CN206902753U - 一种市政工程用井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用井盖，包括底座，所述底座内壁左侧的顶部开设有第一卡槽，所述底座内壁的左侧且位于第一卡槽的底部固定连接有挡块，所述底座内壁右侧的顶部通过销轴活动连接有井盖，所述井盖的顶部开设有漏水孔，所述井盖内腔的底部固定连接有机箱。本实用新型通过设置电机、第一皮带轮、第二皮带轮、第一皮带、第三皮带轮、第四皮带轮和第二皮带，即带动齿轮旋转又减轻了电机的工作负担，通过设置齿轮、齿板和传动杆，可以使齿轮在旋转时推动齿板左右移动，通过齿板左右移动使传动杆推动传动块左右移动，通过设置传动块和第一卡槽，可以将井盖和底座紧紧的卡住，防止井盖被水流冲开，从而达到了保护过往行人和车辆的效果。

Description

一种市政工程用井盖

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用井盖。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如与生活紧密相关的各种管线：自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等市政工程，但是这些市政工程都涉及井盖，但是市面上的普通井盖很容易被水流冲开，导致对过往行人和车辆造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用井盖，具备不会被水流冲开，从而保护过往行人和车辆的优点，解决了普通井盖很容易被水流冲开，导致对过往行人和车辆造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用井盖，包括底座，所述底座内壁左侧的顶部开设有第一卡槽，所述底座内壁的左侧且位于第一卡槽的底部固定连接有挡块，所述底座内壁右侧的顶部通过销轴活动连接有井盖，所述井盖的顶部开设有漏水孔，所述井盖内腔的底部固定连接有机箱，所述机箱内腔的顶部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第一皮带轮，所述机箱内腔的背面固定连有第一连接杆，所述第一连接杆的表面活动连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮带与第二皮带轮传动连接，所述第二皮带轮的正面固定连接有第三皮带轮，所述第三皮带轮的内表面与第一连接杆的表面活动连接，所述机箱内腔的背面固定连接有第二连接杆，且第二连接杆位于第二皮带轮的下方，所述第二连接杆的表面活动连接有第四皮带轮，所述第三皮带轮通过第二皮带与第四皮带轮传动连接，所述第四皮带轮的背面固定连接有齿轮，所述机箱的底部开设有第一滚槽，所述第一滚槽的内部滑动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的顶部活动连接有第一支腿，所述第一支腿的顶部固定连接有齿板，所述齿板的顶部与齿轮的底部啮合，所述齿板的左侧固定连接传动杆，所述传动杆的左侧贯穿机箱并延伸至机箱的外部固定连接有传动块，所述传动块底部的两侧均固定连接有第二支腿，所述第二支腿的底部活动连接有第二滚轮，所述井盖内腔的底部且对应第二滚轮的位置开设有第二滚槽，所述第二滚轮滑动连接在第二滚槽的内部，所述传动块远离传动杆的一端贯穿井盖并延伸至第一卡槽的内部，所述井盖的顶部且位于漏水孔的左侧开设有容纳孔，所述容纳孔的内部活动连接有旋转杆，所述旋转杆的表面固定连接有卡块，所述容纳孔的内部且对应卡块的位置开设有第二卡槽，所述旋转杆的顶部固定连接有转板，所述旋转杆的底部穿过容纳孔并延伸至井盖的内部，所述井盖内腔的顶部且位于旋转杆的右侧固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接。

优选的，所述挡块的顶部设置有海绵垫，所述海绵垫的底部通过固定件与挡块的顶部固定连接。

优选的，所述电机的顶部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部与机箱内腔的顶部固定连接。

优选的，所述齿板的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧与机箱内腔的右侧固定连接。

优选的，所述井盖内腔的左侧且位于传动块贯穿的位置固定连接有填充垫，所述填充垫的内表面与传动块活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置电机、第一皮带轮、第二皮带轮、第一皮带、第三皮带轮、第四皮带轮和第二皮带，即带动齿轮旋转又减轻了电机的工作负担，通过设置齿轮、齿板和传动杆，可以使齿轮在旋转时推动齿板左右移动，通过齿板左右移动使传动杆推动传动块左右移动，通过设置传动块和第一卡槽，可以将井盖和底座紧紧的卡住，防止井盖被水流冲开，从而达到了保护过往行人和车辆的效果。

2、本实用新型通过设置海绵垫，可以保护挡块和井盖，避免了挡块和井盖出现撞击现象，通过设置减震垫，可以减缓电机的震动，延长电机的使用寿命，通过设置弹簧，可以增加缓冲力，从而延长了齿板和机箱的使用寿命，通过设置填充垫，可以保护传动块，延长了传动块的使用寿命，通过设置第一滚槽、第一滚轮和第一支腿，可以固定齿板，防止齿板出现晃动的现象，通过设置第二支腿、第二滚轮和第二滚槽，可以使传动块左右移动减少传动块产生的阻力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构A-A局部放大示意图；

图3为本实用新型结构B-B局部放大示意图；

图4为本实用新型结构C-C局部放大示意图。

图中：1底座、2第一卡槽、3挡块、4井盖、5机箱、6电机、7第一皮带轮、8第一连接杆、9第二皮带轮、10第一皮带、11第三皮带轮、12第二连接杆、13第四皮带轮、14第二皮带、15齿轮、16第一滚槽、17第一滚轮、18第一支腿、19齿板、20传动杆、21传动块、22第二支腿、23第二滚轮、24第二滚槽、25容纳孔、26第二卡槽、27旋转杆、28卡块、29转板、30控制器、31海绵垫、32减震垫、33弹簧、34填充垫、35漏水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种市政工程用井盖，包括底座1，底座1内壁左侧的顶部开设有第一卡槽2，底座1内壁的左侧且位于第一卡槽2的底部固定连接有挡块3，挡块3的顶部设置有海绵垫31，海绵垫31的底部通过固定件与挡块3的顶部固定连接，通过设置海绵垫31，可以保护挡块3和井盖4，避免了挡块3和井盖4出现撞击现象，底座1内壁右侧的顶部通过销轴活动连接有井盖4，井盖4的顶部开设有漏水孔35，井盖4内腔的底部固定连接有机箱5，机箱5内腔的顶部设置有电机6，电机6的顶部固定连接有减震垫32，减震垫32的顶部与机箱5内腔的顶部固定连接，通过设置减震垫32，可以减缓电机6的震动，延长电机6的使用寿命，电机6的输出端固定连接有第一皮带轮7，机箱5内腔的背面固定连有第一连接杆8，第一连接杆8的表面活动连接有第二皮带轮9，第一皮带轮7通过第一皮带10与第二皮带轮9传动连接，第二皮带轮9的正面固定连接有第三皮带轮11，第三皮带轮11的内表面与第一连接杆8的表面活动连接，机箱5内腔的背面固定连接有第二连接杆12，且第二连接杆12位于第二皮带轮9的下方，第二连接杆12的表面活动连接有第四皮带轮13，第三皮带轮11通过第二皮带14与第四皮带轮13传动连接，第四皮带轮13的背面固定连接有齿轮15，机箱5的底部开设有第一滚槽16，第一滚槽16的内部滑动连接有第一滚轮17，第一滚轮17的顶部活动连接有第一支腿18，通过设置第一滚槽16、第一滚轮17和第一支腿18，可以固定齿板19，防止齿板19出现晃动的现象，第一支腿18的顶部固定连接有齿板19，齿板19的右侧固定连接有弹簧33，弹簧33的右侧与机箱5内腔的右侧固定连接，通过设置弹簧33，可以增加缓冲力，从而延长了齿板19和机箱5的使用寿命，齿板19的顶部与齿轮15的底部啮合，齿板19的左侧固定连接传动杆20，传动杆20的左侧贯穿机箱5并延伸至机箱5的外部固定连接有传动块21，传动块21底部的两侧均固定连接有第二支腿22，第二支腿22的底部活动连接有第二滚轮23，井盖4内腔的底部且对应第二滚轮23的位置开设有第二滚槽24，第二滚轮23滑动连接在第二滚槽24的内部，通过设置第二支腿22、第二滚轮23和第二滚槽24，可以使传动块21左右移动减少传动块21产生的阻力，传动块21远离传动杆20的一端贯穿井盖4并延伸至第一卡槽2的内部，井盖4内腔的左侧且位于传动块21贯穿的位置固定连接有填充垫34，填充垫34的内表面与传动块21活动连接，通过设置填充垫34，可以保护传动块21，延长了传动块21的使用寿命，井盖4的顶部且位于漏水孔35的左侧开设有容纳孔25，容纳孔25的内部活动连接有旋转杆27，旋转杆27的表面固定连接有卡块28，容纳孔25的内部且对应卡块28的位置开设有第二卡槽26，旋转杆27的顶部固定连接有转板29，旋转杆27的底部穿过容纳孔25并延伸至井盖4的内部，井盖4内腔的顶部且位于旋转杆27的右侧固定连接有控制器30，控制器30与电机6电性连接，通过设置电机6、第一皮带轮7、第二皮带轮9、第一皮带10、第三皮带轮11、第四皮带轮13和第二皮带14，即带动齿轮15旋转又减轻了电机6的工作负担，通过设置齿轮15、齿板19和传动杆20，可以使齿轮15在旋转时推动齿板19左右移动，通过齿板19左右移动使传动杆20推动传动块21左右移动，通过设置传动块21和第一卡槽2，可以将井盖4和底座1紧紧的卡住，防止井盖4被水流冲开，从而达到了保护过往行人和车辆的效果。

使用时，先转动转板29，使转板29带动旋转杆27旋转，从而打开控制器30控制电机6工作，电机6通过第一皮带轮7、第二皮带轮9、第一皮带10、第三皮带轮11、第四皮带轮13和第二皮带14，带动齿轮15的旋转，通过齿轮15的旋转带动齿板19左右移动，齿板19通过传动杆20带动传动块21左右移动。

综上所述：该市政工程用井盖，通过机箱5、电机6、第一皮带轮7、第一连接杆8、第二皮带轮9、第一皮带10、第三皮带轮11、第二连接杆12、第四皮带轮13、第二皮带14、齿轮15、第一滚槽16、第一滚轮17、第一支腿18、齿板19、传动杆20、传动块21、第二支腿22、第二滚轮23和第二滚槽24的配合，解决了普通井盖很容易被水流冲开，导致对过往行人和车辆造成伤害的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政工程用井盖，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内壁左侧的顶部开设有第一卡槽（2），所述底座（1）内壁的左侧且位于第一卡槽（2）的底部固定连接有挡块（3），所述底座（1）内壁右侧的顶部通过销轴活动连接有井盖（4），所述井盖（4）的顶部开设有漏水孔（35），所述井盖（4）内腔的底部固定连接有机箱（5），所述机箱（5）内腔的顶部设置有电机（6），所述电机（6）的输出端固定连接有第一皮带轮（7），所述机箱（5）内腔的背面固定连有第一连接杆（8），所述第一连接杆（8）的表面活动连接有第二皮带轮（9），所述第一皮带轮（7）通过第一皮带（10）与第二皮带轮（9）传动连接，所述第二皮带轮（9）的正面固定连接有第三皮带轮（11），所述第三皮带轮（11）的内表面与第一连接杆（8）的表面活动连接，所述机箱（5）内腔的背面固定连接有第二连接杆（12），且第二连接杆（12）位于第二皮带轮（9）的下方，所述第二连接杆（12）的表面活动连接有第四皮带轮（13），所述第三皮带轮（11）通过第二皮带（14）与第四皮带轮（13）传动连接，所述第四皮带轮（13）的背面固定连接有齿轮（15），所述机箱（5）的底部开设有第一滚槽（16），所述第一滚槽（16）的内部滑动连接有第一滚轮（17），所述第一滚轮（17）的顶部活动连接有第一支腿（18），所述第一支腿（18）的顶部固定连接有齿板（19），所述齿板（19）的顶部与齿轮（15）的底部啮合，所述齿板（19）的左侧固定连接传动杆（20），所述传动杆（20）的左侧贯穿机箱（5）并延伸至机箱（5）的外部固定连接有传动块（21），所述传动块（21）底部的两侧均固定连接有第二支腿（22），所述第二支腿（22）的底部活动连接有第二滚轮（23），所述井盖（4）内腔的底部且对应第二滚轮（23）的位置开设有第二滚槽（24），所述第二滚轮（23）滑动连接在第二滚槽（24）的内部，所述传动块（21）远离传动杆（20）的一端贯穿井盖（4）并延伸至第一卡槽（2）的内部，所述井盖（4）的顶部且位于漏水孔（35）的左侧开设有容纳孔（25），所述容纳孔（25）的内部活动连接有旋转杆（27），所述旋转杆（27）的表面固定连接有卡块（28），所述容纳孔（25）的内部且对应卡块（28）的位置开设有第二卡槽（26），所述旋转杆（27）的顶部固定连接有转板（29），所述旋转杆（27）的底部穿过容纳孔（25）并延伸至井盖（4）的内部，所述井盖（4）内腔的顶部且位于旋转杆（27）的右侧固定连接有控制器（30），所述控制器（30）与电机（6）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用井盖，其特征在于：所述挡块（3）的顶部设置有海绵垫（31），所述海绵垫（31）的底部通过固定件与挡块（3）的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用井盖，其特征在于：所述电机（6）的顶部固定连接有减震垫（32），所述减震垫（32）的顶部与机箱（5）内腔的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用井盖，其特征在于：所述齿板（19）的右侧固定连接有弹簧（33），所述弹簧（33）的右侧与机箱（5）内腔的右侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用井盖，其特征在于：所述井盖（4）内腔的左侧且位于传动块（21）贯穿的位置固定连接有填充垫（34），所述填充垫（34）的内表面与传动块（21）活动连接。