌，加大摩擦力，使拉杆在细节上更为人性化。

所述按钮1下表面为两个上凹的弧形曲面，弧形曲面也是为了贴合人的手指，方便手指更好地按紧按钮1，按钮1上端左右两侧各有一个方形开口，方形开口是为了给铁丝5提供一条贯通轨道，便于铁丝5上下运动。

所述外壳3长方形通孔左右两侧在把手2和外壳3之间中空处分别设有一个方形支柱，方形支柱是为了保证把手2和外壳3之间的距离，辅助销连接一同起到固定作用。

所述方形支柱顶端为上凸的弧形曲面，这是为了防止方形支柱顶端过于尖锐损坏把手2下表面，方形支柱中间区域在左右方向贯通，此贯通区域也是为了给铁丝5提供横穿轨道。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (9)

1.一种行李箱拉杆的按钮控制机构，包括按钮（1），把手（2），外壳（3），弹簧（4），铁丝（5）和伸缩拉杆（6），其特征在于，所述把手（2）和外壳（3）由上而下依次堆叠，把手（2）和外壳（3）通过销连接相固定，把手（2）和外壳（3）之间中空，所述外壳（3）下表面正中间开有一个长方形通孔，按钮（1）下端通过外壳（3）长方形通孔裸露在外，按钮（1）上端卡在外壳（3）内部，按钮（1）上端与把手（2）之间设置有弹簧（4），所述外壳（3）下表面左右两端各开有两个方形通孔，两个方形通孔分别是一个大通孔和一个小通孔，小通孔和大通孔由上而下依次堆叠，外壳（3）左右两端两个大通孔各连接一根伸缩拉杆（6），铁丝（5）从左侧伸缩拉杆（6）穿入，经过把手（2）和外壳（3）之间的空间，从右侧伸缩拉杆（6）穿出。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述伸缩拉杆（6）由金属合金制成。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述按钮（1）、把手（2）和外壳（3）由塑料制成。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述把手（2）上表面有凹陷条纹。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述按钮（1）下表面为两个上凹的弧形曲面，按钮（1）上端左右两侧各有一个开口。

6.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述外壳（3）长方形通孔左右两侧在把手（2）和外壳（3）之间中空处分别设有一个方形支柱。

7.根据权利要求6所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述方形支柱顶端为上凸的弧形曲面，方形支柱中间区域在左右方向贯通。

8.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述伸缩拉杆（6）有两根相互连接的拉杆，两根拉杆分别为一根粗拉杆和一根细拉杆，粗拉杆上端与外壳（3）连接，细拉杆套合在粗拉杆中。

9.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的按钮控制机构，其特征在于，所述铁丝（5）在外壳（3）两个方形小通孔上方形成两个直角。