CN206920837U - 一种车载tbox系统的多时钟源校时装置 - Google Patents
一种车载tbox系统的多时钟源校时装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，包括车载TBOX系统、RTC时钟模块、远程服务器和GPS接收模块，所述车载TBOX系统包括中央处理器、无线通信模块和开关电源模块，所述开关电源模块给整个装置提供电源，所述中央处理器通过无线通信模块与远程服务器进行通信，所述RTC时钟模块包括I2C总线、RTC芯片和备用电源，所述RTC时钟芯片通过I2C总线与中央处理器相连，所述RTC时钟芯片连接备用电源；所述GPS接收模块的输入端与GPS天线相连；所述GPS接收模块的输出端与中央处理器相连。本实用新型通过多时钟源的判断逻辑来获取TBOX系统时间，以最大程度保证TBOX设备系统时间的可靠性与有效性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置。
背景技术
现有T-BOX校方法有三种，一种是通过GPS获取时间，对TBOX进行时间校准，当GPS信号不好，可能无法定位，会导致无法获取GPS时间；另一种是通过连接校时服务器获取时间，对TBOX进行时间校准，数据网络拥塞可能会导致所获取时间有延迟；还有一种是将本地RTC时间作为系统时间，精确度与外界工况环境相关，长时间不校准可能导致较大误差。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，采用多时钟源校准的方式，提高TBOX系统时间的有效性和可靠性。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，包括车载TBOX系统、RTC时钟模块、远程服务器和GPS接收模块，所述车载TBOX系统包括中央处理器、无线通信模块和开关电源模块，所述开关电源模块给整个装置提供电源，所述中央处理器通过无线通信模块与远程服务器进行通信，所述RTC时钟模块包括I2C总线、RTC芯片和备用电源，所述RTC时钟芯片通过I2C总线与中央处理器相连，所述RTC时钟芯片连接备用电源；所述GPS接收模块的输入端与GPS天线相连；所述GPS接收模块的输出端与中央处理器相连。
进一步的，所述无线通信模块为2G、3G或4G模块中的一种。
进一步的，所述备用电源包括两个串联连接的超级电容，所述两个超级电容的两端分别并联有电压平衡电阻。
进一步的，所述中央处理器连接有液晶显示屏和按键。
进一步的，所述中央处理器与GPS接收模块之间连接有电平转换器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)采用GPS时间、网络时间和本地RTC时间三种时钟源来校准TBOX系统时间，最大程度保证TBOX系统时间的有效性与可靠性，使得TBOX系统时间的精确度不受外界环境的影响；
(2)RTC时钟模块采用备用电源，在系统掉电期间，RTC时钟芯片依旧可通过备用电源供电工作，。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1是本实用新型的校时装置结构示意图；
图2是本实用新型的校时方法流程图；
其中，1、车载TBOX系统，2、RTC时钟模块，3、远程服务器，4、GPS接收模块，5、中央处理器，6、开关电源模块，7、无线通信模块，8、液晶显示屏，9、按键，10、RTC时钟芯片，11、I2C总线，12、备用电源，13、电平转换器，14、GPS天线。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所介绍的，现有本地RTC时间作为系统时间，其精确度与外界工况环境，长时间不校准可能导致较大误差；通过连接校时服务器获取时间，对TBOX进行时间校准，数据网络拥塞可能导致所获取时间有延迟；通过GPS获取时间，对TBOX进行时间校准，当GPS信号不好，可能无法定位导致无法获取GPS时间的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置及方法，通过多时钟源的判断逻辑来获取TBOX系统时间，以最大程度保证TBOX设备系统时间的可靠性与有效性。
如图1所示，一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，包括车载TBOX系统1、RTC时钟模块2、远程服务器3和GPS接收模块4，所述车载TBOX系统1包括中央处理器5、无线通信模块7和开关电源模块6，所述开关电源模块6用于给整个装置提供电源，所述中央处理器5通过无线通信模块7与远程服务器3进行通信，获取远程服务器3的网络时间，所述无线通信模块7为2G、3G或4G模块中的一种；所述中央处理器5连接有液晶显示屏8和按键9，通过液晶显示屏8显示车载TBOX系统时间，通过按键9输入误差阈值；所述RTC时钟模块2包括I2C总线11、RTC时钟芯片10和备用电源12，所述RTC时钟芯片通过I2C总线与中央处理器相连，将本地RTC时间信息送入到中央处理器5中，所述RTC时钟芯片10连接备用电源12，所述备用电源12包括两个串联连接的超级电容，所述两个超级电容的两端分别并联有电压平衡电阻；所述GPS接收模块4的输入端与GPS天线14相连，所述GPS接收模块4的输出端与中央处理器5相连，所述中央处理器与GPS接收模块之间连接有电平转换器13。
如图2所示，一种车载TBOX系统的多时钟源校时方法，其特征是，包括以下步骤：
步骤一：车载TBOX系统启动后，中央处理器通过RTC时钟芯片获取车载TBOX系统的本地RTC时间数据；同时，GPS接收模块进行定位，中央处理器通过第一无线通信模块与远程服务器进行连接；
步骤二：中央处理器与远程服务器建立连接，接收远程服务器的网络时间数据，中央处理器计算网络时间与本地RTC时间的时间误差值，将时间误差值与设定的误差阈值相比较，若超过误差阈值，则中央处理器将网络时间作为车载TBOX系统时间，并通过液晶显示屏显示车载TBOX系统时间，同时，校准RTC时钟模块的本地RTC时间；
步骤三：GPS定模块定位成功后，中央处理器从GPS模块读取连续一段时间内的GPS时间数据，中央处理器计算GPS时间与本地RTC时间的时间差值，将时间差值与设定的误差阈值相比较，若超过误差阈值，则中央处理器将GPS时间作为车载TBOX系统时间，并通过液晶显示屏显示车载TBOX系统时间，同时，启动校准RTC时钟模块的本地RTC时间。
本实用新型采用GPS时间、网络时间和本地RTC时间三种时钟源来校准TBOX系统时间，最大程度保证TBOX系统时间的有效性与可靠性，使得TBOX系统时间的精确度不受外界环境的影响。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (5)
1.一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，其特征是，包括车载TBOX系统、RTC时钟模块、远程服务器和GPS接收模块，所述车载TBOX系统包括中央处理器、无线通信模块和开关电源模块，所述开关电源模块给整个装置提供电源，所述中央处理器通过无线通信模块与远程服务器进行通信，所述RTC时钟模块包括I2C总线、RTC芯片和备用电源，所述RTC时钟芯片通过I2C总线与中央处理器相连，所述RTC时钟芯片连接备用电源；所述GPS接收模块的输入端与GPS天线相连；所述GPS接收模块的输出端与中央处理器相连。
2.根据权利要求1所述的一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，其特征是，所述无线通信模块为2G、3G或4G模块中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，其特征是，所述备用电源包括两个串联连接的超级电容，所述两个超级电容的两端分别并联有电压平衡电阻。
4.根据权利要求1所述的一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，其特征是，所述中央处理器连接有液晶显示屏和按键。
5.根据权利要求1所述的一种车载TBOX系统的多时钟源校时装置，其特征是，所述中央处理器与GPS接收模块之间连接有电平转换器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720729283.2U CN206920837U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种车载tbox系统的多时钟源校时装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720729283.2U CN206920837U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种车载tbox系统的多时钟源校时装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206920837U true CN206920837U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61322156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720729283.2U Active CN206920837U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种车载tbox系统的多时钟源校时装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206920837U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107229218A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-10-03 | 中通客车控股股份有限公司 | 一种车载tbox系统的多时钟源校时装置及方法 |
| CN113103869A (zh) * | 2021-03-28 | 2021-07-13 | 大运汽车股份有限公司 | 一种车辆时钟同步显示方法 |
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2017
- 2017-06-20 CN CN201720729283.2U patent/CN206920837U/zh active Active
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