CN206875309U - 一种内河航道的多维度航标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航标技术领域，尤其涉及一种内河航道的多维度航标，所述多维度灯头底端经插接装置连接于航标灯杆一端，所述航标灯杆另一端的底座固定于工作箱台面，所述工作箱台面上设置太阳能极板，所述工作箱底端预埋于基土，所述多维度灯头包含若干维度灯头组件，所述任一维度灯头组件包括光源，所述光源经有色透镜向外投射，本实用新型解决了现有技术存在目前大多以航标灯以环绕柱型光源为主，由于年久失修其某一维度的发亮程度容易变暗，从而导致通航的船只无法辨识其信号指示的内容的问题，具有使得通航的船只便于辨识其信号指示、便于航标的安装与维护、保证了灯杆的连接强度、有效避免了假显示效应引起的通航事故的有益技术效果。
Description
技术领域
本实用新型属于航标技术领域，尤其涉及一种内河航道的多维度航标。
背景技术
乌江由于三峡电站回水及彭水水电站库区形成，船舶航行条件得到较大改善，现有信号台15座，设置11处控制航段，对航行船舶实施单向控制航行，其中：单台7处，联台4处，控制时间按各台控制水位天明至天黑，充分发挥信号台功能，保证及时、准确、无误地向过往船舶揭示导航信号，现有技术存在目前大多以航标灯以环绕柱型光源为主，由于年久失修其某一维度的发亮程度容易变暗，从而导致通航的船只无法辨识其信号指示的内容的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种内河航道的多维度航标，以解决上述背景技术中提出一种内河航道的多维度航标，包括多维度灯头，所述多维度灯头底端经插接装置连接于航标灯杆一端，所述航标灯杆另一端的底座固定于工作箱台面，所述工作箱台面上设置太阳能极板，所述工作箱底端预埋于基土，所述多维度灯头包含若干维度灯头组件，所述任一维度灯头组件包括光源，所述光源经有色透镜向外投射。
进一步，所述若干维度灯头组件包括正前面灯头组件、后面灯头组件、左面灯头组件、右面灯头组件。
进一步，所述光源为LED点阵。
进一步，所述有色透镜外圆周表面套接遮光罩。
进一步，所述插接装置包括多维度灯头底端面设置连接头和所述航标灯杆一端设置连接座，所述多维度灯头经其底端的连接头与航标灯杆一端的连接座的插接配合插接于航标灯杆一端。
进一步，所述插接装置还包括销杆，所述销杆径向销接于经插接的连接头和连接座。
进一步，所述底座包括底板，所述底板上垂直设置支撑连接于航标灯杆另一端圆周外表面的三角形加强筋。
本实用新型的有益效果为：
本专利采用所述多维度灯头底端经插接装置连接于航标灯杆一端，所述航标灯杆另一端的底座固定于工作箱台面，所述工作箱台面上设置太阳能极板，所述工作箱底端预埋于基土，所述多维度灯头包含若干维度灯头组件，所述任一维度灯头组件包括光源，所述光源经有色透镜向外投射，所述若干维度灯头组件包括正前面灯头组件、后面灯头组件、左面灯头组件、右面灯头组件，所述光源为LED点阵，所述有色透镜外圆周表面套接遮光罩，在使用时，由于通过东南西北四个方向的投射，使得通行船只及时发现并按照航标的指示航行，由于光源为LED点阵光源，亮度高、辨识度高、投射面大，通过有色配光镜的作用是将向前出射的白色光进行合理分配，产生多种颜色光，本发明还不至于东南西北四个维度，还可以通过增加光源扩展维度，使得通航的船只便于辨识其信号指示。
本专利采用所述插接装置包括多维度灯头底端面设置连接头和所述航标灯杆一端设置连接座，所述多维度灯头经其底端的连接头与航标灯杆一端的连接座的插接配合插接于航标灯杆一端，所述插接装置还包括销杆，所述销杆径向销接于经插接的连接头和连接座，由于采用插接的方式连接灯头与灯杆，在简化结构安装结构的前提下，便于航标的安装与维护。
本专利采用所述底座包括底板，所述垂直向上垂直设置支撑连接于航标灯杆另一端圆周外表面的三角形加强筋，由于具有底座加强筋，保证了灯杆的连接强度。
4、本专利由于传统的的信号灯的阳光投射方向与地夹角较小，信号灯的遮沿无法遮挡入射到信号灯配光镜上的阳光，入射阳光通过信号灯的有色配光镜后经由反光碗反射后再射出。这样虽然信号灯本身并没有点亮，但是从驾驶员和行人的角度来说，像点亮一样，于是出现假显示效应，易引起通航事故，通过高亮的LED点阵不仅可以在夜间提示航行的船只，同时，有效避免了假显示效应引起的通航事故。
附图说明
图1是本实用新型一种内河航道的多维度航标的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
图中：1-多维度灯头，2-插接装置，3-航标灯杆，4-底座，5-工作箱，6-太阳能极板，7-灯头组件，8-光源，9-有色透镜，10-遮光罩，11-连接头，12-连接座，13-销杆，14-底板，15-加强筋。
实施例：
本实施例：如图1所示，一种内河航道的多维度航标，包括多维度灯头1，所述多维度灯头1底端经插接装置2连接于航标灯杆3一端，所述航标灯杆3另一端的底座4固定于工作箱5台面，所述工作箱5台面上设置太阳能极板6，所述工作箱5底端预埋于基土，所述多维度灯头1若干维度灯头组件7，所述任一维度灯头组件7包括光源8，所述光源8经有色透镜9向外投射。
所述若干维度灯头组件7包括正前面灯头组件7、后面灯头组件7、左面灯头组件7、右面灯头组件7。
所述光源8为LED点阵。
所述有色透镜9外圆周表面套接遮光罩10。
所述插接装置2包括多维度灯头1底端面设置连接头11和所述航标灯杆3一端设置连接座12，所述多维度灯头1经其底端的连接头11与航标灯杆3一端的连接座12的插接配合插接于航标灯杆3一端。
所述插接装置2还包括销杆13，所述销杆13径向销接于经插接的连接头11和连接座12。
所述底座4包括底板14，所述底板14上垂直设置支撑连接于航标灯杆3另一端圆周外表面的三角形加强筋15。
工作原理：
本专利通过所述多维度灯头底端经插接装置连接于航标灯杆一端，所述航标灯杆另一端的底座固定于工作箱台面，所述工作箱台面上设置太阳能极板，所述工作箱底端预埋于基土，所述多维度灯头包含若干维度灯头组件，所述任一维度灯头组件包括光源，所述光源经有色透镜向外投射，所述若干维度灯头组件包括正前面灯头组件、后面灯头组件、左面灯头组件、右面灯头组件，所述光源为LED点阵，所述有色透镜外圆周表面套接遮光罩，在使用时，由于通过东南西北四个方向的投射，使得通行船只及时发现并按照航标的指示航行，由于光源为LED点阵光源，亮度高、辨识度高、投射面大，通过有色配光镜的作用是将向前出射的白色光进行合理分配，产生多种颜色光，本发明还不至于东南西北四个维度，还可以通过增加光源扩展维度，本实用新型解决了现有技术存在目前大多以航标灯以环绕柱型光源为主，由于年久失修其某一维度的发亮程度容易变暗，从而导致通航的船只无法辨识其信号指示的内容的问题，具有使得通航的船只便于辨识其信号指示、便于航标的安装与维护、保证了灯杆的连接强度、有效避免了假显示效应引起的通航事故的有益技术效果。
利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种内河航道的多维度航标，其特征在于，包括多维度灯头，所述多维度灯头底端经插接装置连接于航标灯杆一端，所述航标灯杆另一端的底座固定于工作箱台面，所述工作箱台面上设置太阳能极板，所述工作箱底端预埋于基土，所述多维度灯头包含若干维度灯头组件，所述任一维度灯头组件包括光源，所述光源经有色透镜向外投射。
2.根据权利要求1所述的一种内河航道的多维度航标，其特征在于，所述若干维度灯头组件包括正前面灯头组件、后面灯头组件、左面灯头组件、右面灯头组件。
3.根据权利要求1所述的一种内河航道的多维度航标，其特征在于，所述光源为LED点阵。
4.根据权利要求1所述的一种内河航道的多维度航标，其特征在于，所述有色透镜外圆周表面套接遮光罩。
5.根据权利要求1所述的一种内河航道的多维度航标，其特征在于，所述插接装置包括多维度灯头底端面设置连接头和所述航标灯杆一端设置连接座，所述多维度灯头经其底端的连接头与航标灯杆一端的连接座的插接配合插接于航标灯杆一端。
6.根据权利要求1所述的一种内河航道的多维度航标，其特征在于，所述插接装置还包括销杆，所述销杆径向销接于经插接的连接头和连接座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720047483.XU CN206875309U (zh) | 2017-01-16 | 2017-01-16 | 一种内河航道的多维度航标 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720047483.XU CN206875309U (zh) | 2017-01-16 | 2017-01-16 | 一种内河航道的多维度航标 |
Publications (1)
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| CN206875309U true CN206875309U (zh) | 2018-01-12 |
Family
ID=61326466
Family Applications (1)
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| CN201720047483.XU Expired - Fee Related CN206875309U (zh) | 2017-01-16 | 2017-01-16 | 一种内河航道的多维度航标 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206875309U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113096444A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-09 | 长江重庆航运工程勘察设计院 | 一种内河航道控制河段的通行指挥方法 |
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2017
- 2017-01-16 CN CN201720047483.XU patent/CN206875309U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113096444A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-09 | 长江重庆航运工程勘察设计院 | 一种内河航道控制河段的通行指挥方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20180112 Termination date: 20190116 |