CN206929335U - 一种带锁止功能的旋钮换挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带锁止功能的旋钮换挡器,包括旋钮、壳体和设置在壳体中的电路板、档位圈、环支架、旋钮支架,电路板与下壳体固定连接,旋钮、环支架、旋钮支架和档位圈之上而下依次同轴固连,档位圈与壳体转动连接,壳体包括上壳体和下壳体,上壳体的中心开设有通孔,上壳体的通孔周围社设置有档位标识,旋钮穿过通孔位于上壳体上方;下壳体的上固连有电磁开关壳体,电磁开关壳体中设置有电磁开关,电磁开关的活动铁芯竖直设置,且活动铁芯的上端穿过下壳体位于壳体中,档位圈的外缘上开设有卡槽。该带锁止功能的旋钮换挡器结构简单紧凑、运行平稳且可靠、档位间的转换顺畅自如,解决了一般旋钮换挡器没有锁止不能防盗,具有噪声的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种带锁止功能的旋钮换挡器。
背景技术
现有电动汽车的旋钮换挡器没有锁止功能,当汽车停车熄火后旋钮换挡器仍然能够进行旋转,这样会在停车熄火后不小心继续旋转误操作,当再次点火后会造成安全事故,可靠性差、不防盗,电磁兼容性差;另外易损坏、缩短使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带锁止功能的旋钮换挡器,解决现有技术中的旋钮换挡器没有锁止功能,可靠性差,且易损坏,使用寿命短的技术问题。
为了解决上述问题,本实用新型采取如下技术方案:
一种带锁止功能的旋钮换挡器,包括旋钮、壳体和设置在壳体中的电路板、档位圈、环支架、旋钮支架,电路板与下壳体固定连接,旋钮、环支架、旋钮支架和档位圈自上而下依次同轴固连,档位圈与壳体转动连接,壳体包括上壳体和下壳体,上壳体的中心开设有通孔,上壳体的通孔周围设置有档位标识,旋钮穿过通孔位于上壳体上方;所述下壳体上固连有电磁开关壳体,电磁开关壳体中设置有电磁开关,电磁开关的活动铁芯竖直设置,且活动铁芯的上端穿过下壳体位于上壳体和下壳体之间,档位圈的外缘上开设有卡槽;所述电磁开关通电,电磁开关的活动铁芯上移插入档位圈的卡槽中;所述电磁开关失电,电磁开关的活动铁芯下移与档位圈脱离。
该带锁止功能的旋钮换挡器的工作过程如下:当停车熄火后,电磁开关通电,电磁开关的活动铁芯上移插入档位圈的卡槽中,并保持至下次点火之前,使旋钮换挡器与壳体相对固定,不能被转动;当汽车点火启动后,电磁开关失电,电磁开关的活动铁芯下移与档位圈脱离,可以通过转动旋钮进行档位切换。
通过设置电磁开关进行锁止,停车熄火后旋钮换挡器被锁止不能旋转,防止误操作,可靠性强,防盗;另外降低了误操作概率的同时也降低了使用率,提高使用寿命。该带锁止功能的旋钮换挡器结构简单紧凑、运行平稳且可靠、档位间的转换顺畅自如,解决了一般旋钮换挡器没有锁止不能防盗,具有噪声的问题。
进一步改进,所述旋钮上设置有的标识盖、装饰圈和配重环,设置装饰圈起到美观的效果,设置标识盖起到标识作用,设置配重环增加手感。
进一步改进,所述电路板上设置有硅胶套,防水,对电路起到保护作用;上壳体、下壳体结合处设置有防水圈,防止水进入壳体中,导致短路。
进一步改进,所述壳体和电磁开关壳体中均设置有降低噪声的软胶圈。该电磁开关虽然是低噪声电磁开关,但是在工作时整个的壳体空腔现象仍然会有一定的噪声,通过软胶圈对电磁开关实施降噪。
与现有技术相比,本方案具有如下有益效果:
通过设置电磁开关进行锁止,停车熄火后旋钮换挡器被锁止不能旋转,防止误操作,可靠性强,防盗;另外降低了误操作概率的同时也降低了使用率,提高使用寿命。该带锁止功能的旋钮换挡器结构简单紧凑、运行平稳且可靠、档位间的转换顺畅自如,解决了一般旋钮换挡器没有锁止不能防盗,具有噪声的问题。
附图说明
图1为本实用新型所述带锁止功能的旋钮换挡器的结构示意图。
图2为本实用新型所述带锁止功能的旋钮换挡器的爆炸图。
图3为电磁开关的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚,下面结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚,完整的描述。
如图1-3所示,一种带锁止功能的旋钮换挡器,包括旋钮1、壳体和设置在壳体中的电路板14、档位圈6、环支架7、旋钮支架8,电路板14与下壳体固定连接,旋钮1、环支架7、旋钮支架8和档位圈6自上而下依次同轴固连,档位圈6与壳体转动连接,壳体包括上壳体16和下壳体18,上壳体16的中心开设有通孔,上壳体16的通孔周围设置有档位标识,旋钮1穿过通孔位于上壳体上方;所述下壳体18上固连有电磁开关壳体13,电磁开关壳体13中设置有电磁开关12,电磁开关12的活动铁芯竖直设置,且活动铁芯的上端穿过下壳体18位于上、下壳体之间,档位圈6的外缘上开设有卡槽;所述电磁开关12通电,电磁开关12的活动铁芯上移插入档位圈6的卡槽中;所述电磁开关12失电,电磁开关12的活动铁芯下移与档位圈6脱离。
该带锁止功能的旋钮换挡器的工作过程如下:当停车熄火后,电磁开关12通电,电磁开关12的活动铁芯上移插入档位圈6的卡槽中,并保持至下次点火之前,使旋钮换挡器与壳体相对固定,不能被转动;当汽车点火启动后,电磁开关12失电,电磁开关12的活动铁芯下移与档位圈6脱离,可以通过转动旋钮进行档位切换。
通过设置电磁开关进行锁止,停车熄火后旋钮换挡器被锁止不能旋转,防止误操作,可靠性强,防盗;另外降低了误操作概率的同时也降低了使用率,提高使用寿命。该带锁止功能的旋钮换挡器结构简单紧凑、运行平稳且可靠、档位间的转换顺畅自如,解决了一般旋钮换挡器没有锁止不能防盗,具有噪声的问题。
在本实施例中,所述旋钮1上设置有的标识盖2、装饰圈3、4和配重环5,起到美观和标识作用。
在本实施例中,所述电路板14上设置有硅胶套15,防水,对电路起到保护作用;上壳体16、下壳体18结合处设置有防水圈,防止水进入壳体中,导致短路。
在本实施例中,所述壳体和电磁开关壳体13中均设置有降低噪声的软胶圈19。该电磁开关12虽然是低噪声电磁开关,但是在工作时整个的壳体空腔现象仍然会有一定的噪声,通过软胶圈对电磁开关实施降噪。
本实用新型中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现,而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应作为本实用新型的技术范畴。
Claims (4)
1.一种带锁止功能的旋钮换挡器,其特征在于,包括旋钮(1)、壳体和设置在壳体中的电路板(14)、档位圈(6)、环支架(7)和旋钮支架(8),电路板(14)与下壳体固定连接,旋钮(1)、环支架(7)、旋钮支架(8)和档位圈(6)自上而下依次同轴固连,档位圈(6)与壳体转动连接,壳体包括上壳体(16)和下壳体(18),上壳体(16)的中心开设有通孔,上壳体(16)的通孔周围设置有档位标识,旋钮(1)穿过通孔位于上壳体上方;所述下壳体(18)上固连有电磁开关壳体(13),电磁开关壳体(13)中设置有电磁开关(12),电磁开关(12)的活动铁芯竖直设置,且活动铁芯的上端穿过下壳体(18)位于上壳体(16)和下壳体(18)之间,档位圈(6)的外缘上开设有卡槽;所述电磁开关(12)通电,电磁开关(12)的活动铁芯上移插入档位圈(6)的卡槽中;所述电磁开关(12)失电,电磁开关(12)的活动铁芯下移与档位圈(6)脱离。
2.根据权利要求1所述的带锁止功能的旋钮换挡器,其特征在于,所述旋钮(1)上设置有的标识盖(2)、装饰圈(3、4)和配重环(5)。
3.根据权利要求1或2所述的带锁止功能的旋钮换挡器,其特征在于,所述电路板(14)上设置有硅胶套(15),上壳体(16)、下壳体(18)结合处设置有防水圈。
4.根据权利要求3所述的带锁止功能的旋钮换挡器,其特征在于,所述壳体和电磁开关壳体(13)中均设置有降低噪声的软胶圈(19)。
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CN201720743671.6U CN206929335U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种带锁止功能的旋钮换挡器 |
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CN (1) | CN206929335U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108248544A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-07-06 | 王海廷 | 防盗档位旋钮及其控制方法 |
CN111720533A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-29 | 浙江科思泰智能科技有限公司 | 电子换挡器及其控制方法 |
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2017
- 2017-06-23 CN CN201720743671.6U patent/CN206929335U/zh active Active
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