CN206902798U - 船舶港口码头河道的下潜清淤机 - Google Patents

船舶港口码头河道的下潜清淤机 Download PDF

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Abstract

船舶港口码头河道的下潜清淤机,包括动力行走部分、下潜吸淤部分和沥水排淤部分构成。所述动力部分包括船舶空气舱、动力电机组及推动器,所述下潜吸淤部分包括下潜支架、负压吸淤设备和吸淤头组成,所述沥水排淤部分包括沥水舱和排淤舱,所述沥水舱设于船舱内部上方,其下方设有排淤舱。所述沥水舱与排淤舱相连通,沥水舱的上边沿处,即船体吃水线上方设置有溢水槽,吸出的淤泥排入沥水槽内,淤泥沉淀至沥水槽底部向下排入排淤舱,水流通过溢水槽溢出,重新流入河道内。排淤舱的两侧壁为活动开门,通过排淤舱内的液压连杆控制开合。

Description

船舶港口码头河道的下潜清淤机
技术领域
本实用新型涉及一种河道疏浚设备,尤其涉及一种应用于船舶港口码头河道的下潜清淤机。
背景技术
现有港口与码头与河道清淤的工作流程通常采用筑坝,排水,清淤,高压水枪喷射淤泥,通过机械采集然进行进一步的倾倒处理。上述方式方法耗时耗力,成本较高,且在清理时影响周边的卫生环境,增加工作障碍,给清淤工作带来了极大的不便。现有技术中也存在一些安装在船舶上进行清淤的设备,如中国专利201620433969.2公开的一种新型清淤船,该清淤船在清理淤泥时,由于受到码头河道空间限制,清淤船调整不便,只能利用小型船舶,淤泥排出量受到极大限制,并且在码头河道内,碎石较多,该清淤设备只能将淤泥扬起,再利用吸淤设备将淤泥吸入,却无法将碎石与淤泥一同进行清理作业。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术不足之处,提供一种结构简单,实用方便的船舶港口码头河道的下潜清淤机。本实用新型所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机为船形,包括有动力行走部分、下潜吸淤部分和沥水排淤部分构成。所述动力部分包括船舶空气舱、动力电机组及推动器,所述船舶空气舱分设于船舶前后两侧,所述动力电机组位于船舱上部,所述推动器位于船体后部,由动力电机组提供动力,所述动力部分用于船舶在清淤工作时的航行。所述下潜吸淤部分包括下潜支架、负压吸淤设备和吸淤头组成,所述下潜支架一端安装于船体前部,另一侧连接吸淤头,所述下潜支架用于控制吸淤头下潜深度,所述负压吸淤设备设于船舱前部,通过吸淤管连接吸淤头,吸淤管设于下潜支架内,所述沥水排淤部分包括沥水舱和排淤舱,所述沥水舱设于船舱内部上方,其下方设有排淤舱。所述沥水舱与排淤舱相连通,沥水舱的上边沿处,即船体吃水线上方设置有溢水槽,吸出的淤泥排入沥水槽内,淤泥沉淀至沥水槽底部向下排入排淤舱,水流通过溢水槽溢出,重新流入河道内。排淤舱的两侧壁为活动开门,通过排淤舱内的液压连杆控制开合。
进一步的,所述船体前部设有一螺纹横轴,并由一电机带动转动,下潜支架通过螺接的方式设置于螺纹横轴上,并可利用螺纹丝杠的原理,在螺纹横轴上左右移动,用于控制吸淤头在河道内左右移动。
进一步的,所述吸淤头为下端敞口的腔体,其腔体内部设有两个旋转方向互相对应的马达,马达输出轴上,设置有合金叶轮,用于搅动淤泥杂物,便于吸淤工作。
进一步的, 所述吸淤头内的马达转轴上,在合金叶轮的外面,分别设置有朝向腔体外侧的合金绞刀,以将卷起的碎石进一步打碎。所述合金绞刀为梭形,绞刀之间设有空隙,以便于破碎的碎石与淤泥一同被合金叶轮吸入。
本实用新型所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机在使用时,动力行走部分控制清淤机的航行方向及位置,下潜支架控制吸淤头沉入河道内部,并通过船体前部的螺纹横轴控制吸淤头的位置,吸淤头内的马达转动,带动合金叶轮及合金铰刀,搅动河底淤泥并粉碎河底碎石,通过负压吸淤设备吸入沥水舱的溢水槽内,淤泥沉淀至排淤腔。
本实用新型的有益效果是:通过设置下潜支架与螺纹横轴,可灵活控制吸淤头工作位置,提高工作效率,通过设置溢水槽,可使水流重新流入河道,减轻航行压力,节约能耗,通过设置马达、合金叶轮和合金铰刀,可将淤泥搅动并粉碎河底碎石,使吸淤工作更加彻底。设备整体灵活轻便,可适应多种环境的水下吸淤作业。
附图说明
图1是本实用新型所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机的结构示意图;
图2时本实用新型所述的马达、合金叶轮、合金铰刀、吸淤头和下潜支架的位置关系示意图;
附图标记
1-推动器 2-动力电机组 3-溢水槽 4-排淤舱 5-沥水舱 6-活动开门 7-下潜支架 8-吸淤头 9-马达 10-合金叶轮 11-合金铰刀 12-负压吸淤设备 13-船舶空气舱
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
参照图1和图2,本实用新型所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机,包括:动力行走部分、下潜吸淤部分和沥水排淤部分构成。所述动力部分包括船舶空气舱13、动力电机组2及推动器1,所述船舶空气舱13分设于船舶前后两侧,所述动力电机组2位于船舱上部,所述推动器1位于船体后部,由动力电机组2提供动力,所述动力部分用于船舶在清淤工作时的航行。所述下潜吸淤部分包括下潜支架7、负压吸淤设备12和吸淤头8组成,所述下潜支架7一端安装于船体前部,另一侧连接吸淤头8,所述下潜支架7用于控制吸淤头8下潜深度,所述负压吸淤设备12设于船舱前部,通过吸淤管连接吸淤头8,吸淤管设于下潜支架7内,所述沥水排淤部分包括沥水舱5和排淤舱4,所述沥水舱5设于船舱内部上方,其下方设有排淤舱4。所述沥水舱5与排淤舱4相连通,沥水舱5的上边沿处,即船体吃水线上方设置有溢水槽3,吸出的淤泥排入沥水槽内,淤泥沉淀至沥水槽底部向下排入排淤舱4,水流通过溢水槽3溢出,重新流入河道内。排淤舱4的两侧壁为活动开门6,通过排淤舱4内的液压连杆控制开合。
进一步的,所述船体前部设有一螺纹横轴,并由一电机带动转动,下潜支架7通过螺接的方式设置于螺纹横轴上,并可利用螺纹丝杠的原理,在螺纹横轴上左右移动,用于控制吸淤头8在河道内左右移动。
进一步的,所述吸淤头8为下端敞口的腔体,其腔体内部设有两个旋转方向互相对应的马达9,马达9输出轴上,设置有合金叶轮10,用于搅动淤泥杂物,便于吸淤工作。
进一步的, 所述吸淤头8内的马达9转轴上,在合金叶轮10的外面,分别设置有朝向腔体外侧的合金绞刀,以将卷起的碎石进一步打碎。所述合金绞刀为梭形,绞刀之间设有空隙,以便于破碎的碎石与淤泥一同被合金叶轮10吸入。
本实用新型所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机在使用时,动力行走部分控制清淤机的航行方向及位置,下潜支架7控制吸淤头8沉入河道内部,并通过船体前部的螺纹横轴控制吸淤头8的位置,吸淤头8内的马达9转动,带动合金叶轮10及合金铰刀11,搅动河底淤泥并粉碎河底碎石,通过负压吸淤设备12吸入沥水舱5的溢水槽3内,淤泥沉淀至排淤腔。

Claims (4)

1.船舶港口码头河道的下潜清淤机,其特征在于:动力部分包括船舶空气舱、动力电机组及推动器,船舶空气舱分设于船舶前后两侧,动力电机组位于船舱后部,推动器位于船体后部,下潜吸淤部分包括下潜支架、负压吸淤设备和吸淤头组成,下潜支架一端安装于船体前部,另一侧连接吸淤头,负压吸淤设备设于船舱前部,通过吸淤管连接吸淤头,吸淤管设于下潜支架内,沥水排淤部分包括沥水舱和排淤舱,沥水舱设于船舱内部上方,其下方设有排淤舱,沥水舱与排淤舱相连通,沥水舱的上边沿处,即船体吃水线上方设置有溢水槽,排淤舱的两侧壁为活动开门,通过排淤舱内的液压连杆控制开合。
2.根据权利要求1所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机,其特征在于:所述船体前部设有一螺纹横轴,并由一电机带动转动,下潜支架通过螺接的方式设置于螺纹横轴上,并可利用螺纹丝杠的原理,在螺纹横轴上左右移动。
3.根据权利要求1所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机,其特征在于:所述吸淤头为下端敞口的腔体,其腔体内部设有两个旋转方向互相对应的马达,马达输出轴上,设置有合金叶轮。
4.根据权利要求1所述的船舶港口码头河道的下潜清淤机,其特征在于:所述吸淤头内的马达转轴上,在合金叶轮的外面,分别设置有朝向腔体外侧的合金绞刀,所述合金绞刀为梭形,绞刀之间设有空隙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110717680A (zh) * 2019-10-14 2020-01-21 集美大学 一种清淤船清淤作业的监控方法及系统

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