CN206899124U - 一种走轮分离工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种走轮分离工装，包括有分离上法兰和分离下法兰，分离上法兰上对称设置有螺纹孔，螺纹孔上分别螺接有顶升螺栓，顶升螺栓的下端穿过分离上法兰，并与所述分离下法兰相抵配合，分离下法兰呈环状结构，环状结构的内径大于内组件的外径，并小于外壳的外径，分离上法兰的中心设置有一通孔；走轮分离时，内组件中心的螺杆穿过通孔与顶升螺帽相螺接，顶升螺栓推动分离下法兰与所述外壳相抵接触。本实用新型的优点在于：结构简单，携带方便，其不受使用场地限制，在现场便可以对走轮进行分离，两个对称设置顶升螺栓能够使施力均匀，避免维修过程中对走轮部件造成损坏。

Description

一种走轮分离工装

技术领域

本实用新型涉及走轮维修技术领域，尤其指一种走轮分离工装。

背景技术

港口设备拖曳式电缆随动装置上设置有走轮，其通过走轮的滚动来实现随动装置在轨道上的移动。走轮主要由内组件和外壳构成，两者拆卸配合，随动装置运行过程中会发生走轮故障，而对走轮进行维修时需要将外壳拆下；另外，走轮的磨损多发生于走轮的外壳部分，为了节约成本，走轮外壳磨损后一般仅对外壳进行更换，这时同样需要将外壳拆下。由于港口设备众多，分布地区广，走轮维护是工作人员日常一项重要的维护工作。

现在走轮外壳拆卸时，用台虎钳夹紧走轮总成，然后用榔头加螺栓敲打方式将外壳卸下，但是榔头的野蛮敲打，不仅会损伤台虎钳，还可能因为单侧用力过重损伤走轮的内组件(比如内组件内的轴承)，而且维修、更换效率低下。由于外壳的拆卸需要使用台虎钳，目前对于走轮的维修，一般是从现场将走轮整体拆下，然后带回维修车间进行维修，维修完成后再带回现场进行安装，维修场地受限，影响维修效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，携带、使用方便，拆卸外壳效果高的一种走轮分离工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种走轮分离工装，包括有分离上法兰和分离下法兰，分离上法兰上对称设置有螺纹孔，螺纹孔上分别螺接有顶升螺栓，顶升螺栓的下端穿过分离上法兰，并与所述分离下法兰相抵配合，分离下法兰呈环状结构，环状结构的内径大于内组件的外径，并小于外壳的外径，分离上法兰的中心设置有一通孔；走轮分离时，内组件中心的螺杆穿过通孔与顶升螺帽相螺接，顶升螺栓推动分离下法兰与所述外壳相抵接触。

优化的技术措施还包括：

上述的分离下法兰上对称设置有顶升导向杆，分离上法兰的对应位置上设置有导向孔，顶升导向杆插入对应的导向孔内。

上述的顶升导向杆的长度大于所述顶升螺栓上螺纹段的长度。

上述的螺纹孔之间的连线与所述导向孔之间的连线呈垂直设置。

上述的分离下法兰上设置有与所述顶升螺栓相适配的顶槽，顶升螺栓的下端置于所述顶槽内。

上述的分离下法兰与外壳的接触面积大于外壳的环形面的面积的三分之二。

本实用新型的一种走轮分离工装，结构简单，携带方便，其不受使用场地限制，在现场便可以对走轮进行分离。走轮分离时，将需要维修的走轮总装从设备上拆下，然后将分离下法兰和分离上法兰套于走轮上，使内组件中心的螺杆穿过分离上法兰中心的通孔，并拧上顶升螺帽，再将顶升螺栓分别拧入分离上法兰的螺纹孔上，两个顶升螺栓不断拧入，使分离下法兰与外壳相抵，继而推动外壳脱离内组件，完成走轮分离工作；本分离工装使用方便，分离效率高，两个对称设置顶升螺栓能够使施力均匀，避免维修过程中对走轮部件造成损坏。

另外，分离下法兰上对称设置有顶升导向杆，通过顶升导向杆与分离上法兰上导向孔的配合，避免顶升过程中，分离下法兰发生转动和移动，能够进一步提高分离效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的分解结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态图；

图3是本实用新型工作状态的主视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示为本实用新型的结构示意图，

其中的附图标记为：分离上法兰1、螺纹孔1a、通孔1b、导向孔1c、分离下法兰2、顶升导向杆21、顶槽22、顶升螺栓3、内组件4、螺杆41、外壳5、顶升螺帽6。

如图1至图3所示，

一种走轮分离工装，包括有分离上法兰1和分离下法兰2，分离上法兰1上对称设置有螺纹孔1a，螺纹孔1a上分别螺接有顶升螺栓3，顶升螺栓3的下端穿过分离上法兰1，并与所述分离下法兰2相抵配合，分离下法兰2呈环状结构，环状结构的内径大于内组件4的外径，并小于外壳5的外径，分离上法兰1的中心设置有一通孔1b；走轮分离时，内组件4中心的螺杆41穿过通孔1b与顶升螺帽6相螺接，顶升螺栓3推动分离下法兰2与所述外壳5相抵接触。

实施例中，分离下法兰2上对称设置有顶升导向杆21，分离上法兰1的对应位置上设置有导向孔1c，顶升导向杆21插入对应的导向孔1c内。

实施例中，顶升导向杆21的长度大于所述顶升螺栓3上螺纹段的长度。

实施例中，螺纹孔1a之间的连线与所述导向孔1c之间的连线呈垂直设置。

设置由顶升导向杆21和导向孔1c构成的导向结构，使走轮分离过程中，分离下法兰2能够沿顶升导向杆21方向移动，而对称设置的顶升导向杆21起到定位作用，有效避免了顶升过程中分离下法兰2发生转动和移位，从而走轮的分离能够高效地进行；顶升导向杆21的长度大于顶升螺栓3上螺纹段的长度，这样能够保证顶升导向杆21始终位于导向孔1c内，保证了导向结构能够有效发挥作用。

实施例中，分离下法兰2上设置有与所述顶升螺栓3相适配的顶槽22，顶升螺栓3的下端置于所述顶槽22内。

实施例中，分离下法兰2与外壳5的接触面积大于外壳5的环形面的面积的三分之二。保证分离下法兰2与外壳5的接触面积，能够使外壳5更好地受力，从而使外壳5顺利地分离。

使用方法：

走轮分离时，将需要维修的走轮总装从设备上拆下，然后将分离下法兰2和分离上法兰1套于走轮上，分离下法兰2的顶升导向杆21插入分离上法兰1上对应的导向孔1c内，并使内组件4中心的螺杆41从分离上法兰1中心的通孔1b中伸出，将顶升螺帽6拧于螺杆41上，从而将分离工装与走轮固定在一起。

然后将两个顶升螺栓3分别拧入分离上法兰1的螺纹孔1a内，随着顶升螺栓3的拧入，其下端与分离下法兰2的顶槽22相接触，设置顶槽22能使顶升螺栓3更好地施力，继续拧入顶升螺栓3使分离下法兰2与外壳5相接触。由于分离下法兰2环状结构的内径大于内组件4的外径，并小于外壳5的外径，内组件4则通过顶升螺帽6固定于分离上法兰1上，因此顶升螺栓3拧入的力将通过分离下法兰2传递至外壳5上，从而将外壳5与内组件4分离，利用本分离工装能够很方便地完成走轮的分离工作，且不受使用场地限制，在现成便可以完成分离，能够大大提高维修效率。顶升螺栓3拧入过程中，最好同时拧入，或者采用交替拧入的方式进行，以避免单侧受力而造成部件的损坏。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (6)

1.一种走轮分离工装，包括有分离上法兰(1)和分离下法兰(2)，其特征是：所述的分离上法兰(1)上对称设置有螺纹孔(1a)，所述的螺纹孔(1a)上分别螺接有顶升螺栓(3)，所述的顶升螺栓(3)的下端穿过分离上法兰(1)，并与所述分离下法兰(2)相抵配合，所述的分离下法兰(2)呈环状结构，所述的环状结构的内径大于内组件(4)的外径，并小于外壳(5)的外径，所述的分离上法兰(1)的中心设置有一通孔(1b)；走轮分离时，内组件(4)中心的螺杆(41)穿过通孔(1b)与顶升螺帽(6)相螺接，所述的顶升螺栓(3)推动分离下法兰(2)与所述外壳(5)相抵接触。

2.根据权利要求1所述的一种走轮分离工装，其特征是：所述的分离下法兰(2)上对称设置有顶升导向杆(21)，所述的分离上法兰(1)的对应位置上设置有导向孔(1c)，所述的顶升导向杆(21)插入对应的导向孔(1c)内。

3.根据权利要求2所述的一种走轮分离工装，其特征是：所述的顶升导向杆(21)的长度大于所述顶升螺栓(3)上螺纹段的长度。

4.根据权利要求3所述的一种走轮分离工装，其特征是：所述的螺纹孔(1a)之间的连线与所述导向孔(1c)之间的连线呈垂直设置。

5.根据权利要求4所述的一种走轮分离工装，其特征是：所述的分离下法兰(2)上设置有与所述顶升螺栓(3)相适配的顶槽(22)，所述的顶升螺栓(3)的下端置于所述顶槽(22)内。

6.根据权利要求5所述的一种走轮分离工装，其特征是：所述的分离下法兰(2)与外壳(5)的接触面积大于外壳(5)的环形面的面积的三分之二。