CN206944275U - 一种一体式油烟净化器 - Google Patents
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Abstract
一种一体式油烟净化器,包括壳体,壳体内设置有挡油板与活性碳过滤板,挡油板下方设置有进气孔,活性碳过滤板上方设置有出气孔,油烟进入进气孔通过挡油板与活性碳过滤板从出气孔进入吸烟管,活性碳过滤板位于挡油板的上方,吸烟管内设置有风轮风轮利用旋转加快油烟抽取,吸烟管另一端连接输烟管输烟管下方连接降温处理系统与活性碳过滤处理器降温处理系统位于活性碳过滤处理器的上方,降温处理系统设有密闭装置防止油烟返回输烟管,活性碳过滤处理器的下方设有排气孔用于把净化的油烟排出。
Description
技术领域
本实用新型涉及气体净化技术领域,具体涉及一种一体式油烟净化器。
背景技术
家庭、酒店、排档等的餐馆的厨房在烹饪时会产生大量的油烟,直接呼入油烟不利于身体的健康,现有的处理方法是通过抽烟机过滤或通过风机直接排放到大气中去,这样虽然能够基本避免油烟对于烹饪人员的身体伤害,但是仍然存着一些问题:1、现有的大部分抽油烟机可对油烟能进行强制过滤,但由于它的滤芯按装在排风扇前而,油烟直接与滤芯接触,这样就会造成滤芯很快堵死,需要经常清洗或者更换,非常不利于大型厨房使用;2、使用风机将大量的烟气从厨房抽出的方式,由于油烟直接通过烟囱直接排入室外,散发在周边环境中,油烟不但影响市容,同时还抑制周围植物的生长,严重影响着周围住户的身体健康;3、由于废弃的油脂可以通过一定的工艺处理成生物柴油进行再利用,油烟中带有的大量油脂被排入空气直接浪费掉,不符合国家节能减排的要求。
油烟废气同时也在化工厂、钢铁厂、制药厂、以及炼焦厂和炼油厂等众多行业中大量排放,油烟使得空气质量下降,洁净的空气中夹杂异味,危害严重,而目前的废气处理设备对工业废气不够彻底进行净化,排出的气体中仍然包含有毒、有害气体,同时处理废气的方法的应用范围存在局限性,同一套设备不能在多种领域有效工作,浪费时间和精力,这将会增加企业的成本负担。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,净化度高的一体式油烟净化器。
本实用新型的技术方案通过以下技术方案来实现:一种一体式油烟净化器,包括内部设有贯穿壳体上下面的通气通道的壳体,壳体内设置有挡油板与活性碳过滤板,挡油板和活性碳过滤板设在通气通道内并覆盖通气通道,挡油板下方为通气通道的进气孔,活性碳过滤板上方为通气通道的出气孔,活性碳过滤板位于挡油板的上方,壳体的出气孔连接吸烟管一端,吸烟管内设置有风轮,吸烟管另一端连接输烟管一端,输烟管另一端连接降温处理系统与活性碳过滤处理器,降温处理系统位于所述活性碳过滤处理器的上方,所述降温处理系统设有密闭装置防止油烟返回输烟管,所述活性碳过滤处理器的下方设有排气孔。
进一步的,壳体为长方体,且长方体的下端面为进气孔由挡油板完全覆盖,并且挡油板与长方体内的通气通道壁保持密封,活性碳过滤板与长方体内的通气通道壁保持密封,挡油板和活性碳过滤板之间设有间隙,且活性碳过滤板与壳体的出气孔之间的通气通道壁为逐渐想出气孔靠近的斜面。
进一步的,吸烟管内的吸烟通道的截面为圆形。
进一步的,吸烟管与所述活性碳过滤板、挡油板、风轮、述输烟管贯通;输烟管与所述降温处理系统、活性碳过滤处理器贯通。
进一步的,壳体的侧面设有用于安装的锁紧件。
进一步的,挡油板为不锈钢材料制成;吸烟管和输烟管为波纹管。
进一步的,输烟管为L型输烟管。
进一步的,活性碳过滤板与活性碳过滤处理器内还设有用于净化气体的固体活性碳颗粒。
进一步的,降温处理系统具有液氮,并设有一用于检测温度的温度检测器与反馈装置。
进一步的,活性碳过滤处理器内具有固体活性碳颗粒并内设有用于检测气体纯净程度的检测装置与反馈装置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种一体化油烟净化器,对油烟进行无污染净化处理通过装置风轮可以达到净化的更快,通过运用活性碳的净化使油烟净化程度更高,在气体排放至大气中保护环境有益身体健康,本实用新型采用一体化式结构操作简单结构简洁并设置了气体检测装置与反馈装置让使用者操作更加方便和准确。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图一。
图2是本实用新型的结构示意图二。
具体实施方式
现结合图 1-2对本实用新型进行进一步说明:一种一体式油烟净化器,包括内部设有贯穿壳体上下面的通气通道的壳体1,壳体1内设置有挡油板3与活性碳过滤板2,挡油板3和活性碳过滤板2设在通气通道内并覆盖通气通道,挡油板3下方为通气通道的进气孔,活性碳过滤板2上方为通气通道的出气孔,活性碳过滤板2位于挡油板3的上方,壳体1的出气孔连接吸烟管5一端,吸烟管5内设置有风轮4,吸烟管5另一端连接输烟管6一端,输烟管6另一端连接降温处理系统7与活性碳过滤处理器8,降温处理系统7位于所述活性碳过滤处理器8的上方,所述降温处理系统7设有密闭装置防止油烟返回输烟管,所述活性碳过滤处理器的下方设有排气孔。
一种一体式油烟净化器,壳体为长方体,且长方体的下端面为进气孔由挡油板完全覆盖,并且挡油板与长方体内的通气通道壁保持密封,活性碳过滤板与长方体内的通气通道壁保持密封,挡油板和活性碳过滤板之间设有间隙,且活性碳过滤板与壳体的出气孔之间的通气通道壁为逐渐想出气孔靠近的斜面。
一种一体式油烟净化器,吸烟管内的吸烟通道的截面为圆形。
一种一体式油烟净化器,吸烟管与所述活性碳过滤板、挡油板、风轮、述输烟管贯通;输烟管与所述降温处理系统、活性碳过滤处理器贯通。
一种一体式油烟净化器,壳体的侧面设有用于安装的锁紧件。
一种一体式油烟净化器,挡油板为不锈钢材料制成;吸烟管和输烟管为波纹管。
一种一体式油烟净化器,输烟管为L型输烟管。
一种一体式油烟净化器,活性碳过滤板与活性碳过滤处理器内还设有用于净化气体的固体活性碳颗粒。
一种一体式油烟净化器,降温处理系统具有液氮,并设有一用于检测温度的温度检测器与反馈装置。
一种一体式油烟净化器,活性碳过滤处理器内具有固体活性碳颗粒并内设有用于检测气体纯净程度的检测装置与反馈装置。
一种一体式油烟净化器,输烟管采用了L型输烟管减少了本实用新型所占用的空间并且使油烟流通更加顺畅。
一种一体式油烟净化器,挡油板包括前挡油板和后挡油板,前挡油板上开有进气口,前挡油板和后挡油板之间形成弯折的油烟通道,壳体出气口处装有生态负离子生成系统。
一种一体式油烟净化器,为了达到净化空气的目的所述活性碳过滤板与活性碳过滤处理器还设有用于净化气体的固体活性碳颗粒,采用过滤板与过滤处理器层层过滤使油烟在本实用新型中达到彻底的净化再排放在空气中更加环保。
本实用新型的降温处理系统内设置有一用于检测温度的检测装置具有液氮可快速的降温并设置有反馈装置能够检测周围温度以及油烟的温度利用反馈装置以有线或无线的方式把数据传输给使用者。
活性碳过滤处理器具有固体活性碳颗粒,并内设有用于检测气体纯净程度的检测装置并设装置,通过反馈装置把检测出的气体纯净度以有线或无线的方式把数据传输给使用者,使用者根据气体净化程度来决定是否循环过滤。
本实用新型油烟进行无污染净化处理通过装置风轮可以达到净化的更快,通过运用活性碳的净化使油烟净化程度更高,在气体排放至大气中保护环境有益身体健康,本实用新型采用一体化式结构操作简单结构简洁并设置了气体检测装置与反馈装置让使用者操作更加方便和准确。
虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了描述,但是,本领域普通技术人员应当了解,可以不限于上述实施例的描述,在权利要求书的范围内,可作出形式和细节上的各种变化。
Claims (10)
1.一种一体式油烟净化器,其特征在于:包括内部设有贯穿壳体上下面的通气通道的壳体,壳体内设置有挡油板与活性碳过滤板,挡油板和活性碳过滤板设在通气通道内并覆盖通气通道,挡油板下方为通气通道的进气孔,活性碳过滤板上方为通气通道的出气孔,活性碳过滤板位于挡油板的上方,壳体的出气孔连接吸烟管一端,吸烟管内设置有风轮,吸烟管另一端连接输烟管一端,输烟管另一端连接降温处理系统与活性碳过滤处理器,降温处理系统位于所述活性碳过滤处理器的上方,所述降温处理系统设有密闭装置防止油烟返回输烟管,所述活性碳过滤处理器的下方设有排气孔。
2.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:壳体为长方体,且长方体的下端面为进气孔由挡油板完全覆盖,并且挡油板与长方体内的通气通道壁保持密封,活性碳过滤板与长方体内的通气通道壁保持密封,挡油板和活性碳过滤板之间设有间隙,且活性碳过滤板与壳体的出气孔之间的通气通道壁为逐渐想出气孔靠近的斜面。
3.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述吸烟管内的吸烟通道的截面为圆形。
4.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述吸烟管与所述活性碳过滤板、挡油板、风轮、述输烟管贯通;输烟管与所述降温处理系统、活性碳过滤处理器贯通。
5.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述壳体的侧面设有用于安装的锁紧件。
6.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述挡油板为不锈钢材料制成;吸烟管和输烟管为波纹管。
7.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述输烟管为L型输烟管。
8.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述活性碳过滤板与活性碳过滤处理器内还设有用于净化气体的固体活性碳颗粒。
9.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述降温处理系统具有液氮,并设有一用于检测温度的温度检测器与反馈装置。
10.根据权利要求1所述一种一体式油烟净化器,其特征在于:所述活性碳过滤处理器内具有固体活性碳颗粒并内设有用于检测气体纯净程度的检测装置与反馈装置。
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2017
- 2017-07-13 CN CN201720847817.1U patent/CN206944275U/zh active Active
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